Suzuki Splash 1.3 DDIS Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?

Suzuki Splash 1.3 DDIS Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?: Suzuki Splash 1.3 DDIS Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Suzuki Splash 1.3 DDIS, şehir içi kullanım için ideal boyutlara sahip, yakıt cimrisi bir seçenek olarak öne çıkıyor. Ancak her araç gibi bu modelin de kullanıcılarını canından bezdiren bazı kronik sorunları var. Özellikle şanzıman, konfor ve trim sesleri gibi konularda şikayetler yoğunlaşıyor. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini bu yazıda bulacaksın. Şimdi sıkı dur, Splash'in karanlık dehlizlerine iniyoruz!

1. Şanzıman Uyuşukluğu ve Vites Geçiş Problemleri

Splash 1.3 DDIS'in en çok dillendirilen sorunlarından biri şanzımanının hantal ve isteksiz yapısı. Özellikle düşük devirlerdeki tepkisizliği, ani hızlanma ihtiyaçlarında sürücüyü çileden çıkarabiliyor. Vites geçişleri de pek ipeksi değil; bazen takılmalar, bazen de "küt" diye sesler eşliğinde gerçekleşiyor. Bu durum, özellikle şehir içi trafiğinde dur-kalk yaparken tam bir işkenceye dönüşebiliyor. Servis macerası da cabası!

Yolda yaşattığı his: Sanki şanzıman "Bugün keyfim yok, yavaş takılalım" diyor.

• En bariz işaret: Gaza bastığında motorun bağırması ama arabanın gitmemesi.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulma ihtimali düşük, orta masraf.

Bunu duyuyorsan tamam:

• Vites geçişlerinde gelen "küt" sesi.
• Soğuk havalarda şanzımanın daha da isteksizleşmesi.
• Yokuşlarda vites düşürmekte zorlanma.

Testte şunu dene:

• Düşük devirde gaza aniden yüklen. Tepki süresini ölç.
• Yokuş yukarı çıkarken farklı viteslerde hızlanmaya çalış.

Alırken sor:

• Şanzıman yağı ne zaman değişti?
• Daha önce şanzımanla ilgili bir işlem yapıldı mı?
• Debriyaj seti ne durumda?

Kanka net yorum: Eğer sabırlı bir sürücüysen ve ani hızlanma beklentin yoksa idare edersin. Ama agresif bir sürüş tarzın varsa, bu şanzıman seni deli edebilir.

2. Süspansiyon Sertliği ve Konfor Eksikliği

Splash'in süspansiyon sistemi, yol bozukluklarını direkt olarak iç mekana iletiyor. Özellikle çukurlardan, kasislerden geçerken adeta böbrek taşı düşürme seansı yaşatıyor. Uzun yolculuklarda bu durum dayanılmaz hale gelebiliyor. Arka koltuktaki yolcuların durumu daha da vahim. Şöyle düşün, yolculuk sonunda "indim rahatladım" diyeceğin bir araç değil.

Yolda yaşattığı his: Sanki tekerlekler ile omurgan arasında direkt bir bağlantı var.

• En bariz işaret: Ufak bir çukurda bile gelen sert tepki.
• Cebe etkisi: Amortisör değişimi orta masraf.

Yolda böyle anlarsın:

• Direksiyonun titremesi.
• Koltuktan zıplama hissi.
• Arka koltukta oturanların sürekli şikayet etmesi.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Bozuk yollarda, kasislerde sürüş yap.
• Arka koltuğa oturup konforu test et.

Kontrol listesi:

• Amortisörlerin durumunu kontrol et.
• Lastik basınçlarını kontrol et.
• Süspansiyon takozlarına baktır.

Editörün Notu: Şehir içinde kısa mesafelerde sorun yaratmasa da, uzun yolculuklar için kesinlikle konforlu bir araç değil. Ailecek uzun yola çıkıyorsan, bu araba sana göre değil.

3. İç Mekan Trim Sesleri ve Tıkırtılar

Splash'in iç mekan kalitesi, fiyatına göre kabul edilebilir düzeyde olsa da, zamanla trim sesleri ve tıkırtılar baş göstermeye başlıyor. Özellikle torpido gözünden, kapı içlerinden ve arka bagaj tarafından gelen sesler, sürüş keyfini baltalıyor. Müzik açarak bu sesleri bastırmaya çalışsan da, bir süre sonra sinirlerin bozulabiliyor. Hele bir de bozuk yola denk gelirsen, tam bir konser salonuna dönüşüyor iç mekan.

Yolda yaşattığı his: Sanki iç mekan parçaları birbirine "beni duyuyor musun?" diye mesaj gönderiyor.

• En bariz işaret: En ufak bir titreşimde bile gelen sesler.
• Cebe etkisi: Genelde ucuz kurtulur, ama sinir harbi yaşatır.

Bunu duyuyorsan tamam:

• Torpido gözünden gelen çıtırtılar.
• Kapı içlerinden gelen tıkırtılar.
• Arka bagajdan gelen gıcırtılar.

Yolda böyle anlarsın:

• Bozuk yollarda sürüş yaparken seslerin artması.
• Müzik sesini yükseltmek zorunda kalman.

Satın Alma Kontrol Listesi:

• İç mekanda gevşek parça var mı kontrol et.
• Koltuk bağlantılarını kontrol et.
• Bagaj kapağının düzgün kapanıp kapanmadığına bak.

Ben olsam şöyle yaparım: Bu seslere takıntılıysan, Splash sana göre değil. Ama "idare ederim" diyorsan, müzik sesini açar geçersin.

4. Yağ Eksiltme ve Yakıt Tüketimi Anormallikleri

Splash 1.3 DDIS motoru, genel olarak ekonomik olsa da, bazı kullanıcılar yağ eksiltme sorunundan ve yakıt tüketimi anormalliklerinden şikayet ediyor. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda bu sorun daha belirgin hale geliyor. Yağ seviyesini düzenli olarak kontrol etmek gerekiyor, aksi takdirde motorun ömrü kısalabiliyor. Yakıt tüketimi de fabrika verilerinden sapabiliyor; bu durum, sürüş tarzına ve yol koşullarına göre değişiklik gösterse de, can sıkıcı olabiliyor.

Yolda yaşattığı his: Depoyu her doldurduğunda "acaba bu sefer ne kadar yakacak?" diye düşünmek.

• En bariz işaret: Motorun yağ lambasının yanması.
• Cebe etkisi: Yağ eksiltme ciddiyse, cüzdanı tokatlar.

Şunu yapıyorsa şüphelen:

• Egzozdan mavi duman çıkıyorsa.
• Motorun sesi normalden farklı geliyorsa.
• Yağ seviyesi sürekli düşüyorsa.

Testte şunu dene:

• Motoru çalıştırıp egzozdan çıkan dumanı kontrol et.
• Yağ çubuğunu çekip yağ seviyesini ve rengini kontrol et.

Alırken sor:

• Daha önce yağ eksiltme sorunu yaşandı mı?
• Motorla ilgili bir işlem yapıldı mı?
• Son yağ değişimi ne zaman yapıldı?

Kanka net yorum: Yağ eksiltme sorunu ciddi bir problem olabilir. Bu yüzden aracı almadan önce mutlaka bir uzmana göstermeni tavsiye ederim. Yoksa üzülürsün.

Suzuki Splash 1.3 DDIS Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2011 model Splash'im var, 180 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Şanzımanı biraz hantal, özellikle soğuk havalarda geçişler zorlaşıyor. Ama yakıt tüketimi çok iyi, uzun yolda 4 litreye kadar düşüyor.
• Ayşe T.: 2013 modelini aldım, 120 bin km'de. Süspansiyonları çok sert, bozuk yollarda rahatsız ediyor. Trim sesleri de cabası. Ama park etmesi çok kolay, şehir içinde ideal.
• Mehmet Y.: 2010 model Splash'im var, 200 bin km'yi geçti. Yağ eksiltme sorunu başladı. Düzenli olarak yağ takviyesi yapıyorum. Onun dışında memnundum aslında.
• Fatma Z.: 2012 modelini kullanıyorum, 150 bin km'de. Şanzımanından ben de şikayetçiyim. Özellikle yokuşlarda çekişi düşüyor. Ama genel olarak ekonomik ve kullanışlı bir araba.
• Ahmet B.: 2014 model Splash aldım, 90 bin km'de. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum. Yakıt tüketimi de gayet iyi. Tavsiye ederim.
• Zeynep S.: 2011 model Splash'im var, 170 bin km'de. Trim sesleri çok canımı sıkıyor. Özellikle torpidodan gelen sesler beni deli ediyor. Onun dışında bir sorun yaşamadım.
• Hasan Ç.: 2013 modelini kullanıyorum, 130 bin km'de. Süspansiyonları sert olduğu için uzun yolda yoruyor. Ama şehir içinde pratik bir araba. Park etmesi çok kolay.
• Gamze D.: 2010 model Splash aldım, 220 bin km'de. Yağ eksiltme sorunu bende de var. Motorun sesi de değişmeye başladı. Artık değiştirmeyi düşünüyorum.
• Emre K.: 2012 modelini kullanıyorum, 160 bin km'de. Şanzımanından ben de memnun değilim. Geçişler çok hantal. Ama yakıt tüketimi çok iyi, cebimi rahatlatıyor.
• Selin L.: 2014 model Splash'im var, 100 bin km'de. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum. Tavsiye ederim.
• Burak Ö.: 2011 model Splash'im var, 190 bin km'de. Şehir içi kullanım için ideal. Yakıt tüketimi çok düşük. Ama uzun yolda biraz yorucu olabiliyor. Özellikle süspansiyonları yüzünden.
• Elif A.: 2013 modelini aldım, 110 bin km'de. Trim sesleri beni çok rahatsız ediyor. Müzik açmadan binmek işkence gibi. Servise götürdüm ama tam olarak çözemediler.
• Cenk M.: 2010 model Splash'im var, 210 bin km'yi geçti. Yağ eksiltme sorunu bende de baş gösterdi. Özellikle uzun yolda daha belirgin oluyor. Motor ustası kontrol etti, motorun ömrü azalmaya başlamış dedi.
• Deniz U.: 2012 modelini kullanıyorum, 170 bin km'de. Şanzıman geçişleri gerçekten çok yavaş. Özellikle ani hızlanmalarda tepki vermesi uzun sürüyor. Ama park etme kolaylığı ve yakıt tüketimi avantajları.
• Aslı P.: 2014 model Splash aldım, 80 bin km'de. Şimdiye kadar herhangi bir sorun yaşamadım. Düzenli bakımlarını yaptırıyorum ve çok memnunum. Şehir içinde kullanımı çok rahat.
• Fatih G.: 2011 model Splash'im var, 200 bin km'de. Araba genel olarak iyi ama son zamanlarda motor arıza lambası yanmaya başladı. Servise götürdüm, oksijen sensöründen kaynaklanıyormuş. Değiştirdiler ama sorun devam ediyor.
• Hande S.: 2013 modelini kullanıyorum, 140 bin km'de. Süspansiyonları çok sert olduğu için sürekli bozuk yollardan kaçıyorum. Ama yakıt cimrisi olması büyük avantaj. Şehir içinde ideal bir araba.
• İsmail D.: 2010 model Splash aldım, 230 bin km'de. Yağ eksiltme sorunu bende de var. Motor artık yorulmaya başladı. Yakında değiştirmeyi düşünüyorum.
• Kerem B.: 2012 modelini kullanıyorum, 150 bin km'de. Şanzımanından ben de şikayetçiyim. Özellikle dur kalk trafikte çok sinir bozucu. Ama park etme kolaylığı ve az yakıt tüketimi sayesinde katlanıyorum.
• Leyla C.: 2014 model Splash'im var, 90 bin km'de. Şimdiye kadar hiçbir sorun yaşamadım. Düzenli bakımlarını yaptırıyorum ve çok memnunum. Herkese tavsiye ederim.

Sonuç Yerine: Kimler Almalı, Kimler Uzak Durmalı?

Şimdi kanka, Splash 1.3 DDIS alacaklara son bir şeyler söyleyelim. Eğer şehir içinde pratik, az yakan ve park sorunu olmayan bir araba arıyorsan, Splash senin için uygun olabilir. Ama konforuna düşkünsen, uzun yol yapmayı seviyorsan ve şanzıman sorunlarına tahammülün yoksa, bu araba seni mutlu etmeyebilir. Test sürüşünü iyi yap, aracı bir uzmana göster ve öyle karar ver. Yoksa sonra pişman olabilirsin. Unutma, araba alırken de dikkatli olmak lazım, sonra sanayide çadır kurmak zorunda kalmayalım!