Volvo S80 2.9 T6 Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?

Volvo S80 2.9 T6 Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?: Volvo S80 2.9 T6 Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo S80 2.9 T6, zamanının ötesinde bir otomobil. Turbo beslemeli, güçlü motoruyla keyifli bir sürüş sunuyor. Ama gel gelelim, bu kadar keyifli bir makine, yaşlandıkça bazı kronik sorunlarla baş başa bırakabiliyor. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini bu yazıda bulacaksın. Unutma, şeytan ayrıntıda gizli!

1. Şanzıman Vuruntusu ve Geç Vites Değiştirme

Şimdi abi, bu T6 motorun en büyük eşlikçisi Aisin Warner şanzıman. Normalde yumuşak geçişleriyle bilinir ama yaşlandıkça nazlanmaya başlıyor. Özellikle dur-kalk trafikte veya yokuşlarda vites geçişlerinde bir gariplik hissedersen, bil ki o şanzıman sana mesaj veriyor. Bu durum, sadece konforu bozmakla kalmıyor, ilerleyen zamanlarda daha büyük arızalara da davetiye çıkarabiliyor. Şanzıman beyni arızası, yağ kaçağı gibi durumlar da cabası.

Yolda Yaşattığı His: Sanki biri arkadan hafifçe çarpıyor gibi.

• En bariz işaret: Özellikle 2. ve 3. viteslerde belirginleşen sarsıntılar.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulma ihtimali düşük, cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam:

• Vites geçişlerinde "küt" diye bir ses geliyorsa.
• Soğuk havalarda ilk çalıştırmada daha belirginse.
• "Kanka, bu şanzıman sana trip atıyor" diyebilirsin.

Yolda Böyle Anlarsın:

• Şanzımanı "manuel" moda alıp vitesleri kendin değiştirirken dinle.
• Yokuşta gaza yüklenip şanzımanın tepkisini ölç, gecikme var mı kontrol et.

Kontrol Listesi:

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini sor, faturası var mı bak.
• Şanzıman yağ kaçağı var mı diye altını kontrol et.
• Bu arıza, üstüne soğuk su içirebilir.

Kanka Net Yorum: Eğer şanzıman kusursuz değilse, bu aracı alırken iki kere düşün. Çünkü bu arıza, keyifli sürüşü kabusa çevirebilir.

2. Turbo Hortumları ve Basınç Kaçakları

Şimdi bak, bu T6 motorun kalbi turbosunda atıyor. Ama o turboya giden hortumlar da zamanla yıpranıyor, çatlıyor, kaçırmaya başlıyor. Turbo basıncı düşünce araba çekişten düşüyor, sanki nefesi kesilmiş gibi oluyor. Özellikle ani hızlanmalarda veya yokuşlarda bu durumu daha net hissedersin. Bir de ıslık sesi gelmeye başlarsa, tamamdır, turbo hortumları sana veda ediyor demektir.

Yolda Yaşattığı His: Gaza bastığında arabanın isteksizce hızlanması.

• En bariz işaret: Motor arıza lambasının yanması ve çekiş düşüklüğü.
• Cebe etkisi: Orta masraf, ama ihmal edersen cüzdanı yakar.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen:

• Ani hızlanmalarda bariz bir güç kaybı varsa.
• Motor bölümünden gelen ıslık sesi duyuyorsan.
• "Abi, bu araba turbo değilmiş gibi" dedirtiyorsa.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Otobanda veya uzun düzlükte tam gaz yap, turbonun dolmasını bekle.
• Yokuşta hızlanırken gaz pedalına sonuna kadar bas, tepkiyi kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi:

• Turbo hortumlarının durumunu kontrol et, çatlak veya yırtık var mı bak.
• Daha önce turbo ile ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Bu arıza, seni sanayiye sık sık götürebilir.

Editörün Notu: Turbo hortumları nispeten daha uygun fiyatlı olsa da, arızanın tespiti ve tamiri biraz uğraştırabilir. Sabırlı olman gerekebilir.

3. Elektrik Tesisatı ve Sensör Arızaları

Olay şu, Volvo S80 2.9 T6, bolca elektronik aksama sahip. Yaşlandıkça bu elektronik aksamlar nazlanmaya başlıyor. Sensörler bozuluyor, kablolar oksitleniyor, bağlantı noktaları gevşiyor. ABS, ESP, motor arıza lambası gibi uyarılar sık sık yanmaya başlıyor. Bu durum, sürüş güvenliğini tehlikeye atabileceği gibi, can sıkıcı arızalara da neden olabiliyor.

Yolda Yaşattığı His: Her an bir arıza lambasının yanacakmış gibi tedirginlik.

• En bariz işaret: Gösterge panelinde sürekli yanan arıza lambaları.
• Cebe etkisi: Duruma göre değişir; ucuz da kurtarır, cüzdanı da tokatlar.

En Bariz İşaret:

• ABS, ESP, motor arıza lambası gibi uyarılar sürekli yanıp sönüyorsa.
• Araçta garip elektrik kesintileri yaşanıyorsa.
• "Kanka, bu araba yılbaşı ağacı gibi" dedirtiyorsa.

Testte Şunu Dene:

• Aracın tüm elektronik özelliklerini (klima, camlar, aynalar, farlar vb.) test et.
• Gösterge panelindeki tüm uyarı lambalarını kontrol et.

Alırken Sor:

• Daha önce elektrik tesisatı ile ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Arıza kayıtlarını incele, hangi sensörlerin değiştiğine bak.
• Bu arıza, seni ustadan ustaya koşturabilir.

Ben Olsam Şöyle Yaparım: Elektrik tesisatına baktırmadan bu aracı almam. Çünkü bu arıza, tam bir baş ağrısı olabilir.

4. Sürekli Yağ Eksiltme Sorunu

Kanka, bu T6 motorlar biraz nazlı oluyor. Özellikle yüksek devirde kullanıldığında veya uzun yolculuklarda yağ eksiltme yapabiliyor. Bunun nedeni, motorun yaşlanmasıyla birlikte segmanların ve silindirlerin aşınması. Yağ eksiltme, sadece motorun performansını düşürmekle kalmıyor, aynı zamanda motorun ömrünü de kısaltabiliyor. Düzenli olarak yağ seviyesini kontrol etmek ve kaliteli yağ kullanmak bu sorunu bir nebze olsun azaltabilir.

Yolda Yaşattığı His: Sürekli yağ seviyesini kontrol etme zorunluluğu.

• En bariz işaret: Egzozdan çıkan mavi duman ve yağ kokusu.
• Cebe etkisi: Orta masraf, ama uzun vadede motoru bitirebilir.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen:

• Motorun altından yağ damlaları görüyorsan.
• Yağ çubuğunu çektiğinde yağ seviyesinin düşük olduğunu fark ediyorsan.
• "Abi, bu araba sürekli yağ istiyor" dedirtiyorsa.

Yolda Böyle Anlarsın:

• Aracı rölantide çalıştırırken egzozdan çıkan dumanı kontrol et.
• Yüksek devirde kullanırken aynadan egzoz dumanını gözlemle.

Kontrol Listesi:

• Motorun altını ve üstünü yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et.
• Daha önce motor rektefiye yapılıp yapılmadığını sor.
• Bu arıza, motorun ömrünü kısaltabilir.

Kanka Net Yorum: Yağ eksiltme sorunu olan bir aracı alırken dikkatli ol. Çünkü bu sorun, ilerleyen zamanlarda daha büyük masraflara yol açabilir.

Volvo S80 2.9 T6 Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2003 model S80 T6'm var. 280 bin km'de. Şehir içi kullanıyorum. Şanzıman geçişleri biraz sertleşti, özellikle soğukken daha belirgin. Yağını değiştirdim biraz düzeldi ama tam geçmedi.
• Ayşe T.: 2001 model S80 T6 sahibiyim. Uzun yolda çok keyifli ama şehir içinde yakıt tüketimi üzüyor. Bir de turbo hortumlarından birini değiştirmek zorunda kaldım, biraz tuzlu oldu.
• Mehmet Y.: 2004 model S80 T6'm var. 320 bin km'de. En büyük sorunum yağ eksiltme. Her 1000 km'de bir yarım litre kadar yağ ekliyorum. Ustam motorun rektefiye zamanının geldiğini söylüyor.
• Zeynep S.: 2000 model S80 T6 kullanıyorum. Elektrik tesisatından çok çektim. Sürekli sensör arızası veriyor. Bir ara ABS lambası yüzünden muayeneden geçemedim.
• Murat D.: S80 T6 almayı düşünüyordum ama şanzıman sorunlarını duyunca vazgeçtim. Temizini bulmak çok zor.
• Can A.: 2002 model S80 T6'mı 2 yıl önce aldım. Şanzımanına komple bakım yaptırdım, şu an sorunsuz kullanıyorum. Önemli olan aracı iyi tanımak ve bakımlarını zamanında yaptırmak.
• Elif B.: S80 T6'lar gerçekten çok konforlu araçlar. Ama yakıt tüketimi ve parça fiyatları biraz yüksek. Buna hazırlıklı olmak lazım.
• Burak C.: 2005 model S80 T6'm var. LPG taktırdım, yakıt sorununu çözdüm. Performansından da memnunum. Tavsiye ederim.
• Deniz E.: S80 T6'ların kronik sorunları var ama sürüş keyfi bambaşka. Eğer masraf yapmaktan korkmuyorsan alınabilir.
• Gizem F.: 2003 model S80 T6 sahibiyim. Trim sesleri beni deli ediyor. Özellikle bozuk yollarda her yerden ses geliyor.
• Hakan G.: S80 T6 alacaklara tavsiyem, mutlaka expertize yaptırsınlar. Özellikle şanzıman ve turbo durumuna baksınlar.
• İrem H.: S80 T6'lar tam birer klasik. Ama yaşları gereği bazı sorunlar çıkarabiliyorlar. Buna hazırlıklı olmak lazım.
• Kerem K.: 2001 model S80 T6'mı satıyorum. Şanzımanında hafif vuruntu var. İlgilenenler mesaj atabilir.
• Leyla L.: S80 T6'ların motor sesi çok güzel. Ama yakıt tüketimi biraz fazla. Şehir içinde 15 litreyi görüyor.
• Mustafa M.: S80 T6 alacaklara tavsiyem, mutlaka temiz ve bakımlı olanını bulsunlar. Yoksa çok baş ağrıtır.
• Necla N.: S80 T6'lar tam birer aile arabası. Geniş ve konforlu. Ama parça fiyatları biraz yüksek.
• Okan O.: S80 T6'ların performansı gerçekten etkileyici. Ama yakıt tüketimi ve kronik sorunları göz önünde bulundurulmalı. 220.000 km de şanzıman arızası verdi.
• Pınar P.: S80 T6 alacaklara tavsiyem, mutlaka test sürüşü yapsınlar. Şanzıman geçişlerini ve turbo basıncını kontrol etsinler.

Kanka Bu Yaşta Alınır Mı?

Şimdi kanka, Volvo S80 2.9 T6 tam bir aşk-nefret ilişkisi gibi. Bir yandan o güçlü motoru, konforlu sürüşü seni cezbediyor, diğer yandan kronik sorunları ve yüksek maliyetleri düşündürüyor. Eğer arabadan anlıyorsan, tamir işlerinden keyif alıyorsan ve biraz da bütçen varsa, bu aracı alabilirsin. Ama eğer sorunsuz bir araç arıyorsan ve sanayiye gitmekten hoşlanmıyorsan, bu aracı alırken iki kere düşün derim. Unutma, her şey senin beklentilerine ve ne kadar maceraperest olduğuna bağlı.