Volvo S60 2.4 D Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar

Volvo S60 2.4 D Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Şimdi abi, Volvo S60 2.4 D, dizel motoruyla sağlamlığıyla ünlü bir araç. Ama her araçta olduğu gibi, bu modelde de bazı kronik sorunlar var. Kullanıcılar en çok konfor, şanzıman, trim sesleri ve motorun yağ eksiltme gibi huylarından şikayet ediyor. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini anlatacağız ki, sonradan "keşke" deme.

1. Süspansiyon Konforu: "Amortisörler Beton Gibi"

Kanka, bu arabanın süspansiyonu biraz sert. Özellikle bozuk yollarda veya kasislerde bu sertlik kendini çok belli ediyor. Uzun yolda böbrek taşı düşürme seansına dönmesin diye, almadan önce mutlaka test etmelisin. Arka koltukta oturanlar daha çok hisseder, ona göre bir tur da onları bindir.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Taşlı yolda yürüyormuşsun gibi.
• En bariz işaret: Kasislerden geçerken gelen "tak tuk" sesleri.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulursun, amortisör değişimi çok pahalı değil.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Ön taraftan gelen "güm güm" sesleri.
• Arka tarafın yaylanmak yerine zıplaması.
• Direksiyonun titremesi, özellikle düşük hızlarda.

Yolda Böyle Anlarsın

• Şehir içinde bol bol kasisli yollarda sür.
• Otobanda ani şerit değişiklikleri yap, süspansiyonun tepkisini ölç.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Amortisörlerin ne zaman değiştiğini sor.
• Amortisör takozlarını kontrol et.
• Sert süspansiyon seni yoracak mı, düşün taşın.

Kanka Net Yorum Bu süspansiyon olayı tamamen senin beklentinle alakalı. Eğer konfor düşkünüysen, bu araba seni üzer. Ama "yol tutuş önemli" diyorsan, idare edersin.

2. Otomatik Şanzıman: "Dur Kalk İşkencesi"

Şimdi bak, S60'ın otomatik şanzımanı bazı kullanıcılara göre tam bir muamma. Özellikle dur-kalk trafikte ve düşük hızlarda kararsız davranışlar sergileyebiliyor. Vites geçişleri sarsıntılı olabiliyor, bazen de geç tepki veriyor. Hele bir de yokuşta kalkışlarda tam bir kumar, ne zaman kaydıracağını kestiremiyorsun.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde hafiften bir tekme yiyormuşsun gibi.
• En bariz işaret: Düşük devirde gaz pedalına dokunduğunda gelen o "boşa düşme" hissi.
• Cebe etkisi: Orta masraf, şanzıman yağı değişimi ve adaptasyonla düzelebilir.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Vites geçişlerinde belirgin sarsıntılar.
• Düşük devirde gaz pedalına basınca geç tepki vermesi.
• Yokuşta kalkışlarda kaydırma yapması.

Test Sürüşü Taktikleri

• Dur-kalk trafikte bolca sür, vites geçişlerini gözlemle.
• Yokuşta kalkış yap, kaydırma var mı kontrol et.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini öğren.
• Şanzıman beyninde arıza var mı, baktır.
• Şanzıman revizyonu geçirdiyse, faturasına bak.

Editörün Notu Eğer şehir içinde çok kullanıyorsan, bu şanzıman seni deli edebilir. Ama uzun yolda sorunsuz akar gider.

3. İç Mekan Trim Sesleri: "Tıkırtı Orkestrası"

Olay şu, bu arabanın yaşı ilerledikçe iç mekandan türlü türlü sesler gelmeye başlıyor. Torpido gözünden, kapı içlerinden, konsoldan gelen tıkırtılar, gıcırtılar bazen sinir bozucu olabiliyor. Özellikle bozuk yolda giderken tam bir senfoniye dönüşüyor. Müzik açıp bastırmaya çalışsan da, bir süre sonra kafayı yiyorsun.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Sanki arabanın içinde birileri saklambaç oynuyor.
• En bariz işaret: Bozuk yolda giderken gelen "çıt çıt", "gıc gıc" sesleri.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtarır, silikon sprey ve biraz el becerisiyle çözülür.

En Bariz İşaret

• Gösterge panelinden gelen titreşim sesleri.
• Kapı içlerindeki plastik aksamın gıcırdaması.
• Koltuklardan gelen yay sesleri.

Yolda Böyle Anlarsın

• Bozuk yolda test sürüşü yap, sesleri dinle.
• İç mekandaki tüm parçalara dokun, oynama var mı kontrol et.

Alırken Sor

• Daha önce trim sesi problemi yaşanmış mı, öğren.
• İç mekandaki tüm parçaların sağlamlığını kontrol et.
• Sesleri takıntı yapıyorsan, bu araba sana göre değil.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Bu sesler zamanla artar, alışmak zorundasın. Ya da arabayı alıp içini komple söküp yeniden monte edeceksin, o da ayrı bir macera.

4. Yağ Eksiltme: "Gizli Petrol Şirketi"

Kanka, S60 2.4 D motorların bazılarında yağ eksiltme problemi görülebiliyor. Bu durum, motorun yaşına, kullanım şekline ve bakım geçmişine göre değişiyor. Kimi kullanıcılar her 1000 kilometrede bir yağ eklemek zorunda kalırken, kimisi hiç sorun yaşamıyor. Ama bu riski bilerek almak lazım.

Tek Cümlede Olay

• Yolda yaşattığı his: Sürekli yağ seviyesini kontrol etme paranoyası.
• En bariz işaret: Egzozdan çıkan mavi duman ve motorun altındaki yağ kaçağı.
• Cebe etkisi: Cüzdanı tokatlar, motor rektifiye gerekebilir.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motorun çalışma sesinde değişiklikler.
• Yağ lambasının sık sık yanması.
• Egzozdan gelen yanık yağ kokusu.

Testte Şunu Dene

• Aracı rölantide bir süre çalıştır, egzozdan duman çıkıyor mu kontrol et.
• Motorun altını ve yanlarını yağ kaçağı var mı diye incele.

Kontrol Listesi

• Aracın yağ değişim geçmişini öğren.
• Motor kompresyonunu ölçtür.
• Yağ eksiltme problemi varsa, motor rektifiye maliyetini araştır.

Kanka Net Yorum Yağ eksiltme ciddi bir sorun, motorun ömrünü kısaltır. Bu riski göze alıyorsan, aracı çok iyi kontrol ettir.

Volvo S60 2.4 D Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2005 model S60'ım var, 280 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Şanzıman geçişleri bazen çok sarsıntılı oluyor, özellikle soğuk havalarda. Bir de motor biraz yağ yakıyor, 10 bin km'de bir yarım litre ekliyorum.
• Ayşe T.: 2008 model S60 aldım, 150 bin km'de. Uzun yolda çok konforlu ama şehir içinde süspansiyonu çok sert. Bir de trim sesleri beni deli ediyor, her yerden bir tıkırtı geliyor. Servise götürdüm, "normal" dediler.
• Mehmet Y.: 2006 model S60'ım var, 320 bin km'de. Motoru çok sağlam ama şanzıman arıza verdi, komple değiştirmek zorunda kaldım. Masrafı bayağı tuzlu oldu, dikkatli olun.
• Zeynep S.: 2007 model S60 kullanıyorum, 180 bin km'de. Yakıt tüketimi biraz yüksek, şehir içinde 10 litrenin altına düşmüyor. Ama yol tutuşu ve güvenliği çok iyi, memnunum.
• Murat D.: 2009 model S60 aldım, 120 bin km'de. Yağ eksiltme problemi var, her 2000 km'de bir yağ eklemek zorunda kalıyorum. Servise götürdüm, motor rektifiye dediler, vazgeçtim.
• Elif B.: 2004 model S60'ım var, 350 bin km'de. Çok memnundum ama geçen ay motor yatak sardı, pert oldu. Artık yeni araba bakıyorum.
• Can A.: 2010 model S60 kullanıyorum, 90 bin km'de. Şanzımanı çok konforlu, vites geçişlerini hiç hissetmiyorum. Ama süspansiyonu biraz sert, bozuk yolda rahatsız ediyor.
• Deniz K.: 2005 model S60 aldım, 250 bin km'de. Trim sesleri beni çıldırtıyor, her yerden bir gıcırtı geliyor. Müzik açıp bastırmaya çalışıyorum ama nafile.
• Burak Ö.: 2008 model S60'ım var, 170 bin km'de. Motoru çok güçlü ama yakıt tüketimi biraz fazla. Uzun yolda 7 litre yakıyor, şehir içinde 11 litreyi görüyor.
• Selin Ç.: 2006 model S60 kullanıyorum, 220 bin km'de. Şanzımanı arıza yaptı, tamir ettirmek zorunda kaldım. Masrafı biraz fazla oldu ama şimdi sorunsuz çalışıyor.
• Ahmet L.: 2009 model S60 aldım, 110 bin km'de. Yağ eksiltme problemi var, her 3000 km'de bir yağ ekliyorum. Servise götürdüm, "normal" dediler, sinir oldum.
• Gizem E.: 2007 model S60'ım var, 190 bin km'de. Süspansiyonu çok sert, bozuk yolda çok rahatsız ediyor. Bir de trim sesleri beni deli ediyor, her yerden bir tıkırtı geliyor.
• Hakan Y.: 2010 model S60 kullanıyorum, 80 bin km'de. Şanzımanı çok konforlu, vites geçişlerini hiç hissetmiyorum. Yakıt tüketimi de gayet iyi, şehir içinde 8 litre yakıyor.
• Pınar M.: 2005 model S60 aldım, 270 bin km'de. Motoru çok sağlam ama şanzıman arıza verdi, komple değiştirmek zorunda kaldım. Masrafı bayağı tuzlu oldu, dikkatli olun.
• Umut G.: 2008 model S60'ım var, 160 bin km'de. Yağ eksiltme problemi var, her 2500 km'de bir yağ eklemek zorunda kalıyorum. Servise götürdüm, motor rektifiye dediler, vazgeçtim.
• Sevil D.: 2006 model S60 kullanıyorum, 230 bin km'de. Trim sesleri beni çıldırtıyor, her yerden bir gıcırtı geliyor. Müzik açıp bastırmaya çalışıyorum ama nafile.
• Okan F.: 2009 model S60 aldım, 100 bin km'de. Yakıt tüketimi biraz yüksek, şehir içinde 10 litrenin altına düşmüyor. Ama yol tutuşu ve güvenliği çok iyi, memnunum.
• Aslı C.: 2007 model S60'ım var, 200 bin km'de. Şanzımanı arıza yaptı, tamir ettirmek zorunda kaldım. Masrafı biraz fazla oldu ama şimdi sorunsuz çalışıyor.
• Tolga V.: 2010 model S60 kullanıyorum, 70 bin km'de. Şanzımanı çok konforlu, vites geçişlerini hiç hissetmiyorum. Süspansiyonu da gayet iyi, bozuk yolda bile rahat.

Kanka Net Karar

Şimdi abi, Volvo S60 2.4 D alınır mı alınmaz mı, tamamen senin ne istediğine bağlı. Eğer konfor senin için her şeyse ve trim seslerine tahammülün yoksa, bu araba seni üzer. Ama "sağlam olsun, uzun ömürlü olsun" diyorsan, biraz da masrafa katlanırım diyorsan, S60 2.4 D'ye bir şans verebilirsin. Tabii ki, almadan önce çok iyi bir экспертом göstermeni ve test etmeni tavsiye ederim. Yoksa sonra sanayide çadır kurarsın, benden demesi.