Volvo 850 2.5 GLE Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar

Volvo 850 2.5 GLE Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar nelermiş, nelere dikkat etmeli?

Volvo 850, özellikle 2.5 GLE versiyonu, zamanının ötesinde bir otomobildi. Sağlamlığı, konforu ve kendine has sürüş karakteriyle hala birçok kişinin gönlünde taht kuruyor. Ama kanka, her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu İsveçli abimizin de kronikleşmiş bazı dertleri yok değil. Test sürüşünde nelere kulak kabartmalı, alırken hangi parçaları didik didik etmeli, hepsini tek tek anlatacağım. Hazırsan, arıza avına çıkıyoruz!

1. Isıtma ve Soğutma Sistemi Problemleri

Abi, Volvo 850'lerin yaşından dolayı en çok karşılaşılan sorunlardan biri ısıtma ve soğutma sistemi arızaları. Özellikle kalorifer peteği tıkanması veya radyatörde oluşan kaçaklar, kışın buz gibi havada titremene, yazın ise ter içinde kalmana neden olabilir. Bu durum sadece konforunu bozmakla kalmaz, hararetin yükselmesine ve motorun ciddi zarar görmesine de yol açabilir. Sürekli antifriz eksiltme veya araç içinde tatlı bir koku alıyorsan, kalorifer peteği kontrolü şart.

Kliması Buz Gibi mi, Yoksa Hamam Gibi mi?

• Yolda yaşattığı his: Kışın kutup ayısı, yazın sahra çölü.
• En bariz işaret: Klima veya kaloriferin bir türlü istediğin sıcaklığa gelmemesi.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulursun diye başlarsın, cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam:

• Motor soğukken gelen hafiften tatlı bir koku.
• Araç içinde buğu çözücünün etkisini kaybetmesi, camların yağlı gibi olması.
• Klima açıkken gelen garip sesler (özellikle gaz azalmaya başladığında).

Test Sürüşü Taktikleri:

• Motor soğukken aracı çalıştır ve kaloriferi sonuna kadar aç. Isınma süresini ve sıcaklığını kontrol et.
• Klimayı da sonuna kadar aç ve soğutma performansını test et. Farklı fan hızlarında üfleme gücünü kontrol et.

Alırken Sor:

• Kalorifer peteği ve radyatörün ne zaman değiştiğini sor. Değişim yapıldıysa faturalarını iste.
• Klima gazının ne zaman basıldığını öğren.
• Komple sistem kontrolü yapıldı mı, borularda kaçak var mı?

Kanka Net Yorum: Eğer kliması ve kaloriferi sorunluysa, pazarlıkta elini güçlendirecek bir kozun var demektir. Ama bu sorunu çözmek sanıldığından daha masraflı olabilir, aklında bulunsun.

2. Şanzıman Vuruntuları ve Geçiş Problemleri

Şimdi abi, Volvo 850'lerde otomatik şanzımanlar biraz nazlı olabiliyor. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda vites geçişlerinde vuruntu, geç kavrama veya devir dalgalanması gibi sorunlar görülebiliyor. Bu durum, şanzımanın ömrünü kısaltmakla kalmaz, sürüş keyfini de baltalar. Özellikle dur-kalk trafikte veya yokuşlarda kendini daha çok belli eder. Şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmemesi bu sorunları tetikleyebilir.

Şanzıman Yağı Kokusu Alarm Veriyor

• Yolda yaşattığı his: Sanki şanzıman her an dağılacakmış gibi tedirginlik.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde hissedilen sarsıntılar ve anormal sesler.
• Cebe etkisi: Orta masraf, şanzıman revizyonu olursa cüzdanı yakar.

En Bariz İşaret:

• Sabah ilk çalıştırmada vites geçişlerinde belirgin vuruntu.
• Yokuş yukarı düşük viteste hızlanırken devir dalgalanması.
• Şanzıman yağı kontrol çubuğundan gelen yanık kokusu.

Yolda Böyle Anlarsın:

• Aracı farklı hızlarda kullanarak vites geçişlerini dinle ve hisset. Vuruntu veya takılma var mı kontrol et.
• Yokuş yukarı ve aşağı test sürüşü yap. Şanzımanın tepkilerini ve vites değiştirme davranışını gözlemle.

Kontrol Listesi:

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve hangi tip yağ kullanıldığını öğren.
• Şanzıman beyninde herhangi bir arıza kaydı olup olmadığını kontrol ettir.
• Şanzıman yağ soğutucusunda kaçak olup olmadığını kontrol et.

Editörün Notu: Şanzıman sorunları hafife alınacak bir durum değil. İleride daha büyük masraflara yol açabilir. Bu yüzden almadan önce mutlaka bir uzmana göstermeni tavsiye ederim.

3. Elektrik Tesisatı ve Sensör Arızaları

Olay şu, Volvo 850'ler yaşlandıkça elektrik tesisatında oksitlenme ve kablo soyulmaları gibi sorunlar baş gösterebiliyor. Bu durum, çeşitli sensör arızalarına, gösterge paneli sorunlarına ve hatta motorun çalışmamasına kadar gidebiliyor. Özellikle ABS, klima, ateşleme gibi sistemlerdeki sensör arızaları can sıkıcı olabilir. Ara sıra yanan arıza lambaları veya çalışmayan elektronik aksamlar bu durumun habercisi olabilir.

Arıza Lambası mı, Yoksa Noel Ağacı mı?

• Yolda yaşattığı his: Her an bir şey bozulacakmış gibi sürekli tetikte olma hali.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde sürekli yanan veya sönen arıza lambaları.
• Cebe etkisi: Parça bulunur bulunmaz, bulunsa da tuzlu.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen:

• Araç çalışırken farların veya iç aydınlatmanın titremesi.
• Rölanti devrinin sürekli dalgalanması.
• ABS veya klima gibi sistemlerin ara sıra devre dışı kalması.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Aracın tüm elektronik aksamlarını (far, sinyal, klima, camlar, silecekler vb.) tek tek kontrol et.
• Gösterge panelindeki tüm lambaların doğru şekilde yanıp söndüğünü kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi:

• Aracın elektrik tesisatının genel durumunu kontrol ettir. Oksitlenme veya kablo soyulması var mı bak.
• Arıza kaydı olup olmadığını kontrol ettir.
• Akü ve şarj dinamosunun durumunu kontrol ettir.

Ben Olsam Şöyle Yaparım: Elektrik tesisatı sorunları, arıza tespitinin zor olduğu ve zaman alıcı tamir gerektiren durumlardır. Bu yüzden almadan önce mutlaka detaylı bir inceleme yaptırmanı öneririm.

4. Süspansiyon ve Yürüyen Aksam Problemleri

Bak şimdi, Volvo 850'nin konforlu sürüşünün sırrı, iyi çalışan bir süspansiyon sisteminde gizli. Ama yılların yorgunluğuyla amortisörler, yaylar ve rot başları gibi parçalar aşınabiliyor. Bu durum, yol tutuşunun zayıflamasına, sürüş konforunun azalmasına ve lastiklerin düzensiz aşınmasına neden olabilir. Özellikle bozuk yollarda veya virajlarda kendini daha çok belli eder. Gıcırtı, tıkırtı veya vuruntu sesleri duyuyorsan, süspansiyon sistemini kontrol ettirme vakti gelmiş demektir.

Süspansiyon Mu, Yoksa Yaylı Yatak mı?

• Yolda yaşattığı his: Her çukurda iç organların yer değiştirmesi.
• En bariz işaret: Bozuk yollarda gelen garip sesler ve sarsıntılar.
• Cebe etkisi: Amortisörler değişirse cüzdan üzülür, komple takım değişirse ağlatır.

En Bariz İşaret:

• Aracı durdurduktan sonra ön veya arka tarafın sallanmaya devam etmesi.
• Direksiyonda titreme veya boşluk hissi.
• Lastiklerin iç veya dış kısımlarının daha fazla aşınması.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Aracı bozuk yollarda ve kasislerde kullanarak süspansiyonun tepkilerini gözlemle.
• Virajlarda aracın yatışını ve yol tutuşunu kontrol et.

Alırken Sor:

• Amortisörlerin, yayların ve rot başlarının ne zaman değiştiğini sor.
• Süspansiyon sisteminde herhangi bir tamir yapılıp yapılmadığını öğren.

Kanka Net Yorum: Süspansiyon sistemi, sürüş güvenliği ve konforu açısından kritik öneme sahip. Bu yüzden almadan önce mutlaka detaylı bir kontrolden geçirilmesi gerekiyor. Aksi takdirde, beklenmedik masraflarla karşılaşabilirsin.

Volvo 850 2.5 GLE Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1995 model 850 GLE'm var, 280.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Son zamanlarda kaloriferden sıcak hava gelmemeye başladı. Petek tıkanmış dediler, temizletmekle uğraşmadım, komple değiştirdim. Biraz tuzlu oldu ama değdi.
• Ayşe T.: Benim 850'm 200.000 km'de. Uzun yolda çok rahat ama şanzıman bazen tekliyor. Özellikle 2'den 3'e geçerken vuruntu yapıyor. Yağını değiştirdim biraz düzeldi ama tam geçmedi. Şanzımancıya göstermem lazım.
• Mehmet Y.: 96 model 850 GLE kullanıyorum. Elektrik tesisatı tam bir faciaydı. Sürekli arıza lambası yanıyordu. Birkaç sensörü değiştirdim düzeldi ama şimdi de ABS lambası yanmaya başladı. Usta, "Bu yaştaki arabalarda normal" diyor ama sinir bozucu.
• Zeynep S.: Benim 850'min süspansiyonu tam bir felaketti. Her çukurda takır tukur ses geliyordu. Amortisörler patlamış, rot başları da bitmiş. Komple yeniledim, araba resmen gençleşti. Tavsiye ederim, konforu çok arttı.
• Burak D.: 850 GLE'mde klima kompresörü arızalandı. Tam yaz ortasında beni perişan etti. Yenisi çok pahalı olduğu için çıkma taktırdım. Şimdilik iyi çalışıyor ama ne kadar dayanır bilemem.
• Cem A.: Benim 850'mde en büyük sorun yakıt tüketimi. Şehir içinde 15 litreden aşağı düşmüyor. LPG taktırmayı düşünüyorum ama kararsızım.
• Deniz K.: 850'min direksiyon kutusunda kaçak vardı. Sürekli yağ eksiltiyordu. Tamir ettirdim ama yine kaçırmaya başladı. Sanırım komple değiştirmem gerekecek.
• Elif B.: Benim 850'mde en çok trim sesleri canımı sıkıyor. Özellikle torpidodan ve kapılardan gelen gıcırtılar insanı deli ediyor. Ne yaptıysam çözemedim.
• Fatih Ç.: 850 GLE'mde motor yağ eksiltme sorunu var. Her 1000 km'de bir yarım litre yağ eklemek zorunda kalıyorum. Usta, "Bu yaştaki arabalarda normal" diyor ama içim rahat değil.
• Gülşen E.: Benim 850'min otomatik anteni bozuldu. Sürekli takılı kalıyor. Tamir ettirmekle uğraşmadım, öylece bıraktım.
• Hakan Ö.: 850 GLE'mde merkezi kilit sistemi arızalandı. Sadece şoför kapısından açıp kapatabiliyorum. Diğer kapılar manuel olarak açılıyor.
• Işıl Y.: Benim 850'min tavan döşemesi sarkmaya başladı. Yeniden yaptırmam gerekecek.
• İbrahim U.: 850 GLE'mde egzoz sistemi delindi. Susturucu değişimi yaptırdım.
• Jale P.: Benim 850'min benzin deposu kapağı kilitlenmiyor. Sürekli açık kalıyor.
• Kadir R.: 850 GLE'mde cam silecek motoru arızalandı. Yenisiyle değiştirdim.
• Lale Ş.: Benim 850'min radyo teybi çalışmıyor. Tamir ettirmekle uğraşmadım, yerine yeni bir teyp taktırdım.
• Murat V.: 850 GLE'mde enjektörler tıkandı. Temizletmek zorunda kaldım.
• Nermin A.: Benim 850'min devir göstergesi çalışmıyor. Diğer göstergeler normal.

Volvo 850 2.5 GLE Alınır mı?

Şimdi kanka, tüm bu şikayetleri göz önünde bulundurarak Volvo 850 2.5 GLE alınır mı sorusuna gelirsek, cevap tamamen senin beklentilerine ve bütçene bağlı. Eğer uygun fiyata, diri bir 850 bulursan ve kronik sorunlarını gidermeye hazırsan, hala keyifli bir sürüş deneyimi yaşayabilirsin. Ama masraflardan kaçınmak istiyorsan, daha yeni modellere yönelmek daha mantıklı olabilir. Unutma, her şey bakımla başlar ve biter. Bakımlı bir 850, seni uzun yıllar sorunsuz bir şekilde taşıyabilir.