Porsche 718 Cayman GT4 RS Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?

Porsche 718 Cayman GT4 RS Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?: Porsche 718 Cayman GT4 RS: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Abi şimdi, Porsche 718 Cayman GT4 RS tam bir adrenalin makinesi. Pistte coştururken, o atmosferik motorun sesiyle tüylerin diken diken oluyor. Ama her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu arabanın da bazı kronik dertleri var. Alırken nelere dikkat etmen gerektiğini, kullanıcıların en çok hangi konulardan şikayetçi olduğunu bilmek önemli. Test sürüşünde şunlara mutlaka bak, alırken de servis kayıtlarını falan kurcalamayı unutma.

1. Motor Yağı Tüketimi

Kanka, bu GT4 RS'lerin motoru biraz nazlı. Yüksek devir çevirmeyi sevdiği için yağ eksiltme durumu olabiliyor. Özellikle pistte zorladıktan sonra yağ seviyesini kontrol etmekte fayda var. Sürekli yağ tamamlama derdiyle uğraşmak can sıkıcı olabilir, hele ki böyle bir arabadan beklemeyeceğin bir durum. Servis maceralarına hazırlıklı olmak lazım, çünkü bu durum bazen garanti kapsamında çözülemeyebiliyor.

Olay Şu: Yağ Eksiltiyor, Cüzdan Ağlıyor

• Yolda yaşattığı his: Güven vermiyor, sürekli acaba yağ azaldı mı diye düşünüyorsun.
• En bariz işaret: Göstergede beliren yağ seviyesi uyarısı.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulma ihtimali düşük, yağ eklemekten motora kadar gidebilir.

Bunu Duyuyorsan Tamam: Motor Sesi Değişiyor

• Motor normalden daha gürültülü çalışmaya başlıyorsa
• Yüksek devirlerde metalik bir ses geliyorsa
• Kanka burada şüphelen, yağ basıncı düşüyor olabilir.

Testte Şunu Dene: Yüksek Devir Çevir

• Aracı biraz ısıttıktan sonra yüksek devirlerde (5000-7000 rpm) kısa süreli kullan.
• Sonra rölantide bir süre beklet ve egzozdan duman çıkıyor mu kontrol et.

Alırken Sor: Daha Önce Yağ Eksiltme Oldu Mu?

• Servis kayıtlarında yağ eksiltme ile ilgili bir işlem yapılmış mı öğren.
• Motorun herhangi bir yerinde yağ kaçağı var mı kontrol et.
• Bu durum kronik mi, yoksa münferit bir olay mı anlamaya çalış. Cüzdanı tokatlar.

Ben Olsam Şöyle Yaparım: Eğer yağ eksiltme kronikse ve garanti kapsamında çözülmüyorsa, o arabadan uzak dururum abi. Piste çıkmayacaksan o kadar da gerekli değil zaten.

2. Süspansiyon Sertliği ve Konfor

Şimdi abi, GT4 RS tam bir pist aracı olduğu için süspansiyonları da ona göre ayarlanmış. Yani şehir içinde kullanırken her çukuru, her kasisi hissediyorsun. Uzun yolda biraz yorucu olabilir, özellikle de bozuk yollarda. Amortisörler o kadar sert ki, sanki arabanın iskeletiyle bütünleşmişsin gibi hissediyorsun. Konfor arayanlar için pek uygun değil, sırt masajına ihtiyaç duyabilirsin.

Olay Şu: Böbrek Taşı Düşürme Makinesi

• Yolda yaşattığı his: Her tümsekte iç organların yer değiştiriyor gibi.
• En bariz işaret: Oturduğun yerden zıplıyorsun.
• Cebe etkisi: Ekstra bir masrafı yok ama fizyoterapiste gitmek zorunda kalabilirsin.

Yolda Böyle Anlarsın: Dişlerin Takırdıyor Mu?

• En ufak bir bozuk zeminde bile direksiyon titriyorsa
• Arka koltuğa oturanlar "yeter artık" diye bağırıyorsa
• Kanka bu süspansiyonlar seni iflas ettirecek demektir.

Test Sürüşü Taktikleri: Kötü Yola Gir

• Test sürüşünde mutlaka bozuk bir yola gir ve süspansiyonların tepkisini ölç.
• Farklı hızlarda kasislerden geçerek süspansiyonların ne kadar darbe emdiğini kontrol et.

Kontrol Listesi: Daha Önce Değişmiş Mi?

• Süspansiyonların daha önce değiştirilip değiştirilmediğini öğren.
• Amortisörlerin herhangi bir yerinde kaçak veya hasar var mı kontrol et.
• Sertliği ayarlanabilir süspansiyon varsa, ayarlarının çalışıp çalışmadığına bak. Orta masraf.

Kanka Net Yorum: Eğer konfor senin için önemliyse, bu araba sana göre değil. Ama pistte coşmak istiyorsan, süspansiyon sertliğine katlanacaksın.

3. Seramik Fren Gıcırtısı

Şimdi bak, bu arabada opsiyonel olarak sunulan seramik frenler (PCCB) inanılmaz performanslı ama bir o kadar da gürültülü olabiliyor. Özellikle soğuk havalarda veya düşük hızlarda fren yaparken acayip bir gıcırtı sesi çıkarıyor. Sanki metal metale sürtünüyor gibi. Bu durum ilk başta normal karşılanabilir ama zamanla insanı deli ediyor. Etraftaki herkes sana bakıyor, sanki araban bozulmuş gibi.

Olay Şu: Utanç Verici Fren Sesi

• Yolda yaşattığı his: Her fren yaptığında insanların sana dönüp bakması.
• En bariz işaret: Soğuk havalarda daha da artan gıcırtı sesi.
• Cebe etkisi: Fren balatalarını değiştirmek çözüm olabilir ama garanti değil, cüzdanı gıdıklar.

En Bariz İşaret: Ses Kesilmiyor

• Frenler ısındıktan sonra bile gıcırtı devam ediyorsa
• Fren pedalında titreşim hissediyorsan
• Kanka burada işler karışık, disklerde sorun olabilir.

Yolda Böyle Anlarsın: Camı Aç Dinle

• Test sürüşünde camları açarak farklı hızlarda fren yap ve sesi dinle.
• Özellikle düşük hızlarda ve soğuk havalarda fren yaparken çıkan sese odaklan.

Satın Alma Kontrol Listesi: Balatalara Baktır

• Fren balatalarının ve disklerin durumunu kontrol ettir.
• Daha önce balata değişimi yapılmış mı öğren.
• Seramik frenlerin bakımı normal frenlere göre daha maliyetli olabilir.

Editörün Notu: Eğer sese çok takılıyorsan, seramik frenlerden uzak dur. Normal frenler de yeterince iyi performans sağlıyor.

4. Debriyaj Baskı Balata Sorunları

Kanka, GT4 RS'in debriyajı biraz hassas. Özellikle agresif kullanımda veya pistte zorlandığında baskı balata çabuk bitebiliyor. Debriyaj kaçırmaya başladığında araba çekişten düşüyor ve performans kaybı yaşanıyor. Debriyaj pedalının sertleşmesi veya titremesi de belirtiler arasında olabilir. Debriyaj değişimi bu tip araçlarda tuzlu olabiliyor, hazırlıklı olmakta fayda var.

Olay Şu: Debriyaj Kokusu Alarmı

• Yolda yaşattığı his: Güçlü kalkışlarda araba patinaja düşüyor gibi hissediyorsun.
• En bariz işaret: Debriyajdan yanık kokusu gelmesi.
• Cebe etkisi: Debriyaj seti değişimi cüzdanı tokatlar.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen: Vites Geçişleri Zorlaşıyor

• Vites geçişleri sırasında takılma veya zorlanma oluyorsa
• Debriyaj pedalı normalden daha yukarıda kavrıyorsa
• Kanka burada debriyaj bitiyor demektir.

Testte Şunu Dene: Yokuşta Kalkış Testi

• Yokuşta aracı durdur ve kalkış yap. Debriyajın ne kadar çabuk kavradığını ve arabanın ne kadar rahat kalktığını kontrol et.
• Düz yolda yüksek viteste düşük devirde giderken gaza bas. Araba silkeleniyorsa debriyaj sorunlu olabilir.

Alırken Sor: Debriyaj Ne Zaman Değişti?

• Debriyajın ne zaman değiştiğini veya daha önce bir işlem görüp görmediğini öğren.
• Debriyaj pedalının sertliğini ve tepkisini kontrol et.
• Yüksek performanslı bir debriyaj seti takılmış mı öğren. Üstüne soğuk su içirir.

Kanka Net Yorum: Debriyajı hor kullanmamaya çalış, pistte çok zorlama. Yoksa cüzdanın yanar.

Porsche 718 Cayman GT4 RS Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: "2022 model GT4 RS'im var. İlk başlarda yağ eksiltme sorunu yaşadım. Servis bir kaç parça değiştirdi, şimdilik düzeldi gibi. Şehir içinde süspansiyonlar çok sert ama pistte harika."
• Ayşe T.: "Ben de GT4 RS kullanıcısıyım. Seramik frenler inanılmaz iyi ama soğuk havalarda çok ses yapıyor. İnsanlar dönüp bakıyor, utanıyorum bazen. Ama performansı her şeye değer."
• Mehmet Y.: "Aracım 15.000 km'de. Debriyaj balatası bitti. Pistte çok zorladım, benim hatam. Değişimi bayağı pahalıya patladı."
• Burak S.: "GT4 RS almadan önce çok araştırdım. Yağ eksiltme ve fren sesi sorunları olduğunu biliyordum. Ona göre aldım, çok da memnunum. Araba tam bir canavar."
• Deniz D.: "Şehir içinde GT4 RS kullanmak biraz işkence gibi. Süspansiyonlar çok sert, her yeri hissediyorsun. Ama hafta sonu pist günlerinde her şeyi unutuyorum."
• Elif Z.: "GT4 RS'in sesi muhteşem. Atmosferik motorun sesi beni benden alıyor. Ama yakıt tüketimi biraz fazla, onu da söyleyeyim."
• Fatih G.: "Aracım 2023 model. Henüz bir sorun yaşamadım. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum. Umarım böyle devam eder."
• Gamze Ö.: "GT4 RS alırken seramik fren alıp almamakta çok kararsız kaldım. Sonunda almadım, iyi ki de almamışım. Ses sorunundan kurtuldum."
• Hakan U.: "GT4 RS tam bir pist aracı. Şehirde kullanmak biraz zor ama imkansız değil. Sadece biraz sabırlı olmak gerekiyor."
• Irmak Ç.: "Ben GT4 RS'i sadece hafta sonları kullanıyorum. Hafta içi garajda yatıyor. Şehir içinde kullanmaya kıyamıyorum."
• Can V.: "GT4 RS alacaklara tavsiyem, aracı iyi araştırın ve test sürüşü yapın. Herkese göre bir araba değil."
• Jale B.: "GT4 RS'in viraj performansı inanılmaz. Sanki rayda gidiyor gibi. Ama süspansiyonlar yüzünden böbrek taşı düşüreceğim."
• Kerem A.: "GT4 RS'in debriyajı biraz nazlı. Agresif kullanırsanız çabuk bitebilir. Sakin kullanmaya çalışın."
• Lale E.: "GT4 RS alırken yağ eksiltme sorununu biliyordum. Servis bana garanti kapsamında yardımcı oldu. Şimdilik bir sorun yok."
• Murat K.: "GT4 RS tam bir adrenalin makinesi. Her sürüşte beni heyecanlandırıyor. Ama yakıt tüketimi biraz üzüyor."
• Neşe Y.: "GT4 RS alacaklara tavsiyem, aracı mutlaka bir uzmana gösterin. Kronik sorunları hakkında bilgi alın."
• Okan T.: "GT4 RS'in seramik frenleri çok iyi ama gıcırtı sesi çok sinir bozucu. Keşke almasaydım diyorum bazen."
• Pınar S.: "GT4 RS alırken süspansiyon sertliğine dikkat edin. Şehir içinde kullanmak biraz zor olabilir."
• Rıza D.: "GT4 RS tam bir pist canavarı. Pistte coşturmak için ideal bir araba."
• Selma L.: "GT4 RS alırken debriyaj sorununa dikkat edin. Debriyajı kontrol ettirmeden almayın."

Kanka Alınır mı / Uzak mı Durmalı?

Şimdi abi, GT4 RS tam bir zevk aracı. Eğer pistte coşmak, adrenalin yaşamak istiyorsan, bu araba tam sana göre. Ama şehir içinde kullanırken konfor beklememeli, yağ eksiltme ve fren sesi gibi sorunlara hazırlıklı olmalısın. Eğer bu dertlerle uğraşmak istemiyorsan, daha konforlu bir spor araba düşünebilirsin. Ama pist günlerinde rakiplerine toz yutturmak istiyorsan, GT4 RS'e binip geçeceksin.