Range Rover Sport 5.0 Supercharged Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar

Range Rover Sport 5.0 Supercharged Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Şimdi abi, Range Rover Sport 5.0 Supercharged denince akan sular durulur. O V8 motorun sesi, o güç... Ama her güzelin bir kusuru vardır derler ya, işte bu canavarın da bazı kronik dertleri var. Kullanıcılar en çok hangi konulardan şikayetçi, alırken nelere dikkat etmek lazım, yoksa bu araba cüzdanı mı yakar? Gel beraber bakalım, test sürüşünde nelere kulak kabartalım, alırken ustaya hangi soruları soralım, ona göre kararımızı verelim.

1. Hava Süspansiyonu Sorunları

Kanka, Range Rover deyince akla ilk gelen konfor tabii ki. Ama bu konforu sağlayan hava süspansiyonu sistemi, aynı zamanda en çok baş ağrıtan yerlerden biri. Özellikle belli bir yaştan sonra kompresör arızaları, körüklerde kaçaklar falan sık görülüyor. Sabah bir bakıyorsun araba yere çökmüş, "günaydın" bile diyemeden sanayiye çekici çağırıyorsun. Yolda giderken de sürekli yükseklik ayarı yapmaya çalışıyor, sanki dans ediyor gibi.

Havada mı Kalalım, Yolda mı?

• Yolda yaşattığı his: Sürekli bir dengesizlik, özellikle virajlarda tedirginlik.
• En bariz işaret: Sabah arabanın bir tarafı yere yakın, diğer tarafı havada.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtarır demek zor, kompresör değişimi falan bayağı cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam!

• Süspansiyon kompresöründen gelen anormal sesler (uğultu, tıkırtı).
• Aracın yüksekliğinin kendiliğinden değişmesi (park halindeyken veya seyir halindeyken).
• Gösterge panelinde "süspansiyon arızası" uyarı ışığı. Kanka burada şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı zeminlerde (bozuk yol, kasis) kullanarak süspansiyonun tepkilerini kontrol et.
• Yüksekliği farklı konumlara getirip indirerek sistemin sorunsuz çalıştığından emin ol.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Hava süspansiyonuyla ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını mutlaka sor.
• Körüklerin ve kompresörün durumunu detaylı incele, çatlak veya kaçak belirtisi var mı bak.
• Bu arızanın maliyeti, üstüne soğuk su içirir.

Kanka Net Yorum Bu araba sana keyif verecek mi, yoksa sanayide mi yatacak? Eğer hava süspansiyonu sorunlarıyla uğraşmak istemiyorsan, bu motoru biraz daha araştır derim.

2. Yağ Kaçakları ve Aşırı Yağ Tüketimi

Şimdi bak, 5.0 Supercharged motor güçlü olduğu kadar biraz da nazlı. Özellikle yüksek devirlerde kullanmayı seviyorsan, yağ eksiltme olayına hazırlıklı olman lazım. Bazı kullanıcılar her 1000 kilometrede bir yağ eklemek zorunda kaldıklarını söylüyor. Tabii bu durum sadece yağ eklemekle kalmıyor, kaçaklardan dolayı motor aksamına da zarar verebiliyor. Conta değişimi, keçe değişimi derken masraf katlanıyor.

Yağmur Gibi Yağmur

• Yolda yaşattığı his: Sürekli yağ seviyesini kontrol etme stresi, uzun yolda acaba yağ biter mi korkusu.
• En bariz işaret: Motorun altından damlayan yağ, egzozdan çıkan mavi duman.
• Cebe etkisi: Orta masraf diyebiliriz, ama kaçak büyürse cüzdanı yakar.

En Bariz İşaret

• Motorun alt kısmında veya park ettiğiniz yerde yağ birikintisi.
• Egzozdan gelen yanık yağ kokusu.
• Gösterge panelinde sürekli yanan yağ seviyesi uyarı ışığı. Kanka burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı yüksek devirlerde kullanarak (otobanda kısa bir hızlanma), egzozdan duman çıkıp çıkmadığını kontrol et.
• Motoru çalıştırdıktan sonra bir süre bekleyip, alt kısmında kaçak olup olmadığını kontrol et.

Kontrol Listesi

• Motorun daha önce yağ kaçağı nedeniyle bir işlem görüp görmediğini öğren.
• Motor bloğunu ve contaları detaylı incele, kaçak belirtisi var mı bak.
• Bu motorun yağ tüketimi normal mi, yoksa kronik bir sorun mu araştır. Masrafı can yakar.

Editörün Notu Performans tutkunuysan yağ eksiltme olayını kabullenirsin, ama "benim için sorunsuzluk önemli" diyorsan bu motor sana göre değil abi.

3. Elektronik Arızalar

Olay şu, Range Rover Sport 5.0 Supercharged bolca teknoloji içeriyor. Ama bu kadar çok özellik, beraberinde arıza potansiyelini de getiriyor. Ekran arızaları, sensör sorunları, elektrik tesisatındaki problemler falan sıkça karşılaşılan dertlerden. Bir bakıyorsun navigasyon çalışmıyor, bir bakıyorsun park sensörleri kafayı yemiş. En sinir bozucu olanı da, arızanın nedenini bulmak için sürekli servise gitmek zorunda kalman.

Dijital Dünya, Analog Dertler

• Yolda yaşattığı his: Sürekli bir şeylerin çalışmaması, arabanın sana trip atması gibi.
• En bariz işaret: Ekranda beliren anlamsız uyarılar, çalışmayan özellikler.
• Cebe etkisi: Bazen ucuz kurtarırsın, bazen de cüzdanı gıdıklar. Ama can sıkıntısı garanti.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Dokunmatik ekranın donması veya tepki vermemesi.
• Çeşitli sensörlerin (park, yağmur, far) düzgün çalışmaması.
• Araçta kendiliğinden ortaya çıkan elektrik kesintileri. Kanka burada şüphelen.

Testte Şunu Dene

• Aracın tüm elektronik özelliklerini (navigasyon, klima, ses sistemi, koltuk ayarları) tek tek kontrol et.
• Farklı hava koşullarında (güneşli, yağmurlu) sensörlerin doğru çalışıp çalışmadığını gözlemle.

Alırken Sor

• Aracın elektronik aksamıyla ilgili daha önce bir sorun yaşanıp yaşanmadığını öğren.
• Servis kayıtlarını inceleyerek, elektronik arızaların sıklığına bak.
• Elektronik arızaların tamiri bazen sürpriz maliyetler çıkarabilir, aklında olsun.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer teknolojiye düşkünsen bu araba seni cezbeder, ama "benim için sağlamlık önemli" diyorsan başka modellere yönel derim.

4. Şanzıman Problemleri

Range Rover Sport'un şanzımanı genelde sorunsuz olsa da, bazı kullanıcılar vites geçişlerinde sertlik, vuruntu veya geç tepki gibi problemlerden bahsediyor. Özellikle yüksek kilometrelerde şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmemesi bu tür sorunlara yol açabiliyor. Bir de bakmışsın şanzıman arızasıyla uğraşıyorsun, vay haline!

Vitesler Dans Ediyor mu, Kavga mı Ediyor?

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde hissedilen sarsıntı, sürüş keyfini baltalıyor.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde gelen anormal sesler (vuruntu, tıkırtı).
• Cebe etkisi: Şanzıman arızası demek, cüzdana veda etmek demek. Üstüne soğuk su içirir.

En Bariz İşaret

• Vites geçişlerinde hissedilen belirgin sarsıntılar veya vuruntular.
• Şanzımandan gelen anormal sesler (uğultu, tıkırtı).
• Vites geçişlerinde yaşanan gecikmeler veya kararsızlıklar. Kanka burada şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı hızlarda ve farklı viteslerde kullanarak şanzımanın tepkilerini kontrol et.
• Yokuş yukarı ve yokuş aşağı sürüşlerde şanzımanın doğru vitesi seçip seçmediğine dikkat et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilip değiştirilmediğini öğren.
• Şanzımanla ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Şanzıman arızası büyük masraf demek, aman dikkat.

Kanka Net Yorum Eğer şanzıman konusunda titizsen, bu arabanın şanzımanını iyice incelemeden alma derim. Yoksa sonradan pişman olabilirsin.

Range Rover Sport 5.0 Supercharged Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2014 model Range Rover Sport'um var. 120.000 km'de aldım, şu an 150.000'deyim. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Hava süspansiyonu arızası verdi, kompresör değişti. Bayağı canımı sıktı, masrafı da tuzluydu.
• Ayşe T.: 2016 model Range Rover Sport'um var. 80.000 km'de aldım, şu an 90.000'deyim. Daha çok uzun yolda kullanıyorum. Yağ eksiltme problemi yaşıyorum, her 2000 km'de bir yağ ekliyorum. Servise götürdüm, "normal" dediler ama içim rahat değil.
• Mehmet Y.: 2015 model Range Rover Sport'um var. 100.000 km'de aldım, şu an 110.000'deyim. Şehir içinde ve uzun yolda karışık kullanıyorum. Elektronik arızalarla uğraşıyorum sürekli. Ekran donuyor, sensörler çalışmıyor. Servise gitmekten bıktım.
• Zeynep S.: 2017 model Range Rover Sport'um var. 60.000 km'de aldım, şu an 70.000'deyim. Daha çok şehir içinde kullanıyorum. Şanzıman vites geçişlerinde vuruntu yapıyor. Servise götürdüm, şanzıman yağını değiştirdiler ama sorun hala devam ediyor.
• Murat D.: 2014 model Range Rover Sport'um var. 150.000 km'de aldım, şu an 180.000'deyim. Hem şehir içi hem de uzun yol kullanıyorum. Hava süspansiyonu ve yağ kaçağı sorunlarıyla uğraşıyorum. Artık sanayiden çıkmaz oldum.
• Elif Ç.: 2016 model Range Rover Sport'um var. 90.000 km'de aldım, şu an 100.000'deyim. Genelde uzun yolda kullanıyorum. Elektronik arızalar beni bezdirdi. Navigasyon sürekli sapıtıyor, bluetooth bağlantısı kopuyor.
• Can B.: 2015 model Range Rover Sport'um var. 110.000 km'de aldım, şu an 120.000'deyim. Şehir içinde kullanıyorum. Şanzıman geçişleri çok sert, özellikle soğuk havalarda daha da belirginleşiyor. Servise gösterdim ama bir çözüm bulamadılar.
• Deniz A.: 2017 model Range Rover Sport'um var. 70.000 km'de aldım, şu an 80.000'deyim. Hem şehir içi hem de uzun yol kullanıyorum. Yağ eksiltme sorununa çözüm bulamadım. Sürekli yağ takviyesi yapmak zorunda kalıyorum.
• Selin E.: 2014 model Range Rover Sport'um var. 130.000 km'de aldım, şu an 160.000'deyim. Şehir içinde kullanıyorum. Hava süspansiyonu arızası beni iflas ettirecek. Sürekli tamir gerekiyor, masrafı da çok yüksek.
• Burak G.: 2016 model Range Rover Sport'um var. 85.000 km'de aldım, şu an 95.000'deyim. Daha çok uzun yolda kullanıyorum. Elektronik arızalarla başım dertte. Özellikle adaptif hız sabitleyici sürekli devre dışı kalıyor.
• Gizem K.: 2015 model Range Rover Sport'um var. 105.000 km'de aldım, şu an 115.000'deyim. Şehir içinde ve uzun yolda karışık kullanıyorum. Şanzıman bazen tekliyor, özellikle yokuşlarda çok belirgin oluyor. Servise götürdüm ama bir sonuç alamadım.
• Okan L.: 2017 model Range Rover Sport'um var. 65.000 km'de aldım, şu an 75.000'deyim. Daha çok şehir içinde kullanıyorum. Yağ eksiltme sorunu beni bıktırdı. Her ay yağ eklemek zorunda kalıyorum.
• Pınar M.: 2014 model Range Rover Sport'um var. 135.000 km'de aldım, şu an 165.000'deyim. Hem şehir içi hem de uzun yol kullanıyorum. Hava süspansiyonu arızasıyla sürekli uğraşıyorum. Artık tamirciyle akraba olduk.
• Serkan N.: 2016 model Range Rover Sport'um var. 95.000 km'de aldım, şu an 105.000'deyim. Genelde uzun yolda kullanıyorum. Elektronik arızalar yüzünden arabama binmek istemiyorum. Sürekli bir şeyleri bozuluyor.
• Tuğçe O.: 2015 model Range Rover Sport'um var. 115.000 km'de aldım, şu an 125.000'deyim. Şehir içinde kullanıyorum. Şanzıman geçişleri o kadar sert ki, sanki araba tekme atıyor gibi. Servise götürdüm ama çözüm bulamadılar.
• Umut P.: 2017 model Range Rover Sport'um var. 75.000 km'de aldım, şu an 85.000'deyim. Hem şehir içi hem de uzun yol kullanıyorum. Yağ eksiltme sorunu yüzünden arabama binmekten korkuyorum. Sürekli yağ seviyesini kontrol ediyorum.
• Vildan R.: 2014 model Range Rover Sport'um var. 140.000 km'de aldım, şu an 170.000'deyim. Şehir içinde kullanıyorum. Hava süspansiyonu arızası beni canımdan bezdirdi. Sürekli tamirciye para yetiştirmekten yoruldum.
• Yusuf Ş.: 2016 model Range Rover Sport'um var. 100.000 km'de aldım, şu an 110.000'deyim. Genelde uzun yolda kullanıyorum. Elektronik arızalar yüzünden arabama binmek istemiyorum. Özellikle uzun yolda çok sinir bozucu oluyor.

Alırken Nelere Dikkat Etmeli?

Kanka, Range Rover Sport 5.0 Supercharged alırken nelere dikkat etmen gerektiğini az çok anladın. Hava süspansiyonu, yağ kaçakları, elektronik arızalar ve şanzıman problemleri bu arabanın en zayıf noktaları. Eğer bu sorunlarla uğraşmak istemiyorsan, daha genç ve bakımlı bir model tercih etmen veya farklı bir motor seçeneğine yönelmen daha mantıklı olabilir. Ama "ben bu sorunları göze alırım, yeter ki o V8 motorun gücünü hissedeyim" diyorsan, o zaman almadan önce arabanın detaylı bir эксперт tarafından incelenmesini sağlaman ve servis kayıtlarını mutlaka kontrol etmen gerekiyor. Unutma, Range Rover Sport 5.0 Supercharged keyifli olduğu kadar masraflı da bir araba olabilir. Seçim senin!