Toyota Corolla 1.4 D-4D Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?

Toyota Corolla 1.4 D-4D Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?: Toyota Corolla 1.4 D-4D Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Toyota Corolla 1.4 D-4D, yakıt cimriliğiyle nam salmış bir araç. Ama her güzelin bir kusuru olduğu gibi, bu modelde de kullanıcıların canını sıkan bazı durumlar var. Özellikle konfor, şanzıman ve trim sesleri gibi konularda şikayetler yoğunlaşıyor. Test sürüşüne çıkmadan önce nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini bilmek önemli. Gel beraber bu şikayetlere yakından bakalım, sonra karar senin!

1. Süspansiyon Konforu: Taş Gibi Araba Dedirten Anlar

Şimdi abi, Corolla'nın süspansiyon sistemi biraz sert. Özellikle bozuk yollarda bu sertlik kendini fazlasıyla hissettiriyor. Arka koltukta oturanlar için bu durum daha da can sıkıcı olabiliyor. Uzun yolda böbrek taşı düşürme seansı yaşamak istemiyorsan, bu konuya dikkat etmen şart. Şehir içinde de kasislerden geçerken yavaşlamak, konforunu bir nebze olsun artırabilir.

Arka Koltukta Oturan Ağlar

• Yolda yaşattığı his: Sert ve sarsıntılı bir sürüş deneyimi.
• En bariz işaret: Bozuk zeminde artan titreşim ve ses.
• Cebe etkisi: Amortisör değişimiyle orta masraf.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Süspansiyondan gelen "tak tuk" sesleri
• Arka koltukta oturanların sürekli şikayet etmesi
• Kasislerden geçerken hissedilen sert tepkiler

Yolda Böyle Anlarsın

• Farklı yol zeminlerinde (asfalt, parke, toprak) sürüş yap.
• Arka koltukta birini oturtup, onun da hislerini al.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Amortisörlerin daha önce değişip değişmediğini sor.
• Süspansiyon sisteminde herhangi bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Amortisör değişimi gerekirse, cüzdanı gıdıklayacak bir masraf çıkabilir.

Editörün Notu Eğer konfor senin için öncelikliyse, bu durum biraz canını sıkabilir. Ama "ben yol tutuşa bakarım" diyorsan, idare edebilirsin.

2. MMT Şanzıman: Dur Kalklarda Saç Baş Yolduran Davranışlar

Kanka, bu MMT (Manuel Modlu Otomatikleştirilmiş) şanzıman, tam otomatik değil. Aslında otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman. Bu da demek oluyor ki, vites geçişlerinde hissedilir bir sarsıntı yaşayabilirsin. Özellikle dur-kalk trafikte bu durum daha da belirginleşiyor. Yokuşlarda da performansı düşebiliyor, ani hızlanmalarda tepki süresi uzayabiliyor. Şanzıman beyni arızası da cabası. Servis macerasına hazır ol.

Robot Gibi Vites Geçişleri

• Yolda yaşattığı his: Sarsıntılı ve gecikmeli vites geçişleri.
• En bariz işaret: Dur-kalk trafikte hissedilen ani sarsıntılar.
• Cebe etkisi: Şanzıman beyni arızası cüzdanı tokatlar.

En Bariz İşaret

• Vites geçişlerinde hissedilen belirgin sarsıntılar
• Yokuşlarda çekişte hissedilen düşüş
• Ani hızlanmalarda yaşanan gecikme

Test Sürüşü Taktikleri

• Dur-kalk trafikte şanzımanın davranışını gözlemle.
• Yokuşta kalkış yap ve çekiş gücünü kontrol et.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini sor.
• Şanzıman beyninde daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Şanzıman arızası durumunda çıkacak masrafı öğren.

Kanka Net Yorum Eğer sabırlı değilsen ve konforuna düşkünsen, bu şanzıman seni çileden çıkarabilir. Ama "ben yakıta bakarım" diyorsan, katlanabilirsin.

3. Trim Sesleri: İç Mekandan Gelen Gıcırtılarla Huzur Kaçıran Anlar

Olay şu, Corolla'nın iç mekan kalitesi çok üst düzey değil. Plastik aksamın bolca kullanılması, zamanla trim seslerinin oluşmasına neden olabiliyor. Özellikle bozuk yollarda veya soğuk havalarda bu sesler daha da artabiliyor. Torpido gözünden, kapı içlerinden veya konsoldan gelen gıcırtılar, uzun yolculuklarda sinir bozucu olabilir. Teyp açıp sesi köklemek çözüm değil, knk.

Plastik Aksamın Verdiği Konser

• Yolda yaşattığı his: Sürekli bir rahatsızlık ve dikkat dağınıklığı.
• En bariz işaret: Bozuk yollarda artan gıcırtı ve tıkırtılar.
• Cebe etkisi: Genelde ucuz kurtulur, ama sinir harbi yaşatır.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Gösterge panelinden gelen sesler
• Kapı içlerinden gelen gıcırtılar
• Torpido gözünden gelen tıkırtılar

Yolda Böyle Anlarsın

• Bozuk yollarda sürüş yaparak sesleri dinle.
• İç mekana bastırarak veya dokunarak seslerin kaynağını bulmaya çalış.

Alırken Sor

• İç mekanda daha önce bir tamirat yapılıp yapılmadığını sor.
• Trim sesleriyle ilgili daha önce bir şikayet olup olmadığını öğren.
• Ses yalıtımı yaptırmanın maliyetini araştır.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer seslere karşı hassassan, bu durum seni rahatsız edebilir. Ama "ben müziğimi dinlerim" diyorsan, pek umursamayabilirsin.

4. Yağ Eksiltme: Motorun Gizli Hastalığı

Şimdi bak, bazı 1.4 D-4D motorlarda yağ eksiltme sorunu görülebiliyor. Bu durum, motorun ömrünü kısaltabileceği gibi, ciddi arızalara da yol açabilir. Düzenli olarak yağ seviyesini kontrol etmek ve eksilme varsa nedenini araştırmak önemli. Özellikle yüksek devirde kullanımlarda bu sorun daha da belirginleşebilir. Motorun sesini dinle, duman atıp atmadığına bak. Erken teşhis hayat kurtarır.

Motorun Sessiz Çığlığı

• Yolda yaşattığı his: Güvensizlik ve endişe.
• En bariz işaret: Yağ seviyesinin sürekli düşmesi.
• Cebe etkisi: Motor revizyonu üstüne soğuk su içirir.

En Bariz İşaret

• Motorun normalden daha fazla sesli çalışması
• Egzozdan mavi duman çıkması
• Yağ seviyesinin sık sık kontrol edilmesi gerekliliği

Testte Şunu Dene

• Motoru çalıştırıp rölantide bir süre dinle.
• Gaz vererek egzozdan çıkan dumanı kontrol et.

Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarını incele ve yağ değişimlerini kontrol et.
• Motorun daha önce bir işlem görüp görmediğini sor.
• Yağ eksiltme sorununa karşı ne gibi önlemler alındığını öğren.

Kanka Net Yorum Eğer yağ eksiltme sorunu varsa, bu arabadan uzak durmak en iyisi. Ama "ben risk alırım" diyorsan, düzenli olarak kontrol ederek kullanabilirsin.

Toyota Corolla 1.4 D-4D Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2011 model Corolla'm var, 180 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Süspansiyonları çok sert, bozuk yolda çekilmez oluyor. Bir de MMT şanzıman bazen kafayı yiyor, özellikle rampada vites geçişleri çok kötü.
• Ayşe T.: 2013 model Corolla'mı 120 bin km'de aldım, şu an 150 binde. Uzun yolda konforu çok iyi değil, süspansiyonlar yüzünden yoruluyorum. Ama yakıt tüketimi gerçekten çok başarılı, uzun yolda 4 litre civarı yakıyor.
• Mehmet Y.: 2010 model Corolla'm var, 200 bin km'de. Yağ eksiltme sorunundan muzdaribim. Her 1000 km'de bir yarım litre yağ eklemek zorunda kalıyorum. Motor ustası, "bu motorların kronik sorunu" dedi.
• Zeynep S.: 2012 model Corolla'mı 80 bin km'de aldım, şu an 110 binde. İç mekandan gelen trim sesleri beni deli ediyor. Özellikle soğuk havalarda konsoldan sürekli gıcırtılar geliyor. Servise götürdüm, ama kalıcı bir çözüm bulamadılar.
• Burak D.: 2014 model Corolla'm var, 90 bin km'de. MMT şanzımanla ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Belki ben sakin kullanıyorum, bilemiyorum. Ama yakıt tüketimi ve performansı gayet iyi.
• Elif Ç.: 2011 model Corolla'mı 150 bin km'de aldım, şu an 180 binde. Süspansiyonları çok sert olduğu için değiştirdim. Konfor biraz arttı, ama hala tam istediğim gibi değil.
• Can A.: 2013 model Corolla'm var, 100 bin km'de. Trim sesleri yüzünden aracı satmayı düşünüyorum. Her yerden ses geliyor, resmen sinir krizi geçiriyorum.
• Deniz B.: 2010 model Corolla'mı 220 bin km'de kullanıyorum. Yağ eksiltme sorununa rağmen, hala çok memnunum. Motoru çok sağlam, beni hiç yolda bırakmadı.
• Gamze K.: 2012 model Corolla'm var, 130 bin km'de. MMT şanzımanla ilgili sorunlar yaşadım. Özellikle yokuşlarda vites geçişleri çok kötüydü. Şanzıman beynini değiştirdim, sorun düzeldi.
• Hakan L.: 2014 model Corolla'm var, 70 bin km'de. Süspansiyonları biraz sert, ama yol tutuşu çok iyi. Virajlarda güven veriyor. Yakıt tüketimi de gayet makul.
• İrem N.: 2011 model Corolla'mı 160 bin km'de aldım, şu an 190 binde. Trim sesleri beni rahatsız ediyor, ama alıştım artık. Onun dışında, aracımdan çok memnunum.
• Kerem O.: 2013 model Corolla'm var, 110 bin km'de. Yağ eksiltme sorunum yok, ama MMT şanzıman bazen kararsız davranıyor. Özellikle dur-kalk trafikte sinir bozucu olabiliyor.
• Leyla P.: 2010 model Corolla'mı 210 bin km'de kullanıyorum. Motoru hala çok iyi durumda, ama süspansiyonları artık çok yıprandı. Değiştirmeyi düşünüyorum.
• Murat R.: 2012 model Corolla'm var, 140 bin km'de. Trim sesleri ve süspansiyon sertliği dışında, aracımdan çok memnunum. Yakıt tüketimi ve performansı gayet iyi.
• Selin Ş.: 2014 model Corolla'm var, 80 bin km'de. MMT şanzımanla ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Belki ben şanslıyım, bilemiyorum. Ama aracımdan çok memnunum. Şehir içi ve şehir dışı kullanımda gayet ideal.
• Tarık U.: 2011 model Corolla'mı 170 bin km'de aldım, şu an 200 binde. Yağ eksiltme sorunum var, ama düzenli olarak kontrol ediyorum. Onun dışında, aracımdan çok memnunum.
• Vildan V.: 2013 model Corolla'm var, 90 bin km'de. Trim sesleri beni rahatsız ediyor, ama müzik dinleyerek idare ediyorum. Onun dışında, aracımdan çok memnunum.
• Yusuf Y.: 2010 model Corolla'mı 230 bin km'de kullanıyorum. Motoru hala çok iyi durumda, ama süspansiyonları artık çok yıprandı. Değiştirmeyi düşünüyorum. Uzun yolda artık çok yorucu oluyor.

Kimler Uzak Durmalı / Kimler Sevebilir?

Eğer konforuna düşkünsen, MMT şanzımanla aranız iyi değilse veya trim seslerine tahammülün yoksa, bu araba seni mutsuz edebilir. Ama yakıt cimriliği, sağlam motor ve sorunsuzluk senin için öncelikliyse, Toyota Corolla 1.4 D-4D'yi sevebilirsin. Almadan önce mutlaka test sürüşü yap, şikayetleri göz önünde bulundur ve kendi ihtiyaçlarına göre karar ver. Sonuçta araba alırken "aşk" da önemli, değil mi kanka?