Peugeot 301 1.2 PureTech Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?

Peugeot 301 1.2 PureTech Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?: Peugeot 301 1.2 PureTech Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Peugeot 301, özellikle uygun fiyatı ile dikkat çeken bir araç. Ama kanka, her uygun fiyatlı arabada olduğu gibi, bu modelde de bazı kronik sorunlar kullanıcıların canını sıkabiliyor. Özellikle 1.2 PureTech motorlu versiyonunda bazı şikayetler yoğunlaşıyor. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini anlatacağım ki sonradan pişman olma.

1. Titrek Motor ve Sarsıntılı Çalışma

Şimdi abi, bu 1.2 PureTech motorun meşhur bir titreme huyu var. Özellikle soğuk havalarda ilk çalıştırmada bildiğin traktör gibi çalışıyor. Motor ısındıktan sonra biraz düzeliyor ama o ilk anki sarsıntı insanı tedirgin ediyor. Bu titreme sadece sesiyle değil, direksiyona ve koltuğa da yansıyan bir titreşim olarak kendini belli ediyor. Zamanla bu durum motor kulaklarına da zarar verebiliyor, cebinden para çıkmasına sebep oluyor.

Yolda Yaşattığı His: Sanki motor yerinden fırlayacakmış gibi bir his veriyor, içten içe huzursuz ediyor.

• En bariz işaret: Soğuk çalıştırmada gelen anormal ses ve titreme.
• Cebe etkisi: Motor kulakları değişimiyle orta masraf açabilir.

Bunu Duyuyorsan Tamam:

• Motor ilk çalıştığında sanki metal metale vuruyormuş gibi bir ses geliyor.
• Rölantide bekleme yaparken araçta bariz bir titreşim hissediyorsun.
• Kanka, burada şüphelen, bu motor sana ileride masraf çıkarabilir.

Testte Şunu Dene:

• Aracı sabah ilk sen çalıştır. Motorun soğukken nasıl çalıştığına dikkat et.
• Rölantide birkaç dakika bekle, titreşimde azalma oluyor mu kontrol et.

Alırken Sor:

• Motor kulakları daha önce değişti mi? Servis kayıtlarına bak.
• Eski sahibi bu titreme sorununa ne gibi çözümler bulmuş?
• Masraf hissi: Motor kulakları değişimi cüzdanı gıdıklamaz, direkt tokatlar.

Ben olsam şöyle yaparım: Eğer bu titreme çok fazlaysa ve servis kayıtlarında da bir çözüm bulunamamışsa, o aracı almam. Çünkü bu sorun ileride daha büyük arızalara yol açabilir.

2. Robot Gibi Şanzıman: ETG'nin Can Sıkıcı Davranışları

Şimdi bak, Peugeot 301'de kullanılan ETG şanzıman, otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman. Yani tam otomatik konforunu beklememek lazım. Özellikle vites geçişleri çok hissediliyor, sanki biri seni arkadan itiyormuş gibi oluyor. Dur-kalk trafikte bu durum daha da can sıkıcı hale geliyor. Yokuşlarda da kararsız davranışlar sergileyebiliyor, ne yapacağına bir türlü karar veremiyor.

Yolda Yaşattığı His: Vites geçişlerinde sarsıntı ve yığılma hissiyle konforu baltalıyor.

• En bariz işaret: Vites geçişlerinde yaşanan bariz sarsıntılar.
• Cebe etkisi: Şanzıman arızası durumunda üstüne soğuk su içirir.

Bunu Duyuyorsan Tamam:

• Vites geçişlerinde "tak" diye bir ses geliyor.
• Yokuş yukarı çıkarken şanzıman sürekli vites değiştiriyor, bir türlü karar veremiyor.
• Kanka, bu şanzıman seni uzun yolda yorar, şehir içinde çileden çıkarır.

Testte Şunu Dene:

• Dur-kalk trafikte şanzımanın nasıl tepki verdiğine dikkat et. Vites geçişleri ne kadar sarsıntılı?
• Yokuş yukarı çıkarken şanzımanın kararlılığını test et. Sürekli vites değiştiriyor mu?

Alırken Sor:

• Şanzıman yağı ne zaman değişti? ETG şanzımanlarda yağ değişimi önemli.
• Şanzımanla ilgili daha önce bir arıza yaşandı mı? Servis kayıtlarını incele.
• Masraf hissi: Şanzıman arızası tamir gerektirirse, cüzdanı komple boşaltır.

Kanka net yorum: Eğer konfor senin için önemliyse ve otomatik şanzımana alışkınsan, bu ETG şanzıman seni mutlu etmeyebilir. Ama "idare ederim" diyorsan, belki katlanılabilir.

3. Plastik Orkestrası: İç Mekan Trim Sesleri

Olay şu, Peugeot 301'in iç mekanında kullanılan malzeme kalitesi pek iç açıcı değil. Sert plastik malzeme her yerde kendini belli ediyor. Hal böyle olunca, en ufak bir bozuk yolda bile iç mekandan gelen trim sesleri insanın sinirini bozabiliyor. Torpido, kapı içleri, konsol... Sanki bir orkestra şefliği yapıyorlar, her biri ayrı telden çalıyor.

Yolda Yaşattığı His: Sürekli gelen tıkırtı ve gıcırtı sesleri sürüş keyfini sıfıra indiriyor.

• En bariz işaret: Bozuk yolda giderken iç mekandan gelen çeşitli sesler.
• Cebe etkisi: Trim sesleri için yapılacak işlemler ucuz kurtarır.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen:

• Gösterge panelinden sürekli bir tıkırtı geliyor.
• Kapı içlerinden gelen gıcırtılar yolculuğu çekilmez hale getiriyor.
• Kanka, bu sesler seni uzun vadede deli edebilir, baştan söyleyeyim.

Yolda Böyle Anlarsın:

• Aracı bozuk bir yolda test et. İç mekandan gelen seslere kulak kabart.
• Kasislerden geçerken trim sesleri artıyor mu kontrol et.

Kontrol Listesi:

• Torpido gözünü açıp kapat. Ses geliyor mu?
• Kapı içlerine hafifçe vur. Gıcırdama var mı?
• Masraf hissi: Trim sesleri genellikle basit işlemlerle çözülür, cüzdanı gıdıklar.

Editörün Notu: Trim sesleri kişiden kişiye değişen bir tolerans meselesi. Bazıları hiç takmazken, bazıları için çekilmez bir durum olabilir. Eğer sese karşı hassassan, bu konuya dikkat etmelisin.

4. Yağ mı Yakıyor, Benzin mi İçiyor Belli Değil: Yağ Eksiltme Sorunu

Kanka, bazı Peugeot 301 1.2 PureTech sahipleri motorun yağ eksiltme sorunundan muzdarip. Bu durum özellikle yüksek devirde kullanımda veya uzun yolculuklarda daha belirgin hale geliyor. Motor yağı seviyesini düzenli olarak kontrol etmek gerekiyor, aksi takdirde motorun ömrü kısalabilir, daha büyük arızalara yol açabilirsin. Bu da demek oluyor ki, sürekli yağ takviyesi yapmak zorunda kalabilirsin.

Yolda Yaşattığı His: Sürekli yağ seviyesini kontrol etme zorunluluğu, insanda güvensizlik hissi yaratıyor.

• En bariz işaret: Motor yağ seviyesinin normalden hızlı düşmesi.
• Cebe etkisi: Yağ eksiltme sorunu çözülmezse, motor revizyonu kaçınılmaz olur, cüzdanı yakar.

En Bariz İşaret:

• Araçta sürekli "yağ seviyesi düşük" uyarısı beliriyor.
• Egzozdan normalden fazla duman çıkıyor.
• Kanka, bu belirtiler yağ eksiltme sorununa işaret ediyor olabilir, dikkatli ol.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Test sürüşünden önce motor yağ seviyesini kontrol et.
• Yüksek devirlerde bir süre kullandıktan sonra yağ seviyesini tekrar kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi:

• Aracın servis kayıtlarında yağ eksiltme sorunuyla ilgili bir işlem yapılmış mı?
• Eski sahibi motor yağına ne kadar sıklıkla takviye yapmış?
• Masraf hissi: Yağ eksiltme sorununun çözümü motor revizyonuna kadar gidebilir, bu da cüzdanı fena üzer.

Kanka Net Yorum: Yağ eksiltme sorunu hafife alınmaması gereken bir durum. Eğer araçta bu sorun varsa ve çözümü de garanti değilse, o araçtan uzak durmak en iyisi.

Peugeot 301 1.2 PureTech Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2018 model 301'im var, 80 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Soğuk havalarda motor çok titriyordu, motor kulaklarını değiştirdim biraz düzeldi ama tam geçmedi. Yine de genel olarak memnunum, fiyatına göre iyi araba.
• Ayşe T.: 2019 model 301 aldım, 45 bin km'de. Uzun yolda kullandım. ETG şanzıman çok yorucu, özellikle rampalarda sürekli vites değiştiriyor. Trim sesleri de cabası. Bir daha otomatik vites almamaya yemin ettim.
• Mehmet Y.: 2017 model 301'im var, 120 bin km'de. Yağ eksiltme sorunundan bıktım usandım. Sürekli yağ takviyesi yapmak zorunda kalıyorum. Motoru yaptırmak da çok pahalı. Keşke almasaydım.
• Zeynep S.: 2020 model 301 kullanıyorum, 60 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Yakıt tüketimi çok iyi, konforu da fena değil. Ama trim sesleri beni de rahatsız ediyor. Radyonun sesini açarak çözüyorum.
• Murat D.: 2016 model 301'im vardı, 150 bin km'de sattım. ETG şanzıman tam bir felaket. Vites geçişleri çok sarsıntılı. Bir de motor yağ yakıyordu. Kurtuldum rahatladım.
• Elif K.: 2021 model 301 aldım, 30 bin km'de. Daha yeni sayılır. Şu an için bir sorun yaşamadım. Umarım böyle devam eder. Fiyatı uygun olduğu için tercih ettim.
• Can A.: 2015 model 301'im var, 180 bin km'de. Her türlü arızayı yaşadım. Motor, şanzıman, elektrik... Artık sanayiden çıkmaz oldum. Kimseye tavsiye etmiyorum.
• Selin B.: 2022 model 301 kullanıyorum, 15 bin km'de. Daha çok yeni olduğu için bir sorun yaşamadım. Ama iç malzeme kalitesi çok kötü. Umarım uzun ömürlü olur.
• Ahmet L.: 2017 model 301'im vardı, 90 bin km'de sattım. Şanzıman arızası verdi, tamiri çok pahalıya patladı. Bir daha Peugeot almam.
• Deniz Ç.: 2019 model 301 kullanıyorum, 70 bin km'de. Genel olarak memnunum ama motor sesi biraz fazla. Uzun yolda biraz yorucu oluyor.
• Burak G.: 2016 model 301'im vardı, 110 bin km'de hurdaya çıktı. Kaza yaptım, pert oldu. Ama araba sağlamdı, beni korudu. Yine 301 almayı düşünüyorum.
• Gizem P.: 2020 model 301 kullanıyorum, 50 bin km'de. Şehir içinde ideal bir araba. Park etmesi kolay, yakıtı az. Ama uzun yolda konfor beklemeyin.
• Hakan U.: 2018 model 301'im var, 130 bin km'de. Motor performansı çok düşük. Rampalarda çekişten düşüyor. Bir de trim sesleri çok can sıkıcı.
• İrem Ö.: 2021 model 301 kullanıyorum, 25 bin km'de. Şu an için bir sorun yaşamadım. Fiyatına göre iyi bir araba olduğunu düşünüyorum.
• Kaan Y.: 2015 model 301'im vardı, 160 bin km'de sattım. Kronik sorunları çok fazla. Sürekli sanayiye gitmekten bıktım.
• Lale E.: 2022 model 301 kullanıyorum, 10 bin km'de. Daha çok yeni olduğu için bir sorun yaşamadım. Ama iç malzeme kalitesi çok kötü.
• Mert S.: 2017 model 301'im var, 140 bin km'de. Yağ eksiltme sorunundan bıktım usandım. Sürekli yağ takviyesi yapmak zorunda kalıyorum.
• Nihan D.: 2019 model 301 kullanıyorum, 65 bin km'de. Genel olarak memnunum ama motor sesi biraz fazla. Uzun yolda biraz yorucu oluyor.
• Okan F.: 2016 model 301'im vardı, 105 bin km'de sattım. Şanzıman arızası verdi, tamiri çok pahalıya patladı. Bir daha Peugeot almam.
• Pınar H.: 2020 model 301 kullanıyorum, 40 bin km'de. Şehir içinde ideal bir araba. Park etmesi kolay, yakıtı az. Ama uzun yolda konfor beklemeyin.

Peki Şimdi Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, tüm bu şikayetleri göz önünde bulundurarak Peugeot 301 1.2 PureTech alıp almama kararı tamamen sana kalmış. Eğer bütçen kısıtlıysa ve çok fazla beklentin yoksa, bu araba seni bir yerden bir yere götürebilir. Ama konfor, sorunsuzluk ve uzun ömürlülük senin için önemliyse, bu modelden uzak durmanı tavsiye ederim. Test sürüşüne çık, aracı iyice incele, kullanıcı yorumlarını oku ve ona göre kararını ver. Unutma, araba almak ciddi bir iş, aceleye getirme. Belki de biraz daha para biriktirip daha iyi bir seçenek bulabilirsin, ne dersin?