Peugeot 301 1.2 VTi Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler

Peugeot 301 1.2 VTi Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler arasında mı, yoksa pişmanlık mı?

Peugeot 301, özellikle uygun fiyatıyla dikkat çeken bir model. Ama kanka, her uygun fiyatlı arabanın bir "fakat"ı vardır ya, işte bu da onlardan biri. 1.2 VTi motorlu versiyonu, yakıt ekonomisiyle övülse de, kullanıcılar bazı konularda ağız birliği etmiş gibi. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini anlatacağım, ona göre kararını verirsin.

1. Üç Silindirli Motorun Titrek Dansı

Şimdi abi, üç silindirli motorların kendine has bir karakteri var, kabul. Ama Peugeot 301'deki 1.2 VTi, rölantide ve düşük devirlerde biraz fazla titrek olabiliyor. Bu titreşim sadece hissedilmekle kalmıyor, bazen de iç mekanda can sıkıcı seslere neden olabiliyor. Özellikle soğuk havalarda bu durum daha da belirginleşiyor. Sanki motor "üşüyorum" der gibi bir his veriyor, anladın mı?

Titremenin Bedeli

• Yolda yaşattığı his: Rölantide hafif bir masaj koltuğunda oturuyormuşsun gibi.
• En bariz işaret: Vites topuzu ve direksiyondaki titreşim.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulursun, genelde motordan kaynaklıdır, parça değişimi gerekmez.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motor ilk çalıştığında anormal bir sarsıntı.
• Klima açıldığında titreşimin artması.
• Düşük devirlerde gaz pedalına dokunduğunda gelen garip bir uğultu.

Test Sürüşü Taktikleri

• Motor soğukken çalıştırmayı dene ve titreşimi dinle.
• Klima açıkken ve kapalıyken titreşim seviyesini karşılaştır.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Daha önce motor takozları değişmiş mi, sor.
• Motorun genel kondisyonunu kontrol ettir.
• Ucuza hallolur, dert etme.

Kanka Net Yorum Eğer titreşim seni rahatsız ediyorsa, bu motor tipi sana göre değil. Ama "idare ederim" diyorsan, sorun yok.

2. Şanzımanın Kararsız Ruh Hali

Şimdi bak, Peugeot 301'deki manuel şanzıman genel olarak sorunsuz olsa da, bazı kullanıcılar vites geçişlerinde zorlanma ve özellikle 1. vitesten 2. vitese geçerken takılma sorunları yaşadıklarını belirtiyorlar. Bu durum, özellikle şehir içi trafiğinde can sıkıcı bir hal alabiliyor. Düşünsene, dur kalk yaparken sürekli vitesle boğuşuyorsun, çekilir dert değil.

Vites Geçişlerinin Çilesi

• Yolda yaşattığı his: Sanki vites kolunu zorla yerine oturtmaya çalışıyormuşsun gibi.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde gelen "kırt" sesi.
• Cebe etkisi: Orta masraf, şanzıman yağı değişimi veya ufak bir ayarla çözülebilir.

Yolda Böyle Anlarsın

• Vites kolunu hareket ettirirken hissedilen direnç.
• Ani hızlanmalarda vites düşürmekte yaşanan tereddüt.
• Yokuş yukarı çıkarken vites değiştirmekte zorlanma.

Yokuşta Test Et

• Yokuş yukarı düşük viteste kalkış yapmayı dene.
• Hızlanırken vites geçişlerini dikkatlice dinle.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini öğren.
• Vites halatlarında herhangi bir sorun olup olmadığını kontrol ettir.
• Çok canını sıkarsa, komple şanzıman indir bindir gerekebilir, aman diyim.

Editörün Notu Şanzıman sorunları genellikle erken fark edilirse çözülebiliyor. Ama ihmal edilirse, daha büyük masraflara yol açabilir.

3. İç Mekanın Cızırtılı Senfonisi

Olay şu, Peugeot 301'in iç mekan kalitesi, fiyatına göre kabul edilebilir seviyede olsa da, bazı kullanıcılar trim seslerinden şikayetçi. Özellikle bozuk yollarda veya soğuk havalarda, torpido gözünden, kapı içlerinden ve konsoldan gelen cızırtılar, uzun yolculukları işkenceye çevirebiliyor. Sanki araba sana "ben buradayım" diye bağırıyor gibi düşün.

Plastik Aşkına

• Yolda yaşattığı his: Konserden çok inşaat şantiyesinde gibisin.
• En bariz işaret: Bozuk yollarda gelen "gıcır gıcır" sesler.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulursun, silikon sprey ve biraz el becerisiyle çözülebilir.

En Bariz İşaret

• Soğuk havalarda seslerin artması.
• Aracın içindeki plastik parçalara dokunduğunda gelen çıtırtılar.
• Müzik dinlerken bile duyulan rahatsız edici sesler.

Yolda Böyle Anlarsın

• Bozuk yolda test sürüşü yap.
• Farklı zeminlerde (asfalt, parke, toprak) sürüş yapmayı dene.

Alırken Sor

• Daha önce trim sesleri için bir işlem yapılmış mı, öğren.
• İç mekanın genel kondisyonunu kontrol et.
• Uğraşmak istemiyorsan bulaşma.

Ben olsam şöyle yaparım Trim sesleri kişisel tahammül seviyesine göre değişir. Eğer takıntılıysan, bu araba sana göre değil.

4. Yakıt Tüketimi: Vaatler ve Gerçekler

Kanka, 1.2 VTi motorun en büyük avantajlarından biri yakıt ekonomisi olarak lanse ediliyor. Ancak bazı kullanıcılar, fabrika verilerinin gerçek kullanımda pek de tutmadığını belirtiyorlar. Özellikle şehir içi trafiğinde ve agresif kullanımda, yakıt tüketimi beklentilerin üzerinde çıkabiliyor. Yani, "cimri" diye aldığın araba, aslında "obur" çıkabiliyor.

Depoyu Doldur Doldur Bitmiyor

• Yolda yaşattığı his: Benzin istasyonunda evine daha yakın hissediyorsun.
• En bariz işaret: Yakıt göstergesinin hızla düşmesi.
• Cebe etkisi: Üstüne soğuk su içirir, uzun vadede bütçeni sarsabilir.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Sürekli benzin almaktan bıkkınlık gelmesi.
• Fabrika verilerinden çok farklı tüketim değerleri.
• Araçta performans düşüklüğü hissetme.

Test Sürüşü Taktikleri

• Test sürüşünde karma parkur kullan.
• Kısa bir mesafe de olsa, yakıt tüketimini gözlemle.

Kontrol Listesi

• Aracın daha önceki yakıt tüketimi kayıtlarını incele.
• Motorun genel sağlığını kontrol ettir.
• Sana uyar mı, iyi düşün.

Kanka Net Yorum Yakıt tüketimi, kullanım alışkanlıklarına ve yol koşullarına göre değişir. Ama beklentini yüksek tutma.

Peugeot 301 1.2 VTi Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2018 model 301'im var, 80 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Şanzıman geçişleri bazen takılıyor, özellikle soğuk havalarda. Servise götürdüm, yağ değişimi yaptılar biraz düzeldi ama tam geçmedi.
• Ayşe T.: 2017 model 301 sahibiyim, 120 bin km'deyim. Uzun yolda yakıt tüketimi çok iyi ama şehir içinde biraz fazla yakıyor. Bir de trim sesleri beni deli ediyor, özellikle bozuk yollarda.
• Mehmet Y.: 2019 model 301'im var, 50 bin km'de. Motor titreşimi rölantide çok rahatsız ediyor. Servise gösterdim, normal dediler ama ben alışamadım.
• Zeynep S.: 2016 model 301 kullanıcısıyım, 150 bin km'yi devirdim. Şanzıman baskı balata değişti, triger seti değişti. Ama genel olarak memnunum, fiyatına göre iyi araba.
• Burak D.: 2020 model 301'im var, 30 bin km'de. Yakıt tüketimi beklediğimden biraz fazla ama konforu iyi. Uzun yolda rahat ediyorum.
• Elif Ç.: 2015 model 301'im var, 180 bin km'de. Sürekli arıza çıkarıyor, bıktım artık. En son motor arızası verdi, yaptırmak zorunda kaldım. Tavsiye etmiyorum.
• Can A.: 2017 model 301 kullanıyorum, 90 bin km'de. Şanzıman geçişleri sertleşti, özellikle 2. viteste. Servise götüreceğim, bakalım ne diyecekler.
• Deniz B.: 2018 model 301 sahibiyim, 60 bin km'de. Trim sesleri çok canımı sıkıyor, özellikle torpido gözünden geliyor. Silikon sprey sıktım biraz azaldı ama tam geçmedi.
• Gül E.: 2019 model 301'im var, 40 bin km'de. Yakıt tüketimi karma kullanımda 6 litre civarında. Memnunum, ekonomik bir araba.
• Fatih K.: 2016 model 301 kullanıyorum, 130 bin km'de. Sürekli bakım yaptırıyorum, sorunsuz biniyorum. Tavsiye ederim, alınabilecek bir araba.
• Selin L.: 2020 model 301'im var, 20 bin km'de. Daha yeni aldım, şimdilik bir sorun yok. Yakıt tüketimi de gayet iyi.
• Hakan M.: 2017 model 301 sahibiyim, 100 bin km'de. Şanzıman arızası verdi, yaptırmak zorunda kaldım. Biraz masraflı oldu ama yapacak bir şey yok.
• İrem N.: 2018 model 301 kullanıyorum, 70 bin km'de. Trim sesleri beni rahatsız ediyor, özellikle soğuk havalarda. Servise götürmeyi düşünüyorum.
• Kerem P.: 2019 model 301'im var, 55 bin km'de. Yakıt tüketimi şehir içinde biraz fazla ama uzun yolda çok iyi. Genel olarak memnunum.
• Lale R.: 2016 model 301 kullanıcısıyım, 160 bin km'yi devirdim. Motor performansı hala iyi, bakımlarını düzenli yaptırıyorum. Tavsiye ederim.
• Murat Ş.: 2020 model 301'im var, 25 bin km'de. Daha yeni aldım, yakıt tüketimi çok iyi. Şimdilik bir sorun yok.
• Nazlı V.: 2017 model 301 sahibiyim, 95 bin km'de. Şanzıman geçişleri bazen zorluyor, özellikle yokuşlarda. Servise göstereceğim.
• Okan Y.: 2018 model 301 kullanıyorum, 65 bin km'de. Trim sesleri beni deli ediyor, özellikle bozuk yollarda.

Peugeot 301 1.2 VTi: Almalı mı, almamalı mı?

Şimdi kanka, Peugeot 301 1.2 VTi, bütçe dostu bir seçenek olsa da, potansiyel sorunları göz ardı etmemek gerekiyor. Eğer titreşimlere, trim seslerine ve yakıt tüketimine takılmıyorsan, alınabilir bir araba olabilir. Ama konfor ve sorunsuzluk senin için öncelikliyse, belki de başka modellere yönelmek daha mantıklı olabilir. Sonuçta, araba alırken sadece fiyatına değil, sana yaşatacağı deneyime de bakmak lazım. Unutma, araba sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda bir yaşam alanı.