Partner 2.0 HDi Adventure Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

Partner 2.0 HDi Adventure Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları nelerdir?

Partner 2.0 HDi Adventure, ticari araç sınıfında sağlamlığı ve kullanışlılığı ile öne çıkıyor. Ama abi, her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu arabanın da bazı kronik dertleri kullanıcıları canından bezdirebiliyor. Test sürüşünde nelere dikkat etmeli, alırken hangi soruları sormalı, hepsini tek tek inceleyeceğiz. Hazırsan, başlıyoruz!

1. Süspansiyon Konforu: Taş Üstünde Yumurta Misali

Şimdi bak, Partner 2.0 HDi Adventure'ın süspansiyon sistemi, özellikle arka tarafı, tam bir iş aracı gibi tasarlanmış. Boşken resmen zıplıyor, yüklüyken bir nebze olsun düzeliyor. Ama şehir içinde çukurlara, kasislere girdiğinde iç organların yer değiştirecek gibi oluyor. Uzun yolda böbrek taşın varsa düşürme ihtimalin yüksek, o derece yani. Bu durum, özellikle hassas bünyeli yolcular için tam bir işkenceye dönüşebilir. Süspansiyonun sert yapısı, konfor beklentisi olanlar için büyük bir hayal kırıklığı yaratabiliyor.

Sürüş Keyfi Yerlerde

• Yolda yaşattığı his: Sanki tekerlekler doğrudan omurgaya bağlıymış gibi her sarsıntıyı hissediyorsun.
• En bariz işaret: Şehir içinde 50 km/s hızla giderken bile en ufak bir çukurda arabanın tepetaklak olacakmış gibi hissetmesi.
• Cebe etkisi: Sürekli amortisör değişimi, rot balans ayarı derken cüzdanı gıdıklıyor.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Süspansiyondan gelen "güm güm" sesleri
• Arka koltukta oturanların sürekli şikayet etmesi
• Direksiyonun sürekli titremesi

Test Sürüşü Taktikleri

• Bozuk yolda veya kasisli bir alanda test sürüşü yap.
• Arka koltukta oturarak süspansiyonun nasıl hissettirdiğini kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Amortisörlerin ne zaman değiştiğini öğren.
• Arka süspansiyon takozlarını kontrol et.
• Süspansiyon sisteminde herhangi bir modifikasyon yapılıp yapılmadığını sor.

Ben olsam şöyle yaparım Eğer sürekli yolcu taşıyacaksan, bu araba sana göre değil abi. Ama yük taşımak için alıyorsan ve konfor çok da önemli değilse idare edebilirsin.

2. Şanzıman Kararsızlığı: Dur Kalklarda Çileden Çıkarıyor

Şimdi abi, Partner 2.0 HDi Adventure'ın şanzımanı, özellikle otomatik olanı, bazen ne yapacağını şaşırıyor. Dur kalk trafikte sürekli vites değiştirme isteği, ani hızlanmalarda geç tepki vermesi insanı çileden çıkarabiliyor. Yokuşlarda da tam bir dert; devir düşüyor, araba bayılıyor, sonra birden vites küçültüp bağırmaya başlıyor. Şanzıman yazılımında bir gariplik olduğu kesin. Hele bir de ikinci el alıyorsan, şanzımanın geçmişi meçhul.

Sürüş Keyfini Sabote Ediyor

• Yolda yaşattığı his: Sanki şanzımanla kavga ediyormuşsun gibi, sürekli bir uyumsuzluk hissi.
• En bariz işaret: Dur kalk trafikte vites geçişlerinin hissedilir derecede sarsıntılı olması.
• Cebe etkisi: Şanzıman arızası demek, cüzdanı tokatlamak demek.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Vites geçişlerinde anormal sesler gelmesi
• Şanzımanın titremesi veya silkelemesi
• Ekranda şanzıman arıza lambasının yanması

Yolda Böyle Anlarsın

• Dur kalk trafikte şanzımanın tepkilerini gözlemle.
• Yokuşta hızlanırken şanzımanın nasıl davrandığına dikkat et.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini sor.
• Şanzıman arıza geçmişini kontrol et.
• Şanzıman revizyonu yapılıp yapılmadığını öğren.

Kanka net yorum Eğer şehir içinde çok kullanacaksan ve otomatik şanzımanlı bir model düşünüyorsan, bu araba sana büyük ihtimalle dert olur. Ama manuel vites alırsan ve şehir dışında kullanacaksan, şanzıman sorununu minimuma indirebilirsin.

3. Trim Sesleri: Konserden Farksız

Olay şu, Partner 2.0 HDi Adventure'ın iç mekanında kullanılan malzeme kalitesi pek iç açıcı değil. Plastikler sert, işçilik vasat olunca da haliyle trim sesleri kaçınılmaz oluyor. Özellikle bozuk yollarda veya soğuk havalarda torpidodan, kapılardan, konsoldan gelen gıcırtılar, tıkırtılar insanı deli ediyor. Sanki araba değil, orkestra şefi yönetiyor. Bu sesler, uzun yolculuklarda tam bir sinir harbine dönüşebilir.

Sürüş Keyfini Baltalıyor

• Yolda yaşattığı his: Sürekli bir rahatsızlık, sanki bir şeylerin kopacakmış gibi hissettirmesi.
• En bariz işaret: Bozuk yolda giderken iç mekandan gelen sürekli gıcırtı ve tıkırtılar.
• Cebe etkisi: Trim seslerini gidermek için harcanan para, üstüne soğuk su içirir.

En Bariz İşaret

• Torpidodan gelen tıkırtılar
• Kapı içlerinden gelen gıcırtılar
• Konsoldan gelen vibrasyon sesleri

Testte şunu dene

• Bozuk yolda test sürüşü yap.
• Müzik sistemini kapatıp iç mekandaki sesleri dinle.

Alırken sor

• Daha önce trim sesi şikayeti olup olmadığını sor.
• İç mekanda herhangi bir tamirat yapılıp yapılmadığını öğren.

Editörün Notu Eğer sessiz bir sürüş deneyimi arıyorsan, bu araba sana göre değil kanka. Ama müziği açıp sesleri bastırırsan veya kulaklarını tıkayabilirsen, idare edebilirsin.

4. Yağ Eksiltme: Sürekli Takip Gerektiriyor

Kanka, Partner 2.0 HDi Adventure'ın bazı modellerinde yağ eksiltme sorunu kronikleşmiş durumda. Özellikle yüksek devirde kullanıldığında veya uzun yolda bu sorun daha da belirginleşiyor. Yağ seviyesini sürekli kontrol etmek, hatta yanına yedek yağ almak gerekebiliyor. Bu durum, hem maddi olarak külfetli hem de sürekli takip gerektirdiği için can sıkıcı bir hal alabiliyor. Motorun sağlığı için bu konuya özellikle dikkat etmek gerekiyor.

Sürüş Güvenliğini Tehdit Ediyor

• Yolda yaşattığı his: Sürekli bir endişe, motorun her an arıza yapabilecekmiş gibi hissettirmesi.
• En bariz işaret: Yağ seviyesinin sürekli düşmesi ve yağ lambasının yanması.
• Cebe etkisi: Sürekli yağ takviyesi yapmak, yağ filtresi değiştirmek derken cüzdanı sömürüyor.

En Bariz İşaret

• Egzozdan mavi duman çıkması
• Motorun normalden daha sesli çalışması
• Yağ seviyesinin kısa sürede düşmesi

Yolda Böyle Anlarsın

• Yüksek devirde kullanırken egzozdan duman çıkıp çıkmadığını kontrol et.
• Motorun sesini dinle, anormal bir ses olup olmadığını anlamaya çalış.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Motorun genel durumunu kontrol et.
• Yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et.
• Daha önce motorla ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.

Kanka net yorum Eğer yağ eksiltme sorununa tahammülün yoksa ve sürekli kontrol etmek istemiyorsan, bu arabadan uzak dur abi. Ama ucuza bulduysan ve motoru iyi durumdaysa, yağ seviyesini takip ederek kullanabilirsin.

Partner 2.0 HDi Adventure Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2016 model Partner'im var, 180 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Süspansiyon çok sert, özellikle arkası resmen zıplıyor. Bir de trim sesleri çok can sıkıcı, torpidodan sürekli tıkırtılar geliyor.
• Ayşe T.: 2018 model Partner Adventure kullanıyorum, 120 bin km'de. Uzun yolda daha çok kullanıyorum. Yağ eksiltme sorunundan bıktım usandım. Her 1000 km'de bir yağ takviyesi yapmak zorunda kalıyorum. Servise götürdüm, bir çözüm bulamadılar.
• Mehmet Y.: 2017 model Partner'im var, 90 bin km'de. Şanzımanı çok kararsız, özellikle dur kalk trafikte sürekli vites değiştiriyor. Bir de yokuşlarda çok bayılıyor. Servise götürdüm, şanzıman yazılımını güncellediler ama pek bir şey değişmedi.
• Zeynep S.: 2019 model Partner Adventure kullanıyorum, 70 bin km'de. Süspansiyon konforu berbat, özellikle arka koltukta oturmak tam bir işkence. Eşim sürekli şikayet ediyor. Keşke almadan önce daha dikkatli olsaydım.
• Murat D.: 2015 model Partner'im var, 220 bin km'de. Motoru çok sağlam ama trim sesleri beni deli ediyor. Torpidodan, kapılardan sürekli gıcırtılar geliyor. Bir de yakıt tüketimi biraz fazla, şehir içinde 9 litreyi geçiyor.
• Elif Ç.: 2020 model Partner Adventure kullanıyorum, 50 bin km'de. Şanzımanıyla ilgili bir sorun yaşamadım ama süspansiyonu çok sert. Özellikle bozuk yollarda araba resmen parçalanacak gibi oluyor. Keşke daha yumuşak bir süspansiyon sistemi olsaydı.
• Hasan B.: 2016 model Partner'im var, 150 bin km'de. Yağ eksiltme sorunu bende de var. Her 2000 km'de bir yağ takviyesi yapmak zorunda kalıyorum. Servise götürdüm, motorun segmanlarında sorun olduğunu söylediler. Tamir masrafı çok yüksek olduğu için yaptırmadım.
• Fatma K.: 2017 model Partner Adventure kullanıyorum, 100 bin km'de. Şanzımanı çok kararsız, özellikle yokuşlarda çok bayılıyor. Bir de trim sesleri çok can sıkıcı. Keşke almadan önce daha iyi araştırsaydım.
• Ahmet G.: 2019 model Partner'im var, 60 bin km'de. Süspansiyon konforu çok kötü, özellikle arka koltukta oturanlar sürekli şikayet ediyor. Bir de yakıt tüketimi biraz fazla, şehir içinde 8 litreyi geçiyor. Ama genel olarak memnunum, işimi görüyor.
• Deniz A.: 2018 model Partner Adventure kullanıyorum, 85 bin km'de. En büyük sorunum trim sesleri. Özellikle soğuk havalarda konsoldan gelen sesler çekilmez oluyor. Yazın biraz azalıyor ama tamamen geçmiyor. Servise gösterdim, bir çözüm bulamadılar. "Normal" dediler geçtiler.
• Caner Y.: 2017 model Partner'im var, 190 bin km'de. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorum. Yağ eksiltme sorununu ben de yaşıyorum. Özellikle yüksek hızlarda daha çok eksiltiyor. Bagajda sürekli 1 litre yağ bulunduruyorum.
• Burcu L.: 2020 model Partner Adventure aldık, daha 20 bin km'de. Şimdiden süspansiyonu çok sert gelmeye başladı. Özellikle eşim hamile, o çok rahatsız oluyor. Keşke almadan önce daha dikkatli baksaydık.
• Serkan P.: 2015 model Partner'im vardı, 250 bin km'de sattım. Şanzıman arızası verdi 200 bin km'de. Tamiri çok tuzluya patladı. Onun dışında motoru çok sağlamdı, hiç sorun çıkarmadı.
• Gizem N.: 2016 model Partner Adventure kullanıyorum. Trim seslerinden bıktım. Radyoyu açıp sesini yükseltiyorum artık. Başka çaresi yok.
• Umut Z.: 2018 model Partner'im var. Yağ eksiltme sorununu çözmek için motoru komple yaptırdım. Biraz düzeldi ama yine de eksiltiyor. Artık alıştım, yapacak bir şey yok.
• Ebru M.: 2019 model Partner Adventure aldık. Süspansiyon o kadar sert ki, sanki kamyon kullanıyormuşuz gibi. Şehir içinde her çukurda içimiz çıkıyor.
• Fatih S.: 2017 model Partner'im var. Şanzıman geçişleri çok sarsıntılı. Özellikle soğukken daha da kötü. Isınınca biraz düzeliyor ama yine de rahatsız edici.
• Selen V.: 2020 model Partner Adventure kullanıyorum. Trim sesleri dışında bir sorun yaşamadım. Ama o sesler de insanı deli etmeye yetiyor.

Partner 2.0 HDi Adventure Alınır mı?

Şimdi kanka, Partner 2.0 HDi Adventure alırken nelere dikkat etmen gerektiğini, hangi sorunlarla karşılaşabileceğini tek tek anlattım. Eğer ticari amaçla kullanacaksan, sağlamlığı ve geniş iç hacmiyle işini görecektir. Ama konfor beklentin yüksekse, süspansiyon ve trim sesleri seni çileden çıkarabilir. Şanzıman ve yağ eksiltme sorunları da cabası. Eğer bütçen kısıtlıysa ve bu sorunları göze alabiliyorsan, alınabilir bir araba. Ama biraz daha bütçe ayırıp daha konforlu bir alternatif bulabilirsen, daha mutlu olursun benden söylemesi. Unutma, araba alırken sadece motoruna değil, ruhuna da dokunması lazım. Yoksa her gün sanayiye gitmekten ve arabanla kavga etmekten yorulursun.