Volvo S80 2.4 D5 Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler

Volvo S80 2.4 D5 Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler

Volvo S80 2.4 D5, abi lüks ve konforlu bir sedan arayanlar için aslında mantıklı bir seçenek gibi duruyor. Ama gel gör ki, bu İsveçli'nin de kendine has dertleri var. Özellikle şanzıman, iç mekan kalitesi ve yakıt tüketimi konularında kullanıcılar biraz dertli. Test sürüşünde bu noktalara dikkat edersen, uzun vadede pişman olma ihtimalini azaltırsın. Alırken de mutlaka servis kayıtlarını incele, olur mu?

1. Şanzıman Vuruntusu ve Geç Vites Değişimi

Şimdi bak, Volvo S80 2.4 D5'in en çok konuşulan sıkıntılarından biri şanzıman. Özellikle otomatik şanzımanlı modellerde vuruntu ve geç vites değiştirme sorunları sıkça görülüyor. Bu durum, hem sürüş konforunu baltalıyor hem de uzun vadede daha büyük arızalara davetiye çıkarabiliyor. Şanzıman yağını düzenli değiştirmek bir nebze fayda sağlasa da, sorun kronik olduğu için tamamen çözmeyebiliyor. Servise gitmek de ayrı bir macera; usta "normal" der, diğeri "revizyon lazım" der, kafan karışır.

Yolda yaşattığı his: Sanki biri arkadan hafifçe vuruyor gibi, özellikle düşük hızlarda sinir bozucu.

• En bariz işaret: Vites geçişlerinde hissedilen sarsıntı ve normalden uzun süren geçişler.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulma ihtimali düşük, şanzıman revizyonu cüzdanı tokatlar.

Bunu duyuyorsan tamam:

• Soğuk havalarda ilk çalıştırmada belirgin bir vuruntu sesi.
• Dur-kalk trafikte vites geçişlerinde "tak" diye bir ses.
• Yokuş yukarı çıkarken şanzımanın kararsız davranması, sürekli vites değiştirmesi. Kanka, burada şüphelen.

Yolda böyle anlarsın:

• Düşük devirden orta gaza geçişlerdeki tepkiyi dinle/hisset. Şanzıman hemen cevap vermiyorsa veya vuruntulu geçiyorsa sıkıntı var.
• Yokuşta veya otobanda kısa süreli hızlanmalarda şanzımanın ne kadar hızlı vites yükselttiğine bak. Gecikme varsa dikkat!

Satın Alma Kontrol Listesi:

• Aracın servis kayıtlarında şanzımanla ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını mutlaka sor.
• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini öğren. Eğer uzun süre geçmişse, mutlaka değiştirilmesi gerektiğini unutma.
• Şanzıman kulağını iyi aç, arıza ışığı yanmasa da mekanik seslere odaklan.

Editörün Notu: Şanzıman sorunları can sıkıcı olsa da, düzenli bakımla ve dikkatli kullanımla ömrü uzatılabilir. Eğer otomatik şanzımanlı bir S80 almayı düşünüyorsan, bu konuya özellikle dikkat etmende fayda var.

2. İç Mekan Trim Sesleri ve Tıkırtılar

Şimdi abi, S80'in iç mekanı malzeme kalitesi olarak aslında fena değil. Ama aradan geçen yıllar ve bozuk yolların etkisiyle trim sesleri ve tıkırtılar baş gösterebiliyor. Özellikle ön konsol, kapı içleri ve arka koltuklardan gelen bu sesler, uzun yolculuklarda insanı çileden çıkarabiliyor. Ses takıntısı olanlar için bu durum tam bir kabus olabilir. Torpidoyu aç kapa, koltuğu salla, her yerden ayrı bir ses geliyor sanki.

Yolda yaşattığı his: Sürekli bir şeylerin gıcırdadığı, tıkırdadığı hissi. Sanki araba değil, orkestra şefi yönetiyor.

• En bariz işaret: Özellikle bozuk yollarda ve kasislerde artan trim sesleri.
• Cebe etkisi: Ufak tefek müdahalelerle çözülebilir, orta masraf çıkarır.

En bariz işaret:

• Soğuk havalarda plastik parçaların genleşip büzüşmesinden kaynaklanan çıtırtılar.
• Kapı içlerindeki plastik aksamlardan gelen vibrasyon sesleri.
• Arka koltukların sabitleme mekanizmalarından gelen tıkırtılar.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Mümkünse bozuk bir yolda test sürüşü yap. Bu, trim seslerini daha net duymanı sağlayacaktır.
• Müzik sistemini kapatıp, sadece arabanın sesine odaklan.

Kontrol listesi:

• Ön konsolun ve kapı içlerinin bağlantı noktalarını kontrol et. Gevşek veya eksik parça var mı bak.
• Koltukların sabitleme mekanizmalarını kontrol et.
• Servis kayıtlarında iç mekanla ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.

Kanka net yorum: Trim sesleri her araçta olabilecek bir durum. Ama S80'de biraz daha fazla olabiliyor. Eğer çok takıntılı değilsen, bu seslere zamanla alışabilirsin. Ama takıntılıysan, uzak durmak en iyisi.

3. Yüksek Yakıt Tüketimi ve Yağ Eksiltme

Olay şu, Volvo S80 2.4 D5'in yakıt tüketimi de bazı kullanıcıların canını sıkabiliyor. Özellikle şehir içi trafiğinde ve agresif kullanımda yakıt tüketimi oldukça artabiliyor. Bir de buna yağ eksiltme problemi eklenince, durum biraz daha vahimleşiyor. Yağ seviyesini sürekli kontrol etmek ve düzenli olarak yağ takviyesi yapmak gerekebiliyor. Yoksa motoru eline alırsın, geçmiş olsun.

Yolda yaşattığı his: Depoyu sürekli kontrol etme, benzin istasyonuna uğramaktan bıkma.

• En bariz işaret: Normalden sık benzin almak ve yağ seviyesinin sürekli düşmesi.
• Cebe etkisi: Yakıt masrafı ve yağ takviyesi derken, cüzdanı üzer.

En bariz işaret:

• Araç bilgisayarında sık sık "Düşük Yağ Seviyesi" uyarısı.
• Egzozdan çıkan dumanın normalden daha koyu renkli olması.
• Motorun alt kısmında yağ sızıntısı belirtileri.

Yolda böyle anlarsın:

• Normal kullanım şartlarında yakıt tüketiminin fabrika verilerinin çok üzerinde olması.
• Uzun yolda bile yakıt tüketiminin yüksek olması.

Alırken sor:

• Aracın daha önceki yakıt tüketimi değerlerini ve yağ eksiltme durumunu öğrenmeye çalış.
• Motorun genel durumunu kontrol ettir.
• Yağ kaçağı belirtisi var mı diye bak.

Ben olsam şöyle yaparım: Yakıt tüketimi ve yağ eksiltme problemi olan bir S80 almaktansa, biraz daha araştırıp daha iyi durumda bir araç bulmaya çalışırım. Çünkü bu sorunlar, uzun vadede daha büyük masraflara yol açabilir.

4. EGR Valfi ve DPF Tıkanması

Kanka, dizel motorlu araçların kaderi bu EGR ve DPF sorunları. Volvo S80 2.4 D5 de nasibini almış durumda. EGR valfi kurum bağlayıp tıkanabiliyor, bu da motorun performansını düşürüyor ve arıza ışığı yakıyor. DPF (Dizel Partikül Filtresi) ise şehir içi kullanımda sık sık tıkanabiliyor ve rejenerasyon (temizleme) ihtiyacı duyuyor. Bu durum, hem yakıt tüketimini artırıyor hem de DPF'nin ömrünü kısaltıyor.

Yolda yaşattığı his: Motorun boğuluyormuş gibi hissettirmesi, çekişten düşmesi.

• En bariz işaret: Motor arıza ışığının yanması ve performans düşüklüğü.
• Cebe etkisi: EGR temizliği/değişimi ve DPF temizliği masraf çıkarır. Bazen üstüne soğuk su içirir.

Şunu yapıyorsa şüphelen:

• Araç rölantide çalışırken titreme ve sarsıntı.
• Gaz pedalına basıldığında motorun geç tepki vermesi.
• Egzozdan siyah duman çıkması.

Testte şunu dene:

• Aracı yüksek devirde bir süre kullanarak DPF'nin rejenerasyon yapıp yapmadığını kontrol et.
• EGR valfinin ve DPF'nin durumunu kontrol ettir.

Alırken sor:

• EGR valfi ve DPF'nin daha önce temizlenip temizlenmediğini veya değiştirilip değiştirilmediğini öğren.
• Aracın kullanım alışkanlıklarını öğren. Şehir içinde mi, uzun yolda mı kullanılmış?

Kanka net yorum: EGR ve DPF sorunları, dizel araçların kronik dertleri. Ama düzenli bakımla ve doğru kullanımla bu sorunların önüne geçilebilir. Eğer S80'i uzun yolda kullanacaksan, bu sorunlardan daha az etkilenirsin.

Volvo S80 2.4 D5 Kullanıcı Şikayetleri: Tavsiye edenler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2008 model S80'im var, 280 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Şanzıman bazen geç vites değiştiriyor, özellikle soğuk havalarda. Bir de trim sesleri çok sinir bozucu. Servise götürdüm, "normal" dediler, alıştım artık.
• Ayşe T.: 2011 model S80 aldım, 150 bin km'de. Uzun yolda çok konforlu ama yakıt tüketimi biraz yüksek. Bir de yağ eksiltme problemi var, sürekli takip etmek gerekiyor. Genel olarak memnunum ama bu sorunlar can sıkıcı.
• Mehmet Y.: 2007 model S80'im var, 320 bin km'de. Şanzımanı komple revize ettirdim, bayağı masraflı oldu. Trim sesleri de var ama aldırış etmiyorum. Motoru hala çok güçlü, uzun yolda keyifle kullanıyorum.
• Fatma Z.: 2009 model S80 aldım, 180 bin km'de. EGR valfi tıkandı, temizletmek zorunda kaldım. Bir de DPF sürekli doluyor, rejenerasyon yapmaktan bıktım. Şehir içinde kullanmak tam bir işkence.
• Hasan B.: 2012 model S80'im var, 120 bin km'de. Şanzıman yağı değişimi yaptırdım, vuruntu biraz azaldı. Trim sesleri de var ama çok rahatsız etmiyor. Genel olarak memnunum, konforlu bir araç.
• Zeynep D.: 2010 model S80 aldım, 200 bin km'de. Yakıt tüketimi çok yüksek, şehir içinde 12 litreyi geçiyor. Bir de yağ eksiltme problemi var, sürekli yağ takviyesi yapmak gerekiyor. Pişman oldum aldığıma.
• Murat C.: 2006 model S80'im var, 350 bin km'de. Şanzıman arızası verdi, komple değiştirmek zorunda kaldım. Çok masraflı oldu ama araba hala çok iyi durumda. Uzun yolda keyifle kullanıyorum.
• Elif E.: 2013 model S80 aldım, 90 bin km'de. Şanzımanında hiçbir sorun yok, çok memnunum. Trim sesleri de yok denecek kadar az. Yakıt tüketimi de normal, uzun yolda 6 litre civarı yakıyor.
• Kemal A.: 2008 model S80'im var, 250 bin km'de. EGR valfi ve DPF'yi iptal ettirdim, sorunlardan kurtuldum. Yakıt tüketimi biraz arttı ama performans çok daha iyi oldu.
• Seda S.: 2011 model S80 aldım, 160 bin km'de. Şanzıman vuruntusu var, servise götürdüm, "normal" dediler. Alışmaya çalışıyorum ama çok sinir bozucu. Bir de trim sesleri var, uzun yolda çekilmez oluyor.
• Burak G.: 2007 model S80'im var, 300 bin km'de. Motoru çok güçlü ama şanzımanı biraz yıpranmış durumda. Vites geçişleri biraz sert. Bir de yakıt tüketimi çok yüksek, şehir içinde 15 litreyi görüyor.
• Deniz U.: 2012 model S80 aldım, 100 bin km'de. Şanzımanı sorunsuz, trim sesleri de yok denecek kadar az. Yakıt tüketimi de normal, uzun yolda 6 litre civarı yakıyor. Çok memnunum, tavsiye ederim.
• Gizem K.: 2009 model S80'im var, 220 bin km'de. Şanzımanı revize ettirdim, trim sesleri de yaptırdım. Şimdi çok daha iyi durumda. Uzun yolda keyifle kullanıyorum.
• Umut L.: 2010 model S80 aldım, 140 bin km'de. Şanzımanında vuruntu var, servise götüreceğim. Bir de yağ eksiltme problemi var, sürekli takip etmek gerekiyor. Genel olarak memnunum ama bu sorunlar can sıkıcı.
• Selen Y.: 2008 model S80'im var, 270 bin km'de. Şanzımanı sorunlu, vites geçişleri çok sert. Bir de yakıt tüketimi çok yüksek, şehir içinde 15 litreyi görüyor. Pişman oldum aldığıma.
• Can O.: 2011 model S80 aldım, 130 bin km'de. Şanzımanı sorunsuz, trim sesleri de yok denecek kadar az. Yakıt tüketimi de normal, uzun yolda 6 litre civarı yakıyor. Çok memnunum, tavsiye ederim.
• Ece P.: 2007 model S80'im var, 310 bin km'de. Şanzımanı komple değiştirdim, çok masraflı oldu. Ama araba hala çok iyi durumda. Uzun yolda keyifle kullanıyorum.
• Arda R.: 2012 model S80 aldım, 95 bin km'de. Şanzımanında hiçbir sorun yok, çok memnunum. Trim sesleri de yok denecek kadar az. Yakıt tüketimi de normal, uzun yolda 6 litre civarı yakıyor.
• Irmak Ş.: 2009 model S80'im var, 230 bin km'de. EGR valfi tıkandı, temizletmek zorunda kaldım. Bir de DPF sürekli doluyor, rejenerasyon yapmaktan bıktım. Şehir içinde kullanmak tam bir işkence.
• Okan V.: 2010 model S80 aldım, 150 bin km'de. Yakıt tüketimi çok yüksek, şehir içinde 12 litreyi geçiyor. Bir de yağ eksiltme problemi var, sürekli yağ takviyesi yapmak gerekiyor. Pişman oldum aldığıma.

Tavsiye Edenler mi, Etmeyenler mi?

Şimdi kanka, Volvo S80 2.4 D5 almayı düşünenler için durum karışık. Bir yandan konforlu ve güvenli bir araç, diğer yandan kronik sorunları cebi yakabilir. Eğer arabadan pek anlamıyorsan, sanayiye gitmekten nefret ediyorsan ve "arabam sorunsuz olsun" diyorsan, S80 sana göre değil. Ama "ben arabamla ilgilenirim, ufak tefek sorunları da çözerim" diyorsan, S80 sana keyifli bir sürüş deneyimi yaşatabilir. Seçim senin, ben karışmam.