Proton Gen-2 Base Line Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar

Proton Gen-2 Base Line Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Proton Gen-2, zamanının ötesinde bir tasarıma sahip olsa da, aradan geçen yıllar bazı kronik sorunları gün yüzüne çıkardı. Özellikle Base Line modeli, kullanıcıların sıklıkla dile getirdiği arızalarla anılıyor. Bu yazıda, potansiyel bir Gen-2 sahibi olarak nelere dikkat etmen gerektiğini, test sürüşünde hangi noktalara odaklanman gerektiğini ve alırken ustana hangi soruları sorman gerektiğini mercek altına alacağız.

1. Sürekli Tıkırdayan Torpido ve Konsol Sesleri

Kanka, Proton Gen-2 Base Line'ın en meşhur şikayetlerinden biri de iç mekandan gelen trim sesleri. Özellikle torpido gözü ve ön konsol, en ufak bir bozuk yolda bile orkestra şefi gibi ses çıkarabiliyor. Bu durum, uzun yolculuklarda insanı çileden çıkarabiliyor. Zamanla artan bu sesler, plastik aksamın kalitesizliğinden ve bağlantı noktalarının gevşemesinden kaynaklanıyor olabilir. Şehir içinde bile baş ağrıtabilir, söylemedi deme.

Ses Telleri Kopmuş Gibi

• Yolda yaşattığı his: Sanki arabanın içinde minik bir marangoz atölyesi var gibi.
• En bariz işaret: Özellikle soğuk havalarda ve bozuk yollarda seslerin artması.
• Cebe etkisi: Ufak tefek tamirlerle geçiştirilebilir, ama kronikse cüzdanı gıdıklamaya başlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Torpido gözünden gelen tıkırtılar ve gıcırtılar.
• Ön konsoldan gelen vibrasyon sesleri.
• Arka koltuklardan gelen plastik sürtünme sesleri (Base Line'da daha belirgin).

Yolda Böyle Anlarsın

• Mümkünse aracı bozuk bir yolda test et ve sesleri dinle.
• Torpido gözünü açıp kapatırken gelen seslere odaklan.

Kontrol Listesi

• Ön konsolun ve torpido gözünün bağlantı noktalarını kontrol et.
• Daha önce trim sesi şikayeti olup olmadığını sor.
• Tamir için ne kadar harcandığını öğrenmeye çalış.

Kanka Net Yorum Eğer seslere tahammülün yoksa, bu durum seni deli edebilir. Ama biraz el becerin varsa, kendin de çözebilirsin.

2. Vites Geçişlerinde Yaşanan "Tak" Sesi ve Sertlik

Şimdi abi, Gen-2'nin şanzımanı da pek nazik davranmıyor. Özellikle manuel versiyonlarda vites geçişleri bazen tam bir işkenceye dönüşebiliyor. "Tak" diye bir ses eşliğinde vites atmak, hele ki aceleciysen tam bir kabusa dönüşebilir. Bu durum, baskı balata ömrünü kısaltabileceği gibi, şanzıman dişlilerinde de aşınmaya yol açabilir. Özellikle ikinci viteste bu durum daha belirginleşebilir.

Demirci Dükkanı Gibi

• Yolda yaşattığı his: Her vites geçişinde adeta bir metal yığınıyla boğuşuyormuşsun gibi.
• En bariz işaret: Özellikle soğuk havalarda vites geçişlerinin daha sert olması.
• Cebe etkisi: Baskı balata değişimi, şanzıman tamiri... Cüzdanı sağlam tokatlar.

En Bariz İşaret

• Vites kolunda titreme ve zorlanma.
• Vites geçişlerinde takılma ve direnç.
• Debriyaj pedalının sertleşmesi.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı soğukken çalıştır ve vites geçişlerini kontrol et.
• Farklı hızlarda ve devirlerde vites değiştirerek şanzımanın tepkisini gözlemle.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Daha önce baskı balata değişip değişmediğini sor.
• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini öğren.
• Ustaya şanzımanı kontrol ettir ve olası masrafları öğren.

Editörün Notu Eğer sakin bir sürüş tarzın varsa, bu durum seni çok etkilemeyebilir. Ama agresif kullanıyorsan, şanzıman sorunları canını sıkabilir.

3. Yüksek Devirde Gelen Motor Sesi ve Performans Kaybı

Olay şu, Proton Gen-2 Base Line'ın motoru yüksek devirlerde biraz bağırıyor. Özellikle uzun yolda hızlandıkça motor sesi kabine dolmaya başlıyor. Bu durum, sürüş keyfini baltalayabileceği gibi, uzun vadede yorucu olabilir. Ayrıca, yüksek devirlerde beklenen performansı vermemesi de cabası. Sanki motor, "Ben bu kadarını yapabiliyorum" der gibi.

Ciğerleri Patlar Gibi

• Yolda yaşattığı his: Sanki motor her an patlayacakmış gibi bir his.
• En bariz işaret: Özellikle 4000 devirden sonra motor sesinin明显 artması.
• Cebe etkisi: Yakıt tüketimi artar, motor bakımı masrafları yükselir. Üstüne soğuk su içirir.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Yüksek devirde titreme ve vibrasyon.
• Hızlanmada belirgin bir gecikme.
• Motorun normalden daha sıcak çalışması.

Testte Şunu Dene

• Aracı otobanda yüksek hızlarda test et ve motor sesini dinle.
• Yokuşta hızlanırken motorun tepkisini gözlemle.

Alırken Sor

• Motorun daha önce rektefiye olup olmadığını sor.
• Motor yağının ne zaman değiştiğini öğren.
• Kompresyon testi yaptırarak motorun sağlığını kontrol ettir.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer motor sesine çok takılmıyorsan ve sakin kullanıyorsan, bu durum seni çok rahatsız etmeyebilir. Ama performans beklentin yüksekse, başka modellere yönelirdim.

4. Erken Yağ Eksiltme ve Yakıt Tüketimi Sorunları

Kanka, Proton Gen-2 Base Line'ın bazı modellerinde yağ eksiltme ve yüksek yakıt tüketimi gibi sorunlar da görülebiliyor. Bu durum, motorun yıpranmış olmasından veya yanlış yağ kullanımından kaynaklanabilir. Özellikle uzun yolculuklarda sık sık yağ seviyesini kontrol etmek gerekebilir. Ayrıca, şehir içi kullanımda yakıt tüketimi de beklenenden yüksek olabilir.

Depoyu Delmiş Gibi

• Yolda yaşattığı his: Sürekli benzin istasyonuna uğramak zorunda kalıyormuşsun gibi.
• En bariz işaret: Yağ lambasının sık sık yanması ve yakıt göstergesinin hızla düşmesi.
• Cebe etkisi: Sürekli yağ ve benzin almak, cüzdanı eritir.

En Bariz İşaret

• Egzozdan mavi duman çıkması.
• Motorun altında yağ damlaları görülmesi.
• Hava filtresinin yağlanması.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı rölantide çalıştırırken egzozdan çıkan dumanı kontrol et.
• Motorun altını ve etrafını yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Motorun daha önce yağ kaçağı tamiri görüp görmediğini sor.
• Motor yağının ne zaman değiştiğini öğren.
• Yakıt tüketimi kayıtlarını incele.

Kanka Net Yorum Eğer yağ ve yakıt tüketimi senin için önemliyse, bu durum seni ciddi şekilde etkileyebilir. Ama uygun fiyatlı bir araç arıyorsan, bu sorunları göz ardı edebilirsin.

Proton Gen-2 Base Line Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2005 model Gen-2'm var, 180.000 km'de. Şehir içi kullanıyorum. Son zamanlarda sabahları ilk çalıştırmada motor biraz geç alıyor ve egzozdan hafif mavi duman atıyor. Yağ eksiltme de başladı, ustaya götürmeyi düşünüyorum.
• Ayşe T.: 2007 model Gen-2'm var, 120.000 km'de. Genelde uzun yolda kullanıyorum. Trim sesleri beni deli ediyor, özellikle torpido gözünden gelen tıkırtılar. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama yine aynı.
• Mehmet Y.: 2006 model Gen-2'm var, 150.000 km'de. Şanzıman geçişleri çok sert, özellikle soğuk havalarda. Baskı balatayı değiştirdim ama yine aynı. Usta, "Bu modelde böyle" dedi.
• Fatma Z.: 2008 model Gen-2'm var, 100.000 km'de. Yakıt tüketimi çok yüksek, şehir içinde 10 litrenin altına düşmüyor. Sürekli benzin almaktan bıktım.
• Hasan B.: 2007 model Gen-2'm var, 130.000 km'de. Motor sesi çok fazla, özellikle yüksek devirlerde. Uzun yolda müzik dinlemek bile zorlaşıyor.
• Zeynep Ç.: 2005 model Gen-2'm var, 170.000 km'de. Sürekli arıza çıkarıyor, her ay sanayiye gitmekten bıktım. Elektrik tesisatında da sorunlar var, farlar bazen kendiliğinden sönüyor.
• Emre D.: 2006 model Gen-2'm var, 140.000 km'de. Vites geçişlerindeki sertlik dışında bir sorunum yok. Yakıt tüketimi de normal sayılır.
• Selin E.: 2008 model Gen-2'm var, 90.000 km'de. Trim sesleri dışında bir sorunum yok. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum, memnunum.
• Murat G.: 2007 model Gen-2'm var, 160.000 km'de. Yağ eksiltme sorunum var, her 1000 km'de bir yağ eklemek zorunda kalıyorum.
• Deniz A.: 2006 model Gen-2'm var, 110.000 km'de. Klima performansı çok kötü, özellikle sıcak havalarda hiç soğutmuyor. Tamir ettirdim ama yine aynı.
• Burak S.: 2005 model Gen-2'm var, 190.000 km'de. Motor çok yıpranmış durumda, çekişi çok düştü. Artık değiştirmeyi düşünüyorum.
• Gizem K.: 2008 model Gen-2'm var, 80.000 km'de. Arka süspansiyonlar çok sert, bozuk yollarda çok sarsıyor.
• Okan L.: 2007 model Gen-2'm var, 150.000 km'de. Direksiyon kutusunda boşluk var, direksiyonu çevirirken bir boşluk hissediyorum.
• Pınar M.: 2006 model Gen-2'm var, 120.000 km'de. Cam silecekleri düzgün çalışmıyor, özellikle yağmurlu havalarda görüş mesafesi azalıyor.
• Ramazan N.: 2008 model Gen-2'm var, 100.000 km'de. Merkezi kilit sistemi arızalı, bazen kapılar kendiliğinden açılıyor.
• Serap O.: 2005 model Gen-2'm var, 170.000 km'de. ABS fren sistemi arızalı, fren yaparken ABS devreye girmiyor.
• Tuncay P.: 2007 model Gen-2'm var, 130.000 km'de. Hava yastığı ikaz lambası yanıyor, airbag sistemi arızalı olabilir.
• Umut R.: 2006 model Gen-2'm var, 140.000 km'de. Radyatör su kaçırıyor, sürekli su eklemek zorunda kalıyorum.
• Vildan Ş.: 2008 model Gen-2'm var, 90.000 km'de. Elektrikli camlar arızalı, camlar bazen açılıp kapanmıyor.

Kanka Sonuç Ne Diyorsun?

Şimdi bak, Proton Gen-2 Base Line, uygun fiyatlı bir seçenek olsa da, kronik sorunları göz ardı etmemek gerekiyor. Eğer bütçen kısıtlıysa ve bu sorunları göze alabiliyorsan, alınabilir bir araç olabilir. Ama konfor, performans ve sorunsuzluk senin için önemliyse, daha güncel ve sorunsuz modellere yönelmek daha mantıklı olabilir. Unutma, araba alırken sadece fiyata değil, uzun vadeli maliyetlere de bakmak lazım. Sonuçta araba almak, sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda bir yaşam tarzıdır.