Renault Duster 1.0 Eco-G (48) Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar

Renault Duster 1.0 Eco-G (48) Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar: Renault Duster 1.0 Eco-G (48): 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Renault Duster, özellikle fiyat/performans oranıyla dikkat çeken bir araç. 1.0 litrelik Eco-G motorlu versiyonu, LPG uyumu sayesinde yakıt ekonomisi sunuyor. Ama her şey güllük gülistanlık değil abi. Kullanıcıların bazı kronik şikayetleri var. Bu yazıda, Duster 1.0 Eco-G (48) kullanıcılarının en çok yakındığı konulara, potansiyel arızalara ve nelere dikkat etmen gerektiğine yakından bakacağız. Test sürüşünde nelere odaklanman gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini de söyleyeceğim. Hazır ol, Duster'ın bilinmeyenlerine dalıyoruz!

1. Turbo Gecikmesi ve Çekiş Sorunları

Şimdi bak, Duster 1.0 Eco-G'nin en çok konuşulan konularından biri turbo gecikmesi. Özellikle düşük devirlerde gaza bastığında, motorun tepki vermesi biraz zaman alıyor. Bu durum, ani hızlanma gerektiren durumlarda veya yokuşlarda can sıkabiliyor. Sanki araba "Bir düşüneyim, sonra hızlanırım" der gibi davranıyor. Bu durum, özellikle şehir içinde dur-kalk trafikte daha belirgin hale geliyor ve sürüş konforunu baltalıyor. Servise gitsen de, "abi bu motor böyle" cevabını alma ihtimalin yüksek.

Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında bir anlık boşluk, sonra gelen ani güç patlaması.

• En bariz işaret: Düşük devirlerde gaza bastığında hissedilen belirgin gecikme.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulma ihtimali düşük, orta masraf.

Bunu duyuyorsan tamam:

• Ani hızlanma isteğinde motorun boğulur gibi olması.
• Yokuşlarda devir düşüşü ve yetersiz çekiş.
• Klima açıkken performansın daha da düşmesi. Kanka burada şüphelen.

Yolda böyle anlarsın:

• Düşük devirde sabit hızla giderken aniden gaza bas. Tepkiyi dinle/hisset.
• Yokuş yukarı düşük viteste hızlanmaya çalış. Çekişte zayıflık var mı, kontrol et.

Alırken sor:

• Turbo bakımı düzenli yapılmış mı? Servis kayıtlarını incele.
• Daha önce turbo arızası yaşanmış mı? Değişen parça var mı?
• Turbo basıncı değerlerini kontrol ettir. Masrafı baştan bilmek iyidir.

Kanka net yorum: Eğer sürekli şehir içinde dur-kalk yapıyorsan ve ani hızlanmalara ihtiyaç duyuyorsan, bu durum seni rahatsız edebilir. Ama sakin bir sürücüysen ve uzun yolda daha çok kullanıyorsan, tolere edilebilir bir durum.

2. LPG Sisteminde Yaşanan Dalgalanmalar ve Stop Etme Sorunu

Olay şu, Duster 1.0 Eco-G'nin LPG'li versiyonunda bazı kullanıcılar, özellikle rölantide dalgalanma ve stop etme sorunları yaşıyor. Motor, LPG'ye geçiş yaptıktan sonra devir dalgalanmaları gösterebiliyor, hatta bazen tamamen stop edebiliyor. Bu durum, özellikle soğuk havalarda daha sık görülüyor. İlk çalıştırmada benzinle başlayıp, sonra LPG'ye geçiş yapıldığında sorunlar ortaya çıkabiliyor. Servisler genellikle yazılım güncellemeleri veya LPG sistemi ayarlarıyla bu sorunu çözmeye çalışıyor, ama her zaman kesin bir çözüm bulunamıyor.

Yolda yaşattığı his: Rölantide güvensizlik hissi, her an stop edecekmiş gibi tedirginlik.

• En bariz işaret: Rölantide devir dalgalanması ve stop etme.
• Cebe etkisi: Orta masraf, LPG sistemi ayarı ve parça değişimine göre değişir.

Şunu yapıyorsa şüphelen:

• Motor soğukken LPG'ye geçişte titreme ve sarsıntı.
• Kırmızı ışıkta beklerken devir düşüşü ve stop etme eğilimi.
• LPG tankında anormal sesler veya koku.

Testte şunu dene:

• Motor soğukken aracı çalıştır ve LPG'ye geçişini gözlemle.
• Rölantide bir süre bekle, devir dalgalanması var mı kontrol et.

Kontrol listesi:

• LPG sisteminin bakımları düzenli yapılmış mı? Faturasını göster.
• LPG enjektörleri ve regülatörü kontrol ettir. Durumu ne öğren.
• LPG tankının son muayene tarihi ne zaman?

Editörün Notu: LPG sistemi hassas bir konu abi. Eğer titizsen ve her şeyin kusursuz olmasını istiyorsan, bu durum seni deli edebilir. Ama biraz sabırlıysan ve ufak tefek sorunları görmezden gelebiliyorsan, idare edersin.

3. İç Mekan Trim Sesleri ve Tıkırtılar

Şimdi abi, Duster'ın iç mekan kalitesi, fiyatına göre kabul edilebilir seviyede olsa da, bazı kullanıcılar trim seslerinden şikayetçi. Özellikle bozuk yollarda veya kasislerde, torpido, kapı içleri ve konsoldan gelen tıkırtılar, gıcırtılar sürüş keyfini kaçırabiliyor. Bu sesler, zamanla daha da artabiliyor ve kronik bir sorun haline gelebiliyor. Servisler genellikle ses gelen bölgelere izolasyon malzemesi uygulayarak bu sorunu çözmeye çalışıyor, ama bazen kalıcı bir çözüm olmuyor.

Yolda yaşattığı his: Sürekli bir rahatsızlık, "Acaba şimdi nereden ses gelecek?" tedirginliği.

• En bariz işaret: Bozuk yollarda veya kasislerde gelen tıkırtı ve gıcırtılar.
• Cebe etkisi: Cüzdanı gıdıklar, ufak tefek izolasyon masrafları çıkarabilir.

En bariz işaret:

• Gösterge panelinden gelen çıtırtılar.
• Kapı içlerinden gelen vibrasyon sesleri.
• Arka koltuklardan gelen gıcırtılar.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Bozuk yolda test sürüşü yap. Sesleri dinle.
• Müzik kapalıyken kasislerden geç. Trim seslerine odaklan.

Satın Alma Kontrol Listesi:

• İç mekanda gevşek parça var mı kontrol et.
• Daha önce trim sesi şikayeti olmuş mu sor.
• Garanti kapsamında düzeltme yapılmış mı araştır.

Ben olsam şöyle yaparım: Müzik sesini biraz açarım, kafama takmam. Ama çok takıntılıysan, Duster sana göre değil abi, net.

4. Yakıt Tüketimi ve Yağ Eksiltme

Kanka, Duster 1.0 Eco-G'nin yakıt tüketimi, kullanıcıların sürüş tarzına ve yol koşullarına göre değişiklik gösteriyor. Fabrika verilerine göre oldukça ekonomik olsa da, bazı kullanıcılar özellikle şehir içinde ve agresif kullanımda daha yüksek tüketim değerleri bildiriyor. Ayrıca, bazı kullanıcılar motorun yağ eksilttiğinden şikayet ediyor. Bu durum, özellikle yüksek devirlerde ve uzun yolculuklarda daha belirgin hale geliyor. Yağ seviyesini düzenli olarak kontrol etmek ve eksilme varsa servise danışmak gerekiyor.

Yolda yaşattığı his: Sürekli yakıt göstergesini kontrol etme ihtiyacı, acaba yağ seviyesi ne durumda endişesi.

• En bariz işaret: Beklenenden yüksek yakıt tüketimi ve sık sık yağ tamamlama ihtiyacı.
• Cebe etkisi: Üstüne soğuk su içirir, yakıt ve yağ masrafları can sıkar.

Bunu duyuyorsan tamam:

• Egzozdan mavi duman çıkması.
• Motorun normalden daha sesli çalışması.
• Yağ lambasının sık sık yanması.

Yolda böyle anlarsın:

• Depoyu fulle ve 100 km sonra tekrar fulle. Tüketimi hesapla.
• Uzun yolda sabit hızla giderken tüketimi gözlemle.

Alırken sor:

• Daha önce yağ eksiltme sorunu yaşanmış mı? Servis kayıtlarına bak.
• Motorun genel durumu nasıl? Kompresyon testi yaptır.
• Yakıt tüketimi değerlerini öğren.

Kanka net yorum: Eğer ekonomik sürüşe dikkat etmiyorsan ve aracı sürekli zorluyorsan, yakıt tüketimi seni üzebilir. Yağ eksiltme sorunu da cabası. Ama sakin kullanıyorsan ve bakımlarını düzenli yaptırıyorsan, bu sorunları minimize edebilirsin.

Renault Duster 1.0 Eco-G (48) Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2022 model Duster'ım var, 35 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. LPG'de rölanti dalgalanması yapıyor, bazen stop ediyor. Servise götürdüm, yazılım güncellediler, biraz düzeldi ama tam geçmedi.
• Ayşe T.: 2021 model Duster'ım var, 60 bin km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Yakıt tüketimi fabrika verilerinden yüksek, özellikle 120 km/s'nin üzerine çıkınca çok yakıyor. Bir de motor biraz yağ eksiltiyor gibi, her 10 bin km'de yarım litre falan ekliyorum.
• Mehmet Y.: 2023 model Duster aldım, daha 10 bin km'de. İç mekandan çok ses geliyor, özellikle bozuk yolda giderken sinir bozucu. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama hala tam düzelmedi.
• Zeynep S.: 2020 model Duster'ım var, 80 bin km'de. Turbo gecikmesi çok canımı sıkıyor, özellikle şehir içinde ani hızlanmalarda çok belirgin. Bir de yokuşlarda çekişi çok zayıf kalıyor.
• Burak D.: 2022 model Duster'ım var, 40 bin km'de. LPG sistemiyle ilgili hiçbir sorun yaşamadım, çok memnunum. Yakıt tüketimi de gayet iyi, uzun yolda 6 litre civarı yakıyor. Ama iç mekan kalitesi biraz düşük, o da bu fiyata normal bence.
• Elif Ç.: 2021 model Duster'ım var, 50 bin km'de. Motor yağ eksiltme sorunu yaşıyorum, her 5 bin km'de bir yağ eklemek zorunda kalıyorum. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama hala devam ediyor.
• Can A.: 2023 model Duster aldım, daha 5 bin km'de. Şimdilik bir sorun yaşamadım, çok memnunum. Ama turbo gecikmesi biraz hissediliyor, alışmak gerekiyor.
• Deniz K.: 2020 model Duster'ım var, 90 bin km'de. İç mekandan gelen sesler beni deli ediyor, özellikle torpidodan gelen tıkırtılar çok sinir bozucu. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama hala devam ediyor.
• Selin E.: 2022 model Duster'ım var, 30 bin km'de. Yakıt tüketimi gayet iyi, LPG'de şehir içinde 8 litre civarı yakıyor. Ama turbo gecikmesi biraz canımı sıkıyor, özellikle ani hızlanmalarda çok belirgin.
• Emre G.: 2021 model Duster'ım var, 70 bin km'de. Motor yağ eksiltme sorunu yaşıyorum, her 7 bin km'de bir yağ eklemek zorunda kalıyorum. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama hala devam ediyor.
• Gamze Ö.: 2023 model Duster aldım, daha 3 bin km'de. Şimdilik bir sorun yaşamadım, çok memnunum. Ama iç mekan kalitesi biraz düşük, o da bu fiyata normal bence.
• Hakan U.: 2020 model Duster'ım var, 100 bin km'de. İç mekandan gelen sesler beni deli ediyor, özellikle kapı içlerinden gelen vibrasyon sesleri çok sinir bozucu. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama hala devam ediyor.
• Irmak B.: 2022 model Duster'ım var, 25 bin km'de. Yakıt tüketimi gayet iyi, LPG'de şehir içinde 7 litre civarı yakıyor. Ama turbo gecikmesi biraz canımı sıkıyor, özellikle ani hızlanmalarda çok belirgin.
• Kerem V.: 2021 model Duster'ım var, 75 bin km'de. Motor yağ eksiltme sorunu yaşıyorum, her 6 bin km'de bir yağ eklemek zorunda kalıyorum. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama hala devam ediyor.
• Lale P.: 2023 model Duster aldım, daha 7 bin km'de. Şimdilik bir sorun yaşamadım, çok memnunum. Ama iç mekan kalitesi biraz düşük, o da bu fiyata normal bence.
• Nedim Ş.: 2020 model Duster'ım var, 110 bin km'de. İç mekandan gelen sesler beni deli ediyor, özellikle arka koltuklardan gelen gıcırtılar çok sinir bozucu. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama hala devam ediyor.
• Oya R.: 2022 model Duster'ım var, 20 bin km'de. Yakıt tüketimi gayet iyi, LPG'de şehir içinde 6.5 litre civarı yakıyor. Ama turbo gecikmesi biraz canımı sıkıyor, özellikle ani hızlanmalarda çok belirgin.
• Pınar M.: 2021 model Duster'ım var, 80 bin km'de. Motor yağ eksiltme sorunu yaşıyorum, her 5.5 bin km'de bir yağ eklemek zorunda kalıyorum. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama hala devam ediyor.

Duster Alınır mı, Alınmaz mı?

Şimdi kanka, Renault Duster 1.0 Eco-G (48), fiyat/performans oranıyla hala cazip bir seçenek. Ama bu aracı alırken, potansiyel sorunları ve kullanıcı şikayetlerini bilerek hareket etmek önemli. Turbo gecikmesi, LPG sorunları, trim sesleri ve yağ eksiltme gibi konularda dikkatli olmak gerekiyor. Eğer bütçen kısıtlıysa ve bu sorunları tolere edebiliyorsan, Duster senin için uygun bir araç olabilir. Ama daha konforlu ve sorunsuz bir sürüş deneyimi arıyorsan, biraz daha para biriktirip başka modellere yönelmek daha mantıklı olabilir. Unutma, araba alırken sadece fiyatına değil, uzun vadeli maliyetlerine ve potansiyel sorunlarına da bakmak lazım. Seçim senin, yol senin!