Volvo XC60 2.0 D3 Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?

Volvo XC60 2.0 D3 Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?

Volvo XC60 2.0 D3, hem şık duruşu hem de sunduğu konforla dikkat çeken bir araç. Ama her güzelin bir kusuru olduğu gibi, bu İsveçli'nin de bazı kronik dertleri var. Kullanıcıların en çok yakındığı konulara bir göz atalım, test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini konuşalım, sonra da karar senin olsun.

1. Şanzıman Vuruntusu ve Kararsızlığı

Şimdi abi, bu şanzıman meselesi XC60 2.0 D3 kullanıcılarının en çok canını sıkan konulardan biri. Özellikle düşük hızlarda ve dur-kalk trafikte şanzıman geçişlerinde hissedilen vuruntular, kararsızlıklar ve ani tepkiler, sürüş keyfini baltalayabiliyor. Sanki araba "Ne yapacağını ben de bilmiyorum" der gibi davranıyor. Bu durum, zamanla şanzımanın ömrünü kısaltabileceği gibi, tamir masrafları da cüzdanı yakabilir.

Şanzıman huysuzluğu yolda nasıl hissettiriyor?

• Yolda yaşattığı his: Sanki araba seni silkeliyormuş gibi bir his.
• En bariz işaret: Özellikle ışıklarda durup kalkarken "tak" diye bir ses duyarsın.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulma ihtimali düşük, genelde cüzdanı tokatlar.

Bunu duyuyorsan tamam

• Düşük devirde gaza dokunduğunda hafif bir titreme hissedersen.
• Yokuşta kalkarken veya düşük hızda ani hızlanmalarda şanzımanın kararsız davrandığını fark edersen.
• Dur kalk trafikte şanzımanın geçişlerinde vuruntu sesi duyarsan, kanka burada şüphelen.

Testte şunu dene

• Düz yolda 20-30 km/s hızla giderken gaza hafifçe dokun, şanzımanın tepkisini dinle.
• Yokuşta durup kalk, şanzımanın geçişlerini hisset.

Alırken sor

• Şanzıman yağı ne zaman değişmiş, mutlaka sor.
• Şanzımanla ilgili daha önce bir işlem yapılmış mı, öğrenmeye çalış.
• Şanzıman arızası kronik olduğu için, aracı alırken iyi bir ustaya göstermek cüzdanını rahatlatır.

Kanka net yorum Bu şanzıman sorunu bazı kullanıcıları deli ederken, bazıları da alışıp idare ediyor. Eğer sen de titiz bir sürücüysen, bu durum seni rahatsız edebilir.

2. Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması

Şimdi bak, dizel motorlu araçların en büyük dertlerinden biri de DPF tıkanması. Özellikle şehir içinde kısa mesafelerde kullanılan XC60 2.0 D3'lerde bu sorun daha sık görülüyor. DPF, egzoz gazındaki zararlı partikülleri tutarak çevreyi koruyor ama zamanla bu filtre doluyor ve tıkanıyor. Tıkanma sonucu araç çekişten düşüyor, yakıt tüketimi artıyor ve en kötü senaryoda da DPF'nin değişmesi gerekiyor. Bu da demek oluyor ki, cüzdandan yüklü bir miktar para çıkacak.

DPF doluluğu yolda nasıl hissettiriyor?

• Yolda yaşattığı his: Sanki arabanın sırtında bir yük varmış gibi, gitmekte zorlanıyor.
• En bariz işaret: Araçta tekleme, devir düşüklüğü ve anormal yakıt tüketimi başlar.
• Cebe etkisi: DPF temizliği orta masraf, değişimi ise cüzdanı fena tokatlar.

Bunu duyuyorsan tamam

• Araçta ani güç kayıpları yaşıyorsan.
• Egzozdan normalden daha fazla duman çıkıyorsa.
• Gösterge panelinde DPF uyarı ışığı yanıyorsa, abi burada bir sıkıntı var.

Testte şunu dene

• Aracı otobanda veya uzun bir yolda yüksek devirde kullanarak DPF'nin temizlenmesini sağla.
• Aracın çekişini ve tepkisini kontrol et.

Alırken sor

• Aracın daha önce DPF temizliği yapılıp yapılmadığını öğren.
• DPF'nin ne kadar süre dayanabileceğini araştır.
• Aracın kullanım alışkanlıklarını göz önünde bulundurarak DPF'nin tıkanma riskini değerlendir.

Kanka net yorum Eğer şehir içinde çok kısa mesafelerde kullanacaksan, DPF sorunu seni üzebilir. Uzun yol yapmayı sevenler için ise bu sorun daha az yaşanır.

3. Turbo Arızaları

Olay şu, Volvo XC60 2.0 D3'lerde turbo arızaları da sıkça karşılaşılan bir durum. Turbo, motora daha fazla hava göndererek gücü artırıyor. Ama yüksek devirlerde çalıştığı için de yıpranmaya daha açık oluyor. Turbo arızası genellikle yağ sızıntısı, sesli çalışma veya performans düşüklüğü şeklinde kendini gösteriyor. Turbo tamiri veya değişimi ise cep yakabiliyor.

Turbo arızası yolda nasıl hissettiriyor?

• Yolda yaşattığı his: Araç gaz yemiyor, sanki bir şey onu engelliyor gibi.
• En bariz işaret: Hızlanırken motordan ıslık benzeri bir ses gelmesi.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri bile cüzdanı fena sallar, değişimi üstüne soğuk su içirir.

Bunu duyuyorsan tamam

• Motorun çekiş gücünde belirgin bir düşüş hissediyorsan.
• Turbo bölgesinden anormal sesler geliyorsa.
• Egzozdan mavi duman çıkıyorsa, geçmiş olsun turbo elden gidiyor.

Testte şunu dene

• Aracı yüksek devirde kullanarak turbonun performansını kontrol et.
• Motor sesini dinle, anormal bir ses olup olmadığını anlamaya çalış.

Alırken sor

• Turbonun daha önce tamir görüp görmediğini öğren.
• Turbonun garanti kapsamında olup olmadığını kontrol et.
• Turbo arızası riskine karşı, aracı almadan önce bir uzmana göstermekte fayda var.

Kanka net yorum Turbo arızası her araçta görülebilir ama XC60 2.0 D3'lerde biraz daha sık rastlanıyor. Düzenli bakım ve dikkatli kullanım ile bu riski azaltabilirsin.

4. Elektrik Tesisatı Sorunları

Kanka, modern araçlar elektronik aksamlarla dolu ve bu durum arıza potansiyelini artırıyor. Volvo XC60 2.0 D3'lerde de elektrik tesisatı sorunları zaman zaman kullanıcıları üzebiliyor. Özellikle sensör arızaları, elektronik kontrol ünitelerinde (ECU) yaşanan problemler ve kablo tesisatındaki oksitlenmeler, can sıkıcı durumlara yol açabiliyor. Bu tür arızalar, aracın performansını etkileyebileceği gibi, bazı sistemlerin de (ABS, ESP, klima vb.) çalışmamasına neden olabiliyor.

Elektrik arızası yolda nasıl hissettiriyor?

• Yolda yaşattığı his: Araba kafasına göre takılıyor, bazen çalışıyor bazen çalışmıyor gibi.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde sürekli yanan arıza lambaları.
• Cebe etkisi: Basit bir sensör arızası ucuz kurtarır, ECU arızası ise cüzdanı yakar.

Bunu duyuyorsan tamam

• Araçta rastgele elektronik arızalar meydana geliyorsa.
• Gösterge panelinde sürekli farklı uyarı ışıkları yanıyorsa.
• Araçta elektronik sistemlerin (klima, radyo, camlar vb.) çalışmasında sorunlar varsa, alarm zilleri çalmaya başlasın.

Testte şunu dene

• Aracın tüm elektronik sistemlerini (klima, radyo, camlar, farlar vb.) kontrol et.
• Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı yanıp yanmadığına dikkat et.

Alırken sor

• Aracın daha önce elektrik tesisatı ile ilgili bir işlem görüp görmediğini öğren.
• Akü durumu ve şarj dinamosunun sağlıklı çalışıp çalışmadığını kontrol et.
• Elektrik arızaları tespit edilmesi zor olduğu için, aracı bir uzmana göstermekte fayda var.

Kanka net yorum Elektrik arızaları her araçta görülebilir ama XC60 2.0 D3'lerde biraz daha dikkatli olmak gerekiyor. İyi bir elektrik ustası bu sorunların üstesinden gelebilir.

Volvo XC60 2.0 D3 Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2014 model XC60'ım var, 180.000 km'de. Şehir içi kullanımda DPF sürekli tıkanıyor, uzun yolda sorun yok. Bir de şanzıman bazen kararsız davranıyor, sinir bozucu.
• Ayşe T.: 2016 model XC60 aldım, 120.000 km'de. İlk başlarda çok memnundum ama son zamanlarda turbo sesi gelmeye başladı. Ustaya gösterdim, turbo değişecek dediler, şok oldum!
• Mehmet Y.: 2015 model XC60'ım var, 200.000 km'de. Uzun yol ağırlıklı kullanıyorum, yakıt tüketimi gayet iyi. Ama elektrik tesisatında ara sıra sorunlar çıkıyor, sensörler kafasına göre takılıyor.
• Zeynep S.: 2017 model XC60 aldım, 90.000 km'de. Şanzıman geçişleri çok sert, özellikle soğuk havalarda daha da belirginleşiyor. Servise götürdüm, yazılım güncellediler ama pek bir şey değişmedi.
• Burak D.: 2013 model XC60'ım var, 250.000 km'de. Motor performansı hala çok iyi ama DPF ve turbo sorunları beni de yordu. Artık değiştirmeyi düşünüyorum.
• Elif C.: 2018 model XC60 aldım, 70.000 km'de. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım, çok memnunum. Bakımlarını düzenli yaptırıyorum, umarım böyle devam eder.
• Can A.: 2014 model XC60'ım var, 150.000 km'de. Şanzıman vuruntusu ve DPF tıkanması sorunlarıyla ben de karşılaştım. Ama genel olarak konforlu ve güvenli bir araç.
• Deniz B.: 2016 model XC60 aldım, 100.000 km'de. Elektrik tesisatında ara sıra arızalar oluyor, özellikle far sensörü beni çileden çıkartıyor. Onun dışında bir sorun yaşamadım.
• Gül E.: 2017 model XC60'ım var, 80.000 km'de. Şanzıman geçişleri biraz sert ama ben alıştım. Yakıt tüketimi de performansa göre gayet iyi.
• Hakan K.: 2013 model XC60'ım var, 220.000 km'de. Artık yaşından dolayı ufak tefek sorunlar çıkartıyor ama hala keyifle biniyorum. Volvo sağlam araba!
• İrem L.: 2015 model XC60 aldım, 130.000 km'de. Turbo arızası nedeniyle yolda kaldım, çok kötü bir deneyimdi. Turbo değişimi de oldukça pahalıya patladı.
• Kerem M.: 2018 model XC60'ım var, 60.000 km'de. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım, çok memnunum. Özellikle uzun yolda çok konforlu.
• Lale N.: 2014 model XC60'ım var, 170.000 km'de. Şanzıman ve DPF sorunları beni de yordu. Artık daha küçük bir araba almayı düşünüyorum.
• Murat O.: 2016 model XC60 aldım, 110.000 km'de. Elektrik tesisatında ara sıra arızalar oluyor, özellikle klima sensörü beni çileden çıkartıyor. Onun dışında bir sorun yaşamadım.
• Nilüfer P.: 2017 model XC60'ım var, 75.000 km'de. Şanzıman geçişleri biraz sert ama ben alıştım. Yakıt tüketimi de performansa göre gayet iyi.
• Okan R.: 2013 model XC60'ım var, 230.000 km'de. Artık yaşından dolayı ufak tefek sorunlar çıkartıyor ama hala keyifle biniyorum. Volvo sağlam araba!
• Pınar Ş.: 2015 model XC60 aldım, 140.000 km'de. Turbo arızası nedeniyle yolda kaldım, çok kötü bir deneyimdi. Turbo değişimi de oldukça pahalıya patladı.
• Serkan U.: 2018 model XC60'ım var, 65.000 km'de. Şimdiye kadar bir sorun yaşamadım, çok memnunum. Özellikle uzun yolda çok konforlu.

Peki Şimdi Ne Yapmalı?

Şimdi kanka, tüm bu şikayetleri göz önünde bulundurarak Volvo XC60 2.0 D3 alıp almamaya karar vermek sana kalmış. Eğer aracı alırken dikkatli olursan, iyi bir ekspertiz yaptırırsan ve kronik sorunlara karşı hazırlıklı olursan, bu şık ve konforlu SUV'un keyfini çıkarabilirsin. Ama unutma, her araçta olduğu gibi XC60'da da arıza riski var. Sen uzun yol yapmayı seven, konforuna düşkün ama sürpriz masraflardan da tırsan bir tipsen, belki de bu araba sana göre değil. Ama "Ben risk almayı severim, Volvo'nun karizması da beni cezbediyor" diyorsan, o zaman al gitsin!