Land Rover Defender 90 3.0 D Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler

Land Rover Defender 90 3.0 D Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler – 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Abi şimdi, Land Rover Defender 90 3.0 D, karizmasıyla insanı kendine çekiyor. Off-road yetenekleri falan dillere destan ama şehir içinde de "ben buradayım" diyor. Fakat her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu arabanın da bazı kronik dertleri var. Kullanıcılar özellikle konfor, şanzıman, trim sesleri ve yağ eksiltme konularında dertli. Test sürüşünde bunlara dikkat et, alırken de mutlaka servis kayıtlarını kontrol et kanka.

1. Süspansiyon Sertliği ve Konfor Eksikliği

Kanka, Defender 90'ın süspansiyonu bildiğin odun gibi. Araziye girince taş toprak vız gelir tırıs gider de, şehir içinde en ufak çukurda bile böbrek taşı düşürürsün. Uzun yolda falan belin ağrımaktan ikiye katlanır. Süspansiyon sertliğinden dolayı kabin içine de gereğinden fazla titreşim alıyor. Resmen masaj koltuğuna dönüyor araba, ama keyifli değil, bildiğin eziyet.

Yolda yaşattığı his: Sanki at arabasıyla gidiyormuşsun gibi.

• En bariz işaret: Şehir içinde 50 km/s hızla giderken bile her çukuru hissetmen.
• Cebe etkisi: Amortisör değişimiyle falan uğraşırsan cüzdanı fena tokatlar.

Bunu duyuyorsan tamam:

• Arka koltuktan gelen "bam, güm" sesleri.
• Direksiyonun sürekli titremesi.
• Eşyaların torpidoda zıplaması.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Şehir içinde bol bol çukur olan yollara gir.
• Arka koltuğa oturup zıplamaya hazır ol.

Satın Alma Kontrol Listesi:

• Süspansiyon sisteminde herhangi bir modifikasyon yapılmış mı sor.
• Amortisörlerin durumunu kontrol et.
• Sert süspansiyonun sana uygun olup olmadığını düşün.

Kanka net yorum: Eğer konforuna düşkünsen, bu araba sana gelmez. Ama "ben maceraperestim, konforu ne yapayım" diyorsan, o zaman tamamdır.

2. Şanzıman Kararsızlığı ve Vites Geçiş Problemleri

Şimdi bak, Defender 90'ın şanzımanı bazen kafasına göre takılıyor. Özellikle düşük hızlarda veya dur-kalk trafikte vites geçişleri bir garip oluyor. Bazen çok geç geçiyor, bazen de gereksiz yere vites küçültüyor. Yokuşlarda da tam karar veremiyor hangi viteste gideceğine. Bu kararsızlık yüzünden yakıt tüketimi de artıyor haliyle. Bir de bu şanzıman arızaları tamirciye düşürmeye görsün, ustanın gözleri dolar.

Yolda yaşattığı his: Sanki şanzımanla sen kavga ediyormuşsun gibi.

• En bariz işaret: Gaza bastığında aracın bir süre tepki vermemesi.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri demek, bankadan kredi çekmek demek.

Şunu yapıyorsa şüphelen:

• Vites geçişlerinde hissedilir sarsıntılar.
• Düşük devirde gaz pedalına basınca gelen uğultu sesi.
• Yokuşlarda sürekli vites değiştirmesi.

Yolda böyle anlarsın:

• Dur-kalk trafikte şanzımanın davranışlarını gözlemle.
• Yokuş yukarı sabit hızla giderken vites değişimlerini dinle.

Kontrol listesi:

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini sor.
• Şanzıman arıza geçmişi var mı araştır.
• Şanzıman revizyonu yapılmışsa faturayı iste.

Ben olsam şöyle yaparım: Şanzıman konusunda pimpirikliysen, bu arabadan uzak dururum. Yoksa sanayide çadır kurarsın.

3. İç Mekan Trim Sesleri ve Kalite Algısı

Olay şu, Defender 90'ın iç mekanında o kadar para harcanmış ama trim sesleri sanki 90'lı yıllardan kalma. Göğüsten, kapılardan, konsoldan sürekli tıkırtılar geliyor. Özellikle bozuk yollarda bu sesler iyice artıyor ve insanın sinirini bozuyor. Yani premium bir araçta bu kadar trim sesi olmaması lazım. Kalite algısı yerlerde sürünüyor resmen.

Yolda yaşattığı his: Sanki orkestra şefi sensin, trim sesleri de senin orkestran.

• En bariz işaret: Müzik kapalıyken gelen sinir bozucu sesler.
• Cebe etkisi: Trim seslerini gidermek için harcayacağın para, hobiye dönüşebilir.

En bariz işaret:

• Göğüsten gelen "cıırk" sesi.
• Kapılardan gelen "tak tuk" sesleri.
• Arka bagajdan gelen "gıcırtı" sesi.

Testte şunu dene:

• Müzik kapalıyken bozuk yolda sürüş yap.
• İç mekandaki tüm parçalara elinle vurarak sesleri dinle.

Alırken sor:

• Daha önce trim sesleri için bir işlem yapılmış mı?
• İç mekan parçalarının garanti kapsamında olup olmadığını öğren.
• Trim seslerine karşı ne kadar tahammülün var?

Editörün Notu: Trim sesleri seni deli ediyorsa, bu araba sana göre değil. Ama "benim için önemli değil" diyorsan, sorun yok.

4. Yağ Eksiltme Problemi ve Motor Sağlığı

Kanka, Defender 90'ın 3.0 dizel motoru bazı kullanıcılar tarafından yağ eksiltme problemiyle anılıyor. Özellikle yüksek devirde kullanıldığında veya uzun yolculuklarda yağ seviyesi düşebiliyor. Bu durum motorun sağlığı için hiç iyi değil ve ileride daha büyük arızalara yol açabilir. Sürekli yağ seviyesini kontrol etmek de ayrı bir dert.

Yolda yaşattığı his: Kalbin sürekli motorun üzerinde.

• En bariz işaret: Yağ lambasının yanması.
• Cebe etkisi: Yağ eksiltme problemi motoru eline almana kadar gidebilir, aman dikkat.

Şunu yapıyorsa şüphelen:

• Egzozdan mavi duman çıkması.
• Motorun normalden daha sesli çalışması.
• Yağ seviyesinin sürekli düşmesi.

Yolda böyle anlarsın:

• Uzun yolda sık sık yağ seviyesini kontrol et.
• Motorun sesini dinle, anormal bir durum var mı kontrol et.

Alırken sor:

• Daha önce yağ eksiltme problemi yaşanmış mı?
• Motorun genel durumu nasıl?
• Servis kayıtlarını incele.

Kanka net yorum: Yağ eksiltme problemi ciddi bir konu. Eğer bu konuda şüphelerin varsa, bu arabadan uzak dur.

Land Rover Defender 90 3.0 D Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2021 model Defender 90'ım var, 40 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Süspansiyon çok sert, her çukuru hissediyorum. Belim ağrıyor artık. Servise götürdüm, "normal" dediler.
• Ayşe T.: 2022 model Defender 90 aldım, 25 bin km'de. Uzun yolda şanzıman kararsızlığı çok canımı sıkıyor. Sürekli vites değiştiriyor, yakıt tüketimi de arttı. Servise gittim, yazılım güncellediler ama pek bir şey değişmedi.
• Mehmet Y.: 2020 model Defender 90'ım var, 60 bin km'de. İç mekandan gelen trim sesleri beni deli ediyor. Özellikle bozuk yolda araba orkestra gibi çalıyor. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama sesler hala devam ediyor.
• Zeynep S.: 2023 model Defender 90 aldım, 15 bin km'de. Yağ eksiltme problemi yaşıyorum. Servise götürdüm, "normal" dediler ama ben şüpheleniyorum. Sürekli yağ seviyesini kontrol ediyorum.
• Murat D.: 2021 model Defender 90'ım var, 50 bin km'de. Şanzıman geçişleri çok sert. Özellikle soğuk havalarda daha da belirginleşiyor. Servise götürdüm, "kronik sorun" dediler.
• Elif C.: 2022 model Defender 90 aldım, 30 bin km'de. Süspansiyon o kadar sert ki, araba kullanmak işkenceye dönüştü. Keşke almadan önce daha dikkatli olsaydım.
• Ahmet B.: 2020 model Defender 90'ım var, 70 bin km'de. Yağ eksiltme problemi yüzünden motoru yaptırmak zorunda kaldım. Cüzdanım ağladı resmen.
• Fatma K.: 2023 model Defender 90 aldım, 10 bin km'de. Trim sesleri o kadar fazla ki, radyoyu açmak zorunda kalıyorum. Servise götürdüm, "yapacak bir şey yok" dediler.
• Hasan L.: 2021 model Defender 90'ım var, 45 bin km'de. Şanzıman arızası yüzünden yolda kaldım. Servis çok ilgisiz davrandı. Bir daha Land Rover almam.
• Gamze P.: 2022 model Defender 90 aldım, 20 bin km'de. Süspansiyon sertliği yüzünden araba kullanmaktan nefret ettim. Keşke test sürüşünde daha dikkatli olsaydım.
• Cem A.: 2020 model Defender 90'ım var, 65 bin km'de. Yağ eksiltme problemi yüzünden sürekli motor yağı takviyesi yapıyorum. Bu durum beni çok yoruyor.
• Deniz U.: 2023 model Defender 90 aldım, 5 bin km'de. Trim sesleri o kadar fazla ki, araba kullanmak kabusa dönüştü. Servise götürdüm, "normal" dediler.
• Burak E.: 2021 model Defender 90'ım var, 55 bin km'de. Şanzıman geçişleri çok yavaş. Özellikle sollama yaparken çok tehlikeli oluyor. Servise götürdüm, "yapacak bir şey yok" dediler.
• Selin G.: 2022 model Defender 90 aldım, 28 bin km'de. Süspansiyon sertliği yüzünden araba kullanmak eziyete dönüştü. Keşke almadan önce daha dikkatli olsaydım.
• Okan Ö.: 2020 model Defender 90'ım var, 75 bin km'de. Yağ eksiltme problemi yüzünden motoru tamamen değiştirmek zorunda kaldım. Servis çok pahalıya patladı.
• Gizem Ç.: 2023 model Defender 90 aldım, 8 bin km'de. Trim sesleri o kadar fazla ki, araba kullanmak çekilmez hale geldi. Servise götürdüm, "kronik sorun" dediler.
• Tarık I.: 2021 model Defender 90'ım var, 48 bin km'de. Şanzıman arızası yüzünden yolda kaldım. Servis çok ilgisiz davrandı. Bir daha Land Rover'ın önünden geçmem.
• Pınar N.: 2022 model Defender 90 aldım, 22 bin km'de. Süspansiyon sertliği yüzünden araba kullanmaktan nefret ettim. Keşke test sürüşünde daha dikkatli olsaydım.

Kanka, Alınır mı Bu Araba Şimdi?

Şimdi abi, Land Rover Defender 90 3.0 D karizmatik duruşu ve off-road yetenekleriyle cezbedici bir araç. Ama konfor, şanzıman, trim sesleri ve yağ eksiltme gibi kronik sorunları da var. Eğer konforuna düşkünsen ve arıza masraflarından korkuyorsan, bu araba sana göre değil. Ama "ben maceraperestim, sorunlara da katlanırım" diyorsan, o zaman düşünebilirsin. Almadan önce mutlaka test sürüşü yap ve servis kayıtlarını kontrol et kanka.