Mazda MX-5 Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler

Mazda MX-5 Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Mazda MX-5, yani o efsanevi Miata... Hani şu rüzgarı saçlarınızda hissettiğiniz, her virajda yüzünüzde bir gülümseme beliren otomobil. Ama her güzelin bir kusuru var, değil mi? MX-5 de istisna değil. Bu ufaklık sürüş keyfiyle kalbinizi çalarken, bazı kronik sorunlarıyla da canınızı sıkabilir. Test sürüşünde nelere dikkat etmeli, alırken hangi soruları sormalı, gelin beraber bakalım.

1. Tavan Mekanizması: Açılırken de Kapanırken de Dert

Abi, üstü açık otomobil alıyorsun, keyfine diyecek yok. Ama o tavan mekanizması var ya, bazen tam bir baş belası olabiliyor. Özellikle de yaşlı modellerde bu durum daha sık görülüyor. Açılırken takılıyor, kapanırken gıcırdıyor, bazen de tamamen pes edip yarı yolda bırakıyor. Bu durum, keyifli sürüşün ortasında tam bir kabusa dönüşebilir, haberin olsun. Servis macerası da cabası.

Tavanla Dans: Keyif mi, Keder mi?

• Yolda yaşattığı his: Tavan açılıp kapanırken gelen o garip sesler, insanın içini kemiriyor.
• En bariz işaret: Tavanın hareketi sırasında takılma, zorlanma veya anormal sesler duyulması.
• Cebe etkisi: Tavan tamiri veya değişimi, cüzdanı fena halde tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam: Alarm Zilleri Çalıyor

• Tavanı açıp kapatırken "gıcırtı", "çatırtı" gibi sesler geliyorsa.
• Tavan mekanizması hareket ederken gözle görülür bir şekilde zorlanıyorsa, takılıyorsa. Özellikle soğuk havalarda bu durum belirginleşir.
• Kanka, tavanı açıp kapattıktan sonra yerine tam oturmuyorsa, aralık kalıyorsa şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın: Test Sürüşü Taktikleri

• Tavanı birkaç kez açıp kapat. Her seferinde aynı sorunsuzlukta çalışıyor mu kontrol et.
• Farklı zeminlerde (düz yol, bozuk yol) tavan kapalıyken sürüş yap. Tavanın sabitliğinden, ses yapmadığından emin ol.

Kontrol Listesi: Alırken Soruştur

• Tavan mekanizmasının servis geçmişini mutlaka sor. Daha önce tamir görüp görmediğini öğren.
• Tavanın su geçirmezliğinden emin ol. Özellikle fitillerin durumunu kontrol et.
• Tavan tamiri masrafı, modeline göre değişir; ama hazırlıklı ol, cüzdanı yakabilir.

Kanka Net Yorum: Eğer tavan mekanizması sorunluysa ve tamir masrafı yüksekse, uzak durmak en iyisi. Yok eğer ufak tefek gıcırtılar seni rahatsız etmiyorsa, o zaman idare edebilirsin.

2. Paslanma Sorunu: Gizli Tehlike

Şimdi bak, MX-5 keyifli bir otomobil ama bazı modellerde paslanma sorunu baş gösterebiliyor. Özellikle de kıyı bölgelerinde veya kışları tuzlanan yollarda kullanılan araçlarda bu risk daha yüksek. Paslanma, sadece estetik bir sorun değil, aynı zamanda aracın güvenliğini de tehdit edebilir. Bu yüzden almadan önce dikkatli olmakta fayda var.

Pas Alarmı: Nerelere Bakmalı?

• Yolda yaşattığı his: Paslanma ilerledikçe, aracın bazı bölgelerinde zayıflama hissedilebilir, özellikle de süspansiyon bağlantı noktalarında.
• En bariz işaret: Kapı altlarında, çamurluk içlerinde, bagaj havuzunda ve özellikle de alt takımda paslanma belirtileri.
• Cebe etkisi: Paslanma onarımı, pasın derecesine göre değişir. Ufak tefek yüzey pasları ucuz kurtarılabilir ama derin paslar cüzdanı deler.

En Bariz İşaret: Gözünle Gör, Elinle Yokla

• Kapı altlarına, çamurluk içlerine dikkatlice bak. Kabarcıklar, renk değişimleri paslanmanın işareti olabilir.
• Aracın altına eğilip alt takımı kontrol et. Özellikle süspansiyon bağlantı noktalarında, egzoz sisteminde paslanma olup olmadığını incele.
• Bagaj havuzunu kaldırıp altına bak. Su birikintisi veya paslanma izleri varsa alarm zilleri çalmaya başlasın.

Test Sürüşü Taktikleri: Pası Kokuyla Anlamak

• Yağmurlu bir havada test sürüşü yap. Su birikintilerinden geçerek suyun aracın alt kısmına sıçramasını sağla. Daha sonra park edip alt takımı kontrol et.
• Nemli bir ortamda aracı bir süre beklet. Daha sonra kapıları açıp içeri sinen kokuyu kontrol et. Küf veya pas kokusu alıyorsan dikkatli ol.

Satın Alma Kontrol Listesi: Geçmişi Araştır

• Aracın geçmişini mutlaka araştır. Daha önce nerede kullanıldığı, kışları tuzlanan yollarda kullanılıp kullanılmadığı gibi bilgilere ulaşmaya çalış.
• Eğer mümkünse, aracı bir ekspertize göster. Paslanma konusunda uzman birinin görüşünü al.
• Paslanma onarımı yapılmışsa, onarımın ne kadar profesyonelce yapıldığını kontrol et. Kötü yapılmış bir onarım, sorunu daha da büyütebilir.

Editörün Notu: Paslanma sorunu, MX-5'in kronik dertlerinden biri. Eğer titiz biriysen ve aracının uzun ömürlü olmasını istiyorsan, paslanma konusunda çok dikkatli olmalısın.

3. Yüksek Yağ Tüketimi: Dikkatli Olmak Gerek

Kanka, MX-5'ler biraz nazlı araçlar. Özellikle de yüksek devirlerde kullanmayı seviyorsan, yağ tüketimi konusunda dikkatli olman gerekebilir. Bazı modellerde, fabrika çıkışlı olarak bile yağ tüketimi yüksek olabiliyor. Bu durum, motorun sağlığı için risk oluşturabileceği gibi, sürekli yağ takviyesi yapmak da can sıkıcı olabilir.

Yağmur Gibi Yağ Yakmak: Nasıl Anlarsın?

• Yolda yaşattığı his: Motorun performansı düşebilir, özellikle de yüksek devirlerde çekişte azalma hissedilebilir.
• En bariz işaret: Egzozdan mavi duman çıkması, yağ seviyesininNormalden hızlı düşmesi ve motorunNormalden sesli çalışması.
• Cebe etkisi: Sürekli yağ takviyesi yapmak bir yana, yağ tüketimi yüksekse motor tamiri gerekebilir, bu da cüzdanı yakar.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen: Belirtileri Takip Et

• Motor soğukken çalıştırdığında egzozdan mavi duman çıkıyorsa.
• Yüksek devirlerde (örneğin otobanda) uzun süre yolculuk yaptıktan sonra yağ seviyesi düşüyorsa.
• MotorunNormalden sesli çalıştığını, özellikle de subap seslerinin arttığını fark ediyorsan, kanka burada şüphelen.

Testte Şunu Dene: Yağ Kokusu Almaya Çalış

• Aracı rölantide çalıştırırken egzozun yanına yaklaş. Yanık yağ kokusu alıyorsan dikkatli ol.
• Yüksek devirlerde kısa bir sürüş yap. Daha sonra motoru stop edip yağ seviyesini kontrol et.

Alırken Sor: Servis Kayıtlarını İncele

• Aracın servis kayıtlarını mutlaka incele. Yağ değişimlerinin düzenli yapılıp yapılmadığını kontrol et.
• Önceki sahibine yağ tüketimiyle ilgili sorular sor. Eğer yağ tüketimi yüksekse, bunun nedenini öğrenmeye çalış.
• Motorun genel durumunu kontrol ettir. Özellikle de kompresyon testi yaptırarak motorun sağlığı hakkında bilgi al.

Ben Olsam Şöyle Yaparım: Eğer yağ tüketimi çok yüksekse ve motor tamiri gerekiyorsa, o araçtan uzak dururum. Ama eğer yağ tüketimiNormal seviyelerdeyse ve düzenli olarak kontrol ederek takviye yapmaya razıysan, o zaman düşünebilirsin.

4. Şanzıman Sorunları: Vites Geçişleri Can Sıkabilir

Olay şu, MX-5'in şanzımanı aslında sağlamdır, kolay kolay arıza çıkarmaz. Ama bazı kullanıcılar, özellikle de otomatik şanzımanlı modellerde vites geçişlerinde sertlik, vuruntu gibi sorunlar yaşayabiliyor. Bu durum, sürüş konforunu olumsuz etkileyebileceği gibi, uzun vadede şanzımanın ömrünü de kısaltabilir.

Vitesler Dans Ediyor mu, Kavga mı Ediyor?

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde hissedilen sarsıntılar, vuruntular sürüş keyfini baltalar.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde zorlanma, takılma, vuruntu veyaNormalden sesli çalışma.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, üstüne soğuk su içirir.

En Bariz İşaret: Kulak Ver, Hisset

• Vites geçişlerinde "küt", "gırç" gibi sesler geliyorsa.
• Vites kolu titriyorsa veya vites geçişleri sırasında zorlanıyorsan. Özellikle de soğuk havalarda bu durum belirginleşir.
• Otomatik şanzımanlı modelde, vites geçişleri sırasında vuruntu hissediyorsan.

Yolda Böyle Anlarsın: Test Sürüşünde Şanzımanı Yorma

• Farklı hızlarda ve farklı devirlerde vites değiştir. Her viteste sorunsuz bir şekilde geçiş yapıyor mu kontrol et.
• Yokuş yukarı ve yokuş aşağı sürüş yap. Şanzımanın yük altında nasıl tepki verdiğini gözlemle.
• Otomatik şanzımanlı modelde, kick-down yaparak (ani hızlanma) şanzımanın tepkisini kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi: Şanzıman Yağına Bak

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini sor. Düzenli olarak değiştirilmemişse, şanzımanın ömrü kısalmış olabilir.
• Şanzıman yağının seviyesini ve rengini kontrol et. Yağ seviyesi düşükse veya yağ rengi koyuysa dikkatli ol.
• Şanzıman arızası, modeline ve arızanın ciddiyetine göre değişir; ama genellikle yüksek maliyetli olur.

Kanka Net Yorum: Şanzıman sorunları, MX-5'in en can sıkıcı dertlerinden biri olabilir. Eğer şanzımanla ilgili herhangi bir şüphen varsa, o araçtan uzak durmak en mantıklısı.

Mazda MX-5 Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2016 model MX-5'im var, 60 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Tavan mekanizmasından acayip sesler gelmeye başladı, özellikle de soğuk havalarda. Servise götürdüm, yağlama yaptılar, biraz düzeldi ama hala tam olarak geçmedi.
• Ayşe T.: 2018 model MX-5 aldım, 40 bin km'de. Uzun yolda kullanmayı çok seviyorum. Ama fark ettim ki, araçNormalden yağ yakıyor. Özellikle de yüksek devirlerde uzun süre yolculuk yaptıktan sonra yağ seviyesi düşüyor. Sürekli takip etmek gerekiyor.
• Mehmet Y.: 2017 model MX-5'im var, 70 bin km'de. Otomatik şanzımanlı. Vites geçişlerinde bazen vuruntu yapıyor. Özellikle de 2'den 3'e geçerken hissediliyor. Servise gösterdim, şanzıman yağını değiştirdiler, biraz düzeldi ama hala tam olarak geçmedi.
• Zeynep S.: 2015 model MX-5 kullanıcısıyım, 90 bin km'de. Aracımı çok seviyorum ama paslanma sorunu beni çok üzüyor. Özellikle de kapı altlarında ve çamurluk içlerinde paslanma başladı. Sürekli kontrol etmek gerekiyor.
• Burak D.: 2019 model MX-5 aldım, 30 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Tavanı açıp kapatmak tam bir işkence. Takılıyor, zorlanıyor, gıcır gıcır sesler geliyor. Servise götürmeye üşeniyorum, o yüzden şimdilik idare ediyorum.
• Selen E.: 2016 model MX-5'im var, 50 bin km'de. Uzun yolda kullanmayı çok seviyorum. Ama fark ettim ki, koltuklar çok rahatsız. Özellikle de uzun süre yolculuk yaptıktan sonra belim ağrıyor. Keşke daha konforlu koltukları olsaydı.
• Can A.: 2018 model MX-5 aldım, 65 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Yakıt tüketimiNormalden fazla. Özellikle de sıkışık trafikte yakıt göstergesi resmen uçuyor. Biraz daha az yaksa çok daha iyi olurdu.
• Deniz K.: 2017 model MX-5 kullanıcısıyım, 80 bin km'de. Aracımı çok seviyorum ama trim sesleri beni çok rahatsız ediyor. Özellikle de bozuk yollarda giderken konsoldan, kapılardan acayip sesler geliyor.
• Elif B.: 2015 model MX-5'im var, 100 bin km'de. Otomatik şanzımanlı. Şanzıman arızası verdi. Tamiri çok pahalıya patladı. Keşke manuel alsaydım diyorum şimdi.
• Fatih G.: 2019 model MX-5 aldım, 25 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Süspansiyonları çok sert. Özellikle de bozuk yollarda giderken araba resmen zıplıyor. Biraz daha yumuşak olsaydı çok daha iyi olurdu.
• Gamze H.: 2016 model MX-5'im var, 55 bin km'de. Uzun yolda kullanmayı çok seviyorum. Ama fark ettim ki, farları çok zayıf. Özellikle de gece yolculuklarında görüş mesafesi çok kısa. Keşke daha güçlü farları olsaydı.
• Hakan L.: 2018 model MX-5 aldım, 75 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. KlimasıNormalden iyi soğutmuyor. Özellikle de sıcak havalarda klima yetersiz kalıyor.
• Irmak Ç.: 2017 model MX-5 kullanıcısıyım, 95 bin km'de. Aracımı çok seviyorum ama bagajı çok küçük. Özellikle de uzun yolculuklarda eşyalarımı sığdırmakta zorlanıyorum.
• Kerem O.: 2015 model MX-5'im var, 110 bin km'de. Otomatik şanzımanlı. Şanzıman beyni arızası verdi. Tamiri çok pahalıya patladı. Keşke daha dikkatli olsaydım diyorum şimdi.
• Lale N.: 2019 model MX-5 aldım, 35 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Lastikleri çok çabuk aşınıyor. Özellikle de spor sürüş yapmayı seviyorsan lastiklerNormalden kısa sürede bitiyor.
• Murat P.: 2016 model MX-5'im var, 45 bin km'de. Uzun yolda kullanmayı çok seviyorum. Ama fark ettim ki, rüzgar sesi çok fazla. Özellikle de yüksek hızlarda giderken rüzgar sesi çok rahatsız ediyor.
• Nurten U.: 2018 model MX-5 aldım, 85 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Direksiyonu çok ağır. Özellikle de park ederken direksiyonu çevirmekte zorlanıyorum.
• Okan Ş.: 2017 model MX-5 kullanıcısıyım, 68 bin km'de. Aracımı çok seviyorum ama ses sistemi çok kötü. Özellikle de yüksek sesle müzik dinlemeyi seviyorsan ses sistemi yetersiz kalıyor.
• Pelin V.: 2015 model MX-5'im var, 105 bin km'de. Otomatik şanzımanlı. Şanzıman selenoid valfi arızası verdi. Tamiri çok pahalıya patladı. Keşke daha bilgili olsaydım diyorum şimdi.
• Recep T.: 2019 model MX-5 aldım, 28 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Frenleri çok hassas. Özellikle de ani fren yaparken araba kayıyor gibi oluyor. Biraz daha yumuşak frenleri olsaydı çok daha iyi olurdu.

MX-5 Alsam mı, Almasam mı? İşte Bütün Mesele Bu!

Şimdi abi, Mazda MX-5 tam bir aşk-nefret ilişkisi yaşatabilecek bir otomobil. Sürüş keyfiyle seni mest ederken, kronik sorunlarıyla da canını sıkabilir. Eğer sen de rüzgarı saçlarında hissetmek, her virajda gülümsemek istiyorsan, MX-5 senin için doğru seçim olabilir. Ama almadan önce bu yazıda bahsedilen sorunlara dikkat etmeyi unutma. Test sürüşünde her şeyi iyice kontrol et, servis kayıtlarını incele ve mümkünse bir uzmana danış. Unutma, keyifli bir sürüş deneyimi için dikkatli olmak şart.