Mercedes-Benz 300 E Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler

Mercedes-Benz 300 E Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler 2026'da da eder mi?

Mercedes-Benz 300 E, namı diğer W124 kasa... Zamanının ötesinde bir mühendislik harikası olduğu su götürmez bir gerçek. Ama gelin görün ki, aradan geçen yıllar bazı sorunları da beraberinde getirmiş. Bu yazıda, kullanıcıların en çok yakındığı noktalara değinecek, potansiyel alıcıların nelere dikkat etmesi gerektiğine ışık tutacağız. Test sürüşünde kulağınızı dört açın, alırken de ustayı yanınıza alın derim!

1. Şanzıman Vites Geçişlerinde Sarsıntı

Abi şimdi, bu araba zamanında otomatik şanzıman konforuyla nam salmış olabilir. Ama gel gör ki, yıllar geçtikçe şanzımanlardaki o ipek gibi geçişler biraz törpülenebiliyor. Özellikle dur-kalk trafikte, vites geçişlerinde hissedilir bir sarsıntı, hatta bazen "küt" diye bir ses duyulması sıkça rastlanan bir durum. Bu durum, şanzıman yağının değişimiyle kısmen çözülebilirken, bazı durumlarda daha ciddi bir revizyon gerekebiliyor. Servis macerası sevenler için güzel bir başlangıç olabilir, baştan söyleyeyim.

Vites Geçişleri Neden Can Sıkıcı?

• Yolda yaşattığı his: Sanki araba "bir saniye dur, ben de geliyorum" der gibi, ani bir duraksama yaşatıyor.
• En bariz işaret: Özellikle düşük hızlarda, vites geçişlerinde belirgin bir sarsıntı hissedilmesi.
• Cebe etkisi: Şanzıman revizyonu demek, cüzdanın derinliklerine inmek demek.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites geçişlerinde "küt" diye bir ses gelmesi.
• Soğuk havalarda sarsıntının daha belirgin olması.
• Dur-kalk trafikte, özellikle 1. ve 2. viteslerde belirgin bir titreme.

Yolda Böyle Anlarsın

• Düz yolda, düşük hızlarda sabit gazla giderken vites geçişlerini dinle. Sarsıntı var mı, yok mu?
• Yokuşta kalkış yaparken, şanzımanın tepkisine dikkat et. Gecikme veya vuruntu var mı?

Satın Alma Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini mutlaka sor.
• Şanzımanla ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Şanzıman revizyonu gerekirse, maliyetini araştırmadan alma.

Kanka Net Yorum Bu durum, titiz kullanıcılar için tam bir kabus olabilir. Ama "benim için konfor çok da önemli değil, yeter ki gitsin" diyenler için tolere edilebilir bir durum.

2. Klima Kompresörü Arızaları

Şimdi abi, bu arabanın kliması yazın buz gibi yapmasıyla meşhur. Ama o kompresör var ya, işte o biraz nazlı. Özellikle düzenli bakımı yapılmamış araçlarda, kompresör arızaları sıkça görülebiliyor. Kompresörün devreye girip çıkarken yaptığı o "tak" sesi, adeta bir arıza habercisi gibi. Kompresör tamiri mümkün olsa da, bazen komple değişim gerekebiliyor. Bu da demek oluyor ki, yaz sıcağında terlemek istemiyorsan, klimaya dikkat edeceksin.

Klima Neden Terletir?

• Yolda yaşattığı his: Klima çalışmıyorken, adeta bir saunada yolculuk yapıyormuş gibi hissedersin.
• En bariz işaret: Klima düğmesine bastığında, soğuk hava yerine sıcak hava gelmesi.
• Cebe etkisi: Klima kompresörü değişimi, cüzdanı fena halde tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Klima kompresöründen gelen garip sesler (uğultu, tıkırtı vb.).
• Klimanın bazen soğutup bazen soğutmaması.
• Klima açıkken motorda hissedilir bir performans düşüşü.

Test Sürüşü Taktikleri

• Klimayı en yüksek seviyede çalıştır ve soğutma performansını kontrol et.
• Klimayı açıp kapatırken, kompresörden gelen seslere kulak kabart.

Kontrol listesi

• Klima gazının ne zaman doldurulduğunu sor.
• Klima sisteminde kaçak olup olmadığını kontrol ettir.
• Kompresörün daha önce tamir görüp görmediğini öğren.

Editörün Notu Klima arızası, özellikle yaz aylarında çekilmez bir çileye dönüşebilir. Bu yüzden, almadan önce mutlaka klimayı kontrol ettirin.

3. Elektrik Tesisatı Sorunları

Olay şu ki, bu araba yaşlandıkça elektrik tesisatında da bazı sıkıntılar baş gösterebiliyor. Kabloların yıpranması, soketlerin oksitlenmesi gibi nedenlerle, çeşitli elektrik arızaları ortaya çıkabiliyor. Far yanmaması, sinyal vermemesi, camların çalışmaması gibi durumlar can sıkıcı olabilir. En kötüsü de, bu arızaların kaynağını bulmak bazen samanlıkta iğne aramaya benziyor. Elektrik tesisatıyla ilgili sorunlar, hem zaman kaybına hem de gereksiz masrafa yol açabilir.

Elektrik Arızaları Neden Sinir Bozar?

• Yolda yaşattığı his: "Acaba şimdi ne çalışmayacak?" endişesiyle sürekli tetikte olmak.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde yanan arıza lambaları, çalışmayan elektrikli aksamlar.
• Cebe etkisi: Elektrik tesisatı tamiri, ustasına göre değişen bir maliyet anlamına gelir. Bazen ucuz kurtulursun, bazen de cüzdanı yakar.

En Bariz İşaret

• Farların veya iç aydınlatmanın titremesi.
• Sinyallerin düzensiz çalışması veya hiç çalışmaması.
• Camların yavaş açılıp kapanması veya hiç çalışmaması.

Yolda Böyle Anlarsın

• Gece sürüşünde farların aydınlatma gücünü kontrol et.
• Sinyalleri sık sık kullanarak, düzgün çalışıp çalışmadığını test et.

Alırken Sor

• Elektrik tesisatıyla ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Akü durumunu kontrol ettir.

Ben olsam şöyle yaparım Elektrik tesisatıyla ilgili en ufak bir şüphede bile, işi bilen bir ustaya göstermeden almam.

4. Paslanma Sorunları

Kanka, bu arabalar zamanında paslanmaya karşı dayanıklı olarak üretilmiş olsa da, aradan geçen yıllar ve kötü kullanım koşulları paslanma sorunlarını da beraberinde getirebiliyor. Özellikle kapı altları, çamurluk içleri ve bagaj havuzu gibi bölgelerde paslanma sıkça görülebiliyor. Paslanma, sadece görsel bir sorun olmanın ötesinde, aracın yapısal bütünlüğünü de tehdit edebiliyor. Erken müdahale edilmezse, paslanma zamanla daha da büyüyerek ciddi masraflara yol açabiliyor.

Pas Neden Tehlikeli?

• Yolda yaşattığı his: "Acaba altım çürüyor mu?" endişesiyle huzursuz bir sürüş.
• En bariz işaret: Kaportada kabarcıklar, renk değişimi, pas lekeleri.
• Cebe etkisi: Pas tamiri, boya ve kaporta masraflarıyla birleşince cüzdanı üzer.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Kapı altlarında veya çamurluk içlerinde pas kabarcıkları.
• Bagaj havuzunda su birikintisi veya pas lekeleri.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracın altını dikkatlice incele. Paslanma olup olmadığını kontrol et.
• Kapı altlarını ve çamurluk içlerini kontrol et.

Alırken Kontrol Listesi

• Aracın daha önce boya görüp görmediğini sor.
• Pas tamiri yapılıp yapılmadığını öğren.

Kanka Net Yorum Paslanma, göz ardı edilmemesi gereken ciddi bir sorun. Erken müdahale ile büyük masrafların önüne geçilebilir.

Mercedes-Benz 300 E Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1991 model 300E'm var, 280.000 km'de. Şehir içi kullanıyorum genelde. Şanzıman bazen 2'den 3'e geçerken hafif vuruyor, özellikle soğukken. Yağını değiştirdim biraz düzeldi ama tam geçmedi. Yine de konforuna diyecek yok, tank gibi araba.
• Ayşe T.: 1988 modelini aldım, 350.000 km'de. Uzun yolda kullanıyorum sürekli. Klima kompresörü arıza yaptı geçen yaz, bayağı tuzluya patladı. Onun dışında motoru saat gibi, maşallah.
• Mehmet Y.: 1990 model 300E'm var, 220.000 km'de. Hafta sonları biniyorum keyfi. Elektrik tesisatında ara sıra sorunlar çıkıyor, farlar bazen yanmıyor. Usta bulmak da zor, herkes anlamıyor bu arabadan.
• Fatma Z.: 1992 modelini kullanıyorum, 180.000 km'de. Şehir içinde kısa mesafelerde kullanıyorum. Paslanma sorunu var malesef, özellikle kapı altlarında. Temizlettim, boyattım ama yine de çıkıyor.
• Ahmet B.: 1989 model 300E'm var, 400.000 km'de. Hem şehir içi hem de uzun yolda kullanıyorum. Şanzımanını komple revize ettirdim, şimdi saat gibi. Ama yakıtı biraz fazla, onu da söyleyeyim.
• Zeynep S.: 1991 modelini aldım, 250.000 km'de. Daha çok uzun yolda kullanıyorum. Süspansiyonları biraz sert geldi bana, konforu biraz düşürüyor. Ama yol tutuşu harika, virajlarda güven veriyor.
• Hasan Ç.: 1987 model 300E'm var, 320.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Elektrikli camlar bazen takılıyor, uğraştırıyor. Onun dışında çok memnunum, karizmatik araba.
• Elif D.: 1993 modelini kullanıyorum, 150.000 km'de. Daha çok hafta sonları kullanıyorum. Trim sesleri biraz fazla, özellikle bozuk yolda. Ama genel olarak çok keyifli bir araba.
• Murat K.: 1989 model 300E'm var, 380.000 km'de. Hem şehir içi hem uzun yol yapıyorum. Yağ eksiltme sorunu var, dikkat etmek gerekiyor. Düzenli olarak kontrol ediyorum.
• Gamze Y.: 1992 modelini aldım, 200.000 km'de. Daha çok şehir içinde kullanıyorum. Kliması çok iyi soğutuyor, yazın vazgeçilmezim. Ama yakıtı biraz fazla, malum.
• Burak S.: 1988 model 300E'm var, 420.000 km'de. Uzun yolda kullanıyorum sürekli. Motoru hala çok güçlü, rampalarda hiç zorlanmıyor. Ama bakımlarını aksatmamak gerekiyor.
• Deniz Ö.: 1990 modelini kullanıyorum, 170.000 km'de. Daha çok hafta sonları kullanıyorum. İç döşemeleri hala ilk günkü gibi, çok kaliteli malzeme kullanılmış. Ama trim sesleri biraz can sıkıcı.
• Can A.: 1991 model 300E'm var, 290.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Direksiyon kutusunda biraz boşluk var, zamanla oluyor malesef. Ama sürüş keyfi hala çok yüksek.
• Selin G.: 1989 modelini aldım, 360.000 km'de. Hem şehir içi hem uzun yol yapıyorum. Frenleri biraz zayıf geldi bana, dikkatli kullanmak gerekiyor. ABS yok sonuçta.
• Ozan T.: 1992 model 300E'm var, 210.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Egzoz sistemi biraz gürültülü, rahatsız ediyor. Değiştirmeyi düşünüyorum.
• Eda E.: 1990 modelini kullanıyorum, 190.000 km'de. Daha çok hafta sonları kullanıyorum. Süspansiyonları konforlu ama virajlarda biraz yatıyor. Yine de çok seviyorum bu arabayı.
• Umut D.: 1991 model 300E'm var, 300.000 km'de. Hem şehir içi hem uzun yol yapıyorum. Diferansiyelde uğultu var, zamanla oluyor malesef. Ama sorunsuz binmeye devam ediyorum.
• Gizem K.: 1989 modelini aldım, 370.000 km'de. Daha çok şehir içinde kullanıyorum. Kaloriferi çok iyi ısıtıyor, kışın çok memnunum. Ama yakıtı biraz fazla, onu da söyleyeyim.

Peki Alınır mı?

Şimdi bak, Mercedes-Benz 300 E, hala çok karizmatik ve özel bir otomobil. Ama alırken nelere dikkat etmen gerektiğini artık biliyorsun. Şanzımanı, kliması, elektrik tesisatı ve paslanma sorunlarına dikkat edersen, keyifle binebileceğin bir klasik sahibi olabilirsin. Eğer titiz bir kullanıcıysan ve arıza çıkarmasına tahammülün yoksa, belki de uzak durmak en iyisi. Ama "ben ustamla kanka olurum, arabamla uğraşmayı severim" diyorsan, bu araba tam sana göre!