Volkswagen Sharan 2.8 Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

Volkswagen Sharan 2.8 Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları nelerdir?

Volkswagen Sharan 2.8, geniş ailelerin gözdesi olmuş bir araç. Performanslı motoru ve geniş iç hacmiyle cezbediyor. Ama her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu Sharan'ın da bazı kronik dertleri var. Kullanıcılar en çok hangi konulardan mustarip, nelere dikkat etmek gerekiyor, alırken nelere bakmalı? Gel beraber inceleyelim, test sürüşünde nelere dikkat edeceğini de söyleyeceğim.

1. VR6 Motorun Yağ Yakma Huyu

Şimdi abi, bu VR6 motorlar biraz nazlı oluyor. Özellikle de yaşı ilerleyince yağ yakma huyu baş gösterebiliyor. Bu durum sadece Sharan'a özgü değil, genel bir VR6 problemi. Motorun içindeki bazı parçaların aşınmasıyla alakalı bir durum. İlk başlarda çok fark etmeyebilirsin ama zamanla yağ seviyesi düşmeye başlayınca can sıkabiliyor. Özellikle uzun yolda sürekli yağ kontrolü yapmak zorunda kalmak insanı yoruyor.

Olayı Tek Cümlede Özetlersek

• Yolda yaşattığı his: Güven eksikliği, sürekli "acaba yağ bitti mi" stresi.
• En bariz işaret: Egzozdan çıkan mavimsi duman ve sık sık yağ tamamlama ihtiyacı.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulma ihtimali düşük, orta halli bir masraf.

Bunu Duyuyorsan Tamamdır

• Motor soğukken ilk çalıştırmada hafif bir tıkırtı sesi (yağlama problemi belirtisi olabilir).
• Gaz pedalına aniden yüklenince egzozdan mavi duman atması.
• Ara sıra yağ lambasının yanıp sönmesi (yağ seviyesi kritik seviyede demektir). Kanka, burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın

• Yüksek devirde uzun süre kullanırken motorun sesini dinle. Yağ yakma varsa ses daha farklı gelebilir.
• Otobanda ani hızlanmalar yap. Arkadan gelen araçlara bak, duman görüyorlar mı diye kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Motorun geçmişte rektefiye görüp görmediğini mutlaka sor.
• Motor bloğunda yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et.
• Yağ yakma testi yaptırmaktan çekinme. Cüzdanı tokatlar, önceden bilmek iyidir.

Ben Olsam Şöyle Yaparım VR6 motorun kronik sorunlarından biri olduğunu bilerek alırım. Ama almadan önce mutlaka detaylı bir ekspertiz yaptırırım. Yağ yakma durumu varsa da gözümü karartmam, pazarlıkta koz olarak kullanırım.

2. Otomatik Şanzımanın Kararsız Çalışması

Şimdi bak, bu Sharan'lardaki otomatik şanzıman bazen kafasına göre takılabiliyor. Özellikle de yokuşlarda veya ani hızlanmalarda vites geçişleri biraz kararsız olabiliyor. Sanki "karar veremedim, ne yapsam" der gibi bir hali var. Bu durum sürüş keyfini biraz baltalayabiliyor. Şanzımanın adaptasyonunu sıfırlamak bazen çözüm olabiliyor ama her zaman değil. Bazen de şanzıman beyni arızası gibi daha ciddi sorunlar çıkabiliyor.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Güvensizlik, "acaba şimdi vites değiştirecek mi" tedirginliği.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde hissedilir sarsıntılar ve devir dalgalanmaları.
• Cebe etkisi: Orta halli bir masraftan, cüzdanı yakacak bir masrafa kadar gidebilir.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Dur kalk trafikte vites geçişlerinde anormal titreme.
• Yokuşta veya sollama yaparken gaza bastığında ani devir yükselmesi ve vitesin geç düşmesi.
• Şanzıman arıza lambasının yanması. Abi, burada direkt kaç.

Test Sürüşü Taktikleri

• Şanzımanı farklı sürüş modlarında (D, S, Manuel) dene. Her modda nasıl tepki verdiğine dikkat et.
• Yokuş yukarı ve aşağı test sürüşü yap. Vites geçişlerini ve motor frenini kontrol et.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini öğren. Değişim aralığına uyulmamışsa sorun çıkarma ihtimali yüksek.
• Şanzıman beyninde daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını sor. Tamir görmüş beyinler riskli olabilir.
• Aracı lifte kaldırıp şanzıman yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et. Üstüne soğuk su içebilirsin.

Kanka Net Yorum Otomatik şanzıman arızaları her zaman risklidir. Eğer şanzımanda bir problem varsa, tamir masrafı yüksek olabilir. Bu yüzden almadan önce mutlaka iyi bir şanzıman ustasına göstermeni tavsiye ederim.

3. İç Mekan Trim Sesleri ve Tıkırtılar

Olay şu, Sharan'ın geniş iç mekanı zamanla trim seslerine davetiye çıkarabiliyor. Özellikle de bozuk yollarda giderken konsoldan, kapılardan, koltuklardan gelen tıkırtılar insanı çileden çıkarabiliyor. Bu sesler genellikle plastik parçaların birbirine sürtünmesinden kaynaklanıyor. Bazı kullanıcılar bu sesleri kendileri gidermeye çalışsa da, çoğu zaman profesyonel yardım almak gerekiyor.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Huzursuzluk, "nereden geliyor bu ses" takıntısı.
• En bariz işaret: Bozuk yolda giderken artan tıkırtı ve gıcırtı sesleri.
• Cebe etkisi: Genelde ucuz kurtulursun ama uğraştırır.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Gösterge panelinden gelen çıtırtılar.
• Kapı içlerinden gelen gıcırtılar.
• Arka koltuklardan gelen tıkırtılar (özellikle katlandığında). Kanka, burada şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı bozuk yolda test et. Trim seslerinin yoğunluğunu kontrol et.
• Müzik sistemini kapatıp sessiz bir şekilde sürüş yap. Tüm sesleri daha net duyabilirsin.

Kontrol Listesi

• İç mekandaki tüm plastik parçaları kontrol et. Gevşek veya kırık parça var mı bak.
• Koltukların bağlantı noktalarını kontrol et. Sesin kaynağı buradan olabilir.
• Ses yalıtımı yapılıp yapılmadığını sor. Yapılmışsa ne kadar etkili olduğunu öğren. Cüzdanı gıdıklayabilir.

Editörün Notu Trim sesleri kişisel bir tercih meselesi. Bazı insanlar için çok rahatsız edici olabilirken, bazıları için sorun teşkil etmeyebilir. Eğer sese karşı hassassan, bu konuya özellikle dikkat etmelisin.

4. Klima Kompresörü Arızaları

Şimdi kanka, Sharan'larda klima kompresörü arızaları da sıkça karşılaşılan bir durum. Özellikle de yaz aylarında klima çalışmadığında insanı perişan edebiliyor. Kompresör arızaları genellikle aşırı kullanımdan veya bakımsızlıkdan kaynaklanıyor. Kompresörün tamiri mümkün olsa da, çoğu zaman komple değiştirmek daha mantıklı oluyor.

Olayı Tek Cümlede Özetlersek

• Yolda yaşattığı his: Ter içinde kalmak, bunalmak.
• En bariz işaret: Klimanın soğuk üflememesi veya hiç çalışmaması.
• Cebe etkisi: Cüzdanı tokatlar, üstüne soğuk su içirir.

Bunu Duyuyorsan Tamamdır

• Klima çalışırken anormal bir uğultu sesi gelmesi.
• Klima gazının kaçması ve kompresörün devreye girmemesi.
• Klimayı açtığında motorda hissedilir bir yüklenme olmaması. Abi, burada direkt kaç.

Yolda Böyle Anlarsın

• Klimayı farklı kademelerde çalıştır. Soğutma performansını kontrol et.
• Klimayı uzun süre açık bırak. Performansta düşüş olup olmadığını gözlemle.

Alırken Sor

• Klima kompresörünün ne zaman değiştiğini veya tamir gördüğünü sor.
• Klima gazının ne zaman basıldığını öğren.
• Klima sisteminde kaçak olup olmadığını kontrol ettir. Üstüne soğuk su içebilirsin.

Kanka Net Yorum Klima kompresörü arızaları ciddi bir masraf kalemi olabilir. Bu yüzden almadan önce mutlaka klima sistemini kontrol ettirmeni tavsiye ederim. Özellikle de yaz aylarında klima hayati önem taşıyor.

Volkswagen Sharan 2.8 Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2004 model Sharan'ım var, 250 bin km'de. Şehir içi kullanıyorum genelde. Son zamanlarda motor yağ yakmaya başladı, sürekli yağ tamamlamak zorunda kalıyorum. Bir de klima kompresörü bozuldu, tamir ettirmek zorunda kaldım. Can sıkıcı ama genel olarak memnunum.
• Ayşe T.: 2006 model Sharan sahibiyim, 180 bin km'de. Uzun yolda çok kullanıyorum. Şanzıman geçişleri bazen çok sarsıntılı oluyor, özellikle yokuşlarda. Bir de trim sesleri çok canımı sıkıyor. Servise götürdüm ama tam çözüm bulamadılar.
• Mehmet Y.: 2002 model Sharan'ım var, 300 bin km'ye yaklaştı. Motoru çok güçlü ama yakıt tüketimi çok yüksek. Bir de otomatik şanzıman arızası verdi, tamir masrafı çok çıktı. Artık değiştirmeyi düşünüyorum.
• Zeynep S.: 2005 model Sharan kullanıyorum, 220 bin km'de. Geniş ailem için ideal bir araç. Ama son zamanlarda klima kompresörü arızasıyla uğraşıyorum. Bir de iç mekandaki plastik aksam çok yıprandı.
• Ahmet D.: 2003 model Sharan sahibiyim, 280 bin km'de. Şehirler arası çok yol yapıyorum. Motor performansı hala çok iyi ama yağ yakma sorunu baş gösterdi. Sürekli yağ takviyesi yapmak zorunda kalıyorum.
• Fatma B.: 2007 model Sharan kullanıyorum, 150 bin km'de. Otomatik şanzıman geçişleri bazen çok kararsız oluyor. Özellikle dur kalk trafikte çok rahatsız ediyor. Bir de trim sesleri çok canımı sıkıyor.
• Hasan Ç.: 2001 model Sharan'ım var, 320 bin km'de. Artık yaşından dolayı sürekli arıza veriyor. Motor, şanzıman, klima... Her şeyden bir sorun çıkıyor. Değiştirme zamanım geldi sanırım.
• Elif K.: 2004 model Sharan sahibiyim, 200 bin km'de. Geniş ailem için çok kullanışlı bir araç. Ama yakıt tüketimi çok yüksek. Bir de otomatik şanzıman arızasıyla uğraşıyorum. Tamir masrafı çok çıktı.
• Murat A.: 2006 model Sharan kullanıyorum, 170 bin km'de. Uzun yolda çok rahat bir araç. Ama trim sesleri çok canımı sıkıyor. Bir de klima kompresörü bozuldu, tamir ettirmek zorunda kaldım.
• Deniz Y.: 2002 model Sharan'ım var, 290 bin km'ye yaklaştı. Motoru hala çok güçlü ama yağ yakma sorunu baş gösterdi. Sürekli yağ takviyesi yapmak zorunda kalıyorum. Artık değiştirmeyi düşünüyorum.
• Burak Ö.: 2005 model Sharan sahibiyim, 210 bin km'de. Şehir içi kullanıyorum genelde. Son zamanlarda motor yağ yakmaya başladı, sürekli yağ tamamlamak zorunda kalıyorum. Bir de klima kompresörü bozuldu, tamir ettirmek zorunda kaldım. Can sıkıcı ama genel olarak memnunum.
• Gizem L.: 2003 model Sharan kullanıyorum, 270 bin km'de. Geniş ailem için ideal bir araç. Ama son zamanlarda klima kompresörü arızasıyla uğraşıyorum. Bir de iç mekandaki plastik aksam çok yıprandı.
• Can T.: 2007 model Sharan sahibiyim, 160 bin km'de. Otomatik şanzıman geçişleri bazen çok kararsız oluyor. Özellikle dur kalk trafikte çok rahatsız ediyor. Bir de trim sesleri çok canımı sıkıyor.
• Selin E.: 2001 model Sharan'ım var, 330 bin km'de. Artık yaşından dolayı sürekli arıza veriyor. Motor, şanzıman, klima... Her şeyden bir sorun çıkıyor. Değiştirme zamanım geldi sanırım. Ama anılarım çok, kıyamıyorum.
• Okan P.: 2004 model Sharan sahibiyim, 190 bin km'de. Geniş ailem için çok kullanışlı bir araç. Ama yakıt tüketimi çok yüksek. Bir de otomatik şanzıman arızasıyla uğraşıyorum. Tamir masrafı çok çıktı. Keşke almasaydım diyorum bazen.
• Merve U.: 2006 model Sharan kullanıyorum, 185 bin km'de. Uzun yolda çok rahat bir araç. Ama trim sesleri çok canımı sıkıyor. Bir de klima kompresörü bozuldu, tamir ettirmek zorunda kaldım. Masrafları beni yoruyor.
• Emre G.: 2002 model Sharan'ım var, 295 bin km'ye yaklaştı. Motoru hala çok güçlü ama yağ yakma sorunu baş gösterdi. Sürekli yağ takviyesi yapmak zorunda kalıyorum. Artık değiştirmeyi düşünüyorum. Belki de bir klasik oldu benim için.

Sharan 2.8 Alınır mı?

Şimdi abi, Sharan 2.8 alırken dikkatli olmak gerekiyor. Özellikle de yaşı ilerlemiş araçlarda kronik sorunlar baş gösterebiliyor. Eğer bütçen kısıtlıysa ve geniş bir araca ihtiyacın varsa, Sharan 2.8 düşünülebilir. Ama almadan önce mutlaka detaylı bir ekspertiz yaptırman ve kronik sorunlara karşı hazırlıklı olman gerekiyor. Yoksa cebinden para çıkmaya başlayınca "keşke almasaydım" diyebilirsin. Ama sorunsuz bir tane bulursan da tadından yenmez, o ayrı.