Mercedes-Benz E 230 Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar

Mercedes-Benz E 230 Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Mercedes-Benz E 230, özellikle W210 kasa tutkunları için hala çekici bir seçenek. Ama kanka, bu yaşta bir Mercedes'in sana neler yaşatabileceğini bilmek lazım. Konforu, sürüş keyfi falan tamam da, bazı kronik sorunlar can sıkabiliyor. Test sürüşünde nelere dikkat edeceğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini bu yazıda anlatacağım. Hazırsan, başlayalım!

1. Şanzıman Vuruntusu ve Geçiş Problemleri

Şimdi abi, E 230'larda otomatik şanzıman konusu biraz kumar gibi. Kimisinde tık yok, kimisinde ise her geçişte hafiften bir sarsıntı hissediyorsun. Özellikle dur-kalk trafikte bu vuruntu daha belirgin hale geliyor. Bazen de vites geçişlerinde gereksiz yere yüksek devir çeviriyor, sonra birden küt diye atıyor. Bu durum, şanzımanın ömrünü kısaltabileceği gibi, sürüş keyfini de baltalıyor. Servis macerası yaşamak istemiyorsan, bu konuya dikkat etmen şart.

Şanzıman Halinden Anlama Rehberi

• Yolda yaşattığı his: Her vites geçişinde hafiften bir sarsıntı, özellikle düşük hızlarda can sıkıcı.
• En bariz işaret: Dur-kalk trafikte veya yavaş hızlanmalarda belirginleşen vuruntu sesi.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulma ihtimali düşük, şanzıman tamiri veya değişimi cüzdanı tokatlar.

Şanzıman Alarmı: Bunları Duyuyorsan Tamam

• Vites geçişlerinde "küt" diye bir ses gelmesi.
• Soğuk havalarda şanzımanın daha geç tepki vermesi.
• Yokuşlarda vites düşürmekte isteksizlik veya geç tepki.

Test Sürüşü Taktikleri

• Düz yolda, düşük devirde sabit hızla giderken gaza hafifçe dokun. Şanzımanın tepkisini dinle, vuruntu var mı kontrol et.
• Yokuş yukarı çıkarken gaza yüklen. Vites geçişlerini ve devir değişimlerini gözlemle. Ani düşüşler veya yükselmeler olmamalı.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini mutlaka sor. Düzenli bakım yapılmış mı öğren.
• Şanzımanda daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını araştır. Revizyon görmüşse detaylarını öğren.
• Şanzıman arızası, genellikle üstüne soğuk su içiren bir masraf çıkarır.

Kanka Net Yorum Otomatik şanzıman hassas konu. Şanzıman vuruntusu varsa, o arabadan uzak durmak en mantıklısı. Ama yoksa ve bakımları düzenliyse, keyifli bir sürüş deneyimi sunabilir.

2. Kronik Trim Sesleri: Konser Salonundan İnşaat Alanına

Şimdi bak, Mercedes kalitesi falan diyoruz ama bu E 230'larda trim sesi problemi kronikleşmiş durumda. Özellikle torpido, kapı içleri ve konsol civarından gelen gıcırtılar, tıkırtılar insanı deli ediyor. Hele ki bozuk yolda gidiyorsan, sanki bir orkestra şefi yönetiyor o sesleri. Bu durum, uzun yolda çekilmez bir hal alabiliyor. Premium hissiyatı yerle bir oluyor resmen. Yani, sessiz bir sürüş hayal ediyorsan, bu araba seni hayal kırıklığına uğratabilir.

Seslerin Dansı: Trim Sesleri Neler Anlatır?

• Yolda yaşattığı his: Lüks algısını yerle bir eden, sinir bozucu bir gürültü senfonisi.
• En bariz işaret: Özellikle bozuk yollarda ve kasislerde artan gıcırtı ve tıkırtılar.
• Cebe etkisi: Uğraşmaya değmez, zaman kaybı. Çözümü zor, maliyeti düşük ama sinir bozucu.

Sesleri Tanıyalım: Bunları Duyuyorsan Hazır Ol

• Koltuklardan gelen yay sesi veya gıcırtı.
• Kapı içlerinden gelen plastik sesi.
• Arka camdan gelen titreşim sesi.

Test Sürüşünde Trim Avı

• Bozuk yolda veya kasisli yolda test sürüşü yap. Sesleri dinle.
• Aracın içindeki tüm plastik aksamlara dokun, bastır. Gevşeklik veya ses var mı kontrol et.

Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi

• Daha önce trim sesi için bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Kapı fitillerini kontrol et. Yıpranmış veya gevşek fitiller ses yapabilir.
• Bu sorun kronik olduğu için çok takılmamak lazım.

Editörün Notu Trim sesleri kişiden kişiye değişir. Kimisi umursamaz, kimisi ise kafayı yer. Eğer sessizliğe önem veriyorsan, bu araba sana göre değil.

3. Yakıt ve Yağ Tüketimi: Depoyu Selamla, Cüzdanı Teselli Et

Olay şu, Mercedes-Benz E 230'lar yakıt konusunda pek cimri sayılmaz. Özellikle şehir içinde sıkışık trafikteysen, deponun hızla boşaldığını görebilirsin. Bir de buna yağ eksiltme problemi eklenince, benzin istasyonları ve tamircilerle sıkı bir bağ kurman kaçınılmaz oluyor. Yağ seviyesini sürekli kontrol etmek, bagajda bir şişe yağ taşımak falan bayağı ritüel haline geliyor. Yani, cebini düşünüyorsan, bu araba seni biraz yorabilir.

Benzin İbresiyle Dans: Yakıt Tüketimi Neler Fısıldar?

• Yolda yaşattığı his: Sürekli benzin istasyonu arayışı, cüzdanın hafifleme hissi.
• En bariz işaret: Normalden hızlı düşen yakıt seviyesi, sık sık yanan yakıt lambası.
• Cebe etkisi: Benzin masrafı bütçeyi zorlar, yağ takviyesi de cabası.

Yağ mı Eksiliyor? Alarm Zilleri Çalıyor!

• Egzozdan çıkan mavi duman (yağ yakma belirtisi).
• Motorun altından damlayan yağ.
• Yağ seviyesi uyarı lambasının sık sık yanması.

Test Sürüşünde Yakıt ve Yağ Kontrolü

• Test sürüşüne çıkmadan önce motoru iyice ısıt. Daha sonra aracı rölantide çalıştırırken egzozdan duman çıkıp çıkmadığını kontrol et.
• Motorun altını ve etrafını kontrol et. Yağ kaçağı var mı bak.

Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi

• Aracın daha önceki yakıt tüketimi kayıtlarını incele.
• Motorun daha önce yağ eksiltme problemi yaşayıp yaşamadığını sor.
• Yağ eksiltme sorunu çözülmezse, motor rektifiye masrafı çıkarabilir.

Kanka Net Yorum Yakıt ve yağ tüketimi tamamen kullanım şartlarına ve motorun durumuna bağlı. Şehir içinde çok kullanıyorsan ve motoru yorgunsa, yakıt ve yağ masrafına hazırlıklı olmalısın.

4. Klima Performansı: Yazın Terle, Kışın Üşü

Şimdi kanka, bu E 230'ların klima sistemi de biraz nazlı. Bazen buz gibi üflüyor, bazen de sıcak havayı yüzüne vuruyor. Özellikle yaz aylarında klima arızası çekmek tam bir işkence. Bir de klima kompresörü falan değişirse, cüzdan da yanıyor tabii. Kışın da aynı durum, ısıtmada sorun yaşarsan titreyerek gezersin. Yani, iklimlendirme konusunda şansa kalmış bir durum söz konusu.

Serin mi, Sıcak mı? Klima Neler Fısıldar?

• Yolda yaşattığı his: Ter içinde veya titreyerek yolculuk yapmak, konforsuzluk.
• En bariz işaret: Klimanın yeterince soğutmaması veya ısıtmaması.
• Cebe etkisi: Klima gazı dolumu ucuz, kompresör değişimi cüzdanı yakar.

Klima Alarmı: Bunları Duyuyorsan Hazır Ol

• Klimadan gelen garip sesler (uğultu, tıslama vb.).
• Klima çalışırken motorda hissedilen performans düşüşü.
• Klimanın hiç çalışmaması.

Test Sürüşünde Klima Kontrolü

• Test sürüşüne çıkmadan önce klimayı en soğuk ve en sıcak konuma getir. Performansını kontrol et.
• Klima çalışırken motordan gelen sesleri dinle. Anormal bir ses var mı bak.

Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi

• Klima gazının ne zaman dolduğunu sor.
• Klima sisteminde daha önce bir arıza yaşanıp yaşanmadığını öğren.
• Klima arızası, mevsime göre çekilmez bir hal alabilir.

Editörün Notu Klima performansı mevsime göre değişebilir. Yazın test edersen daha iyi anlarsın. Ama kışın da ısıtmasını kontrol etmeyi unutma.

Mercedes-Benz E 230 Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2000 model E 230'um var, 280 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Şanzıman bazen geç geçiyor, özellikle soğukken. Bir de yakıtı biraz fazla gibi, 100 km'de 13 litre yakıyor. Ama genel olarak memnunum, konforlu araba.
• Ayşe T.: 1998 model E 230'um var, 150 bin km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Trim sesleri beni deli ediyor. Torpidodan sürekli tıkırtı geliyor. Bir de klima bazen soğutmuyor, gazı kaçırıyor galiba. Onun dışında yol tutuşu falan güzel.
• Mehmet Y.: 2001 model E 230'um vardı, 220 bin km'de sattım. Şanzıman vuruntusu vardı, bir türlü çözemediler. Bir de yağ eksiltiyordu, sürekli yağ takviyesi yapıyordum. Yoksa konforlu ve gösterişli araba.
• Zeynep S.: 1999 model E 230'um var, 180 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Yakıtı çok yakıyor, bir de park sensörleri sürekli arıza veriyor. Ama direksiyonu falan çok güzel, sürüş keyfi veriyor.
• Murat D.: 2000 model E 230'um vardı, 250 bin km'de sattım. Klima kompresörü arıza yaptı, değiştirmek zorunda kaldım. Bir de trim sesleri çok canımı sıktı. Yoksa konforlu ve güvenli araba.
• Elif Ç.: 1997 model E 230'um var, 160 bin km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Şanzıman bazen geç geçiyor, özellikle yokuşlarda. Bir de yakıtı biraz fazla gibi. Ama genel olarak memnunum, uzun yolda rahat ettiriyor.
• Can B.: 2001 model E 230'um vardı, 200 bin km'de sattım. Yağ eksiltiyordu, sürekli yağ takviyesi yapıyordum. Bir de klima arıza yaptı, tamir ettirmek zorunda kaldım. Yoksa konforlu ve prestijli araba.
• Deniz A.: 1998 model E 230'um var, 170 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Trim sesleri beni deli ediyor. Kapı içlerinden sürekli tıkırtı geliyor. Bir de park sensörleri arıza veriyor. Onun dışında yol tutuşu falan güzel.
• Serkan K.: 2000 model E 230'um vardı, 230 bin km'de sattım. Şanzıman vuruntusu vardı, bir türlü çözemediler. Bir de yakıtı çok yakıyordu. Yoksa konforlu ve gösterişli araba.
• Gizem L.: 1999 model E 230'um var, 190 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Yakıtı çok yakıyor, bir de klima bazen soğutmuyor. Ama direksiyonu falan çok güzel, sürüş keyfi veriyor.
• Burak U.: 2001 model E 230'um vardı, 210 bin km'de sattım. Klima kompresörü arıza yaptı, değiştirmek zorunda kaldım. Bir de trim sesleri çok canımı sıktı. Yoksa konforlu ve güvenli araba.
• Selin D.: 1997 model E 230'um var, 155 bin km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Şanzıman bazen geç geçiyor, özellikle yokuşlarda. Bir de yakıtı biraz fazla gibi. Ama genel olarak memnunum, uzun yolda rahat ettiriyor.
• Ozan T.: Benim 2000 model E230'um var, 260 binde. Şehir içi-dışı karışık kullanıyorum. En büyük derdim LPG'ye rağmen yakıt tüketimi. Bir de ara sıra motor titreme yapıyor, çözemedim. Ama konforu ve duruşu her şeye değer.
• Pınar G.: 1999 model E230'u 3 yıl kullandım, 180 binden 230 bine kadar. Uzun yolda çok rahattı ama şehir içinde park etmek tam bir dertti. Klima da sürekli sorun çıkarıyordu, galiba kronikmiş.
• Rıza Y.: 2001 model E230'um var, 220 bin km'de. Şanzıman geçişleri bazen çok sert oluyor, özellikle soğuk havalarda. Bir de kalorifer bazen ısıtmıyor, kışın donuyorum resmen. Ama yine de seviyorum keretayı.
• Sevim B.: Benim E230'um 1998 model, 165 binde. Daha çok şehir içinde kullanıyorum. Trim sesleri başımı ağrıtıyor, özellikle bozuk yollarda. Bir de benzin pompası arızası verdi geçen ay, biraz tuzluya patladı.
• Tamer Z.: 2000 model E230'um vardı, 240 binde sattım. En çok yağ eksiltme sorunundan çektim. Sürekli kontrol etmek gerekiyordu. Onun dışında keyifli bir arabaydı, özellikle uzun yolda.
• Vildan E.: Benim E230'um 2001 model, 200 binde. Şanzıman bazen tekliyor gibi oluyor, özellikle dur kalklarda. Bir de yakıtı biraz fazla, LPG taktırmak zorunda kaldım. Ama yine de Mercedes konforu başka.

E 230 Alınır mı? Kanka Tavsiyesi

Şimdi abi, Mercedes-Benz E 230 alırken dikkatli olmak lazım. Şanzıman, trim sesleri, yakıt tüketimi ve klima gibi konularda sorun yaşama ihtimalin yüksek. Ama bu sorunlar çözülemeyecek şeyler değil. Eğer arabadan anlıyorsan, bakımlarını düzenli yapıyorsan ve biraz da şanslıysan, E 230 sana keyifli bir sürüş deneyimi sunabilir. Ama yok ben bunlarla uğraşamam diyorsan, daha yeni modellere yönelmek daha mantıklı olabilir. Seçim senin, kanka!