Land Rover Range Rover 3.6 TDV8 Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?

Land Rover Range Rover 3.6 TDV8 Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?: Land Rover Range Rover 3.6 TDV8: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Şimdi abi, Range Rover deyince akan sular durulur. Hele o 3.6 TDV8 motorun sesi, insanı cezbediyor. Ama bu yakışıklı abimizin de kronik dertleri yok değil. Kullanıcılar en çok konfor, şanzıman, trim sesleri ve yakıt/yağ eksiltme konularından şikayetçi. Test sürüşünde bunlara dikkat et, alırken de servis kayıtlarını iyice incele derim.

1. Süspansiyon Konforu: Yoksa Deveyle mi Gidiyoruz?

Range Rover dediğin, adeta bulutların üzerinde süzülmeli değil mi? Ama 3.6 TDV8'de durum biraz farklı. Özellikle havalı süspansiyon sistemi arıza yapmaya meyilli. Bu da konforun yerle bir olmasına neden oluyor. Çukurlarda, kasislerde sanki at arabasıyla gidiyormuşsun gibi hissedebilirsin. Servis macerası da cabası.

Kısaca Olay:

• Yolda yaşattığı his: Sanki böbrek taşların dökülüyormuş gibi.
• En bariz işaret: Süspansiyondan gelen garip sesler ve sarsıntılar.
• Cebe etkisi: Cüzdanı fena tokatlar, hazırlıklı ol.

Bunu Duyuyorsan Tamam:

• Süspansiyondan gelen "pat, küt" gibi sesler.
• Aracın bir tarafının diğerinden daha alçak olması (özellikle park halindeyken).
• Kanka, burada şüphelenmeye başla.

Testte Şunu Dene:

• Farklı zeminlerde (bozuk yol, stabilize yol) sürüş yap. Süspansiyonun tepkilerini gözlemle.
• Aracı park halindeyken farklı yükseklik modlarına al. Herhangi bir anormallik var mı kontrol et.

Alırken Sor:

• Havalı süspansiyon sistemiyle ilgili daha önce bir tamir yapılmış mı?
• Süspansiyon kompresörü ne zaman değişmiş?
• Bu işin masrafı ne kadar, iyice araştır.

Ben olsam şöyle yaparım: Eğer konfor senin için her şeyse, bu araca bulaşmadan önce iki kere düşünürdüm. Ama "ben hallederim, ustam sağlam" diyorsan, buyur.

2. Şanzıman Davranışı: Vites Geçişleri mi, Yoksa Kafa Atması mı?

Şimdi bak, Range Rover gibi bir araçta şanzımanın ipek gibi geçmesi lazım. Ama 3.6 TDV8'de durum bazen tam tersi olabiliyor. Özellikle ZF şanzımanlarda vites geçişlerinde sertlik, vuruntu ve hatta kafa atma gibi sorunlar görülebiliyor. Bu da sürüş keyfini baltalayan bir durum.

Kısaca Olay:

• Yolda yaşattığı his: Sanki şanzıman her an dağılacakmış gibi.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde hissedilen sarsıntılar ve vuruntular.
• Cebe etkisi: Orta halli bir masraf açar, yine de can sıkar.

Bunu Duyuyorsan Tamam:

• Vites geçişlerinde gelen "küt, lak" gibi sesler.
• Özellikle düşük hızlarda ve dur-kalk trafikte belirginleşen sarsıntılar.
• Abi, burada dur bakalım.

Testte Şunu Dene:

• Aracı farklı hızlarda ve farklı viteslerde kullan. Şanzımanın tepkilerini gözlemle.
• Özellikle yokuşlarda ve ani hızlanmalarda şanzımanın nasıl davrandığına dikkat et.

Alırken Sor:

• Şanzıman yağı ne zaman değişmiş?
• Şanzımanla ilgili daha önce bir tamir yapılmış mı?
• Şanzımanın geçmişini kurcala.

Kanka net yorum: Eğer şanzıman sorunlarına tahammülün yoksa, bu aracı almadan önce iyi bir şanzıman ustasına göstermeni tavsiye ederim. Yoksa sanayiden çıkamazsın.

3. Trim Sesleri: Orkestra mı, Araba mı Belli Değil

Range Rover'ın iç mekan kalitesi tartışılmaz. Ama bu, trim seslerinin olmadığı anlamına gelmiyor. Özellikle 3.6 TDV8'lerde zamanla torpido, kapı içleri ve konsol gibi yerlerden gelen trim sesleri can sıkıcı olabiliyor. Hele o tıkırtılar, gıcırtılar yok mu? İnsanı deli ediyor.

Kısaca Olay:

• Yolda yaşattığı his: Sanki iç mekanda birileri saklambaç oynuyor.
• En bariz işaret: Özellikle bozuk yollarda artan tıkırtı ve gıcırtılar.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulursun ama sinirlerin yıpranır.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen:

• Torpidoya veya konsola dokunduğunda sesin kesilmesi veya artması.
• Kapı içlerinden gelen çıtırtılar.
• Kanka, bu sesler normal değil.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Aracı bozuk bir yolda sür. İç mekandan gelen sesleri dinle.
• Müzik sistemini kapatıp sadece arabanın sesine odaklan.

Satın Alma Kontrol Listesi:

• İç mekandaki tüm parçaların sağlam olduğundan emin ol.
• Gevşek veya eksik vida var mı kontrol et.
• Bu sesleri takıntı yapıyorsan uzak dur.

Editörün Notu: Trim sesleri bazıları için önemli olmayabilir. Ama uzun yolda bu sesler insanı gerçekten yorabiliyor. Sen nasıl bir sürücüsün, ona göre karar ver.

4. Yakıt ve Yağ Eksiltme: Depoyu mu Deldiler?

Şimdi olay şu, Range Rover 3.6 TDV8 yakıt tüketimiyle ünlü değil. Ama bazı araçlarda normalin üzerinde yakıt ve yağ eksiltme sorunları görülebiliyor. Bu da hem cebini yakıyor hem de motor sağlığı açısından risk oluşturuyor. Sürekli yağ seviyesi kontrol etmekten bıktım diyen çok.

Kısaca Olay:

• Yolda yaşattığı his: Sürekli benzin istasyonuna uğramak zorunda kalmak.
• En bariz işaret: Egzozdan çıkan mavi duman ve sık sık yağ ikaz lambasının yanması.
• Cebe etkisi: Cüzdanı yakar, hatta kül eder.

En Bariz İşaret:

• Normalden çok daha sık yakıt almak zorunda kalmak.
• Motor yağ seviyesinin sürekli düşmesi.
• Abi, bu normal değil.

Yolda Böyle Anlarsın:

• Aracı bir süre rölantide çalıştır. Egzozdan duman çıkıyor mu kontrol et.
• Yüksek devirlerde kullanırken egzozdan duman çıkıyor mu gözlemle.

Kontrol Listesi:

• Aracın motorunda herhangi bir kaçak var mı kontrol et.
• Egzoz emisyon değerlerini ölçtür.
• Bu işin sonu nereye varır, iyice araştır.

Kanka net yorum: Eğer yakıt ve yağ tüketimi konusunda hassassan, bu aracı almadan önce çok iyi düşün derim. Yoksa sürekli benzinci ve tamirci arasında mekik dokursun.

Land Rover Range Rover 3.6 TDV8 Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2008 model 3.6 TDV8'im var. Şehir içinde yakıt tüketimi çok yüksek. Uzun yolda biraz daha iyi ama yine de üzüyor. 180.000 km'deyim, şanzıman da biraz nazlanmaya başladı.
• Ayşe T.: 2010 model Range Rover'ım var. Havalı süspansiyon sistemi sürekli arıza veriyor. Servise götürmekten bıktım. Konfor sıfır, resmen paramla rezil oldum. 120.000 km'deyim.
• Mehmet Y.: 2007 model 3.6 TDV8 sahibiyim. Motor yağı eksiltme sorunu yaşıyorum. Sürekli yağ takviyesi yapmak zorunda kalıyorum. 250.000 km'deyim. Bir de trim sesleri var, tam bir konser salonu.
• Zeynep S.: 2009 model Range Rover'ım var. Şanzıman geçişleri çok sert. Özellikle soğuk havalarda daha da belirginleşiyor. Servis bir çözüm bulamadı. 150.000 km'deyim, arabadan soğudum.
• Ahmet D.: 2008 model Range Rover 3.6 TDV8 aldım. Aldığım günden beri pişmanım. Sürekli bir arıza çıkıyor. Elektrik tesisatı desen tam bir facia. 100.000 km'deyim, sanayiden çıkamaz oldum.
• Burak B.: 2011 model Range Rover'ım var. Yakıt tüketimi çok yüksek olmasına rağmen performansı çok iyi. Ama süspansiyon ve şanzıman sorunları can sıkıcı. 160.000 km'deyim, karmaşık duygular içindeyim.
• Cem Ö.: 2006 model Range Rover 3.6 TDV8 kullanıyorum. Arazi performansı harika. Ama şehir içinde kullanmak tam bir işkence. Yakıt tüketimi ve park sorunları yüzünden arabayı satmayı düşünüyorum. 220.000 km'deyim.
• Deniz K.: 2010 model Range Rover'ım var. İç mekan kalitesi çok iyi. Ama trim sesleri yüzünden arabanın keyfini çıkaramıyorum. Özellikle uzun yolda bu sesler insanı deli ediyor. 140.000 km'deyim.
• Elif A.: 2007 model Range Rover 3.6 TDV8 sahibiyim. Motor performansı çok iyi. Ama motor yağı eksiltme sorunu yüzünden sürekli tedirginim. 190.000 km'deyim, arabaya gözüm gibi bakıyorum.
• Fatih Ç.: 2009 model Range Rover'ım var. Şanzıman geçişleri bazen çok sert oluyor. Özellikle yokuşlarda ve ani hızlanmalarda bu sorun daha da belirginleşiyor. 130.000 km'deyim.
• Gizem U.: 2008 model Range Rover 3.6 TDV8 kullanıyorum. Havalı süspansiyon sistemi sürekli arıza veriyor. Servise götürmekten bıktım. Konfor sıfır, resmen paramla rezil oldum. 120.000 km'deyim.
• Hakan L.: 2011 model Range Rover'ım var. Yakıt tüketimi çok yüksek olmasına rağmen performansı çok iyi. Ama süspansiyon ve şanzıman sorunları can sıkıcı. 160.000 km'deyim, karmaşık duygular içindeyim.
• İrem P.: 2006 model Range Rover 3.6 TDV8 kullanıyorum. Arazi performansı harika. Ama şehir içinde kullanmak tam bir işkence. Yakıt tüketimi ve park sorunları yüzünden arabayı satmayı düşünüyorum. 220.000 km'deyim.
• Kerem V.: 2010 model Range Rover'ım var. İç mekan kalitesi çok iyi. Ama trim sesleri yüzünden arabanın keyfini çıkaramıyorum. Özellikle uzun yolda bu sesler insanı deli ediyor. 140.000 km'deyim.
• Selen Y.: 2007 model Range Rover 3.6 TDV8 sahibiyim. Motor performansı çok iyi. Ama motor yağı eksiltme sorunu yüzünden sürekli tedirginim. 190.000 km'deyim, arabaya gözüm gibi bakıyorum.
• Tamer E.: 2009 model Range Rover'ım var. Şanzıman geçişleri bazen çok sert oluyor. Özellikle yokuşlarda ve ani hızlanmalarda bu sorun daha da belirginleşiyor. 130.000 km'deyim.
• Umut Ş.: 2008 model Range Rover 3.6 TDV8 kullanıyorum. Sürekli arıza veriyor, sanayiden çıkamaz oldum. Elektrik tesisatı tam bir kabus. 110.000 km'deyim.
• Vildan G.: 2010 model Range Rover'ım var. Havalı süspansiyon tam bir bomba gibi, ne zaman patlayacağı belli değil. Servis desen ilgisiz, çözüm desen yok. 150.000 km'deyim.

Peki Şimdi Ne Yapacağız?

Şimdi kanka, Range Rover 3.6 TDV8 alırken dikkatli olmak gerekiyor. Eğer bütçen kısıtlıysa ve araba tamirinden anlamıyorsan, bu araca bulaşmanı pek tavsiye etmem. Ama "ben risk almayı severim, ustam da sağlamdır" diyorsan, buyur al. Ama almadan önce aracı iyi bir эксперту göstermeyi unutma. Yoksa sonra çok pişman olabilirsin. Unutma, Range Rover almak bir aşk, bir tutku. Ama bu tutku bazen cüzdanını yakabilir.