Skoda Favorit 136 Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler

Skoda Favorit 136 Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler pişman mı?

Skoda Favorit 136, zamanının ötesinde bir tasarıma sahipti, kabul edelim. Ama gelin görün ki, üzerinden yıllar geçtikçe bazı kronik dertler kendini göstermeye başladı. Bu yazıda, kullanıcıların en çok yakındığı konulara mercek tutacağız. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini de anlatacağım. Hazır mısın, Favorit'in karanlık dehlizlerine iniyoruz!

1. Şanzıman Senkronizasyon Sorunları

Şimdi abi, Favorit'in şanzımanı tam bir kumar. Özellikle ikinci viteste senkronizörler "ben artık yoruldum" diyor ve vites geçişleri tam bir işkenceye dönüşüyor. Soğuk havalarda bu durum daha da belirginleşiyor, sanki şanzıman buz tutmuş gibi. Vites kolunu zorladıkça içinden gelen o garip sesler de cabası. Servis yolu gözüküyor, ama usta bulmak da ayrı dert.

Vites Geçişleri Tam Bir Eziyet

• Yolda yaşattığı his: Her vites geçişinde "acaba şimdi mi kırılacak" korkusu yaşatır.
• En bariz işaret: Özellikle ikinci viteste geçişlerde takılma, zorlanma ve dişli sesi.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, cüzdanı fena tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites kolundan gelen garip uğultular.
• Vites geçişlerinde hissedilen bariz bir direnç.
• Soğuk havalarda viteslerin daha da zor geçmesi (kanka burada şüphelen).

Testte Şunu Dene

• Aracı soğukken çalıştır ve tüm vitesleri tek tek dene, özellikle ikinci vitese odaklan.
• Yokuş yukarı ikinci viteste hızlanmaya çalış, senkronizörlerin durumunu daha net anlarsın.

Alırken Sor

• Şanzımanla ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını mutlaka sor.
• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini öğrenmeye çalış.
• Şanzıman tamiri masrafı, Favorit'in değerine göre ciddi bir yük getirebilir.

Ben olsam şöyle yaparım Eğer şanzıman çok kötüyse, o aracı listeden çıkarırım. Çünkü bu dert, seni uzun vadede çok üzer.

2. Paslanma Sorunu (Kaporta Çürükleri)

Olay şu, Favorit'in en büyük düşmanı pas. Özellikle marşpiyeller, çamurluk içleri ve bagaj havuzu tam bir paslanma cenneti. Tuzlu yollarda kış geçiren araçlarda bu sorun daha da belirginleşiyor. Bir de bakmışsın, arabanın altı delik deşik olmuş. Kaportacıya gitmekten bıktırır, söyleyeyim.

Gözle Görülür Tehlike

• Yolda yaşattığı his: Her kasiste "acaba şimdi mi kopacak" endişesiyle sürersin.
• En bariz işaret: Kaportada gözle görülür pas kabarcıkları ve çürükler.
• Cebe etkisi: Paslanma onarımı, boya masraflarıyla birleşince cüzdanı yakar.

Bunu Görüyorsan Uzak Dur

• Marşpiyellerde ve çamurluk içlerinde belirgin paslanma izleri.
• Bagaj havuzunda su birikintisi ve pas kokusu.
• Aracın altında paslanmadan dolayı oluşan delikler (abi bu ciddi).

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı lifte kaldırıp altını detaylı incele.
• Kaportadaki pas kabarcıklarına hafifçe bastır, çürüme derecesini anlarsın.

Kontrol Listesi

• Aracın daha önce paslanma onarımı görüp görmediğini araştır.
• Kaporta aksamının ne kadar orijinal olduğunu kontrol et.
• Paslanma onarımı, sanıldığından daha maliyetli olabilir.

Editörün Notu Paslanma, Favorit'te kronik bir sorun. Eğer çok aşırı değilse tolere edilebilir, ama dikkatli olmakta fayda var.

3. Elektrik Tesisatı Arızaları

Şimdi bak, Favorit'in elektrik tesisatı tam bir muamma. Bir lamba yanar, diğeri söner. Silecekler kafasına göre çalışır, farlar bir parlar bir kısılır. Özellikle eskiyen kablolar ve oksitlenen bağlantılar yüzünden arıza çıkarmaya bayılır. Usta bulmak da ayrı bir dert, herkes anlamaz bu işlerden.

Beklenmedik Sürprizler

• Yolda yaşattığı his: Her an bir şeylerin bozulabileceği tedirginliğiyle sürersin.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde anlamsız yanan lambalar, çalışmayan elektrikli aksamlar.
• Cebe etkisi: Elektrik tesisatı arızaları, ufak tefek başlar, sonra büyür ve cüzdanı üzer.

En Bariz İşaret

• Farların sürekli titremesi veya parlaklığının değişmesi.
• Sileceklerin düzensiz çalışması veya hiç çalışmaması.
• Gösterge panelinde anlamsız yanan veya sönen lambalar (kanka burada bir şeyler ters gidiyor).

Test Sürüşü Taktikleri

• Tüm elektrikli aksamları (farlar, silecekler, sinyaller, camlar) tek tek kontrol et.
• Gösterge panelindeki tüm lambaların doğru şekilde yanıp söndüğünden emin ol.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Elektrik tesisatının ne kadar orijinal olduğunu öğrenmeye çalış.
• Daha önce elektrik tesisatı ile ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Basit gibi görünen elektrik arızaları bile can sıkıcı olabilir.

Kanka Net Yorum Elektrik tesisatı, Favorit'te kronik bir sorun. Eğer elektrikten anlıyorsan idare edersin, ama anlamıyorsan uzak dur.

4. Hararet Sorunu (Soğutma Sistemi)

Favorit'in hararet yapması, yaz aylarında tam bir kabusa dönüşebilir. Özellikle eskiyen radyatör, tıkanan su kanalları ve arızalı termostat yüzünden motorun hararet göstergesi tavan yapabilir. Bir de bakmışsın, motor conta yakmış. Servis yolu gözükür, üstüne bir de yüklü fatura.

Kaynama Noktası

• Yolda yaşattığı his: Hararet göstergesini sürekli takip etmekten yola odaklanamazsın.
• En bariz işaret: Motorun hararet göstergesinin yükselmesi, motordan gelen garip sesler.
• Cebe etkisi: Hararet sorunları, motor conta yakmaya kadar giderse cüzdanı ağlatır.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Motorun rölantide çalışırken hararet yapması.
• Yokuş yukarı çıkarken hararetin yükselmesi.
• Motorun su eksiltmesi (abi bu iyiye işaret değil).

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı rölantide bir süre çalıştır ve hararet göstergesini gözlemle.
• Yokuş yukarı çıkarken hararetin yükselip yükselmediğine dikkat et.

Alırken Sor

• Soğutma sistemi ile ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını mutlaka sor.
• Radyatörün ve termostatın ne zaman değiştiğini öğrenmeye çalış.
• Motor conta yakması, ciddi bir masraf anlamına gelir.

Kanka Net Yorum Hararet sorunu, Favorit'te can sıkıcı bir dert olabilir. Eğer motordan anlıyorsan idare edersin, ama anlamıyorsan uzak dur.

Skoda Favorit 136 Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1992 model Favorit'im var, 280.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Şanzıman ikinci vitese geçişlerde çok zorluyor, özellikle soğuk havalarda. Bir de kalorifer çok geç ısınıyor, kışın donuyorum resmen.
• Ayşe T.: Benim Favorit 136 LX, 1994 model. Uzun yolda kullandım hep, 350.000 km'de. En büyük sorunum paslanma oldu, özellikle marşpiyellerden çürüdü. Bir de elektrik tesisatı ara sıra arıza veriyor, sinyaller çalışmıyor bazen.
• Mehmet Y.: 1993 model Favorit'im var, 180.000 km'de. Hafta sonları köy yolunda kullanıyorum. Sürekli hararet yapıyor, radyatörü değiştirdim yine de düzelmedi. Bir de süspansiyon çok sert, köy yolunda böbreklerim yerinden oynuyor.
• Fatma Z.: Benim Favorit 136 GLX, 1991 model. Şehir içinde kullanıyorum, 220.000 km'de. En büyük sorunum yakıt tüketimi, çok yakıyor. Bir de direksiyon çok ağır, park ederken zorlanıyorum.
• Ahmet D.: 1995 model Favorit'im var, 400.000 km'de. Takside kullandım, çok memnundum. Şanzımanı bir kere yaptırdım, haricinde sorun çıkarmadı. Ama artık yoruldu, emekli etme zamanı geldi.
• Selim Ç.: Benim Favorit 136, 1990 model. Hobi olarak restore ettim, çok seviyorum. Parça bulmak zor ama keyifli bir araç. Paslanmaya dikkat etmek gerekiyor, bir de elektrik tesisatını elden geçirmek lazım.
• Zeynep S.: 1992 model Favorit'im vardı, 3 sene kullandım. Şanzıman sorunları beni çok uğraştırdı, sonunda sattım. Bir de yakıtı çok yakıyordu, cebimi yaktı resmen.
• Hasan B.: Benim Favorit 136, 1994 model. Uzun yolda kullandım hep, çok memnundum. Ama artık yaşlandı, bazı parçaları bulmak zor oluyor. Yine de nostalji yaşamak için güzel bir araç.
• Elif K.: 1991 model Favorit'im vardı, 5 sene kullandım. En büyük sorunum hararet oldu, sürekli su kaynatıyordu. Bir de direksiyon çok ağırdı, şehir içinde kullanmak zor oluyordu.
• Murat A.: Benim Favorit 136 LX, 1993 model. Şehir içinde kullanıyorum, 250.000 km'de. Şanzıman ikinci vitese geçişlerde zorluyor, bir de trim sesleri çok geliyor. Ama genel olarak memnundum, uygun fiyatlı bir araç.
• Deniz G.: 1994 model Favorit'im var, 320.000 km'de. Hafta sonları gezmek için kullanıyorum. Paslanma sorunları beni çok uğraştırdı, sürekli kaportacıya gidiyorum. Bir de yakıtı çok yakıyor, cebimi yaktı resmen.
• Cemil P.: Benim Favorit 136 GLX, 1992 model. Şehir içinde kullanıyorum, 190.000 km'de. Elektrik tesisatı ara sıra arıza veriyor, sinyaller çalışmıyor bazen. Bir de süspansiyon çok sert, bozuk yolda rahatsız ediyor.
• Burak U.: 1993 model Favorit'im vardı, 2 sene kullandım. Şanzıman sorunları beni çok uğraştırdı, sonunda sattım. Bir de hararet yapıyordu, sürekli su kaynatıyordu.
• Sibel Y.: Benim Favorit 136, 1991 model. Hobi olarak restore ettim, çok seviyorum. Parça bulmak zor ama keyifli bir araç. Paslanmaya dikkat etmek gerekiyor, bir de elektrik tesisatını elden geçirmek lazım.
• Osman C.: 1995 model Favorit'im var, 450.000 km'de. Takside kullandım, çok memnundum. Şanzımanı bir kere yaptırdım, haricinde sorun çıkarmadı. Ama artık yoruldu, emekli etme zamanı geldi.
• Gülşen E.: Benim Favorit 136 LX, 1994 model. Uzun yolda kullandım hep, çok memnundum. Ama artık yaşlandı, bazı parçaları bulmak zor oluyor. Yine de nostalji yaşamak için güzel bir araç.
• Serkan T.: 1992 model Favorit'im vardı, 5 sene kullandım. En büyük sorunum hararet oldu, sürekli su kaynatıyordu. Bir de direksiyon çok ağırdı, şehir içinde kullanmak zor oluyordu.
• Pınar L.: Benim Favorit 136 GLX, 1993 model. Şehir içinde kullanıyorum, 210.000 km'de. Şanzıman ikinci vitese geçişlerde zorluyor, bir de trim sesleri çok geliyor. Ama genel olarak memnundum, uygun fiyatlı bir araç.

Nostalji mi, Masraf mı?

Şimdi kanka, Skoda Favorit 136 almayı düşünüyorsan, öncelikle ne istediğine karar vermen lazım. Eğer nostalji yaşamak, uygun fiyatlı bir araç sahibi olmak istiyorsan, Favorit hala mantıklı bir seçenek olabilir. Ama kronik sorunlara hazırlıklı olman ve cebinden biraz para çıkabileceğini de unutmamalısın. Yoksa, "keşke almasaydım" diye pişman olabilirsin. Benim tavsiyem, iyice araştır, test sürüşü yap ve güvendiğin bir ustaya göster. Sonra karar senin!