Tofaş Kartal 5 Vites Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

Tofaş Kartal 5 Vites Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Tofaş Kartal, zamanında yolların kralıydı desek yalan olmaz. Hâlâ da seveni çok. Ama gelin görün ki, bu sevda biraz masraflı olabiliyor. Özellikle 5 vitesli Kartal'larda bazı kronik dertler var ki, cebi yakabiliyor. Test sürüşünde nelere dikkat etmeli, alırken hangi soruları sormalı, hepsini tek tek anlatacağım. Hazırsan, Kartal'ın dilinden konuşmaya başlıyoruz!

1. Şanzıman Senkronizasyon Problemleri: Vites Geçişlerinde Takılma ve Ses

Şimdi abi, Kartal'ın 5 vitesli şanzımanı, maalesef biraz nazlı olabiliyor. Özellikle ikinci ve üçüncü vites geçişlerinde takılma, zorlanma veya gacırtı gibi sesler duyulması sık karşılaşılan bir durum. Bu durum, senkronizasyon halkalarının aşınmasından kaynaklanabilir ve tamiri biraz tuzlu olabilir. Vites geçişlerindeki bu huysuzluk, sürüş keyfini baltalamanın yanı sıra, uzun vadede daha büyük şanzıman arızalarına da davetiye çıkarabilir.

Vites Kolunda Hissettiğin O Garip Titreşim

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişleri adeta bir kumar; ya sorunsuz geçer ya da sinirlerini zıplatır.
• En bariz işaret: Vites kolunda hissedilen anormal titreşimler ve vites geçişlerindeki direnç.
• Cebe etkisi: Orta halli bir tamirle kurtulursan ne âlâ, yoksa şanzıman inebilir, cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites kolundan gelen "gırç" sesi.
• Soğuk havalarda vites geçişlerinin daha da zorlaşması.
• Vites geçişlerinde hissedilen bariz bir takılma veya atlama. Kanka, burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın

• Düşük devirlerde ikinci vitesten üçüncü vitese geçerken gaza aniden yüklen, tepkiyi dinle.
• Yokuş yukarı ikinci viteste hızlanmaya çalış, şanzımandan gelen seslere kulak kabart.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini sor.
• Vites tellerinin durumunu kontrol et.
• Şanzıman tamiri görmüş mü, değişmiş mi öğrenmeye çalış. Cüzdanı orta halli gıdıklayabilir.

Editörün Notu Eğer vites geçişlerindeki bu sorunlar çok belirgin değilse ve Kartal'ın genel kondisyonu iyiyse, ufak bir bakımla çözülebilir. Ama sorun kronikleşmişse, uzak durmak en iyisi.

2. Sürekli Gelen Trim Sesleri: İç Mekanda Konser Havası

Şimdi bak, Tofaş Kartal'ın iç mekanında zamanla trim sesleri baş göstermesi kaçınılmaz bir durum. Özellikle torpido, kapı içleri ve arka koltuklardan gelen tıkırtılar, gıcırtılar ve vibrasyon sesleri, uzun yolculuklarda insanı çileden çıkarabiliyor. Bu sesler genellikle plastik parçaların birbirine sürtünmesinden veya gevşemesinden kaynaklanır. Bu sesler, sürüş keyfini düşürmekle kalmaz, aynı zamanda aracın yaşlılık belirtisi olarak da kabul edilir.

Plastik Aksamdan Yayılan O Sinir Bozucu Gıcırtı

• Yolda yaşattığı his: Her çukurda, her kasiste ayrı bir senfoni; adeta bir orkestra şefi gibi sesleri yönetmeye çalışırsın.
• En bariz işaret: Özellikle bozuk yollarda artan trim sesleri.
• Cebe etkisi: Kendin uğraşırsan bedava, ustaya gidersen cüzdanı hafiften gıdıklar.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Gösterge panelinden gelen çıtırtılar.
• Kapı içlerinden gelen vibrasyon sesleri.
• Arka camın etrafından gelen gıcırtılar. Abi, burada şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri

• Bozuk bir yolda test sürüşü yap, trim seslerine odaklan.
• Aracın içindeki plastik aksamlara hafifçe vurarak sesleri kontrol et.

Kontrol Listesi

• İç mekandaki tüm plastik parçaların sağlamlığını kontrol et.
• Kapı fitillerinin ve cam fitillerinin durumunu incele.
• Daha önce trim sesi için bir işlem yapılıp yapılmadığını sor. Masrafı genelde ucuz kurtarırsın.

Kanka Net Yorum Trim sesleri bazıları için önemli bir sorun olmayabilirken, bazıları için tam bir işkenceye dönüşebilir. Eğer sessiz bir sürüş deneyimi senin için önemliyse, bu konuya dikkat etmelisin.

3. Yağ Yakma Problemi: Eksilen Yağ, Artan Masraf

Olay şu, Tofaş Kartal'larda yağ yakma problemi de sıkça karşılaşılan bir durum. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda, motorun yıpranmasıyla birlikte yağ yakma eğilimi artar. Bu durum, motorun içindeki segmanların aşınmasından veya silindirlerin çizilmesinden kaynaklanabilir. Yağ yakma problemi, motorun performansını düşürmekle kalmaz, aynı zamanda egzozdan mavi duman çıkmasına ve motorun daha çabuk aşınmasına neden olabilir.

Egzozdan Çıkan O Mavi Duman

• Yolda yaşattığı his: Sürekli yağ seviyesini kontrol etme stresi, her uzun yolda acaba yağ bitti mi korkusu.
• En bariz işaret: Egzozdan çıkan mavi duman ve sürekli azalan yağ seviyesi.
• Cebe etkisi: Ufak bir contayla kurtulursan şanslısın, yoksa motor rektefiyesi cüzdanı fena üzer.

En Bariz İşaret

• Motorun rölantide çalışırken egzozdan mavi duman atması.
• Yağ çubuğunu çektiğinde yağ seviyesinin sürekli düşmesi.
• Motorun normalden daha fazla yağ tüketmesi. Kanka, burada alarm zilleri çalıyor.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı çalıştırdıktan sonra bir süre bekleyip egzozdan duman çıkıp çıkmadığını kontrol et.
• Yüksek devirlerde kullanırken egzozdan duman çıkıp çıkmadığına dikkat et.

Alırken Sor

• Daha önce motor rektefiyesi yapılıp yapılmadığını sor.
• Yağ değişim aralıklarını ve kullanılan yağın türünü öğren.
• Yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et. Motor tamiri ciddi masraf açabilir.

Ben olsam şöyle yaparım Yağ yakma problemi olan bir Kartal'dan uzak dururdum. Çünkü bu sorun, ilerleyen zamanlarda daha büyük arızalara yol açabilir ve cebini yakabilir.

4. Yakıt Tüketimi: Depoyu Gördükçe İçin Gitmesi

Şimdi abi, Tofaş Kartal'ın yakıt tüketimi de malumunuz biraz yüksek olabiliyor. Özellikle şehir içinde dur-kalk trafikte, Kartal'ın yakıt tüketimi oldukça artabilir. Karbüratörlü motorun verimsizliği, eskiyen motor parçaları ve hatalı sürüş alışkanlıkları yakıt tüketimini olumsuz etkileyebilir. Yüksek yakıt tüketimi, bütçeni zorlamakla kalmaz, aynı zamanda çevreye de daha fazla zarar vermene neden olur.

Benzin İstasyonunda Hissettiğin O Derin Pişmanlık

• Yolda yaşattığı his: Sürekli benzin göstergesini kontrol etme, "acaba kaç kilometre daha giderim" hesabı yapma.
• En bariz işaret: Depoyu fullediğin halde çok kısa sürede benzinin azalması.
• Cebe etkisi: Sürekli benzin almak cüzdanı deler geçer.

Testte Şunu Dene

• Normal sürüş esnasında yakıt tüketimini gözlemle.
• Ani hızlanmalardan ve yüksek devirlerde kullanmaktan kaçın.
• Karbüratör ayarlarını kontrol ettir. Abi, burada dikkatli ol.

Yolda Böyle Anlarsın

• Depoyu fulledikten sonra kaç kilometre yol gittiğini not al.
• Şehir içi ve şehir dışı yakıt tüketimini karşılaştır.

Kontrol Listesi

• Karbüratörün temiz ve ayarlı olduğundan emin ol.
• Hava filtresinin temizliğini kontrol et.
• Bujilerin ve ateşleme sisteminin durumunu incele. Benzin parasına üzülmek istemiyorsan bunları kontrol et.

Kanka Net Yorum Eğer yakıt tüketimi senin için önemli bir kriterse, Kartal'ın bu konuda biraz sabırlı olmanı gerektireceğini unutma. Ama araca LPG taktırarak bu sorunu bir nebze olsun çözebilirsin.

Tofaş Kartal 5 Vites Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1993 model Kartal'ım var, 280.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Şanzımanda 2'den 3'e geçerken hafif bir takılma var, ustaya gösterdim senkronlar aşınmış dedi. Çok can sıkmıyor ama yaptırmak lazım.
• Ayşe T.: Benim Kartal 2000 model, 150.000 km'de. Uzun yolda daha çok kullanıyorum. Trim sesleri beni deli ediyor, özellikle torpidodan gelen tıkırtılar. Bir de yakıtı biraz fazla yakıyor sanki, LPG taktırsam mı diye düşünüyorum.
• Mehmet Y.: 1996 model Kartal'ım var, 220.000 km'de. Yağ yakma problemi başladı, egzozdan hafif mavi duman çıkıyor. Ustaya götürdüm, motor rektefiyesi gerekiyor dedi, bayağı masraflı olacak gibi.
• Fatma Z.: Benim Kartal 1998 model, 180.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Yakıt tüketimi çok yüksek, depoyu fullediğim halde çok çabuk bitiyor. Bir de direksiyonu biraz ağır, hidrolik direksiyon taktırsam mı diye düşünüyorum.
• Hasan B.: 1994 model Kartal'ım var, 300.000 km'de. Şanzıman ve motor sorunları var, sürekli masraf çıkarıyor. Artık satmayı düşünüyorum, daha yeni bir araba alacağım.
• Cem D.: 2001 model Kartal'ım var, 120.000 km'de. Genel olarak memnunum ama trim sesleri ve yakıt tüketimi biraz canımı sıkıyor. Bir de arka amortisörler biraz sert, konforu düşürüyor.
• Zeynep S.: 1997 model Kartal'ım var, 250.000 km'de. Şanzıman ve motor sorunları var, sürekli tamirciye gidiyorum. Ama yine de Kartal'ı seviyorum, nostaljik bir havası var.
• Murat A.: 1995 model Kartal'ım var, 200.000 km'de. Yağ yakma problemi var, sürekli yağ eklemek zorunda kalıyorum. Bir de elektrik tesisatı biraz sorunlu, ara sıra kısa devre yapıyor.
• Elif K.: 1999 model Kartal'ım var, 170.000 km'de. Yakıt tüketimi çok yüksek, LPG taktırdım ama yine de çok yakıyor. Bir de frenleri biraz zayıf, ABS yok.
• Deniz Y.: 1992 model Kartal'ım var, 320.000 km'de. Şanzıman ve motor tamamen bitik durumda, hurdaya ayırmayı düşünüyorum. Ama yine de Kartal'a veda etmek zor geliyor.
• Burak Ö.: 2000 model Kartal'ım var, 130.000 km'de. Genel olarak memnunum ama trim sesleri ve yakıt tüketimi biraz canımı sıkıyor. Bir de koltukları biraz rahatsız, uzun yolda yoruyor.
• Selin G.: 1996 model Kartal'ım var, 240.000 km'de. Şanzıman ve motor sorunları var, sürekli masraf çıkarıyor. Ama yine de Kartal'ı seviyorum, ucuz ve pratik bir araba.
• Can T.: 1993 model Kartal'ım vardı, 280.000 km'deydi. Şanzıman dağıttı, yaptırmaya değmez dediler, sattım. Nostalji güzel ama masrafı çekilmez.
• Ece B.: 2001 model Kartal'ım var, 160.000 km'de. Sürekli trim sesleri, özellikle kışın çekilmez oluyor. Bir de benzini kokluyor resmen, LPG şart.
• Kaan D.: 1998 model Kartal'ım var, 210.000 km'de. Yağ eksiltme başladı, motor yorgun. Ucuz parça bulunuyor ama sürekli tamirciye gitmekten bıktım.
• Merve A.: 1995 model Kartal'ım var, 190.000 km'de. Şanzıman geçişleri sertleşti, özellikle soğuk havalarda zor geçiyor. Usta senkronlardan dedi, masrafı yüksek.
• Ozan S.: 1999 model Kartal'ım vardı, 140.000 km'deydi. Çürükler başladı, kaporta masrafı çok çıktı, elden çıkardım. Alırken dikkat etmek lazım.
• Pınar K.: 1997 model Kartal'ım var, 230.000 km'de. Yakıt çok yakıyor, LPG'ye rağmen üzüyor. Ama yine de seviyorum, tam bir öğrenci arabası.
• Serkan Y.: 1994 model Kartal'ım var, 260.000 km'de. Elektrik tesisatı sorunlu, sürekli arıza veriyor. Usta bulmak da zor, eski model olduğu için herkes anlamıyor.

Kartal'a Kanat Takılır mı, Yoksa Yolda mı Bırakır?

Şimdi kanka, Kartal'ın 5 viteslisiyle ilgili kronik sorunları masaya yatırdık. Şanzımanından trim sesine, yağ yakmasından yakıt tüketimine kadar her şeyi konuştuk. Eğer sen de Kartal sevdalısıysan ve bu sorunları göze alabiliyorsan, o zaman Kartal'a kanat takabilirsin. Ama yok, ben sorunsuz bir sürüş deneyimi istiyorum diyorsan, o zaman Kartal sana biraz yolda bırakabilir. Seçim senin, keyif senin!