Mitsubishi Pajero 1.8 GDi Pinin Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

Mitsubishi Pajero 1.8 GDi Pinin Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Pajero Pinin, ufak tefek arazi yetenekleriyle dikkat çeken bir model. Şehir içinde de rahat kullanılıyor ama bazı kronik sorunlar can sıkabiliyor. Özellikle 1.8 GDi motorlu versiyonunda kullanıcıların şikayet ettiği birkaç nokta var. Test sürüşünde bunlara dikkat edersen, alırken sürpriz yaşamazsın. Bakalım bu ufaklık nelere dikkat etmemizi gerektiriyor, hangi konularda ağzımızı yakabilir?

1. GDI Motorun Nazı: Yakıt Tüketimi ve Yağ Eksiltme

Şimdi abi, bu GDI motorlar biraz nazlı oluyor. Direkt enjeksiyon teknolojisi yakıt verimliliği için güzel fikir ama pratikte bazı sorunlar çıkarabiliyor. Özellikle yaş ilerledikçe yakıt tüketimi artabiliyor ve yağ eksiltme gibi dertler baş gösterebiliyor. Bu durum, cebinden beklenmedik paralar çıkmasına neden olabilir, aman dikkat!

Benzin İstasyonunda Yaşattığı His

• Yolda yaşattığı his: Depoyu doldururken "Acaba bu sefer ne kadar yakacak?" diye düşünmek insanı geriyor.
• En bariz işaret: Normalden sık benzin almak ve yağ seviyesini sürekli kontrol etmek zorunda kalmak.
• Cebe etkisi: Depoyu her dolduruşta cüzdanın biraz daha hafiflediğini hissetmek.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motor normalden daha gürültülü çalışıyorsa
• Egzozdan mavi duman çıkıyorsa (özellikle ilk çalıştırmada)
• Yağ lambası sık sık yanıyorsa, kanka burada şüphelen.

Testte Şunu Dene

• Aracı rölantide bir süre çalıştır, egzozdan duman geliyor mu kontrol et.
• Yüksek devirde kısa bir sürüş yap, sonra yağ seviyesini kontrol et.

Alırken Sor

• Motorun geçmişte yağ eksiltme sorunu olup olmadığını sor.
• Son yağ değişiminin ne zaman yapıldığını ve hangi yağın kullanıldığını öğren.
• Motorun genel kondisyonunu bir ustaya göstermek iyi olabilir, cüzdanı tokatlar mı yoksa ucuz mu kurtarır kestirirsin.

Ben olsam şöyle yaparım Eğer yakıt tüketimi ve yağ eksiltme konusunda hassassan, bu motorun geçmişini iyice araştırırım. Aksi takdirde bu durum seni üzebilir.

2. Şanzıman Kararsızlığı: Vites Geçişlerinde Gecikme ve Sarsıntı

Şimdi bak, Pajero Pinin'de özellikle otomatik şanzımanlı versiyonlarda vites geçişlerinde kararsızlık ve sarsıntı gibi sorunlar görülebiliyor. Bu durum sürüş konforunu düşürdüğü gibi, uzun vadede şanzıman arızalarına da yol açabilir. Özellikle dur-kalk trafikte bu durum daha da belirginleşiyor.

Şanzımanın Nazını Çekerken Yaşattığı His

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde yaşanan sarsıntılar ve gecikmeler sürüş keyfini baltalıyor.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde hissedilen belirgin sarsıntılar ve devir dalgalanmaları.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi demek, cüzdandan yüklü bir miktar para çıkması demek.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites geçişlerinde "vuruntu" sesi geliyorsa
• Şanzıman geçişleri sırasında araçta titreme oluyorsa
• Yokuşlarda şanzıman kararsız davranıyorsa, abi burada bir terslik var.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı farklı hızlarda kullanırken vites geçişlerini dikkatlice dinle ve hisset.
• Yokuş yukarı ve aşağı sürüşlerde şanzımanın nasıl tepki verdiğine bak.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve hangi yağın kullanıldığını öğren.
• Şanzıman arızası geçmişi olup olmadığını kontrol et.
• Şanzımanı bir uzmana göstermek, ileride oluşabilecek büyük masrafların önüne geçebilir, orta masraf diyebiliriz.

Kanka Net Yorum Eğer şanzıman konusunda titizsen, bu aracı almadan önce mutlaka detaylı bir şanzıman kontrolü yaptır. Aksi takdirde bu durum seni yolda bırakabilir.

3. İç Mekan Kalitesi: Trim Sesleri ve Plastik Kalitesi

Olay şu, Pajero Pinin'in iç mekanında kullanılan malzeme kalitesi pek iç açıcı değil. Özellikle yaş ilerledikçe trim sesleri artabiliyor. Göğüs, kapı panelleri ve konsoldan gelen gıcırtılar sürüş keyfini baltalayabiliyor. Uzun yolda bu sesler insanı çileden çıkarabilir.

Trim Sesleriyle Yaşarken Yaşattığı His

• Yolda yaşattığı his: Her çukurda, her virajda gelen trim sesleri baş ağrısına neden olabilir.
• En bariz işaret: İç mekandaki plastik parçaların birbirine sürtünmesinden kaynaklanan gıcırtı ve tıkırtılar.
• Cebe etkisi: Bu sorun genellikle tamir edilemez, bu yüzden cüzdana doğrudan bir etkisi olmaz ama sinirlerin yıpranmasına neden olur.

En Bariz İşaret

• Göğüs ve kapı panellerine dokunduğunda ses geliyorsa
• Aracın içindeyken en ufak bir sarsıntıda bile sesler duyuyorsan
• Kötü yolda giderken sesler artıyorsa, burada bir sorun var demektir.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı bozuk yolda kullanarak trim seslerini dinle.
• İç mekandaki plastik parçalara bastırarak veya vurarak ses gelip gelmediğini kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• İç mekandaki tüm parçaların sağlam olup olmadığını kontrol et.
• Daha önce trim sesleri için bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Bu sorun genellikle kozmetik olduğu için cüzdanı gıdıklamaz.

Editörün Notu Eğer iç mekan kalitesi ve sessizlik senin için önemliyse, bu araç seni tatmin etmeyebilir. Ama "benim için önemli değil, yeter ki gitsin" diyorsan, bu sorun seni pek etkilemez.

4. Süspansiyon Sistemi: Konfor ve Dayanıklılık Sorunları

Kanka, Pajero Pinin'in süspansiyon sistemi araziye uygun olsa da, şehir içinde konfor konusunda biraz zayıf kalabiliyor. Özellikle amortisörler ve yaylar zamanla sertleşebiliyor, bu da yol tutuşunu olumsuz etkileyebiliyor. Ayrıca, süspansiyon parçalarının dayanıklılığı da pek iç açıcı değil.

Yolda Yaşattığı Rahatsızlık

• Yolda yaşattığı his: Her tümsekte ve çukurda hissedilen sert darbeler ve sarsıntılar.
• En bariz işaret: Süspansiyon sisteminden gelen gıcırtı ve vuruntu sesleri.
• Cebe etkisi: Süspansiyon parçalarının değişimi orta seviyede bir masraf çıkarabilir.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Aracın süspansiyonu normalden daha fazla esniyorsa
• Virajlarda araç yatıyorsa
• Amortisörlerden yağ kaçağı varsa, burada bir sorun var demektir.

Testte Şunu Dene

• Aracı farklı yol koşullarında kullanarak süspansiyonun tepkisini gözlemle.
• Amortisörleri kontrol ederek yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et.

Alırken Sor

• Süspansiyon parçalarının ne zaman değiştiğini ve hangi marka parçaların kullanıldığını öğren.
• Daha önce süspansiyon arızası yaşanıp yaşanmadığını sor.
• Süspansiyon kontrolü için bir uzmana danışmak faydalı olabilir, cüzdanı orta seviyede etkiler.

Kanka Net Yorum Eğer konfor senin için önemliyse, bu aracın süspansiyon sistemini mutlaka kontrol ettir. Aksi takdirde uzun yolda bel ağrısı çekebilirsin.

Mitsubishi Pajero 1.8 GDi Pinin Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2005 model Pinin'im var, 180.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Yakıt tüketimi biraz yüksek, özellikle kısa mesafelerde çok yakıyor. Bir de süspansiyon biraz sert, çukurları hissediyorum.
• Ayşe T.: 2003 model Pinin sahibiyim, 220.000 km'de. Uzun yolda rahat, ama trim sesleri çok can sıkıcı. Bir de şanzıman bazen geç geçiyor, özellikle yokuşlarda. Şanzıman yağını değiştirdim biraz düzeldi gibi.
• Mehmet Y.: Benim 2006 model Pinin'im var, 150.000 km'de. Yağ eksiltme sorunu yaşadım, motoru yaptırmak zorunda kaldım. Masraflı oldu biraz. Onun dışında memnunum, araziye de giriyorum.
• Zeynep S.: 2004 model Pinin kullanıyorum, 190.000 km'de. Şehir içinde park etmesi kolay, ama iç mekan kalitesi çok düşük. Trim sesleri beni deli ediyor. Bir de yakıtı çok yakıyor, LPG taktırmayı düşünüyorum.
• Emre D.: 2002 model Pinin'im var, 250.000 km'de. Şanzıman arızası yaşadım, komple değişti. Pahalıya patladı. Onun dışında memnundum, ama artık satmayı düşünüyorum.
• Elif B.: 2007 model Pinin kullanıyorum, 120.000 km'de. Süspansiyon çok sert, konfor sıfır. Ama araziye girince hakkını veriyor. Bir de yakıtı çok yakıyor, LPG taktırdım rahatladım.
• Can C.: Benim 2005 model Pinin'im var, 170.000 km'de. Trim sesleri çok can sıkıcı, özellikle bozuk yolda giderken. Bir de şanzıman bazen kararsız davranıyor. Şanzıman yağını değiştirdim biraz düzeldi.
• Deniz A.: 2003 model Pinin sahibiyim, 230.000 km'de. Yağ eksiltme sorunu yaşadım, motoru yaptırmak zorunda kaldım. Masraflı oldu biraz. Onun dışında memnunum, araziye de giriyorum. Şehir içi ideal.
• Selin K.: 2006 model Pinin kullanıyorum, 140.000 km'de. Şehir içinde park etmesi kolay, ama iç mekan kalitesi çok düşük. Trim sesleri beni deli ediyor. Bir de yakıtı çok yakıyor.
• Burak M.: Benim 2004 model Pinin'im var, 200.000 km'de. Şanzıman arızası yaşadım, komple değişti. Pahalıya patladı. Onun dışında memnundum, ama artık satmayı düşünüyorum. Yedek parça biraz sıkıntı.
• Gizem G.: 2002 model Pinin kullanıyorum, 260.000 km'de. Süspansiyon çok sert, konfor sıfır. Ama araziye girince hakkını veriyor. Bir de yakıtı çok yakıyor, LPG taktırdım rahatladım. Km'si yüksek olduğu için normal sanırım.
• Hakan Y.: 2007 model Pinin'im var, 110.000 km'de. Trim sesleri çok can sıkıcı, özellikle bozuk yolda giderken. Bir de şanzıman bazen kararsız davranıyor. Şanzıman yağını değiştirdim biraz düzeldi. Genel olarak memnunum.
• İrem L.: 2005 model Pinin sahibiyim, 190.000 km'de. Yağ eksiltme sorunu yaşadım, motoru yaptırmak zorunda kaldım. Masraflı oldu biraz. Onun dışında memnunum, araziye de giriyorum. Tavsiye ederim.
• Kaan B.: 2003 model Pinin kullanıyorum, 240.000 km'de. Şehir içinde park etmesi kolay, ama iç mekan kalitesi çok düşük. Trim sesleri beni deli ediyor. Bir de yakıtı çok yakıyor, LPG taktırdım rahatladım. Parça fiyatları da arttı.
• Lale Ş.: Benim 2006 model Pinin'im var, 160.000 km'de. Şanzıman arızası yaşadım, komple değişti. Pahalıya patladı. Onun dışında memnundum, ama artık satmayı düşünüyorum. Alırken dikkatli olun.
• Murat S.: 2004 model Pinin kullanıyorum, 210.000 km'de. Süspansiyon çok sert, konfor sıfır. Ama araziye girince hakkını veriyor. Bir de yakıtı çok yakıyor, LPG taktırdım rahatladım. Yedek parça bulunuyor ama pahalı.
• Nilüfer Ç.: 2002 model Pinin'im var, 270.000 km'de. Trim sesleri çok can sıkıcı, özellikle bozuk yolda giderken. Bir de şanzıman bazen kararsız davranıyor. Şanzıman yağını değiştirdim biraz düzeldi. Km'si yüksek ama idare ediyor.
• Okan D.: 2007 model Pinin sahibiyim, 100.000 km'de. Yağ eksiltme sorunu yaşadım, motoru yaptırmak zorunda kaldım. Masraflı oldu biraz. Onun dışında memnunum, araziye de giriyorum. Az yakıyor diye aldım pişmanım.

Pajero Pinin Alınır Mı?

Şimdi kanka, Pajero Pinin alırken dikkatli olmak gerekiyor. Özellikle 1.8 GDi motorlu versiyonunda yakıt tüketimi, yağ eksiltme, şanzıman sorunları ve trim sesleri gibi kronik sorunlar görülebiliyor. Eğer bu sorunlara hazırlıklıysan ve aracı detaylı bir kontrolden geçirebilirsen, Pajero Pinin senin için keyifli bir seçenek olabilir. Ama konfor ve sorunsuzluk senin için öncelikliyse, bu araç seni üzebilir. Sonuç olarak, Pajero Pinin alırken riskleri ve avantajları iyi değerlendirmek gerekiyor. Yoksa sonra "keşke almasaydım" deme.