Volvo S70 2.5 T Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler

Volvo S70 2.5 T Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo S70 2.5T, o yılların "sleeper" otomobillerinden biriydi. Yani dış görünüşüyle mütevazı ama kaputun altında turboşarjlı bir canavar yatıyor. Ancak bu canavarın bazı huysuzlukları var. Kullanıcılar en çok konfor, şanzıman, trim sesleri ve yağ eksiltme konularında dert yanıyor. Test sürüşünde bunlara dikkat et, alırken ustana mutlaka göster. Yoksa sonra sanayide "Ah ulan, keşke baksaydım" deme.

1. Süspansiyon Konforu: "Amortisörler mi Tahta Mı?" Sendromu

Şimdi abi, Volvo S70 2.5T'nin süspansiyon sistemi, o dönemin şartlarına göre bile biraz sert kalabiliyor. Özellikle bozuk yollarda veya kasislerde bu durum daha da belirginleşiyor. Arka koltuktaki yolcuların "böbrek taşı düşürme" deneyimi yaşadığına dair rivayetler var. Uzun yolda bu sertlik yorucu olabilir, şehir içinde ise her çukuru hissetmek can sıkıcı. Bu durum, zamanla amortisörlerin ve diğer süspansiyon parçalarının yıpranmasıyla daha da kötüleşebilir.

Yolda Yaşattığı His: Taş Üstünde Gider Gibi

• Yolda yaşattığı his: Sanki tekerlekler ile omurgan arasında süspansiyon yokmuş gibi.
• En bariz işaret: Küçük bir çukurda bile "güm" diye bir ses ve sarsıntı.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtarmaz, amortisör değişimi cüzdanı yakabilir.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Süspansiyondan gelen "tak tuk" sesleri.
• Kasislerden geçerken aracın aşırı zıplaması.
• Direksiyonun titremesi ve yol tutuşunun azalması. Kanka burada şüphelen.

Testte Şunu Dene

• Bozuk yolda veya kasisli bir yolda sürüş yap. Süspansiyonun tepkilerini dinle ve hisset.
• Arka koltukta oturarak konforu test et.

Alırken Sor

• Amortisörlerin ve diğer süspansiyon parçalarının ne zaman değiştiğini sor.
• Servis kayıtlarını inceleyerek süspansiyonla ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını kontrol et.
• Masraf hissi: Amortisör değişimi, hele de orijinal parça takılırsa cüzdanı tokatlar.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Bu sert süspansiyon, gençliğinde "aman ne olacak, spor araba gibi" dersin ama yaş ilerleyince bel ağrısı yapar. Sen uzun yol yapmayı seviyorsan bu konfor meselesi seni üzer.

2. Otomatik Şanzıman Davranışı: "Vites Geçişleri Mi, Deprem Mi?" Belirsizliği

Şimdi bak, Volvo S70 2.5T'deki otomatik şanzıman, zamanla nazlanmaya başlayabiliyor. Özellikle yüksek kilometrelerde vites geçişlerinde belirgin sarsıntılar hissedilebiliyor. Bazen de "kickdown" denilen ani hızlanma isteğine geç cevap veriyor, sanki "düşüneyim de geleyim" der gibi. Bu durum, özellikle sollama gibi durumlarda tehlikeli olabiliyor. Şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmemesi bu sorunları tetikleyebilir.

Yolda Yaşattığı His: Sanki Debriyaja Sert Basıp Çekiyorsun

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde hafif bir sarsıntı yerine, bildiğin tekme yiyormuşsun gibi.
• En bariz işaret: Özellikle 2'den 3'e veya 3'ten 4'e geçerken hissedilen "küt" sesi.
• Cebe etkisi: Orta masraf, şanzıman tamiri veya değişimi bütçeyi sarsar.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Vites geçişlerinde devir saatinin anlamsız bir şekilde yükselip düşmesi.
• Şanzımandan gelen uğultu veyaMetalik sesler.
• Araç dururken vites geçişlerinde titreme. Kanka, burada kesin bir şeyler var.

Yolda Böyle Anlarsın

• Yokuşta kalkışlarda şanzımanın geç tepki vermesi.
• Ani hızlanma denemelerinde (kickdown) belirgin bir gecikme olması.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve hangi tip yağ kullanıldığını öğren.
• Şanzımanla ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını araştır.
• Masraf hissi: Şanzıman tamiri veya değişimi, üstüne soğuk su içirir.

Kanka Net Yorum Eğer şanzıman sorunluysa, bu araba seni sanayiye bağlar. Şanzıman tamiri ciddi masraf demek, bilgin olsun.

3. İç Trim Sesleri: "Konser Salonu Değil, Araba!" Fısıltıları

Olay şu, Volvo S70 2.5T'nin yaşı ilerledikçe iç trim parçaları gevşemeye ve ses yapmaya başlayabiliyor. Özellikle torpido gözü, kapı içleri ve ön konsoldan gelen tıkırtılar, gıcırtılar ve çıtırtılar sinir bozucu olabiliyor. Bu sesler, özellikle bozuk yollarda veya yüksek hızlarda daha da belirginleşiyor. Bazen de koltuklardan gelen yay sesleri de bu orkestraya eşlik edebiliyor.

Yolda Yaşattığı His: Sanki İçeride Minik Bir Orkestra Var

• Yolda yaşattığı his: Her tümsekte, her virajda farklı bir yerden gelen seslerle arabanın adeta konuşması.
• En bariz işaret: Torpido gözünden gelen tıkırtılar ve kapı içlerinden gelen gıcırtılar.
• Cebe etkisi: Ucuza da çözülür, biraz uğraşırsan kendin de halledersin.

En Bariz İşaret

• Ön konsoldan gelen çıtırtılar.
• Koltuklardan gelen yay sesleri.
• Arka camın oradan gelen garip sesler. Kanka, bu sesler seni deli edebilir.

Test Sürüşü Taktikleri

• Bozuk yolda veya kasisli bir yolda sürüş yap. İç trim seslerini dinle.
• Müzik sistemini kapatarak sesleri daha net duymaya çalış.

Satın Alma Kontrol Listesi

• İç trim parçalarının sağlamlığını kontrol et. Gevşek veya kırık parça olup olmadığını incele.
• Koltukların mekanizmalarını kontrol et. Yay sesi gelip gelmediğine bak.
• Masraf hissi: Trim sesleri genellikle büyük bir masraf çıkarmaz, ama uğraştırır.

Editörün Notu Trim sesleri bazıları için önemli değilken, bazıları için çekilmez bir işkence olabilir. Eğer takıntılıysan, bu araba seni yorabilir.

4. Yağ Eksiltme: "Depoda Yağ mı Benzin mi Var?" Paranoyası

Şimdi kanka, Volvo S70 2.5T'nin turbo motoru, yaşlandıkça yağ eksiltme eğilimi gösterebiliyor. Özellikle yüksek devirlerde veya uzun yolculuklarda bu durum daha da belirginleşiyor. Turbo şarjın kendisi, silindir kapak contası veya segmanlar bu duruma neden olabilir. Düzenli olarak yağ seviyesini kontrol etmek ve eksildikçe tamamlamak gerekiyor. Aksi takdirde motorun ömrü kısalabilir.

Yolda Yaşattığı His: Sürekli Yağ Çubuğunu Kontrol Etme İsteği

• Yolda yaşattığı his: Acaba yağ seviyesi ne durumda diye sürekli düşünmek ve her durduğunda kontrol etmek.
• En bariz işaret: Egzozdan çıkan mavi duman ve yağ kokusu.
• Cebe etkisi: Orta masraf, yağ takviyesi ve olası motor tamiri.

En Bariz İşaret

• Motorun altından yağ damlaması.
• Yağ lambasının sık sık yanması.
• Motorun normalden daha sıcak çalışması. Kanka, burada alarm zilleri çalıyor.

Yolda Böyle Anlarsın

• Yüksek devirlerde motorun performansının düşmesi.
• Egzozdan gelen kötü kokular.

Alırken Sor

• Aracın daha önce yağ eksiltme sorunu yaşayıp yaşamadığını sor.
• Motorun kondisyonunu kontrol ettir.
• Masraf hissi: Yağ eksiltme sorunu çözülmezse motor revizyonu gerekebilir, bu da cüzdanı felç eder.

Kanka Net Yorum Yağ eksiltme hafife alınacak bir durum değil. Motorun ömrünü kısaltır ve büyük masraflara yol açabilir. Bu sorunu çözmeden alma.

Volvo S70 2.5 T Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2000 model S70'im var, 280 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Son zamanlarda şanzımanda vuruntu başladı, özellikle soğuk havalarda daha belirgin. Ustaya götürdüm, şanzıman yağı değişimi yaptı ama pek fayda etmedi. Canımı sıkmaya başladı.
• Ayşe T.: 1998 model S70 2.5T sahibiyim. Uzun yolda çok keyifli ama süspansiyon çok sert. Arka koltukta oturanlar sürekli şikayet ediyor. Bir de trim sesleri var, özellikle bozuk yolda çıldırmak işten değil. 220 bin km'deyim.
• Mehmet Y.: Benim S70 2.5T, 2001 model. 300 bin km'yi geçti. Yağ eksiltme sorunum var, özellikle uzun yolda 1000 km'de bir yarım litre yağ eklemek zorunda kalıyorum. Turbo'dan şüpheleniyorum ama henüz baktırmadım.
• Zeynep L.: 1999 model S70'im var. Şehir içinde kullanıyorum. Şanzıman geçişleri biraz sertleşti ama çok rahatsız etmiyor. En büyük sorunum trim sesleri. Torpido gözünden sürekli tıkırtı geliyor, kafayı yiyeceğim.
• Burak D.: S70 2.5T almayı düşünüyorum ama bu şikayetler beni korkuttu. Özellikle şanzıman sorunları ve yağ eksiltme canımı sıktı. Acaba uzak mı durmalıyım?
• Serkan P.: 2000 model S70'im var. 250 bin km'de. Süspansiyon sertliği beni çok rahatsız ediyor. Özellikle arka koltukta oturanlar sürekli şikayet ediyor. Amortisörleri değiştirmeyi düşünüyorum.
• Elif Ç.: Benim S70 2.5T, 1998 model. 280 bin km'de. Yağ eksiltme sorunum var. Ustaya götürdüm, turbo'dan kaynaklandığını söyledi. Turbo'yu değiştirmek çok masraflı, ne yapacağımı bilmiyorum.
• Can A.: S70 2.5T alacaklara tavsiyem, şanzımanı ve motoru iyi kontrol ettirin. Benim şanzıman arızalandı, tamiri çok pahalıya mal oldu. Bir de yağ eksiltme sorununa dikkat edin.
• Deniz K.: 2001 model S70'im var. 320 bin km'de. Süspansiyon sertliği ve trim sesleri dışında bir sorunum yok. Uzun yolda çok keyifli bir araba.
• Gamze S.: Benim S70 2.5T, 1999 model. Şehir içinde kullanıyorum. Şanzıman geçişleri biraz sertleşti ama çok rahatsız etmiyor. En büyük sorunum yakıt tüketimi. Şehir içinde 15 litreden aşağı düşmüyor.
• Hakan B.: S70 2.5T alacaklara tavsiyem, mutlaka test sürüşü yapın ve şanzımanı, motoru, süspansiyonu kontrol edin. Kronik sorunları olan bir araba alırsanız, başınız ağrır.
• İrem U.: Benim S70 2.5T, 2000 model. 260 bin km'de. Yağ eksiltme sorunum var ama çok fazla değil. 10 bin km'de bir yarım litre kadar ekliyorum. Onun dışında bir sorunum yok.
• Kerem G.: S70 2.5T almayı düşünüyorum ama bu şikayetler beni düşündürüyor. Acaba daha yeni bir araba mı alsam?
• Lale M.: 1997 model S70'im var, 350 bin km'de. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorum. Motor hala canavar gibi ama şanzıman artık yorulmaya başladı. Vites geçişleri hissedilir derecede sertleşti. Bir de klima kompresörü arıza yaptı, tamiriyle uğraşıyorum.
• Osman N.: S70 2.5T alırken en çok dikkat etmeniz gereken şey, aracın geçmişi. Benimki pert kaydından dönmüş, aldığımda anlamadım. Sürekli bir yerinden arıza çıkıyor, bıktım artık.
• Pınar F.: 2001 model S70'im var, 290 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum ve yakıt tüketimi beni üzüyor. 100 km'de 14 litre benzin yakıyor. LPG taktırmayı düşünüyorum ama kararsızım.
• Ramazan E.: S70 2.5T alacak arkadaşlara tavsiyem, aracı almadan önce mutlaka bir Volvo ustasına gösterin. Benimkinde gizli kusurlar çıktı, sonradan çok pişman oldum.
• Selma D.: 1998 model S70'im var, 310 bin km'de. En büyük sorunum trim sesleri. Özellikle kışın soğuk havalarda iç konsol tam bir orkestra gibi çalıyor. Yazın biraz azalıyor ama tamamen geçmiyor.

Volvo S70 2.5T: Almalı mı, Almamalı mı? İşte Cevap

Şimdi abi, Volvo S70 2.5T, potansiyeli olan ama yaşından dolayı riskleri de beraberinde getiren bir araba. Eğer arabadan anlıyorsan, sanayiyle aran iyiyse ve bu sorunları göze alabiliyorsan, alınabilir. Ama "benzin koyup bineyim" diyenlerdensen, bu araba seni üzer. Temizini bulmak zor, bulsan da masraf çıkarma ihtimali yüksek. Unutma, her eski araba biraz sürpriz yumurtasıdır.