Mercedes G Serisi 350 GD Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

Mercedes G Serisi 350 GD Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Mercedes G Serisi, namı diğer "G Wagon", arazi kabiliyeti ve karizmasıyla dillere destan bir araç. Ama işin içine 350 GD girince, dizel motorun gücü ve yakıt ekonomisi ön plana çıkıyor. Şimdi abi, bu efsanevi aracın kullanıcıları nelerden dert yanıyor, hangi kronik sorunlar can sıkıyor, test sürüşünde nelere dikkat etmek lazım, gel beraber bakalım. Alırken nelere dikkat etmen gerektiğini ve potansiyel masrafları şimdiden öğren, sonra yolda kalma.

1. Motor Yağ Yakma Sorunu

Şimdi bak, Mercedes G Serisi 350 GD'lerde karşılaşılan en yaygın şikayetlerden biri motorun yağ yakması. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda bu durum daha da belirginleşiyor. Motor yağ yakmaya başlayınca, performans düşüşü, egzozdan çıkan mavi duman ve artan yakıt tüketimi gibi belirtiler kendini gösteriyor. Bu durum, hem sürüş keyfini kaçırıyor hem de cüzdanı yakmaya başlıyor. Servis macerası da cabası.

Yağ yakma deyip geçme

• Yolda yaşattığı his: Güçsüzleşen motor, yokuşlarda çekişten düşüyor.
• En bariz işaret: Egzozdan çıkan yoğun mavi duman.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulma ihtimali düşük, motor rektifiye cüzdanı tokatlar.

Bunu duyuyorsan tamam

• Motor rölantide çalışırken düzensiz sesler geliyorsa.
• Sabah ilk çalıştırmada egzozdan yoğun duman çıkıyorsa.
• Yüksek devirlerde motorun sesi değişiyorsa, kanka burada şüphelen.

Testte şunu dene

• Motoru çalıştırıp bir süre rölantide bırak, sonra gaza basıp egzozdan duman çıkıyor mu kontrol et.
• Yokuş yukarı hızlanırken motorun tepkisini dinle, normalden daha fazla zorlanıyor mu hissetmeye çalış.

Alırken sor

• Daha önce motor rektifiye yapılıp yapılmadığını mutlaka sor.
• Servis kayıtlarını inceleyerek yağ değişim aralıklarına ve kullanılan yağın türüne bak.
• Motorun genel kondisyonunu anlamak için güvendiğin bir ustaya göstermek iyi fikir, cüzdanı gıdıklayabilir ama uzun vadede kurtarır.

Kanka net yorum Yağ yakma sorunu kronikleşmişse, tamir masrafları can sıkıcı olabilir. Eğer bu durum seni rahatsız etmeyecekse ve aracı uygun fiyata alabiliyorsan değerlendirilebilir.

2. Şanzıman Vuruntulu Geçişler

Şimdi abi, G Serisi 350 GD'lerde otomatik şanzımanlarda vuruntulu geçişler sıkça karşılaşılan bir durum. Özellikle düşük hızlarda ve vites düşürürken bu vuruntular daha belirgin hissediliyor. Bu durum, sürüş konforunu olumsuz etkiliyor ve şanzımanın ömrünü kısaltma potansiyeli taşıyor. Bakım masrafları da hiç ucuz değil, söyleyeyim.

Vuruntu var mı, yok mu?

• Yolda yaşattığı his: Her vites geçişinde hafif bir sarsıntı hissediliyor.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde "küt" diye bir ses duyuluyor.
• Cebe etkisi: Orta masraf, şanzıman tamiri veya değişimi cüzdanı üzer.

Yolda böyle anlarsın

• Dur-kalk trafikte şanzımanın nasıl tepki verdiğine dikkat et.
• Yokuş yukarı ve aşağı inerken vites geçişlerini kontrol et.
• Ani hızlanmalarda şanzımanın kararsız kalıp kalmadığına bak, tamam mı kanka?

Test sürüşü taktikleri

• Aracı farklı hızlarda kullanarak tüm vitesleri test et.
• Sport modda ve manuel modda vites değiştirerek tepkileri gözlemle.

Satın alma kontrol listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini öğren.
• Şanzımanla ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını araştır.
• Şanzımanın genel durumunu bir uzmana göstermek iyi olur, cüzdanı korursun.

Editörün notu Şanzıman vuruntuları ilk başlarda hafif olabilir ama zamanla artabilir. Eğer sürüş konforuna önem veriyorsan bu durum seni rahatsız edebilir.

3. Süspansiyon Sertliği ve Konfor Eksikliği

Olay şu, Mercedes G Serisi 350 GD, arazi aracı kimliğinden dolayı konfor konusunda beklentileri çok yüksek tutmamak gerekiyor. Süspansiyon sistemi, arazide dayanıklılık odaklı tasarlandığı için şehir içinde sert bir sürüş sunabiliyor. Özellikle bozuk yollarda ve kasislerde bu sertlik daha da belirginleşiyor. Uzun yolculuklarda bu durum yorucu olabilir.

Sallana sallana

• Yolda yaşattığı his: Her tümsekte ve çukurda sarsıntı hissediliyor.
• En bariz işaret: Direksiyonun tepkileri sert ve direkt.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulur, süspansiyon parçaları nispeten uygun fiyatlı.

Şunu yapıyorsa şüphelen

• Arka süspansiyondan gıcırtı sesleri geliyorsa.
• Amortisörlerde yağ kaçağı varsa.
• Aracın bir tarafı diğerinden daha alçak duruyorsa, kanka burada bir şeyler ters gidiyor.

Yolda böyle anlarsın

• Bozuk yolda veya kasisli yolda sürüş yaparak süspansiyonun tepkilerini test et.
• Farklı hızlarda virajlara girerek aracın yol tutuşunu kontrol et.

Kontrol listesi

• Amortisörlerin ve yayların durumunu gözle kontrol et.
• Süspansiyon sisteminde herhangi bir kaçak veya hasar olup olmadığını kontrol et.
• Süspansiyonun genel kondisyonunu anlamak için bir uzmana danışmak iyi fikir.

Ben olsam şöyle yaparım Eğer konfor senin için önemliyse, daha yumuşak süspansiyonlu bir araç tercih edebilirsin. Ama arazi kabiliyeti önceliğinse, bu sertliğe katlanabilirsin.

4. Paslanma Sorunları

Bak şimdi, Mercedes G Serisi 350 GD'lerde, özellikle eski model yıllarında paslanma sorunları görülebiliyor. Kapı altları, çamurluk içleri, bagaj kapağı ve şasi gibi bölgeler paslanmaya daha yatkın. Bu durum, aracın görünümünü bozduğu gibi, uzun vadede yapısal sorunlara da yol açabilir. Paslanma, tamir masraflarını da artırabilir.

Pas pasa

• Yolda yaşattığı his: Görünümde kusurlar, iç huzursuzluk.
• En bariz işaret: Boyada kabarcıklar ve pas lekeleri.
• Cebe etkisi: Cüzdanı üzer, paslanma onarımı ciddi masraf çıkarabilir.

En bariz işaret

• Kapı altlarında ve çamurluk içlerinde paslanma belirtileri varsa.
• Bagaj kapağı çevresinde ve şasi üzerinde paslanma varsa.
• Aracın boyasında kabarcıklar ve renk farklılıkları varsa, burada alarm çalıyor.

Test sürüşü taktikleri

• Aracı detaylı bir şekilde inceleyerek paslanma belirtileri arayın.
• Kapı içlerini, bagajı ve motor bölümünü kontrol edin.

Alırken sor

• Daha önce paslanma onarımı yapılıp yapılmadığını sorun.
• Aracın hangi bölgelerinde paslanma olduğunu öğrenin.
• Paslanma durumunu bir uzmana göstermek en sağlıklısı, cüzdanı korursun.

Kanka net yorum Paslanma sorunu ilerlemişse, tamir masrafları yüksek olabilir. Eğer paslanma sadece yüzeydeyse, erken müdahale ile sorun çözülebilir.

Mercedes G Serisi 350 GD Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1992 model 350 GD'm var, 380 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Motor yağ yakmaya başladı, performansı düştü. Rektifiye yaptırmak gerekiyor sanırım, can sıkıcı.
• Ayşe T.: 1995 model 350 GD aldım, 250 bin km'de. Şanzıman vuruntulu geçişler yapıyor, özellikle soğuk havalarda daha belirgin. Şanzıman yağını değiştirdim biraz düzeldi ama tam geçmedi.
• Mehmet Y.: 1990 model 350 GD'm var, 400 bin km'de. Araziye çok giriyorum. Süspansiyon çok sert, bozuk yollarda çok sallıyor. Ama arazide hakkını veriyor, konfor beklememek lazım.
• Zeynep S.: 1993 model 350 GD aldım, 300 bin km'de. Kapı altlarında paslanma var, yaptırmak gerekiyor. Onun dışında motoru ve şanzımanı iyi durumda. Genel olarak memnunum.
• Murat D.: 1991 model 350 GD'm var, 450 bin km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Yakıt tüketimi çok yüksek, dizel olmasına rağmen benzinli gibi yakıyor. Ama karizması her şeye değer.
• Elif Ç.: 1994 model 350 GD aldım, 280 bin km'de. Triger kayışı koptu, motor hasar gördü. Çok masraf çıktı, dikkatli olmak lazım. Servis kayıtlarını kontrol etmek önemli.
• Hakan B.: 1989 model 350 GD'm var, 500 bin km'de. Şanzıman arızalandı, tamir ettirmek çok pahalı. Çıkma şanzıman buldum taktım, şimdilik iyi durumda. Ama her an arıza verebilir.
• Selin E.: 1996 model 350 GD aldım, 220 bin km'de. Klima çalışmıyor, tamir ettirmek gerekiyor. Yazın çok sıcak oluyor, klimasız çekilmez. Klima sistemini kontrol ettirmek önemli.
• Can V.: 1992 model 350 GD'm var, 350 bin km'de. Direksiyon kutusu arızalandı, değiştirmek zorunda kaldım. Direksiyon hidroliği kaçırıyordu, dikkatli olmak lazım. Direksiyon sistemini kontrol ettirmek önemli.
• Deniz A.: 1995 model 350 GD aldım, 270 bin km'de. Diferansiyel arızalandı, tamir ettirmek çok pahalı. Çıkma diferansiyel buldum taktım, şimdilik iyi durumda. Ama her an arıza verebilir. Diferansiyel sistemini kontrol ettirmek önemli.
• Burak G.: 1990 model 350 GD'm var, 420 bin km'de. Fren sistemi arızalandı, değiştirmek zorunda kaldım. Frenler tutmuyordu, çok tehlikeliydi. Fren sistemini kontrol ettirmek önemli.
• Gizem K.: 1993 model 350 GD aldım, 290 bin km'de. Kalorifer çalışmıyor, tamir ettirmek gerekiyor. Kışın çok soğuk oluyor, kalorifersiz çekilmez. Kalorifer sistemini kontrol ettirmek önemli.
• Umut L.: 1991 model 350 GD'm var, 470 bin km'de. Elektrik tesisatı arızalandı, tamir ettirmek gerekiyor. Elektrik aksamı çok eski, sorun çıkarabiliyor. Elektrik tesisatını kontrol ettirmek önemli.
• Ece M.: 1994 model 350 GD aldım, 260 bin km'de. Radyatör delindi, değiştirmek zorunda kaldım. Motor hararet yapıyordu, çok tehlikeliydi. Soğutma sistemini kontrol ettirmek önemli.
• Tarkan N.: 1989 model 350 GD'm var, 520 bin km'de. Yakıt pompası arızalandı, değiştirmek zorunda kaldım. Araç yolda kaldı, çok can sıkıcıydı. Yakıt sistemini kontrol ettirmek önemli.
• Sibel O.: 1996 model 350 GD aldım, 210 bin km'de. Lastikler çok eski, değiştirmek gerekiyor. Yol tutuşu çok kötü, güvenli değil. Lastiklerin durumunu kontrol ettirmek önemli.
• Cem P.: 1992 model 350 GD'm var, 370 bin km'de. Akü bitti, değiştirmek zorunda kaldım. Araç çalışmıyordu, çok can sıkıcıydı. Akünün durumunu kontrol ettirmek önemli.
• Aslı R.: 1995 model 350 GD aldım, 240 bin km'de. Silecekler çalışmıyor, tamir ettirmek gerekiyor. Yağmurlu havalarda görüş çok kötü, tehlikeli. Sileceklerin durumunu kontrol ettirmek önemli.
• Barış Ş.: 1990 model 350 GD'm var, 430 bin km'de. Sunroof çalışmıyor, tamir ettirmek gerekiyor. Yazın çok sıcak oluyor, sunroofsuz çekilmez. Sunroofun durumunu kontrol ettirmek önemli.
• Gül U.: 1993 model 350 GD aldım, 310 bin km'de. Merkezi kilit sistemi çalışmıyor, tamir ettirmek gerekiyor. Kapıları tek tek kilitlemek çok can sıkıcı. Merkezi kilit sistemini kontrol ettirmek önemli.

G Wagon Alınır mı, Kaçılır mı?

Şimdi kanka, Mercedes G Serisi 350 GD, karizması ve arazi yetenekleriyle gönülleri fetheden bir araç. Ama yaşı ve dizel motorun getirdiği potansiyel sorunlar da göz ardı edilmemeli. Eğer araziye tutkun biriysen ve bu potansiyel sorunları göze alıyorsan, G Wagon sana unutulmaz maceralar yaşatabilir. Ama şehir içinde konforlu bir sürüş arıyorsan ve tamir masraflarından çekiniyorsan, belki de başka alternatiflere yönelmek daha mantıklı olabilir. Unutma, her şey beklentilerine ve bütçene bağlı. Akşam üzeri deniz kenarında, hafiften esen rüzgarla birlikte, G Wagon'ın o kendine has kokusu ve görüntüsüyle keyif çatmak paha biçilemez. Ama o keyif, yolda kalma stresiyle birleşince kabusa dönüşebilir. Seçim senin!