Volvo S60 2.0 D Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

Volvo S60 2.0 D Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo S60 2.0 D, heybetli duruşu ve dizel motorun torkuyla cezbeden bir araç. Ama her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu durum S60 için de geçerli. Kullanıcıların dilinden düşmeyen bazı kronik sorunlar var. Test sürüşünde nelere dikkat etmeli, alırken hangi soruları sormalı, hepsini mercek altına alıyoruz. Bakalım S60 2.0 D, yoksa uzak durulması gereken bir model mi?

1. Şanzıman Vuruntuları ve Kararsızlığı

Şimdi abi, S60 2.0 D'nin en çok konuşulan konularından biri şanzıman. Özellikle otomatik şanzımanlı modellerde vites geçişlerinde hissedilen vuruntular ve kararsızlık, kullanıcıların canını sıkabiliyor. Bu durum sadece konforu etkilemekle kalmıyor, uzun vadede daha büyük şanzıman sorunlarına da davetiye çıkarabiliyor. Özellikle dur-kalk trafikte veya ani hızlanmalarda şanzımanın ne yapacağını kestirememek sinir bozucu olabiliyor. Sanki şanzıman "Acaba şimdi mi vites atsam, yoksa biraz daha beklesem mi?" diye düşünüyor gibi.

Şanzıman Keyfini Kaçırırsa

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişleri yumuşak değil, bildiğin hissediliyor.
• En bariz işaret: Özellikle düşük hızlarda ve dur-kalklarda belirginleşen sarsıntılar.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtarır diyemem, şanzıman işleri cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites geçişlerinde "küt" diye bir ses duyuyorsan.
• Araç yavaşlarken veya hızlanırken şanzıman kararsız davranıyorsa (devir dalgalanması).
• Soğuk havalarda şanzıman daha da geç tepki veriyorsa, kanka burada şüphelen.

Testte Şunu Dene

• Düşük hızlarda (20-40 km/s) sabit hızla giderken gaza hafifçe dokun, şanzımanın tepkisini dinle/hisset.
• Yokuşta kalkış yaparken şanzımanın geç kavraması veya titreme yapıp yapmadığını kontrol et.

Alırken Sor

• Şanzıman yağı ne zaman değişmiş, servis kayıtlarında var mı?
• Daha önce şanzımanla ilgili bir işlem yapılmış mı? (tamir, revizyon vb.)
• Şanzıman beyni arızası kronik mi, kontrol ettirmek gerekir mi? Masrafı cüzdanı üzer.

Ben olsam şöyle yaparım Şanzıman sorunları kronikse ve tamiri masraflıysa, manuel vitesli modellere yönelirdim. Otomatik şartsa, iyice baktırıp öyle alırdım.

2. İç Mekan Trim Sesleri ve Tıkırtılar

Şimdi bak, Volvo deyince akla sağlamlık ve kalite gelir ama S60 2.0 D'de durum biraz farklı. Özellikle iç mekanda, farklı noktalardan gelen trim sesleri ve tıkırtılar, premium algısını zedeleyebiliyor. Gösterge paneli, kapı içleri, konsol gibi bölgelerden gelen bu sesler, özellikle bozuk yollarda veya soğuk havalarda daha da belirginleşiyor. Bu sesler bazen o kadar can sıkıcı olabiliyor ki, "Acaba arabanın içinde bir orkestra mı var?" diye düşünmeden edemiyorsun.

İç Mekan Konseri Başlarsa

• Yolda yaşattığı his: Her çukurda, her kasiste "acaba nereden ses gelecek" diye tedirgin oluyorsun.
• En bariz işaret: Özellikle soğuk havalarda ve bozuk yollarda artan tıkırtı ve gıcırtılar.
• Cebe etkisi: Ufak tefek sesler için servise gidersen, cüzdanın gıdıklanır. Ama iş büyürse tokatlar.

En Bariz İşaretler

• Gösterge panelinden gelen titreşim sesleri.
• Kapı içlerinden gelen plastik gıcırtıları.
• Orta konsoldan gelen tıkırtılar, abi bu sesler tanıdık geldi mi?

Yolda Böyle Anlarsın

• Bozuk yolda yavaşça ilerlerken iç mekandan gelen sesleri dinle.
• Soğuk havada aracı ilk çalıştırdığında sesler daha belirgin mi kontrol et.

Kontrol Listesi

• Daha önce iç mekan trim sesleri için bir işlem yapılmış mı, öğrenmeye çalış.
• Kapı fitillerini ve plastik aksamları kontrol et, gevşeklik var mı bak.
• Sesler çok fazlaysa, masrafı yüksek olabilir, ona göre pazarlık yap.

Kanka net yorum Trim sesleri bazıları için önemli olmayabilir ama hassas kulaklıysan, bu durum seni deli edebilir. Bence denemeden alma.

3. Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması

Olay şu, dizel motorlu araçların olmazsa olmazı DPF, S60 2.0 D'de de sıkça karşılaşılan bir sorun. Özellikle şehir içinde kısa mesafelerde kullanılan araçlarda DPF daha çabuk tıkanabiliyor. DPF tıkandığında araç çekişten düşüyor, yakıt tüketimi artıyor ve arıza lambası yakıyor. Bu durum sadece performansı etkilemekle kalmıyor, DPF'nin temizlenmesi veya değiştirilmesi de ciddi bir maliyet anlamına geliyor. Sanki araba "Beni uzun yola çıkar, yoksa sana gününü gösteririm" diyor gibi.

DPF Alarm Verirse

• Yolda yaşattığı his: Gaz pedalına bastığında araç eskisi gibi canlı tepki vermiyor.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde yanan DPF arıza lambası.
• Cebe etkisi: DPF temizliği orta masraf, değişimi cüzdanı üzer.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Araçta ani çekiş düşüklüğü yaşıyorsan.
• Yakıt tüketimi normalden belirgin şekilde arttıysa.
• Egzozdan kötü bir koku geliyorsa, abi burada bir terslik var.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı bir süre yüksek devirde (3000-3500 rpm) kullanarak DPF'nin rejenerasyon yapıp yapmadığını kontrol et.
• Arıza lambası yanıyorsa, mutlaka bir uzmana göster.

Satın Alma Kontrol Listesi

• DPF ne zaman temizlenmiş veya değiştirilmiş, faturalarını iste.
• Aracın daha önceki kullanım alışkanlıklarını öğrenmeye çalış (şehir içi/uzun yol).
• DPF arızası varsa, pazarlıkta elini güçlendirir, unutma.

Editörün Notu Şehir içinde çok kullanacaksan, DPF sorunları seni yorabilir. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorsan, sorun yaşama ihtimalin azalır.

4. EGR Valfi Arızaları

Kanka, EGR valfi de S60 2.0 D'de can sıkabilen bir diğer parça. EGR valfi, egzoz gazlarını tekrar yanma odasına göndererek emisyonları azaltmaya yarıyor. Ancak zamanla kurum ve pislik birikmesi sonucu EGR valfi arızalanabiliyor. EGR valfi arızalandığında araçta tekleme, rölanti dalgalanması, çekiş düşüklüğü gibi sorunlar ortaya çıkabiliyor. Bu durum hem sürüş keyfini kaçırıyor hem de yakıt tüketimini artırıyor. Sanki araba "Beni biraz dinlendir, yoksa sana arıza çıkartırım" diyor gibi.

EGR Valfi Sinyal Verirse

• Yolda yaşattığı his: Araçta ani tekleme ve sarsıntılar hissediyorsun.
• En bariz işaret: Rölantide motorun düzensiz çalışması ve devir dalgalanması.
• Cebe etkisi: EGR valfi temizliği ucuz kurtarır, değişimi orta masraf.

En Bariz İşaret

• Motorun rölantide titremesi ve stop etme eğilimi göstermesi.
• Gaz pedalına bastığında aracın geç tepki vermesi.
• Egzozdan siyah duman çıkması, kanka burada bir sorun var.

Testte Şunu Dene

• Aracı rölantide çalıştırarak motorun düzenli çalışıp çalışmadığını kontrol et.
• Ani hızlanmalar yaparak aracın tepkisini ölç.

Alırken Sor

• EGR valfi ne zaman temizlenmiş veya değiştirilmiş, servis kayıtlarını incele.
• Aracın daha önce EGR valfi arızası verip vermediğini öğrenmeye çalış.
• EGR valfi arızası varsa, pazarlık yapmayı unutma.

Kanka net yorum EGR valfi arızası genellikle tamir edilebiliyor ama bazen değişmesi gerekebiliyor. Bu yüzden almadan önce mutlaka kontrol ettir.

Volvo S60 2.0 D Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2014 model S60 2.0 D kullanıyorum, 180 bin km'de. Şehir içi kullanımda DPF sürekli doluyor, çekiş düşüyor. Serviste temizlettirdim ama yine tekrarladı. Uzun yolda daha rahatım.
• Ayşe T.: 2016 model S60'ım var, 120 bin km'de. Soğuk havalarda iç mekandan gelen trim sesleri beni deli ediyor. Özellikle ön konsoldan gelen tıkırtılar çok sinir bozucu. Yazın pek olmuyor ama kışın çekilmez.
• Mehmet Y.: 2013 model S60 2.0 D aldım, 2. sahibi oldum. Şanzıman geçişleri ilk başlarda iyiydi ama şimdi vuruntulu geçiyor. Özellikle 2'den 3'e atarken hissediyorum. Bir ustaya gösterdim, şanzıman yağı değişimi önerdi.
• Zeynep S.: 2015 model S60'ım var, 90 bin km'de. Yakıt tüketimi şehir içinde biraz fazla gibi geliyor bana. Özellikle dur-kalk trafikte 8 litrenin altına düşmüyor. Uzun yolda daha ekonomik ama şehir içi canımı sıkıyor.
• Burak D.: 2017 model S60 2.0 D kullanıyorum, 150 bin km'de. EGR valfi arızası yaşadım. Araçta tekleme ve rölanti dalgalanması vardı. Serviste değiştirdiler, bayağı da masraflı oldu. Keşke daha önce temizletseydim.
• Elif Ç.: 2014 model S60'ım var, 110 bin km'de. Aracı alırken şanzımana baktırmıştım, sorun yok dediler. Ama şimdi vites geçişlerinde hafif bir titreme hissediyorum. İleride sorun çıkarır mı bilemiyorum.
• Can A.: 2016 model S60 2.0 D kullanıcısıyım, 140 bin km'de. İç mekandaki trim sesleri dışında bir sorun yaşamadım. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum, memnunum. Ama o sesler olmasa daha iyi olurdu.
• Selin K.: 2015 model S60'ım var, 100 bin km'de. DPF sorunuyla uğraşıyorum. Şehir içinde kısa mesafelerde kullandığım için sürekli tıkanıyor. Mecburen ara sıra uzun yola çıkıyorum, temizlensin diye.
• Deniz E.: 2013 model S60 2.0 D aldım, 160 bin km'de. Şanzıman konusunda çok şikayet duydum ama benim aracımda henüz bir sorun yok. Umarım ilerde de yaşamam. Bakımlarını aksatmamaya çalışıyorum.
• Gizem P.: 2017 model S60 2.0 D kullanıyorum, 80 bin km'de. Yakıt tüketimi benim için önemliydi, bu yüzden dizel tercih ettim. Uzun yolda çok ekonomik, şehir içinde de idare eder. Memnunum.
• Hakan B.: 2014 model S60'ım var, 130 bin km'de. EGR valfi arızası beni de buldu. Araç çekişten düştü, yakıt arttı. Temizlettim, şimdilik düzeldi ama ne kadar gider bilemiyorum.
• İrem G.: 2016 model S60 2.0 D kullanıyorum, 95 bin km'de. Trim sesleri benim de canımı sıkıyor. Özellikle arka koltuklardan geliyor. Bir türlü çözüm bulamadım.
• Kaan L.: 2015 model S60'ım var, 105 bin km'de. Şanzıman geçişleri bazen sertleşiyor gibi hissediyorum. Özellikle soğuk havalarda daha belirgin. Yağını değiştirmeyi düşünüyorum.
• Merve U.: 2013 model S60 2.0 D aldım, 170 bin km'de. DPF sorunu kronik dediler ama ben henüz yaşamadım. Belki de uzun yol ağırlıklı kullandığım içindir.
• Onur C.: 2017 model S60 2.0 D kullanıyorum, 75 bin km'de. Yakıt tüketimi ve performansı gayet iyi. Trim sesleri de yok denecek kadar az. Şanslıyım galiba.
• Pınar Ş.: 2014 model S60'ım var, 125 bin km'de. EGR valfi arızasıyla uğraştım. Temizletmek yerine değiştirdim, daha garanti olsun diye.
• Serkan Y.: 2016 model S60 2.0 D kullanıyorum, 85 bin km'de. Trim sesleri ve şanzıman vuruntusu yok denecek kadar az. Ama DPF konusunda biraz endişeliyim.
• Tuğçe A.: 2015 model S60'ım var, 115 bin km'de. Yakıt tüketimi ve performansı gayet iyi. Memnunum.
• Umut D.: 2013 model S60 2.0 D aldım, 155 bin km'de. Şanzıman ve DPF konularında biraz tedirginim. Ama genel olarak memnunum.
• Vildan E.: 2017 model S60 2.0 D kullanıyorum, 90 bin km'de. Trim sesleri biraz canımı sıkıyor ama genel olarak memnunum.

Kanka, Almalı mı / Kaçmalı mı?

Şimdi abi, Volvo S60 2.0 D, karizmatik duruşu ve dizel motorun torkuyla cezbedici bir seçenek. Ama kronik sorunları da göz ardı etmemek gerekiyor. Şanzıman, trim sesleri, DPF ve EGR valfi gibi konularda dikkatli olmak lazım. Eğer uzun yol ağırlıklı kullanıyorsan ve bakımlarını düzenli yaptırırsan, S60 2.0 D seni üzmeyebilir. Ama şehir içinde kısa mesafelerde kullanacaksan ve hassas kulaklıysan, bu modelden uzak durmak daha iyi olabilir. Sonuçta araba alırken sadece kalbine değil, cüzdanına da danışmak gerekiyor, değil mi?