Renault R 19 1.9 Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler

Renault R 19 1.9 Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler – 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Renault R 19, özellikle 1.9 motor seçeneğiyle, zamanında çok tutulan bir modeldi. Hala yollarda görmeye devam ediyoruz. Ancak, üzerinden yıllar geçtiği için bazı kronik sorunlar baş göstermeye başladı. Bu yazıda, kullanıcıların en çok şikayet ettiği konulara odaklanacağız. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini anlatacağız ki, sonradan pişman olmayasın.

1. Sürekli Arıza Yapan ve Isıtan Soğutma Sistemi

R 19'ların yaşının ilerlemesiyle birlikte soğutma sistemi arızaları sıkça görülmeye başladı. Özellikle hararet yapma problemi, kullanıcıları canından bezdirebiliyor. Bak şimdi, bu sadece radyatör tıkanıklığıyla alakalı bir durum değil. Devirdaim pompasından tut, termostat arızasına, hatta silindir kapak contasının yanmasına kadar birçok farklı sebebi olabilir. Yazın sıcakta uzun yolda kaldığını düşünsene, çekilecek dert değil. Soğutma sistemindeki bu arızalar zinciri, hem sürüş keyfini baltalıyor hem de cebinden ciddi paralar çıkmasına neden oluyor.

Hararet Göstergesi Seni Uyarmadan...

• Yolda yaşattığı his: Motorun gücü düşer, klima devreden çıkar, paniklersin.
• En bariz işaret: Gösterge kırmızıya yaklaşır, motordan fokurtu sesleri gelir, araba duman atar.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulursan radyatör temizliğiyle hallolur, yoksa motor rektifiyesi bile gerekebilir, cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam: Su Kaynatma Sesleri

• Motordan gelen garip fokurtular.
• Özellikle rampa yukarı zorlandığında veya dur-kalk trafikte daha belirginleşir.
• Kanka, bu sesleri duyarsan direkt kenara çek, hararet göstergesini kontrol et.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı rampa yukarı zorla, hararet göstergesini gözlemle.
• Motoru stop ettikten sonra su kaynatma sesi geliyor mu, dinle.

Alırken Sor

• Soğutma sistemiyle ilgili yakın zamanda bir işlem yapıldı mı? Radyatör, termostat, devirdaim pompası ne zaman değişti?
• Motor bloğunda veya silindir kapağında kaynak var mı, kontrol et.
• Hararet problemi kronik mi, öğrenmeye çalış.

Editörün Notu Bu problem, özellikle titiz kullanıcılar için büyük bir dert. Sürekli hararet korkusuyla yaşamak istemiyorsan, bu konuya çok dikkat etmelisin.

2. Yağ Yakma ve Üfleme Sorunu

R 19 1.9 motorların bir diğer yaygın şikayeti de yağ yakma ve üfleme problemi. Bu durum, motorun ömrünü tamamlamaya yaklaştığının bir işareti olabilir. Şimdi abi, yağ yakma sadece egzozdan duman atmasıyla anlaşılmaz. Bazen motor sessiz sedasız yağ eksiltir, sen farkına bile varmazsın. Özellikle yüksek devirlerde ve uzun yolculuklarda bu durum daha da belirginleşir. Yağ seviyesini sürekli kontrol etmek zorunda kalmak, tam bir angarya. Üstelik yağ yakma sorunu, katalitik konvertörü de bozabilir, bu da ekstradan masraf demek.

Egzozdan Gelen Mavi Duman

• Yolda yaşattığı his: Arkandaki araçlar selektör yapar, aynadan sürekli egzozu kontrol edersin.
• En bariz işaret: Özellikle ilk çalıştırmada ve gaz pedalına ani yüklenmelerde mavi duman belirginleşir.
• Cebe etkisi: Yağ takviyesiyle idare edersin, ama motor rektifiyesi kaçınılmaz son, üstüne soğuk su içirir.

Yolda Böyle Anlarsın: Performans Kaybı ve Garip Sesler

• Motorun çekişi düşer, özellikle yokuşlarda zorlanır.
• Motordan gelen tıkırtı veya vuruntu sesleri artar.
• Kanka, bu belirtiler varsa motorun ömrü azalıyor demektir.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı ilk çalıştırdığında egzozdan duman geliyor mu, kontrol et.
• Gaz pedalına ani yüklenmelerde duman çıkıyor mu, gözlemle.

Kontrol Listesi

• Motorun kompresyon testi yapılmış mı, sor.
• Yağ çubuğunu çekip yağ seviyesini ve rengini kontrol et.
• Egzozda yağ birikintisi var mı, bak.

Kanka Net Yorum Yağ yakma sorunu olan bir R 19, sürekli masraf çıkarır. Uzak durmak en iyisi.

3. Şanzıman Senkromeç Arızaları ve Vites Geçiş Problemleri

Renault R 19'larda kronikleşmiş bir diğer sorun da şanzıman senkromeç arızaları. Özellikle 2. ve 3. vites geçişlerinde zorlanma, takırtı sesi gelmesi gibi durumlar sıkça yaşanır. Olay şu, bu arızalar zamanla diğer viteslere de sıçrayabilir ve şanzımanı komple kullanılmaz hale getirebilir. Vites geçişlerindeki bu problemler, sürüş keyfini ciddi anlamda baltalar. Özellikle şehir içinde dur-kalk yaparken sürekli vites değiştirmek zorunda kalmak, tam bir işkenceye dönüşebilir. Şanzıman tamiri de hiç ucuz değil, aklında bulunsun.

Vites Kolundan Gelen Garip Sesler

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde tedirgin olursun, acaba şimdi ses gelecek mi diye beklersin.
• En bariz işaret: Vites kolunda titreme, vites geçişlerinde takırtı veya gıcırtı sesleri.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, orta masraf.

En Bariz İşaret: Vites Geçişlerinde Takılma

• Vites kolunu itmekte zorlanma.
• Özellikle soğuk havalarda vites geçişleri daha da sertleşir.
• Abi, vites geçişlerinde zorlanıyorsan, şanzıman alarm veriyor demektir.

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı farklı hızlarda ve devirlerde kullanarak tüm vitesleri test et.
• Vites geçişlerinde herhangi bir anormallik hissediyor musun, kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Şanzıman yağı ne zaman değişti, öğren.
• Şanzımanla ilgili bir tamir yapıldı mı, sor.
• Vites geçişlerinde herhangi bir ses veya takılma var mı, kontrol et.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Şanzıman arızası, tamiri masraflı bir iş. Mümkünse şanzımanı sağlam olan bir R 19 bulmaya çalışırım.

4. Elektrik Tesisatı Sorunları ve Kontak Arızaları

Yaşı ilerleyen R 19'larda elektrik tesisatı sorunları da sıkça karşılaşılan bir durum. Kabloların yıpranması, oksitlenmesi, soketlerin gevşemesi gibi nedenlerle çeşitli elektrik arızaları meydana gelebilir. Şimdi bak, bu arızalar sadece farların yanmaması veya camların çalışmaması gibi basit sorunlarla sınırlı kalmayabilir. Bazen kontak arızasına neden olarak aracın çalışmamasına da yol açabilir. Elektrik tesisatındaki bu tür problemler, özellikle kış aylarında daha da can sıkıcı olabilir. Sabahın köründe arabayı çalıştıramamak, tam bir kabus.

Gösterge Panelinde Dans Eden Işıklar

• Yolda yaşattığı his: "Acaba şimdi ne olacak?" tedirginliği.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde anlamsız yanan veya sönen ışıklar, farların zayıf yanması, sinyallerin düzensiz çalışması.
• Cebe etkisi: Basit kablo tamiriyle kurtulursun, ama tesisat komple değişirse cüzdan gıdıklanır.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen: Kontak Çevirince Tık Yok

• Kontak anahtarını çevirdiğinde hiçbir tepki almamak.
• Akü sağlam olsa bile marş motorunun dönmemesi.
• Kanka, bu durum elektrik tesisatında ciddi bir problem olduğunu gösterir.

Testte Şunu Dene

• Aracın tüm elektrikli aksamını (farlar, sinyaller, camlar, silecekler, teyp, klima) tek tek kontrol et.
• Kontak anahtarını birkaç kez çevirerek marş motorunun sorunsuz çalıştığından emin ol.

Alırken Kontrol Listesi

• Elektrik tesisatında daha önce bir işlem yapıldı mı, öğren.
• Akü ne zaman değişti, sor.
• Kontak anahtarını kontrol et, aşınma veya yıpranma var mı, bak.

Editörün Notu Elektrik arızaları, çözümü zor ve zaman alıcı olabilir. Bu yüzden almadan önce elektrik tesisatını detaylı bir şekilde kontrol ettirmeni öneririm.

Renault R 19 1.9 Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1994 model R 19'um var, 280.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Son zamanlarda hararet problemi yaşamaya başladım. Özellikle yazın dur-kalk trafikte hararet göstergesi yükseliyor. Radyatörü temizlettim, termostatı değiştirdim ama sorun hala devam ediyor. Canımı sıkmaya başladı.
• Ayşe T.: 1996 model R 19 1.9 kullanıcısıyım. Arabam 220.000 km'de. Uzun yolda yağ yakma problemi yaşıyorum. Her 1000 km'de yaklaşık 1 litre yağ eksiltiyor. Mecburen sürekli yağ takviyesi yapıyorum. Motor rektifiyesi yaptırmak da çok masraflı.
• Mehmet Y.: 1998 model R 19'um var, 180.000 km'de. Şanzıman senkromeçleri arızalı. Özellikle 2. vitese geçerken takırtı sesi geliyor. Usta, şanzıman tamirinin masraflı olacağını söyledi. Bu şekilde kullanmaya devam ediyorum ama vites geçişleri çok rahatsız edici.
• Zeynep S.: 1995 model R 19 kullanıyorum. Arabamın elektrik tesisatında sürekli sorun yaşıyorum. Farlar bazen yanmıyor, camlar bazen çalışmıyor. Birkaç kere kontak arızası yüzünden yolda kaldım. Elektrikçi, tesisatın komple değişmesi gerektiğini söyledi.
• Murat D.: 1997 model R 19 1.9 sahibiyim. Arabam 250.000 km'de. Yakıt tüketimi çok yüksek. Şehir içinde 10 litrenin altına düşmüyor. LPG taktırmayı düşünüyorum ama motor ömrü ne kadar dayanır bilemiyorum.
• Elif Ç.: 1993 model R 19'um var. Sürekli trim sesi geliyor. Özellikle bozuk yollarda araba resmen orkestra gibi çalıyor. Torpido, kapılar, konsol her yerden ses geliyor. Müzik açmadan yolculuk yapmak tam bir işkence.
• Hasan B.: 1999 model R 19 kullanıcısıyım. Arabamın süspansiyon sistemi çok kötü. Çukurlara girince araba zıplıyor. Amortisörleri değiştirdim ama sorun hala devam ediyor. Konfor sıfır.
• Gamze K.: 1996 model R 19'um var. Kliması çalışmıyor. Tamir ettirmek istedim ama usta, klimanın gaz kaçırdığını ve tamirinin çok masraflı olacağını söyledi. Yazın sıcakta araba kullanmak çekilmez oluyor.
• Serkan A.: 1994 model R 19 sahibiyim. Arabamın direksiyon kutusu arızalı. Direksiyonu çevirirken zorlanıyorum. Usta, direksiyon kutusunun değişmesi gerektiğini söyledi. Tamiri çok masraflı olduğu için yaptırmadım.
• Deniz E.: 1998 model R 19 kullanıcısıyım. Arabamın frenleri çok kötü. Frene basınca araba hemen durmuyor. Fren balatalarını ve disklerini değiştirdim ama sorun hala devam ediyor. Güvenliğimden endişe ediyorum.
• Burak G.: Benim R 19 1.9, 200.000 km'de. Şehirlerarası yolda kullandım hep. En büyük derdim kalorifer peteğiydi, sürekli su kaçırıyordu. İki kere değiştirdim yine aynı. En sonunda iptal ettirdim, kışın buz gibi oluyor araba.
• Ceren L.: R 19'um 1995 model, 150.000'de. Genelde kısa mesafe kullanıyorum. Benim şikayetim de elektrik tesisatından. Arada bir farlar sönüyor, sinyaller çalışmıyor. Bazen de aküyü bitiriyor, takviye yapmak zorunda kalıyorum.
• Okan P.: 1997 model R 19'um var, 230.000 km'de. Benim en büyük sorunum yakıt pompasıyla oldu. Birkaç kere yolda bıraktı beni. Orijinal parça bulmak da çok zor. Yan sanayi taktım, bakalım ne kadar dayanacak.
• Selin U.: R 19 1.9, 1996 model. Benim arabada en çok canımı sıkan şey, cam kaldırma mekanizması. Sürekli bozuluyor. Tamir ettirmekten bıktım, en sonunda kendim öğrenip yapmaya başladım.
• Tolga V.: 1993 model R 19'um var, 190.000'de. Benim arabada en çok paslanma sorunu var. Özellikle kapı altları, çamurluklar paslanmaya başladı. Ne kadar temizlesem de engel olamıyorum.
• Gizem N.: Benim R 19 1.9, 1998 model. Şehir içinde kullanıyorum. Benim şikayetim de direksiyon kutusundan. Çok ses yapıyor, özellikle park ederken zorlanıyorum. Tamir ettirmek de çok pahalı.
• Fatih Y.: 1995 model R 19'um var, 210.000 km'de. Benim en büyük sorunum da motor soğutma sistemiyle oldu. Sürekli hararet yapıyor. Radyatörü, termostatı değiştirdim yine aynı. En sonunda motoru indirmek zorunda kaldım.
• Pınar D.: R 19 1.9, 1997 model. Benim arabada en çok canımı sıkan şey, koltukların rahatsızlığı. Uzun yolda belim ağrıyor. Değiştirmeyi düşünüyorum ama orijinal koltuk bulmak çok zor.
• Umut Ş.: 1994 model R 19'um var, 170.000 km'de. Benim şikayetim de egzoz sisteminden. Sürekli deliniyor, kaynak yaptırmaktan bıktım. Paslanmaz çelik egzoz takmayı düşünüyorum.

R 19 1.9 Alınır mı? İşte Cevap

Şimdi kanka, tüm bu şikayetleri göz önünde bulundurunca R 19 1.9 almak riskli bir iş. Eğer arabadan pek anlamıyorsan, sanayiye gitmekten hoşlanmıyorsan, uzak durmak en iyisi. Ama "ben arabamla ilgilenmeyi severim, ufak tefek tamirleri kendim yaparım" diyorsan, uygun fiyata temiz bir R 19 bulursan belki düşünebilirsin. Ama unutma, her an bir sürprizle karşılaşabilirsin. Seçim senin.