Mercedes-Benz 300 CE Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler

Mercedes-Benz 300 CE Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Mercedes-Benz 300 CE, o yılların ihtişamını yansıtan, karizmatik bir coupe. Ama bu karizmanın altında yatan potansiyel sorunlar can sıkabiliyor. Özellikle yaşının getirdiği dertler ve kullanıcıların en çok yakındığı konulara bakmak lazım. Test sürüşünde şanzımana dikkat kesil, trim seslerini dinle ve alırken servis kayıtlarını kurcalamaktan çekinme. Bu yazıda, 300 CE alırken nelere dikkat etmen gerektiğine dair ipuçları bulacaksın.

1. Şanzıman Vuruntuları ve Geçiş Problemleri

Şimdi abi, bu yaşlardaki bir 300 CE'de şanzıman sorunları görmek şaşırtıcı olmaz. Özellikle otomatik şanzımanlarda vuruntulu geçişler, geç vites değiştirme veya bazen de vites kaçırma gibi durumlar yaşanabiliyor. Bu durum hem sürüş keyfini baltalıyor hem de ilerleyen zamanlarda daha büyük bir arızaya dönüşme potansiyeli taşıyor. Şanzımanın sıcakken nasıl davrandığına dikkat etmek önemli; çünkü sorunlar genellikle ısınınca daha belirgin hale geliyor.

Vuruntu Varsa Cüzdan Yanar

• Yolda yaşattığı his: Sanki biri arkadan çekiyormuş gibi bir hisle sarsıntılı geçişler.
• En bariz işaret: Özellikle 2. ve 3. vites geçişlerinde belirginleşen "küt" sesi.
• Cebe etkisi: Şanzıman revizyonu veya değişimi demek, cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites geçişlerinde belirgin bir sarsıntı veya vuruntu hissediyorsan.
• Araç yokuş yukarı çıkarken veya hızlanırken vites kaçırıyorsa.
• Şanzıman yağı kokusu alıyorsan, kanka burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın

• Düz yolda sabit hızla giderken gaza hafifçe dokun, şanzımanın tepkisini dinle.
• Yokuş yukarı çıkarken araca yük bindir, vites geçişlerini gözlemle.

Alırken Sor

• Şanzıman yağı ne zaman değişti? Servis kayıtlarında şanzımanla ilgili bir işlem var mı?
• Şanzımanın altını kontrol et, kaçak veya terleme var mı bak.
• Şanzıman arızası, üstüne soğuk su içirir.

Kanka Net Yorum Eğer şanzıman sorunları kronikleşmişse ve tamiri masraflıysa, bu 300 CE'den uzak durmak daha mantıklı olabilir. Ama ufak tefek vuruntular varsa ve fiyatı uygunsa, pazarlık yaparak değerlendirilebilir.

2. İç Mekan Trim Sesleri: Konser Salonundan İnşaat Şantiyesine

Şimdi bak, 30 yaşındaki bir arabadan sıfır ses beklemek hayalcilik olur. Ama bazı 300 CE'lerde trim sesleri gerçekten can sıkıcı boyutlara ulaşabiliyor. Özellikle bozuk yollarda veya kasislerde torpido, kapı içleri ve tavan döşemesinden gelen gıcırtılar, tıkırtılar insanı çileden çıkarabiliyor. Bu sesler, kabin içindeki lüks algısını yerle bir ediyor ve uzun yolculukları tam bir işkenceye dönüştürebiliyor.

Sesler Geliyorsa Moral Bozulur

• Yolda yaşattığı his: Her çukurda, her kasiste "acaba şimdi nereden ses gelecek?" tedirginliği.
• En bariz işaret: Özellikle soğuk havalarda ve bozuk yollarda artan gıcırtı ve tıkırtılar.
• Cebe etkisi: Ufak tefek tamirlerle geçiştirilebilir ama detaylı bir izolasyon işi cüzdanı gıdıklar.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Kabin içindeki plastik aksamda çatlaklar veya kırıklar varsa.
• Kapı fitilleri yıpranmış veya yerinden çıkmışsa.
• Tavan döşemesi sarkmaya başlamışsa, abi burada şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri

• Bozuk bir yolda test sürüşü yap, kabin içindeki sesleri dinle.
• Farklı zeminlerde (asfalt, parke, toprak) sürüş yaparak seslerin değişip değişmediğini kontrol et.

Kontrol Listesi

• Torpido gözünü açıp kapat, ses geliyor mu bak. Kapı içlerindeki panelleri kontrol et, oynama var mı?
• Koltukları hareket ettir, gıcırdama var mı dinle. Tavan döşemesini kontrol et, sarkma var mı?
• Trim sesleri, biraz uğraşla çözülebilir dertler.

Editörün Notu Eğer trim seslerine tahammülün yoksa ve sürekli bir şeyler tamir etmekle uğraşmak istemiyorsan, bu 300 CE sana göre değil. Ama biraz el becerin varsa ve sesleri gidermek için zaman ayırabilirsen, bu sorun seni çok etkilemeyebilir.

3. Yakıt ve Yağ Tüketimi: Depoyu Doldur Doldur Bitmiyor

Olay şu, 30 yaşındaki bir Mercedes'in yakıt cimrisi olmasını bekleyemezsin. Ama bazı 300 CE'lerde yakıt tüketimi gerçekten abartı boyutlara ulaşabiliyor. Şehir içinde dur kalklarda 15 litreyi geçmek, uzun yolda bile 10 litrenin altına inmemek can sıkıcı olabilir. Aynı şekilde, motorun yağ yakması da sık karşılaşılan bir durum. Sürekli yağ seviyesini kontrol etmek ve takviye yapmak zorunda kalmak, hem masraflı hem de yorucu.

Benzinliğe Abone Olmak

• Yolda yaşattığı his: Deponun ne zaman biteceği endişesiyle sürekli benzin göstergesini takip etmek.
• En bariz işaret: Normalden çok daha sık benzin almak zorunda kalmak ve yağ seviyesinin sürekli düşmesi.
• Cebe etkisi: Yakıt ve yağ masrafları, bütçeyi sarsabilir.

En Bariz İşaret

• Egzozdan mavi duman çıkıyorsa.
• Motorun altından yağ damlıyorsa.
• Motor yağı seviyesi kısa sürede düşüyorsa, en bariz işaret bu.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı bir süre rölantide çalıştır, egzozdan duman çıkıyor mu kontrol et.
• Hızlanırken veya yavaşlarken egzozdan çıkan dumanın rengini gözlemle.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Motorun genel durumunu kontrol et, kaçak veya terleme var mı bak.
• Egzozdan çıkan dumanın rengini ve kokusunu kontrol et.
• Yakıt ve yağ tüketimi, ciddi bir pazarlık sebebi olabilir.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer yakıt ve yağ tüketimi çok yüksekse ve motorun durumu kötüyse, bu aracı almaktan vazgeçerim. Ama tüketim normal seviyelerdeyse ve motorun genel durumu iyiyse, bu sorunlar göz ardı edilebilir.

4. Elektrik Tesisatı Sorunları: Işıklar Sönerken Umutlar Kararır

Şimdi kanka, 30 yaşındaki bir arabanın elektrik tesisatı da yorgun düşmüş olabilir. Far sensörleri, cam açma kapama motorları, merkezi kilit sistemi gibi elektrikli aksamda arızalar yaşanması olası. Hatta bazen kısa devreler yüzünden sigortalar atabilir, yangın tehlikesi bile oluşabilir. Bu tür sorunlar, hem sürüş güvenliğini tehlikeye atar hem de tamiri zor ve masraflı olabilir.

Elektrikçiyle Kanka Olmak

• Yolda yaşattığı his: "Acaba şimdi hangi elektrikli aksam bozulacak?" endişesiyle araba kullanmak.
• En bariz işaret: Far sensörlerinin düzgün çalışmaması, camların yavaş açılıp kapanması veya merkezi kilit sisteminin arızalanması.
• Cebe etkisi: Elektrik tesisatı sorunları, cüzdanı yakabilir.

Testte Şunu Dene

• Tüm elektrikli aksamı (far sensörleri, camlar, merkezi kilit, klima vb.) tek tek kontrol et.
• Sigorta kutusunu incele, yanmış veya hasar görmüş sigorta var mı bak.

En Bariz İşaret

• Far sensörleri hava kararmasına rağmen yanmıyorsa.
• Camlar çok yavaş açılıp kapanıyorsa.
• Merkezi kilit sistemi çalışmıyorsa, abi burada bir sorun var.

Alırken Sor

• Elektrik tesisatıyla ilgili daha önce bir işlem yapıldı mı? Hangi parçalar değişti?
• Akü ne zaman değişti? Akü zayıfsa, elektrikli aksamda sorunlara yol açabilir.
• Elektrik tesisatı, can sıkıcı ve masraflı bir dert olabilir.

Editörün Notu Elektrik tesisatı sorunları, özellikle eski araçlarda sık karşılaşılan bir durum. Eğer bu konuda tecrüben yoksa ve elektrik tesisatından anlamıyorsan, bu tür sorunları olan bir 300 CE'den uzak durmak daha iyi olabilir.

Mercedes-Benz 300 CE Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1991 model 300 CE'm var, 280.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Şanzıman bazen 2'den 3'e geçerken vuruntu yapıyor, canımı sıkıyor. Ustaya götürdüm, şanzıman yağını değiştirdi ama pek bir şey değişmedi.
• Ayşe T.: 1990 model 300 CE aldım, 150.000 km'de. Uzun yolda çok keyifli ama şehir içinde yakıt tüketimi çok yüksek. 100 km'de 15 litre yakıyor. Biraz fazla gibi ama arabanın yaşına veriyorum.
• Mehmet Y.: 1992 model 300 CE'm var, 220.000 km'de. Tavan döşemesi sarkmaya başladı. Bir de bozuk yollarda trim sesleri çok geliyor. Onun dışında arabadan memnunum.
• Zeynep S.: 1989 model 300 CE kullanıyorum, 300.000 km'de. Motor yağı eksiltme sorunum var. Her 1000 km'de bir yağ takviyesi yapmak zorunda kalıyorum. Ustaya gösterdim, motorun rektefiye edilmesi gerektiğini söyledi.
• Murat D.: 1993 model 300 CE aldım, 180.000 km'de. Cam açma kapama motorları yavaş çalışıyor. Bir de merkezi kilit sistemi bazen tutukluk yapıyor. Elektrik tesisatıyla ilgili bir sorun olduğunu düşünüyorum.
• Elif B.: 1991 model 300 CE'm var, 250.000 km'de. Araba genel olarak iyi durumda ama klima pek soğutmuyor. Gazını doldurttum ama yine aynı. Klimayla ilgili bir sorun olduğunu düşünüyorum.
• Can O.: 1990 model 300 CE kullanıyorum, 200.000 km'de. Araba çok karizmatik ama parça bulmak zor. Özellikle kaporta parçaları çok pahalı. Kaza yapsam ne yaparım diye düşünüyorum.
• Deniz K.: 1992 model 300 CE aldım, 170.000 km'de. Araba çok konforlu ama süspansiyonlar biraz sert. Bozuk yollarda sarsıyor. Amortisörleri değiştirmeyi düşünüyorum.
• Burak A.: 1989 model 300 CE'm var, 320.000 km'de. Araba tam bir klasik ama sürekli bir şeyleri arızalanıyor. Ufak tefek tamirlerle uğraşmaktan bıktım. Artık satmayı düşünüyorum.
• Selin Ç.: 1993 model 300 CE kullanıyorum, 190.000 km'de. Araba çok şık ama yakıt tüketimi beni üzüyor. Şehir içinde 100 km'de 18 litre yakıyor. LPG taktırmayı düşünüyorum.
• Hakan E.: 1991 model 300 CE aldım, 230.000 km'de. Araba çok keyifli ama şanzıman bazen geç vites değiştiriyor. Özellikle yokuşlarda zorlanıyor. Şanzıman yağına baktırmam lazım.
• Gizem D.: 1990 model 300 CE kullanıyorum, 160.000 km'de. Araba çok güzel ama trim sesleri beni deli ediyor. Özellikle torpidodan çok ses geliyor. Bir türlü çözemedim.
• Onur P.: 1992 model 300 CE aldım, 210.000 km'de. Araba çok karizmatik ama elektrik tesisatı sorunlu. Far sensörleri çalışmıyor, camlar yavaş açılıyor. Elektrikçiye göstermem lazım.
• Aslı M.: 1989 model 300 CE'm var, 290.000 km'de. Araba tam bir klasik ama motor yağ yakıyor. Sürekli yağ takviyesi yapmak zorunda kalıyorum. Motoru yaptırmam lazım ama masraflı.
• Kerem S.: 1993 model 300 CE kullanıyorum, 180.000 km'de. Araba çok konforlu ama yakıt tüketimi beni üzüyor. Uzun yolda bile 10 litrenin altına inmiyor. LPG taktırmayı düşünüyorum.
• Defne G.: 1991 model 300 CE aldım, 240.000 km'de. Araba çok keyifli ama şanzıman vuruntulu geçiyor. Özellikle soğuk havalarda daha belirgin. Şanzıman ustasına göstermem lazım.
• Umut T.: 1990 model 300 CE kullanıyorum, 170.000 km'de. Araba çok güzel ama trim sesleri beni deli ediyor. Özellikle kapı içlerinden çok ses geliyor. Bir türlü çözemedim.
• Ece Y.: 1992 model 300 CE aldım, 220.000 km'de. Araba çok karizmatik ama elektrik tesisatı sorunlu. Merkezi kilit sistemi çalışmıyor, camlar yavaş açılıyor. Elektrikçiye göstermem lazım.

Kanka Alınır mı?

Şimdi abi, Mercedes-Benz 300 CE tam bir klasik. Ama alırken gözünü dört açman lazım. Şanzıman, trim sesleri, yakıt tüketimi ve elektrik tesisatı gibi konularda sorunlar yaşama ihtimalin yüksek. Eğer bu riskleri göze alıyorsan ve biraz da araba tamirinden anlıyorsan, 300 CE sana keyifli bir sürüş deneyimi yaşatabilir. Ama sorunsuz bir araba arıyorsan, bu modelden uzak durmak daha mantıklı olabilir. Unutma, bu araba bir yatırım değil, bir tutku işi. Akşam üzeri Boğaz'da 300 CE ile giderken, rüzgar saçlarını dağıtırken tüm dertlerini unutursun. İşte o an, 300 CE'nin ne demek olduğunu anlarsın.