Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları nelerdir?

Abi şimdi bak, Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI, özellikle uzun yol düşkünleri için tam bir efsane. Yakıt tüketimiyle cebini güldürürken, geniş bagajıyla da aileyi rahat ettiriyor. Ama her güzelin bir kusuru vardır ya, bu arabanın da bazı kronik sorunları var ki, almadan önce bilmek gerekiyor. Test sürüşünde nelere dikkat edeceğini, alırken hangi soruları soracağını anlatacağım, ona göre kararını verirsin.

1. Turbonun Sesi Çok Çıkıyor

Bu 1.9 TDI motorların turbosu biraz nazlı oluyor kanka. Özellikle de yaşı ilerleyince turbonun ıslık sesi kendini daha çok belli ediyor. İlk çalıştırmada ya da gaza yüklenince duyulan bu ses, turbonun ömrünün sonuna yaklaştığının işareti olabilir. Tamir masrafı da hiç ucuz değil, baştan söyleyeyim. Bu ses zamanla artabilir ve performans kaybına da yol açabilir, aman dikkat.

Turbonun Islığı: Performansın Habercisi mi, Masrafın Çağrısı mı?

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında gelen o tatlı turbo dürtüsü yerini, rahatsız edici bir ıslığa bırakır.
• En bariz işaret: Motor soğukken veya ilk hızlanmalarda turbodan gelen yüksek frekanslı ıslık sesi.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi, cüzdanı fena halde tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motorun devri yükseldikçe tiz bir ıslık sesi duyuluyor.
• Yokuş yukarı çekişte veya ani hızlanmalarda ses daha da belirginleşiyor.
• Kanka, bu ses turbonun içindeki parçaların sürtünmesinden geliyor, şüphelenmekte haklısın.

Yolda Böyle Anlarsın

• Düşük devirlerde gaz pedalına aniden yüklen, turbonun tepkisini dinle. Islık sesi duyarsan, turboya bir baktır.
• Otobanda veya uzun yolda sabit hızla giderken de turboyu dinlemeyi unutma.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarını incele, turbo ile ilgili bir işlem yapılmış mı kontrol et.
• Turbo hortumlarında veya bağlantı noktalarında yağ kaçağı var mı diye bak.
• Turbo değişimi yapıldıysa, faturası ve garanti belgesi var mı sor. Cüzdanın rahat etmesi için bunları bilmek önemli.

Kanka Net Yorum Turbonun sesi seni rahatsız etmiyorsa ve performansında bir düşüş yoksa, bir süre daha binebilirsin. Ama uzun vadede masraf çıkaracağını unutma.

2. Şanzıman Vites Geçişlerinde Sarsıntı Yapıyor

Bu Passat'ların otomatik şanzımanları da bazen huysuzlanabiliyor abi. Özellikle de yüksek kilometrelerde vites geçişlerinde sarsıntı, vuruntu gibi sorunlar görülebiliyor. Bu durum, şanzıman yağının kirlenmesinden, şanzıman beynindeki arızalardan veya mekanik aşınmalardan kaynaklanabilir. Şanzıman arızası demek, büyük masraf demek. O yüzden almadan önce şanzımanı iyice test etmek lazım.

Şanzıman Sarsıntısı: Konfor Katili mi, Yoksa Erken Uyarı mı?

• Yolda yaşattığı his: Yumuşak ve akıcı vites geçişleri yerine, ani ve sarsıntılı geçişler. Sanki biri arkadan itiyor gibi.
• En bariz işaret: Özellikle düşük hızlarda ve dur-kalk trafikte vites geçişlerinde hissedilen vuruntu veya sarsıntı.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya revizyonu, cüzdanı üzer. Hatta üstüne soğuk su içebilirsin.

Şanzıman Alarm Veriyor

• Vites geçişleri sırasında araçta belirgin bir titreme hissediliyor.
• Yokuş yukarı çıkarken veya ani hızlanmalarda vites geçişleri daha da sertleşiyor.
• Abi, şanzıman yağının rengi ve kokusu da önemli. Yanık kokusu veya siyah renk, kötüye işaret.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı soğukken çalıştır ve vites geçişlerini kontrol et. Soğukken daha belirgin olabilir.
• Dur-kalk trafikte ve farklı hızlarda vites geçişlerini test et. Herhangi bir sarsıntı veya vuruntu hissediyor musun?

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve hangi yağın kullanıldığını öğren.
• Şanzıman beyni ile ilgili bir arıza kaydı var mı kontrol et.
• Şanzıman arızası durumunda maliyetin ne kadar olacağını araştır.

Editörün Notu: Şanzıman sarsıntısı hafifse ve sadece belirli durumlarda oluyorsa, bir süre daha binebilirsin. Ama bu sorun zamanla artabilir ve daha büyük bir arızaya yol açabilir. Erken müdahale, cebini korur.

3. İç Trim Parçalarından Ses Geliyor

Passat Variant'ın geniş iç hacmi ve kullanışlılığı tartışılmaz ama abi, bu arabanın iç trim parçaları da zamanla gevşeyip ses yapmaya başlıyor. Özellikle bozuk yollarda veya kasislerden geçerken gelen tıkırtı, gıcırtı sesleri insanı deli ediyor. Torpido gözü, kapı içleri, konsol gibi yerlerden gelen bu sesler, sürüş keyfini baltalıyor. Bu sorun, biraz el becerisiyle çözülebilir ama uğraşmak istemiyorsan, sinir bozucu olabilir.

Trim Sesleri: Huzur Kaçırıcı Mı, Yoksa Alışılır Bir Durum Mu?

• Yolda yaşattığı his: Sessiz ve konforlu bir sürüş yerine, sürekli bir tıkırtı ve gıcırtı senfonisi.
• En bariz işaret: Özellikle bozuk yollarda veya kasislerden geçerken iç trim parçalarından gelen sesler.
• Cebe etkisi: Trim sesleri için servise gidersen, cüzdanın hafifçe gıdıklanır. Ama kendin çözebilirsen, bedavaya gelir.

Sesler Yükseliyor

• Aracın içindeki plastik parçalara dokunduğunda veya bastırdığında ses geliyor.
• Soğuk havalarda veya güneşin altında kalan araçta sesler daha da artıyor.
• Abi, sesin kaynağını bulmak da önemli. Torpido gözü mü, kapı içleri mi, konsol mu?

Testte Şunu Dene

• Aracı bozuk bir yolda veya kasisli bir alanda sür. Trim seslerini dinle.
• Aracın içindeki plastik parçalara dokun ve bastır. Ses geliyor mu kontrol et.

Alırken Sor

• Aracın iç trim parçalarıyla ilgili bir işlem yapılmış mı sor.
• Trim seslerinin kaynağını ve çözümünü öğrenmeye çalış.
• Trim sesleri için ne kadar masraf yapman gerektiğini araştır.

Ben Olsam Şöyle Yaparım: Trim sesleri seni çok rahatsız ediyorsa, almadan önce bu sorunu çözmeye çalışırım. Ya da bu sorunu göz ardı edip, müzik dinleyerek yoluma devam ederim.

4. Yağ Eksiltme Sorunu

1. 9 TDI motorların bazılarında yağ eksiltme sorunu görülebiliyor kanka. Bu durum, motorun yaşına, kullanım şekline ve bakımlarına bağlı olarak değişebilir. Yağ eksiltme, motorun içindeki parçaların aşınmasından, yağ kaçaklarından veya turbo arızasından kaynaklanabilir. Düzenli olarak yağ seviyesini kontrol etmek ve eksildikçe tamamlamak gerekiyor. Aksi takdirde, motorun ömrü kısalabilir ve daha büyük arızalara yol açabilir.

Yağ Eksiltme: Motorun Susuzluğu mu, Yoksa Hastalığı mı?

• Yolda yaşattığı his: Motorun performansında düşüş, yakıt tüketiminde artış ve endişe dolu bir sürüş.
• En bariz işaret: Düzenli olarak kontrol edildiğinde yağ seviyesinin sürekli olarak düşmesi ve motorun alt kısmında yağlanma.
• Cebe etkisi: Yağ eksiltme sorunu çözülmezse, motor tamiri veya değişimi cüzdanı yakar.

Yağ Lambası Yanıyor

• Motorun altından veya egzozdan mavi duman çıkıyor.
• Motorun performansı düşüyor ve yakıt tüketimi artıyor.
• Abi, yağ çubuğunu düzenli olarak kontrol etmeyi unutma. Seviye minimumun altına düşmemeli.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı çalıştırdıktan sonra egzozdan çıkan dumanın rengini kontrol et. Mavi duman, yağ yakma belirtisi olabilir.
• Uzun yolda veya yüksek devirde kullanımdan sonra yağ seviyesini kontrol et.

Alırken Kontrol Listesi

• Aracın servis kayıtlarını incele, yağ eksiltme ile ilgili bir işlem yapılmış mı kontrol et.
• Motorun alt kısmında veya turbo çevresinde yağ kaçağı var mı diye bak.
• Yağ eksiltme sorunu varsa, maliyetin ne kadar olacağını araştır.

Kanka Net Yorum: Yağ eksiltme sorunu hafife alınmaması gereken bir durum. Erken teşhis ve müdahale, motorun ömrünü uzatır ve cebini korur.

Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2004 model Passat'ım var, 280 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Son zamanlarda turbodan ses gelmeye başladı, ustaya gösterdim, "turbo ömrünü tamamlıyor" dedi. Masrafı da bayağı yüksekmiş, bakalım ne yapacağız.
• Ayşe T.: 2005 model Passat Variant'ım var, 320 bin km'de. Uzun yolda çok rahat ama şanzıman bazen sarsıntı yapıyor. Özellikle de yavaşlarken hissediliyor. Şanzıman yağını değiştirdim ama pek fayda etmedi.
• Mehmet Y.: 2003 model Passat'ım var, 250 bin km'de. İç trim parçalarından çok ses geliyor, özellikle de bozuk yollarda. Torpido gözü ve kapı içleri tıkır tıkır ötüyor. Biraz uğraştım ama tam olarak çözemedim.
• Fatma Z.: 2006 model Passat Variant'ım var, 350 bin km'de. Yağ eksiltme sorunum var, her 1000 km'de bir yarım litre yağ ekliyorum. Ustaya gösterdim, "motorun ömrü bu kadar" dedi. Mecburen böyle kullanmaya devam ediyorum.
• Hasan B.: 2004 model Passat'ım var, 290 bin km'de. Turbodan ses geliyordu, baktırdım, turbo milinde boşluk varmış. Tamir ettirdim ama yine de tam olarak düzelmedi. Biraz can sıkıcı bir durum.
• Elif C.: 2005 model Passat Variant'ım var, 330 bin km'de. Şanzıman geçişleri sertleşti, özellikle de soğuk havalarda. Şanzıman yağını değiştirdim, biraz düzeldi ama hala tam olarak memnun değilim.
• Mustafa D.: 2003 model Passat'ım var, 260 bin km'de. İç trim parçalarından gelen sesler beni deli ediyor. Özellikle de arka koltuklardan geliyor. Bir türlü kaynağını bulamadım.
• Zeynep Ö.: 2006 model Passat Variant'ım var, 360 bin km'de. Yağ eksiltme sorunum var, sürekli yağ takviyesi yapıyorum. Motorun performansı da düştü gibi geliyor. Artık değiştirmeyi düşünüyorum.
• Ahmet A.: 2004 model Passat'ım var, 300 bin km'de. Turbodan ses geliyordu, turbo revizyonu yaptırdım. Şimdilik düzeldi gibi ama bakalım ne olacak.
• Gamze S.: 2005 model Passat Variant'ım var, 340 bin km'de. Şanzıman vuruntu yapıyordu, şanzıman beynini değiştirdim. Şimdi daha iyi ama yine de tam olarak sorunsuz değil.
• İbrahim E.: 2003 model Passat'ım var, 270 bin km'de. İç trim parçalarından gelen sesler yüzünden arabayı satacağım. Artık dayanamıyorum.
• Deniz Y.: 2006 model Passat Variant'ım var, 370 bin km'de. Yağ eksiltme sorunum var, motoru yaptırmayı düşünüyorum. Ama masrafı çok yüksekmiş, kararsızım.
• Cem K.: 2004 model Passat'ım var, 310 bin km'de. Turbodan ses geliyordu, turboyu değiştirdim. Şimdi araba canavar gibi oldu.
• Burcu L.: 2005 model Passat Variant'ım var, 350 bin km'de. Şanzıman arızası verdi, şanzımanı komple değiştirdim. Çok masraflı oldu ama yapacak bir şey yoktu.
• Serkan M.: 2003 model Passat'ım var, 280 bin km'de. İç trim parçalarından gelen sesler yüzünden kafayı yiyeceğim. Arabayı yakasım geliyor.
• Gizem U.: 2006 model Passat Variant'ım var, 380 bin km'de. Yağ eksiltme sorunum var, sürekli yağ eklemekten bıktım. Artık araba değiştirmeyi düşünüyorum. Şehir içi kısa mesafelerde kullanıyorum, sanırım bu yüzden daha çok eksiltiyor.
• Fatih P.: 2004 model Passat'ım var, 320 bin km'de. Turbodan ses geliyordu, turboyu tamir ettirdim. Birkaç ay sonra yine ses gelmeye başladı. Artık uğraşmaktan vazgeçtim.
• Selen H.: 2005 model Passat Variant'ım var, 360 bin km'de. Şanzıman geçişleri çok sert, özellikle de yokuşlarda. Şanzıman ustası "bu modelde normal" dedi ama ben pek inanmıyorum.

Passat 1.9 TDI Alınır mı?

Şimdi kanka, bu kadar şikayeti dinledikten sonra "Passat 1.9 TDI alınır mı?" diye soruyorsan, cevabım net: Duruma göre değişir. Eğer arabadan çok anlamıyorsan, servis geçmişi temiz ve düşük kilometreli bir tane bulmaya çalış. Ama arabadan anlıyorsan, bu sorunları göze alıp, uygun fiyatlı bir tane alıp kendin de tamir edebilirsin. Unutma, her arabanın bir karakteri vardır ve bu Passat'ların da karakteri biraz sorunlu. Ama yakıt cimriliği ve geniş iç hacmiyle de gönülleri fethetmeyi başarıyorlar.