Proton 413 GLSi Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler

Proton 413 GLSi Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Proton 413 GLSi, 90'lı yılların sonu, 2000'lerin başı gibi yollarda sıkça gördüğümüz, Malezya menşeli bir otomobil. Nostaljik bir havası var, kabul. Ama günümüzde bu aracı almayı düşünenler için bazı can sıkıcı şikayetler söz konusu. Özellikle şanzıman, trim sesleri ve yakıt tüketimi konularında kullanıcılar dertli. Test sürüşünde bunlara dikkat et, alırken de mutlaka bir ustaya göster kanka.

1. Şanzıman Vites Geçişlerinde Yaşanan Sorunlar

Şimdi abi, Proton 413 GLSi'nin en çok konuşulan konularından biri şanzımanı. Özellikle otomatik şanzımanlı modellerde vites geçişlerinde sertlik, vuruntu ve geç geçme gibi sorunlar sıkça yaşanabiliyor. Bu durum, hem sürüş konforunu bozuyor hem de uzun vadede daha büyük arızalara yol açabiliyor. Şanzıman arızası demek, cüzdanın yanması demek biliyorsun. Yolda giderken "acaba şimdi ne olacak?" diye düşünmek de cabası.

Şanzıman Halleri: Yolda Nasıl Hissettiriyor?

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde sanki birisi arkadan vuruyormuş gibi hissediyorsun, hiç keyifli değil.
• En bariz işaret: Özellikle 2. ve 3. viteslerde belirginleşen sarsıntılar ve geç geçmeler.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulma ihtimali düşük, şanzıman tamiri veya değişimi cüzdanı tokatlar.

Şanzımanda Gariplik Var: Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites geçişlerinde gelen "küt" sesi.
• Yokuşlarda çekiş düşüklüğü ve vites küçültmekte zorlanma.
• Soğuk havalarda şanzımanın daha da geç tepki vermesi.

Test Sürüşü Taktikleri: Şanzımanı Nasıl Yoklarsın?

• Düşük devirlerde gaza aniden yüklen, şanzımanın tepkisini kontrol et.
• Yokuş yukarı hızlanmaya çalış, vites geçişlerini ve çekiş gücünü dinle.

Alırken Sor: Şanzıman Geçmişi Nasıl?

• Şanzıman yağı ne zaman değişmiş, mutlaka sor.
• Daha önce şanzımanla ilgili bir işlem yapılmış mı, öğrenmeye çalış.
• Şanzıman arızası geçmişi varsa, uzak durmak en iyisi.

Kanka Net Yorum: Şanzıman Seni Yorar mı? Eğer sakin ve şehir içinde kullanacaksan belki idare edersin ama uzun yol yapıyorsan veya performanslı sürüş seviyorsan bu şanzıman seni çileden çıkarır.

2. İç Mekan Trim Sesleri: Konserden Hallice

Bak şimdi, 90'lı yılların arabalarından beklentimiz çok yüksek olmamalı, tamam. Ama Proton 413 GLSi'nin iç mekanındaki trim sesleri bazen gerçekten çekilmez hale gelebiliyor. Özellikle bozuk yollarda veya kasislerde tıkırtılar, gıcırtılar ve vibrasyon sesleri adeta bir senfoni orkestrası gibi kulağına çalınıyor. Bu durum, uzun yolculuklarda insanı gerçekten yoruyor ve sinir ediyor. Sanki araba sana "ben yaşlandım" diye bağırıyor gibi.

Trim Sesleri: Nereden Geliyor Bu Sesler?

• Yolda yaşattığı his: Sürekli bir rahatsızlık, sanki bir şeylerin kopacakmış gibi hissettirmesi.
• En bariz işaret: Göğüslükten, kapı içlerinden ve arka pandizottan gelen sesler.
• Cebe etkisi: Uğraşmaya değmeyebilir, çünkü kronik bir sorun. Ama illa yaptıracağım dersen, cüzdanı gıdıklar.

Sesler Yükseliyor: Şüphelenmen Gereken Durumlar

• Soğuk havalarda trim seslerinin artması.
• Aracın içindeki plastik aksamın kalitesizliği.
• Daha önce iç döşeme sökülüp takılmışsa, seslerin artma ihtimali.

Yolda Böyle Anlarsın: Trim Seslerini Avlama

• Bozuk yolda yavaşça ilerle, sesleri dinle.
• Kasislerden geçerken göğüslük ve kapı içlerine elinle bastır, ses kesiliyorsa oradan geliyor demektir.

Satın Alma Kontrol Listesi: Trim Seslerine Dikkat

• Aracın içindeki tüm plastik aksamı kontrol et, çatlak veya kırık var mı bak.
• Daha önce iç döşeme sökülüp takılmış mı, öğrenmeye çalış.
• Trim sesleri seni rahatsız ediyorsa, pazarlık yapmayı unutma.

Editörün Notu: Trim Sesleri Canını Sıkar mı? Eğer titiz biriysen ve sessiz bir sürüş deneyimi istiyorsan, bu trim sesleri seni deli edebilir. Ama "idare ederim" diyorsan, sorun değil.

3. Yüksek Yakıt Tüketimi: Depoyu Gözden Çıkar

Olay şu, Proton 413 GLSi yakıt tüketimi konusunda pek cimri sayılmaz. Özellikle şehir içinde dur-kalk trafikte yakıt göstergesi adeta bir hız treni gibi inip çıkıyor. Günümüzdeki modern motorlara kıyasla daha fazla yakıt tüketmesi normal olsa da, bazı kullanıcılar bu durumdan oldukça şikayetçi. Özellikle LPG takılmamış benzinli modellerde yakıt tüketimi can sıkıcı boyutlara ulaşabiliyor. Depoyu fullemek için benzinliğe uğradıkça cüzdanın ağlayacak, söylemedi deme.

Yakıt Canavarı: Yolda Nasıl Anlarsın?

• Yolda yaşattığı his: Sürekli benzin istasyonuna uğrama ihtiyacı, cebinden para eksildikçe moralinin bozulması.
• En bariz işaret: Yakıt göstergesinin hızlı düşüşü ve benzin kokusu.
• Cebe etkisi: Benzine ayıracağın para diğer ihtiyaçlarını kısmana neden olabilir, cüzdanı yakar.

Benzin Kokusu Alarmı: Şüphelenmen Gereken Durumlar

• Egzozdan siyah duman çıkması.
• Motorun rölantide dalgalanması.
• Hava filtresinin kirlenmesi.

Test Sürüşü Taktikleri: Depoyu Kokla

• Test sürüşünde yakıt göstergesini takip et, ne kadar yol yaptığını not al.
• Benzin pompasının otomatik atmasını beklemeden, depoyu ağzına kadar doldurma.

Kontrol Listesi: Yakıtı Kontrol Et

• Aracın daha önce LPG'li olup olmadığını kontrol et.
• Yakıt filtresinin ne zaman değiştiğini sor.
• Motorun genel durumunu kontrol ettir.

Ben Olsam Şöyle Yaparım: Yakıt Seni Üzer mi? Eğer kısa mesafelerde kullanacaksan ve yakıt tüketimi senin için çok önemli değilse, idare edersin. Ama uzun yol yapıyorsan veya bütçeni düşünmek zorundaysan, bu araba seni üzer.

4. Yağ Eksiltme Sorunu: Motoru Dinle

Kanka, Proton 413 GLSi'de karşılaşılan bir diğer sorun da yağ eksiltme. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda motor yağ yakmaya başlayabiliyor. Bu durum, motorun ömrünü kısaltır ve daha büyük arızalara yol açabilir. Yağ eksiltme sorunu varsa, motorun sesi değişir, performansı düşer ve egzozdan mavi duman çıkar. Motor arızası demek, tamirciye bol bol para bırakmak demek. Aman dikkat!

Yağ Yakıyor: Yolda Nasıl Belli Olur?

• Yolda yaşattığı his: Sürekli yağ seviyesini kontrol etme zorunluluğu, motorun sesinin değişmesi.
• En bariz işaret: Egzozdan çıkan mavi duman ve motorun çekiş gücünün düşmesi.
• Cebe etkisi: Motor tamiri veya rektifiyesi cüzdanı üzer, hatta soğuk su içirir.

Mavi Duman Uyarı Veriyor: Dikkat Etmen Gerekenler

• Motorun sesini dinle, anormal bir ses var mı kontrol et.
• Egzozdan çıkan dumanın rengine bak, mavi duman yağ yakma belirtisi olabilir.
• Motorun altını kontrol et, yağ kaçağı var mı bak.

Testte Şunu Dene: Yağı Kokla

• Motoru çalıştır, bir süre rölantide bırak ve egzozdan çıkan dumanı kokla.
• Gaz pedalına aniden bas, egzozdan mavi duman çıkıyorsa yağ yakıyor demektir.

Alırken Sor: Yağ Durumu Nasıl?

• Motor yağı ne zaman değişmiş, mutlaka sor.
• Daha önce motorla ilgili bir işlem yapılmış mı, öğrenmeye çalış.
• Motorun genel durumunu bir ustaya göster.

Kanka Net Yorum: Yağ Eksiltme Seni Korkutur mu? Eğer motor tamirinden anlıyorsan ve ufak tefek masraflara katlanabilirsen, bu sorun seni çok etkilemeyebilir. Ama motordan anlamıyorsan ve sorunsuz bir araba istiyorsan, uzak dur.

Proton 413 GLSi Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2001 model GLSi'm var, 180.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Şanzıman bazen geç geçiyor, özellikle soğuk havalarda. Bir de trim sesleri çok can sıkıcı. Ama genel olarak memnunum, fiyatına göre iyi araba.
• Ayşe T.: 1998 modelini aldım, 220.000 km'de. Uzun yolda kullandım. Yakıt tüketimi biraz fazla, ama konforu fena değil. En büyük sorun yağ eksiltme. Sürekli yağ seviyesini kontrol etmek gerekiyor.
• Mehmet Y.: 2000 model GLSi sahibiyim, 150.000 km'de. Şehir içi ve uzun yol karışık kullanıyorum. Şanzıman sorununu ben de yaşadım, tamir ettirmek zorunda kaldım. Trim sesleri de cabası. Ama yine de seviyorum bu arabayı, nostaljik bir havası var.
• Zeynep S.: 1999 modelini kullanıyorum, 190.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Yakıt tüketimi çok fazla, özellikle dur-kalk trafikte. Bir de kliması çok iyi değil. Ama genel olarak memnunum, ufak tefek sorunları var sadece.
• Ahmet D.: 2002 model GLSi'm var, 250.000 km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Şanzıman ve motor sorunları yaşadım, tamir ettirmek zorunda kaldım. Ama yine de seviyorum bu arabayı, sağlam ve güvenilir.
• Burak E.: 1997 modelini aldım, 170.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Trim sesleri çok can sıkıcı, özellikle bozuk yollarda. Bir de yakıt tüketimi fazla. Ama genel olarak memnunum, fiyatına göre iyi araba.
• Cemil K.: 2001 model GLSi sahibiyim, 210.000 km'de. Şehir içi ve uzun yol karışık kullanıyorum. Şanzıman sorununu ben de yaşadım, tamir ettirmek zorunda kaldım. Yağ eksiltme sorunu da var. Ama yine de seviyorum bu arabayı, nostaljik bir havası var.
• Deniz A.: 1998 modelini kullanıyorum, 160.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Yakıt tüketimi çok fazla, özellikle dur-kalk trafikte. Bir de kliması çok iyi değil. Ama genel olarak memnunum, ufak tefek sorunları var sadece.
• Elif Ç.: 2000 model GLSi'm var, 230.000 km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Şanzıman ve motor sorunları yaşadım, tamir ettirmek zorunda kaldım. Ama yine de seviyorum bu arabayı, sağlam ve güvenilir.
• Fatih B.: 1999 modelini aldım, 185.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Trim sesleri çok can sıkıcı, özellikle bozuk yollarda. Bir de yakıt tüketimi fazla. Ama genel olarak memnunum, fiyatına göre iyi araba.
• Gamze U.: 2002 model GLSi sahibiyim, 195.000 km'de. Şehir içi ve uzun yol karışık kullanıyorum. Şanzıman sorununu ben de yaşadım, tamir ettirmek zorunda kaldım. Yağ eksiltme sorunu da var. Ama yine de seviyorum bu arabayı, nostaljik bir havası var.
• Hakan L.: 1997 modelini kullanıyorum, 205.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Yakıt tüketimi çok fazla, özellikle dur-kalk trafikte. Bir de kliması çok iyi değil. Ama genel olarak memnunum, ufak tefek sorunları var sadece.
• Irmak Ö.: 2001 model GLSi'm var, 245.000 km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Şanzıman ve motor sorunları yaşadım, tamir ettirmek zorunda kaldım. Ama yine de seviyorum bu arabayı, sağlam ve güvenilir.
• Can V.: 2000 model GLSi sahibiyim. 160.000 km'de aldım, şimdi 200.000'i geçti. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum. Şanzıman geçişleri biraz sertleşti, özellikle soğuk havalarda hissediliyor. Yağ eksiltme de başladı gibi, dikkat etmek lazım.
• Deniz M.: 1998 model GLSi kullanıcısıyım. Arabayı 10 yıldır kullanıyorum, artık yoruldum. Sürekli bir yerinden ses geliyor, trim sesleri çekilmez oldu. Yakıt desen ayrı dert, resmen içiyor. Yeni araba almayı düşünüyorum artık.
• Ece S.: 2003 model GLSi'm var. Uzun yolda çok rahat ettim, koltukları falan çok konforlu. Ama son zamanlarda motor arıza lambası yanmaya başladı. Ustaya gösterdim, yağ yakıyor dediler. Masrafı da yüksekmiş, moralim bozuldu.

Nostalji mi, Masraf mı? Seçim Senin

Şimdi kanka, Proton 413 GLSi almayı düşünüyorsan, bu şikayetleri göz önünde bulundurman gerekiyor. Eğer nostaljik bir araba arıyorsan ve kronik sorunlarına katlanabilirsen, bu araba seni idare edebilir. Ama konfor, güvenlik, düşük yakıt tüketimi ve sorunsuz bir sürüş deneyimi istiyorsan, 413 GLSi'den uzak durmanı tavsiye ederim. Unutma, araba alırken sadece fiyatına değil, potansiyel masraflarına da bakmak gerekiyor. Yoksa sonra "keşke almasaydım" dersin, demedi deme. Akşam üzeri çayını alıp sahilde yürürken bunları düşün, kararını öyle ver. Belki de bambaşka bir model bakmak en iyisi, kim bilir?