Peugeot Boxer 2.8 D Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler

Peugeot Boxer 2.8 D Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Peugeot Boxer 2.8 D, piyasada nam salmış, işini gören bir ticari araç. Ama abi, her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu Boxer'ın da kronik dertleri yok değil. Özellikle konfor ve şanzıman konularında kullanıcılar epey dertli. Test sürüşünde bunlara dikkat et, alırken de servis kayıtlarını falan iyice kurcala derim.

1. Konfor Beklentisi Yüksek Olanları Üzer

Şimdi bak, Boxer 2.8 D'nin konforu biraz "ticari" kalıyor. Yani uzun yolda falan belin ağrıyabilir, süspansiyonlar seni biraz hoplatabilir. İş yapmaya odaklı bir araç olduğu için, konfor özellikleri biraz arka planda kalmış. Ama sonuçta eşya taşımak için yapılmış, yolcu rahatlığı öncelik değil. Yine de bu durum, özellikle uzun yol şoförleri için can sıkıcı olabiliyor. Sürekli aynı pozisyonda, sert bir koltukta saatlerce yol gitmek kolay değil.

Sırt Ağrısı Alarmı

• Yolda yaşattığı his: Sert süspansiyon, bozuk yolda sarsıntı.
• En bariz işaret: Uzun yolculuk sonrası bel ve sırt ağrıları.
• Cebe etkisi: Fizik tedavi masrafları cüzdanı gıdıklayabilir.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Amortisörlerden gelen "tak tuk" sesleri
• Direksiyondan gelen titreşimler
• Koltuk ayarlarının yetersizliği

Testte Şunu Dene

• Bozuk yolda kısa bir sürüş yap, süspansiyonun tepkisini ölç.
• Farklı hızlarda direksiyon titreşimlerini kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Koltukların durumunu kontrol et, yıpranma var mı bak.
• Amortisörlerin ve süspansiyon sisteminin bakım geçmişini öğren.
• Koltuk kılıfı ve bel desteği gibi aksesuarların fiyatını araştır, bütçeni ona göre ayarla.

Kanka Net Yorum Eğer uzun yol yapmıyorsan ve konfor senin için çok önemli değilse, bu durum seni pek etkilemez. Ama sürekli seyahat ediyorsan, bu konfor eksikliği canını sıkabilir.

2. Şanzıman Dişlileri Arasında Kararsızlık Sendromu

Şimdi abi, Boxer 2.8 D'nin şanzımanı da bazı kullanıcıları çileden çıkarabiliyor. Özellikle vites geçişlerinde yaşanan sıkıntılar, kararsızlık ve geç tepki verme gibi durumlar sıkça karşılaşılan şikayetler arasında. Debriyaj balatasının durumu da bu konuda önemli bir etken. Yüksek kilometrelerde debriyaj balatasının ömrü dolmaya başladığında, vites geçişleri daha da zorlaşabiliyor. Özellikle rampalarda ve yüklü durumlarda bu durum daha da belirginleşiyor.

Vites Geçişlerinde Gelen O Ses

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde takılma, zorlanma.
• En bariz işaret: Vites kolundan gelen garip sesler, titreme.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi cüzdanı tokatlar.

En Bariz İşaret

• Vites geçişlerinde hissedilen vuruntu
• Debriyaj pedalının sertleşmesi
• Vites kolunun titremesi

Yolda Böyle Anlarsın

• Düşük devirde yüksek viteste gitmeye çalış, motorun tepkisini dinle.
• Yokuş yukarı hızlanırken vites geçişlerini kontrol et, takılma var mı bak.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini sor, servis kayıtlarına bak.
• Debriyaj balatasının durumunu kontrol ettir, gerekirse değiştir.
• Şanzıman tamiri için fiyat araştırması yap, hazırlıklı ol.

Editörün Notu Eğer şanzıman sorunlarına tahammülün yoksa ve vites geçişlerinin akıcı olmasını istiyorsan, bu durum seni çok rahatsız edebilir. Ama "idare ederim" diyorsan, belki de göz ardı edilebilir.

3. Trim Sesleri: Konserden Çok Gıcırtı

Olay şu, Peugeot Boxer 2.8 D'nin iç mekanında kullanılan malzemelerin kalitesi pek iç açıcı değil. Bu da zamanla trim seslerine davetiye çıkarıyor. Özellikle bozuk yollarda veya kasislerde bu sesler daha da belirginleşiyor. Göğüs, kapı panelleri ve diğer plastik aksamdan gelen gıcırtılar, tıkırtılar uzun sürüşlerde insanı çileden çıkarabiliyor. Müzik açsan bile bazı seslerin önüne geçmek mümkün olmuyor.

Plastik Aksamdan Gelen Gürültü

• Yolda yaşattığı his: Sürekli bir rahatsızlık, huzursuzluk.
• En bariz işaret: Torpido, kapı içleri, konsoldan gelen sesler.
• Cebe etkisi: Ses yalıtımı yaptırmak cüzdanı gıdıklar.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Göğüsten gelen çıtırtılar
• Kapı panellerinden gelen gıcırtılar
• Arka taraftan gelen tıkırtılar

Test Sürüşü Taktikleri

• Bozuk yolda sürüş yap, trim seslerini dinle.
• Kapıları sertçe kapat, ses geliyor mu kontrol et.

Alırken Sor

• Daha önce trim sesleri için bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• İç mekandaki plastik aksamın durumunu incele, çatlak veya kırık var mı bak.
• Ses yalıtımı maliyetini araştır, bütçeni ona göre ayarla.

Kanka Net Yorum Eğer sessiz bir sürüş deneyimi senin için önemliyse, bu trim sesleri seni çok rahatsız edebilir. Ama "radyoyu açar geçerim" diyorsan, belki de sorun etmezsin.

4. Yakıt ve Yağ Tüketimi: Depoyu Gözden Çıkar

Şimdi gelelim en can alıcı konuya: yakıt ve yağ tüketimi. Boxer 2.8 D, özellikle şehir içi kullanımda ve yüklü taşımacılıkta biraz fazla yakıt tüketebiliyor. Ayrıca bazı kullanıcılar, motorun yağ eksiltme sorunundan da şikayetçi. Bu durum, düzenli olarak yağ seviyesini kontrol etmeyi gerektiriyor. Aksi takdirde, motor arızaları gibi daha ciddi sorunlarla karşılaşmak mümkün. Uzun vadede bu durum, cebinden beklenmedik paraların çıkmasına neden olabilir.

Benzin İstasyonu Müdavimliği

• Yolda yaşattığı his: Sürekli yakıt göstergesini takip etme stresi.
• En bariz işaret: Yakıt tüketiminin normalden yüksek olması, yağ lambasının yanması.
• Cebe etkisi: Sık sık benzin almak, yağ takviyesi yapmak cüzdanı üzer.

En Bariz İşaret

• Egzozdan çıkan mavi duman
• Motorun yağ kokusu
• Yağ seviyesinin sık sık düşmesi

Testte Şunu Dene

• Aracı rölantide çalıştır, egzozdan duman çıkıyor mu kontrol et.
• Motorun etrafında yağ kaçağı var mı incele.

Alırken Sor

• Daha önce motorla ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Yağ değişim periyotlarını ve kullanılan yağı öğren.
• Yakıt tüketimi ve yağ eksiltme konusunda kullanıcı yorumlarını araştır.

Editörün Notu Eğer yakıt tasarrufu senin için önemliyse ve sürekli yağ takviyesi yapmak istemiyorsan, bu durum seni düşündürebilir. Ama "işimi görsün yeter" diyorsan, belki de bu sorunları göz ardı edebilirsin.

Peugeot Boxer 2.8 D Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2005 model Boxer'ım var, 350.000 km'de. Şehir içi yük taşımacılığı yapıyorum. Yakıt tüketimi biraz yüksek ama motoru çok sağlam. Yağ eksiltme sorunu var, 1000 km'de bir kontrol ediyorum.
• Ayşe T.: 2008 model Boxer'ı uzun yol nakliyat için kullanıyorum. 400.000 km'yi devirdim. Konforu biraz düşük, koltuklar rahatsız ediyor. Şanzıman bazen geçişlerde zorlanıyor ama genel olarak memnunum.
• Mehmet Y.: 2006 model Boxer'ım var, 280.000 km'de. Şehirler arası parça eşya taşıyorum. Trim sesleri beni çileden çıkarıyor. Bozuk yolda giderken her yerden ses geliyor. Yakıt tüketimi de biraz fazla.
• Fatma Z.: 2007 model Boxer'ı iş için kullanıyorum. 320.000 km'de. Motoru çok güçlü ama şanzımanı biraz sıkıntılı. Vites geçişlerinde takılma oluyor. Konforu da pek iyi değil, uzun yolda belim ağrıyor.
• Hasan B.: 2004 model Boxer'ım var, 450.000 km'de. İnşaat malzemesi taşıyorum. Motoru hala taş gibi ama yakıt tüketimi çok yüksek. Yağ eksiltme sorunu da var. Sürekli kontrol etmek gerekiyor.
• Zeynep Ç.: 2009 model Boxer'ı iş için kullanıyorum. 250.000 km'de. Trim sesleri çok rahatsız edici. Her yerden ses geliyor. Şanzımanı da bazen geç tepki veriyor. Ama genel olarak işimi görüyor.
• Murat D.: 2005 model Boxer'ım var, 380.000 km'de. Köyden şehire ürün getirip götürüyorum. Konfor sıfır, yol tutuşu da berbat. Ama motoru hala canavar gibi, yolda bırakmıyor. Yakıtı da içiyor ama yapacak bir şey yok.
• Elif A.: 2007 model Boxer'ı iş için kullanıyorum. 300.000 km'de. Şanzıman sorunları beni bıktırdı. Sürekli vites geçişlerinde sorun yaşıyorum. Trim sesleri de cabası. Keşke almasaydım diyorum bazen.
• Kemal S.: 2006 model Boxer'ım var, 420.000 km'de. Şehir içi dağıtım yapıyorum. Yakıt tüketimi çok yüksek. Sürekli benzin almak zorunda kalıyorum. Yağ eksiltme sorunu da var. Ama motoru hala sağlam.
• Sibel K.: 2008 model Boxer'ı iş için kullanıyorum. 270.000 km'de. Konforu çok kötü. Koltuklar rahatsız ediyor. Süspansiyonlar da çok sert. Uzun yolda belim ağrıyor. Ama işimi görüyor.
• Osman Y.: 2004 model Boxer'ım var, 480.000 km'de. Nakliyecilik yapıyorum. Motoru hala çok güçlü ama yakıt tüketimi çok yüksek. Yağ eksiltme sorunu da var. Ama yolda bırakmadı şimdiye kadar.
• Gülşen L.: 2009 model Boxer'ı iş için kullanıyorum. 240.000 km'de. Trim sesleri beni çileden çıkarıyor. Her yerden ses geliyor. Şanzımanı da bazen geç tepki veriyor. Ama genel olarak memnunum.
• Burak M.: 2005 model Boxer'ım var, 390.000 km'de. Köyden şehire ürün getirip götürüyorum. Konfor sıfır, yol tutuşu da berbat. Ama motoru hala canavar gibi, yolda bırakmıyor. Yakıtı da içiyor ama yapacak bir şey yok.
• Derya P.: 2007 model Boxer'ı iş için kullanıyorum. 310.000 km'de. Şanzıman sorunları beni bıktırdı. Sürekli vites geçişlerinde sorun yaşıyorum. Trim sesleri de cabası. Keşke almasaydım diyorum bazen.
• Cem T.: 2006 model Boxer'ım var, 430.000 km'de. Şehir içi dağıtım yapıyorum. Yakıt tüketimi çok yüksek. Sürekli benzin almak zorunda kalıyorum. Yağ eksiltme sorunu da var. Ama motoru hala sağlam.
• Hande U.: 2008 model Boxer'ı iş için kullanıyorum. 260.000 km'de. Konforu çok kötü. Koltuklar rahatsız ediyor. Süspansiyonlar da çok sert. Uzun yolda belim ağrıyor. Ama işimi görüyor.
• İbrahim V.: 2004 model Boxer'ım var, 490.000 km'de. Nakliyecilik yapıyorum. Motoru hala çok güçlü ama yakıt tüketimi çok yüksek. Yağ eksiltme sorunu da var. Ama yolda bırakmadı şimdiye kadar.

Peugeot Boxer 2.8 D Alınır Mı?

Şimdi kanka, Peugeot Boxer 2.8 D alırken nelere dikkat etmen gerektiğini az çok anlattım. Eğer bütçen kısıtlıysa ve işini görecek sağlam bir ticari araç arıyorsan, Boxer 2.8 D hala mantıklı bir seçenek olabilir. Ama konfor, şanzıman ve trim sesleri gibi konularda beklentilerini düşük tutman gerekiyor. Test sürüşü yapmadan ve servis kayıtlarını incelemeden sakın karar verme. Unutma, her araçta olduğu gibi Boxer 2.8 D'de de önemli olan, senin ihtiyaçlarına ne kadar cevap verebildiği.