Tofaş Murat 131 Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler

Tofaş Murat 131 Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler, nelere dikkat etmeli?

Tofaş Murat 131, Türk otomobil tarihinin efsanelerinden biri. Nostaljik görüntüsü ve uygun fiyatıyla hala birçok kişinin ilgisini çekiyor. Ama kanka, bu yaşta bir araba alırken sadece "görüntü güzel" deyip geçemezsin. Kullanıcılar en çok hangi konulardan şikayetçi, nelere dikkat etmek gerekiyor, test sürüşünde nelere bakmalısın? Gel beraber bakalım, sonra pişman olma.

1. Şanzıman Senkromeçleri: Vites Geçişleri Neden Bu Kadar Sert?

Şimdi abi, Murat 131'in şanzımanı zaten hassas bir konu. Yılların yorgunluğuyla senkromeçler iyice aşınmış olabilir. Vites geçişlerinde takırtı, zorlanma veya atlama gibi sorunlar baş gösterebilir. Özellikle 2. ve 3. viteslerde bu durum daha belirgin hissedilir. Tamir masrafı da ucuz sayılmaz, bilgin olsun. Bu arızalar hem sürüş keyfini baltalar, hem de uzun vadede daha büyük sorunlara yol açabilir.

Yolda Yaşattığı His: Vites kolunu her hareket ettirdiğinde sanki bir demir yığınını itiyormuşsun gibi hissedersin.

• En bariz işaret: Vites geçişlerinde gelen "gacırt" sesi.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, cüzdanı bayağı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam:

• Vites kolunda hissedilen anormal titreşimler.
• Soğuk havalarda vites geçişlerinin daha da zorlaşması.
• Vites atarken gelen metalik sürtünme sesi. Kanka, burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın:

• Aracı ikinci viteste düşük devirde kullanırken gaza aniden yüklen. Şanzımandan gelen sesi dinle.
• Yokuş yukarı çıkarken vites düşürmekte zorlanıyorsan, senkromeçler alarm veriyor demektir.

Satın Alma Kontrol Listesi:

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini mutlaka sor. Değişim aralığına uyulmamışsa sorun çıkma ihtimali yüksek.
• Şanzımanın dış yüzeyinde kaçak veya terleme var mı kontrol et. Bu, yağ eksikliğine işaret edebilir.
• Şanzıman tamiri, revizyonu falan görmüş mü, öğrenmeye çalış. Ucuza kaçılmış tamirler daha büyük dert açar.

Kanka Net Yorum: Eğer vites geçişleri seni sinir ediyorsa ve tamir masrafından çekiniyorsan, bu araba sana göre değil. Ama "ben uğraşırım, eski arabaya biniyorum sonuçta" diyorsan, idare edebilirsin.

2. Motor Yağ Yakma: Duman Nereden Çıkıyor?

Şimdi bak, Murat 131'lerin yaşını düşününce yağ yakma sorunu kaçınılmaz olabiliyor. Motorun içindeki segmanlar aşındıkça, yağ yanma odasına sızmaya başlar. Egzozdan çıkan mavi duman bunun en belirgin işaretidir. Bu durum hem performansı düşürür, hem de yakıt tüketimini artırır. Ayrıca, sürekli yağ takviyesi yapmak zorunda kalırsın, cüzdanın da bundan hoşlanmaz.

Yolda Yaşattığı His: Gaza bastığında arabanın eskisi kadar atik olmadığını hissedersin, sanki bir şeyler onu geriye çekiyor.

• En bariz işaret: Egzozdan çıkan mavimsi duman.
• Cebe etkisi: Sürekli yağ takviyesi yapmak ve olası motor rektifiye masrafı, cüzdanı üzer.

En Bariz İşaretler:

• Motorun normalden daha fazla sesli çalışması.
• Motorun altından veya yanlarından yağ sızıntısı olması.
• Bujilerin yağlanması ve sık sık kurum bağlaması.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Aracı sabah ilk çalıştırdığında egzozdan duman çıkıyor mu kontrol et. Soğuk motor yağ yakmayı daha belirgin hale getirir.
• Yüksek devirde bir süre kullandıktan sonra egzozu kontrol et. Yağ yakma varsa duman daha belirginleşir.

Kontrol Listesi:

• Motorun daha önce rektifiye olup olmadığını öğren. Rektifiye yapılmışsa, ne kadar süre önce yapıldığına dikkat et.
• Yağ çubuğunu çekerek yağ seviyesini ve rengini kontrol et. Yağ seviyesi düşükse ve rengi koyuysa, yağ yakma sorunu olabilir.
• Motorun genel kondisyonunu değerlendirmek için bir ustaya göstermek faydalı olabilir.

Editörün Notu: Yağ yakma sorunu olan bir Murat 131, sürekli ilgi ve bakım ister. Eğer arabadan pek anlamıyorsan, bu durum seni yorabilir.

3. Elektrik Tesisatı: Kablolar Neden Sürekli Arıza Veriyor?

Olay şu, Murat 131'lerin elektrik tesisatı da yaşından dolayı sıkıntı çıkarabiliyor. Kabloların izolasyonu zamanla bozulur, oksitlenir ve kısa devre yapma eğilimi gösterir. Far yanmaması, sinyal vermemesi, marş basmaması gibi sorunlar sıkça yaşanır. Bu durum sadece can sıkıcı olmakla kalmaz, aynı zamanda güvenlik riski de oluşturur. Özellikle gece yolculuklarında farların sürekli sönmesi hiç hoş olmaz.

Yolda Yaşattığı His: Her an bir şeylerin ters gidebileceği hissiyle sürüş yapmak zorunda kalırsın, adeta tetikte beklersin.

• En bariz işaret: Gösterge panelindeki ışıkların yanıp sönmesi veya hiç yanmaması.
• Cebe etkisi: Elektrik tesisatı arızaları, bazen ucuz kurtulursun bazen de cüzdanı havalandırır.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen:

• Akü sürekli bitiyorsa.
• Sigortalar sık sık atıyorsa.
• Elektrik tesisatından yanık kokusu geliyorsa.

Testte Şunu Dene:

• Bütün elektrikli aksamın (farlar, sinyaller, silecekler, korna vb.) çalışıp çalışmadığını kontrol et.
• Aracın iç aydınlatmasının düzgün çalışıp çalışmadığına bak.

Alırken Sor:

• Elektrik tesisatının ne zaman elden geçtiğini öğren.
• Akü ve şarj dinamosunun durumunu kontrol ettir.
• Daha önce tesisatta yangın çıkıp çıkmadığını sor.

Ben Olsam Şöyle Yaparım: Elektrik tesisatı sorunları çözülemeyecek dertler değil. Ama uğraşmak istemiyorsan, tesisatı elden geçmiş bir Murat 131 bakmanı öneririm.

4. Paslanma: Çürükler Nerede Başlıyor?

Kanka, Murat 131'lerin en büyük düşmanı paslanma. Özellikle Karadeniz gibi nemli bölgelerde bu sorun daha da belirginleşir. Kapı içleri, çamurluk kenarları, taban sacı ve bagaj havuzu gibi yerler paslanmaya en yatkın bölgelerdir. Paslanma sadece kötü görünmekle kalmaz, aynı zamanda aracın yapısal bütünlüğünü de bozar. İlerleyen paslanmalar muayeneden geçmene bile engel olabilir.

Yolda Yaşattığı His: Arabanın her an dağılacakmış gibi hissettirmesi, güven duygusunu zedeler.

• En bariz işaret: Boyada kabarmalar ve pas lekeleri.
• Cebe etkisi: Paslanma onarımı, yapılacak işleme göre cüzdanı gıdıklayabilir veya tokatlayabilir.

En Bariz İşaret:

• Kapıların alt kısımlarında paslanma izleri.
• Çamurlukların iç kısımlarında çürükler.
• Taban sacında delikler veya incelmeler.

Yolda Böyle Anlarsın:

• Aracın altını kontrol et. Paslanma varsa, metal yüzeylerde renk değişimi ve kabarmalar göreceksin.
• Kapı ve bagaj fitillerini kaldırarak altlarında paslanma olup olmadığını kontrol et.

Alırken Sor:

• Aracın daha önce paslanma onarımı görüp görmediğini sor.
• Hangi bölgelerde paslanma olduğu ve ne kadarının giderildiği hakkında bilgi al.
• Aracın nemli bölgelerde kullanılıp kullanılmadığını öğren.

Kanka Net Yorum: Paslanma, Murat 131 alırken en çok dikkat etmen gereken konulardan biri. Eğer çok fazla pas varsa, o arabadan uzak durmanı tavsiye ederim. Çünkü paslanmayı durdurmak çok zor ve maliyetli bir işlem.

Tofaş Murat 131 Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1986 model Murat 131'im var. Şehir içinde kullanıyorum genelde. 100 km'de 15 litre yakıyor, normal mi bilmiyorum ama beni üzüyor. Bir de kaloriferi hiç ısıtmıyor, kışın donuyorum resmen.
• Ayşe T.: Benim Murat 131'im 1989 model. Uzun yolda çok yoruyor, süspansiyonlar berbat. Ama nostaljisi için katlanıyorum. Geçenlerde şanzıman dağıttım, 2000 TL masraf çıktı.
• Mehmet Y.: 1984 model Murat 131'im var. LPG'li kullanıyorum. Şehirler arası yolda 100 km'de 10 litre LPG yakıyor. En büyük sorunum, sürekli elektrik tesisatında arıza çıkması. Kablolar artık iyice yıpranmış durumda.
• Zeynep S.: Murat 131'imle sürekli sanayiye gidiyorum. Yağ kaçırıyor, su eksiltiyor, vitesler zor geçiyor. Ama yine de seviyorum, beni gençliğime götürüyor. Parça bulmak da artık çok zorlaştı.
• Ahmet D.: 1982 model Murat 131'im var. Tam bir proje arabası. Sürekli bir şeyler tamir ediyorum, modifiye ediyorum. Ama uğraşmayı seviyorum. En çok direksiyon kutusundan şikayetçiyim, çok boşluk var.
• Burak K.: Murat 131'imle her hafta sonu klasik araba rallilerine katılıyorum. Çok keyifli. Ama uzun yolda motor çok ısınıyor. Radyatörü değiştirdim, yine de tam olarak çözemedim.
• Cemile L.: Benim Murat 131'im tam bir aile yadigarı. Babamdan kaldı. Çok anımız var. Ama artık yaşlandı, bakıma ihtiyacı var. En çok paslanma sorunundan çekiniyorum.
• Deniz M.: Murat 131'imle köye gidip geliyorum. Yollar bozuk olduğu için süspansiyonlar sürekli arıza veriyor. Amortisörleri kaç kere değiştirdim hatırlamıyorum bile. Ama yine de beni yarı yolda bırakmadı.
• Emre B.: Benim Murat 131'im tam bir gençlik hayalim. Aldım, restore ettim. Şimdi gözüm gibi bakıyorum. En çok yakıt tüketimi canımı sıkıyor. Ama yapacak bir şey yok, klasik araba sonuçta.
• Fatih Ç.: Murat 131'imle nostalji yaşıyorum. Ama artık parça bulmak çok zorlaştı. İnternetten sipariş veriyorum, bazen uyumlu çıkmıyor. Bir de ustalar da artık pek anlamıyor bu arabadan.
• Gamze A.: Benim Murat 131'im tam bir gelin arabası. Düğünümde kullandım. Şimdi garajda yatıyor. Ama kıyamıyorum satmaya. Belki bir gün tekrar kullanırım.
• Hakan S.: Murat 131'imle her gün işe gidip geliyorum. Şehir içinde kullanıyorum. Çok pratik bir araba. Ama konfor sıfır. Sürekli sallana sallana gidiyorum.
• Işıl G.: Benim Murat 131'im tam bir hobi arabası. Hafta sonları garajda uğraşıyorum. Motorunu komple elden geçirdim. Şimdi canavar gibi oldu. Ama yakıtı da canavar gibi içiyor.
• Kaan Ö.: Murat 131'imle pikniğe gidiyorum, balık tutmaya gidiyorum. Her yere gidiyor. Ama bagajı çok küçük. Keşke daha büyük olsaydı. Bir de kliması olsa süper olurdu.
• Leyla U.: Benim Murat 131'im tam bir antika. Değerini biliyorum. Satmaya kıyamıyorum. Ama artık masrafları da çok arttı. Belki bir müzeye bağışlarım.
• Murat Can: Benim 88 model Murat 131'i 2 senedir kullanıyorum. 130binde aldım şuan 170 binde. Şehir içi Ankara trafiğinde kullanıyorum. Kronik sorunları var evet, ama binmek keyifli. Parça sıkıntısı da yok sanayide herşey bulunuyor.
• Serkan Yılmaz: 1985 model Murat 131'im var. İzmir'de yaşıyorum. Yazın klima olmadığı için çekilmez oluyor. Klima takmak da çok masraflı. Ama yine de seviyorum bu arabayı.
• Esra Demir: Murat 131'imle uzun yolculuklara çıkıyorum. Ama koltukları çok rahatsız. Belim ağrıyor. Keşke daha konforlu olsaydı. Bir de ses yalıtımı çok kötü. Motor sesi çok geliyor içeri.

Murat 131 Alınır mı, Uzak mı Durmalı?

Şimdi kanka, Murat 131 alıp almamak tamamen senin beklentilerine bağlı. Eğer nostaljik bir araba istiyorsan, uygun fiyatlı bir klasik araba arıyorsan ve biraz da tamir işlerinden anlıyorsan, Murat 131 senin için keyifli bir seçenek olabilir. Ama konfor, güvenlik ve düşük yakıt tüketimi gibi beklentilerin varsa, bu araba seni hayal kırıklığına uğratabilir. Yani demem o ki, Murat 131 almadan önce iyi düşün, taşın, sonra pişman olma. Unutma, bu bir aşk arabası, mantık arabası değil!