Volvo V40 Cross Country 1.5 T3 Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?

Volvo V40 Cross Country 1.5 T3 Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?

Volvo V40 Cross Country 1.5 T3, havalı duruşu ve şehir içi kullanım rahatlığıyla dikkat çekiyor. Ama biliyorsun, her güzelin bir kusuru vardır. Bu arabanın da bazı kronik dertleri var. Kullanıcılar en çok konfor, şanzıman, trim sesleri ve yakıt tüketimi konularında şikayetçi. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini anlatacağım ki sonradan pişman olma.

1. Süspansiyon Konforu: "Amortisörler mi Kütük mü?"

Şimdi abi, V40 Cross Country'nin süspansiyonları biraz sert. Özellikle bozuk yollarda veya kasislerde bu sertlik kendini çok belli ediyor. Araba resmen zıplıyor, içindeki yolcular da haliyle rahatsız oluyor. Uzun yolda böbrek taşı düşürme seansı yaşamak istemiyorsan bu konuya dikkat etmen lazım. Bu durum, özellikle hassas bünyeli yolcular için tam bir işkenceye dönüşebilir. Şehir içinde bile ufak tefek çukurlarda takır tukur sesler duyabilirsin.

Kısaca Özet:

• Yolda yaşattığı his: Taş üstünde gidiyormuşsun gibi.
• En bariz işaret: Arka koltukta oturanların sürekli şikayet etmesi.
• Cebe etkisi: Bel fıtığı başlangıcı varsa, cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam:

• Sert süspansiyon nedeniyle kabin içinde sürekli bir sarsıntı hissediyorsan.
• Hafif bozuk zeminde bile amortisörlerden gelen "küt küt" sesleri duyuyorsan.
• Arka koltuktakiler "Yine mi kasis!" diye söyleniyorsa, kanka burada şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Mümkünse arnavut kaldırımı veya bozuk bir yolda test sürüşü yap. Süspansiyonun tepkilerini gözlemle.
• Arka koltuğa otur ve aynı yolu bir de oradan deneyimle. Farkı hissedeceksin.

Satın Alma Kontrol Listesi:

• Aracın süspansiyon sistemiyle ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını mutlaka sor.
• Amortisörlerin durumunu kontrol et. Yağ kaçağı veya herhangi bir hasar var mı bak.
• Amortisör değişimi gerekirse, cüzdanın biraz yanacağını unutma.

Kanka Net Yorum: Eğer konfor senin için her şeyden önemliyse, bu araba seni biraz yorabilir. Ama "yol tutuşu daha önemli" diyorsan, idare edersin.

2. Şanzıman Kararsızlığı: "Yok Mu Bir Vitese Karar Veren?"

Şimdi bak, V40'ın 1.5 T3 motoruyla eşleştirilen otomatik şanzıman bazen kararsızlıklarıyla ünlü. Özellikle düşük hızlarda veya dur-kalk trafikte vites geçişleri hissedilir derecede sarsıntılı olabiliyor. Yokuşlarda ise tam bir dram. Şanzıman hangi vitese geçeceğine karar veremiyor, araba bir ileri bir geri gidiyor gibi hissediyorsun. Bu durum sürüş keyfini baltaladığı gibi, uzun vadede şanzıman ömrünü de kısaltabilir.

Olay Şu:

• Yolda yaşattığı his: Dur kalk trafikte sürekli silkelenme.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde belirgin sarsıntılar.
• Cebe etkisi: Şanzıman arızası çıkarırsa, üstüne soğuk su içirir.

En Bariz İşaret:

• Düşük hızlarda (20-40 km/s) giderken gaza hafifçe dokunduğunda arabanın silkelenmesi.
• Yokuş yukarı çıkarken şanzımanın sürekli vites değiştirmeye çalışması.
• Şanzımandan gelen anormal sesler (uğultu, vuruntu vb.).

Yolda Böyle Anlarsın:

• Test sürüşünde özellikle dur-kalk trafikte ve yokuşlarda aracı kullan. Şanzımanın tepkilerini gözlemle.
• Ani hızlanmalarda (kick-down) şanzımanın ne kadar hızlı tepki verdiğine dikkat et.

Kontrol Listesi:

• Şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilip değiştirilmediğini kontrol et.
• Şanzımanla ilgili daha önce bir arıza yaşanıp yaşanmadığını öğren.
• Şanzıman tamiri veya değişimi oldukça maliyetli olabilir, hazırlıklı ol.

Editörün Notu: Eğer sakin bir sürüş tarzın varsa ve şehir içinde çok fazla dur-kalk yapmıyorsan, bu sorun seni çok etkilemeyebilir. Ama agresif bir sürücüysen ve sürekli trafikteysen, bu durum canını sıkabilir.

3. Trim Sesleri: "Konserden Çok Tıkırtı Sesi Var"

Kanka, V40'ın kabin içi malzeme kalitesi genel olarak iyi olsa da, zamanla trim sesleri baş gösterebiliyor. Özellikle torpido gözünden, kapı içlerinden ve ön konsoldan gelen tıkırtı, gıcırtı sesleri uzun yolculuklarda insanı çileden çıkarabiliyor. Hele bir de bozuk yola denk gelirsen, orkestra şefi gibi sesler birbirine karışıyor. Müzik dinleyerek bu sesleri bastırmaya çalışabilirsin ama bir yerden sonra o da fayda etmiyor.

Tek Cümlede Olay:

• Yolda yaşattığı his: Sürekli bir şeylerin yerinden oynuyormuş hissi.
• En bariz işaret: Müzik sesini yükseltme ihtiyacı.
• Cebe etkisi: Sinir harbi yaşatır, terapi masrafı çıkarır.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen:

• Aracın içindeyken en ufak bir sarsıntıda bile trim sesleri duyuyorsan.
• Ön konsola veya kapı içlerine dokunduğunda gıcırdama sesleri geliyorsa.
• Seslerin kaynağını bulmak için sürekli kabin içinde bir şeyler sıkıştırmaya çalışıyorsan.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Test sürüşünde sessiz bir ortamda aracı kullan. Müzik açmadan trim seslerini dinle.
• Bozuk bir yolda veya kasisli bir alanda aracı kullanarak trim seslerini tetiklemeye çalış.

Alırken Sor:

• Aracın daha önce trim sesleri nedeniyle servise gidip gitmediğini öğren.
• Trim seslerinin giderilmesi için herhangi bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Bu tür sesler genellikle garanti kapsamında çözülür ama ikinci elde dikkatli olmak lazım.

Ben Olsam Şöyle Yaparım: Eğer bu tür seslere tahammülün yoksa, V40 almadan önce iyice düşünürdüm. Çünkü bu sesler kronik bir sorun ve tamamen çözmek bazen mümkün olmayabiliyor.

4. Yağ Eksiltme: "Yağ mı Yakıyor, Yoksa Buharlaşıyor mu?"

Şimdi de gelelim yağ eksiltme konusuna. V40 1.5 T3 motorlarında bazı kullanıcılar yağ eksiltme sorunu yaşadıklarını belirtiyorlar. Bu durum, motorun genel sağlığı açısından pek de iç açıcı değil. Düzenli olarak yağ seviyesini kontrol etmek gerekiyor, aksi takdirde motorun ömrü kısalabilir ve daha büyük arızalara yol açabilirsin. Özellikle yüksek devirlerde kullanmayı seviyorsan bu konuya daha da dikkat etmelisin.

Abi Bak Şimdi:

• Yolda yaşattığı his: Sürekli "Acaba yağ bitti mi?" endişesi.
• En bariz işaret: Yağ lambasının sık sık yanması.
• Cebe etkisi: Motor tamiri veya değişimi demek, cüzdanı fena tokatlar.

En Kötü Senaryo:

• Aracın egzozundan mavi duman çıkıyorsa (bu, yağ yakma belirtisidir).
• Motorun yağ seviyesi sürekli düşüyorsa ve sık sık yağ takviyesi yapmak gerekiyorsa.
• Motorun altından yağ kaçağı varsa.

Testte Şunu Dene:

• Test sürüşünde motoru iyice ısıt. Yüksek devirlerde bir süre kullanarak yağ yakma belirtisi olup olmadığını kontrol et.
• Motorun altını kontrol et. Yağ kaçağı var mı bak.

Kontrol Listesi:

• Aracın servis kayıtlarını incele. Yağ eksiltme sorunuyla ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Motorun kompresyon testi sonuçlarını kontrol et. Düşük kompresyon, yağ yakma belirtisi olabilir.
• Yağ eksiltme sorunu genellikle motorun iç parçalarından kaynaklanır ve tamiri oldukça maliyetlidir.

Editörün Son Sözü: Yağ eksiltme sorunu, V40 alırken en çok dikkat etmen gereken konulardan biri. Eğer bu sorun varsa, aracı almaktan vazgeçmek en doğrusu olabilir.

Volvo V40 Cross Country 1.5 T3 Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2017 model V40'ım var, 80 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Süspansiyonları çok sert, bozuk yolda resmen çekilmez oluyor. Bir de şanzıman bazen kararsızlaşıyor, özellikle yokuşlarda.
• Ayşe T.: 2016 model V40 sahibiyim, 120 bin km'de. Uzun yolda konforu fena değil ama trim sesleri beni deli ediyor. Torpidodan sürekli tıkırtılar geliyor. Servise götürdüm, yaptılar ama bir süre sonra yine başladı.
• Mehmet Y.: 2018 model V40'ım var, 65 bin km'de. Yağ eksiltme sorunu yaşıyorum. Her 2-3 bin km'de bir yağ takviyesi yapmak zorunda kalıyorum. Servise gösterdim, "normal" dediler ama bence normal değil.
• Zeynep S.: 2015 model V40 kullanıcısıyım, 150 bin km'de. Şanzımanla ilgili bir sorun yaşadım. Vites geçişleri çok sertleşti. Serviste şanzıman yağını değiştirdiler, biraz düzeldi ama tam olarak geçmedi.
• Burak D.: 2019 model V40'ım var, 40 bin km'de. Genel olarak memnunum ama süspansiyonları biraz daha yumuşak olsaydı daha iyi olurdu. Bir de yakıt tüketimi biraz fazla gibi, şehir içinde 9 litrenin altına düşmüyor.
• Elif Ç.: 2017 model V40 sahibiyim, 90 bin km'de. Trim sesleri dışında bir sorun yaşamadım. Araba genel olarak konforlu ve güvenli. Şehir içinde kullanmak için ideal.
• Can A.: 2016 model V40 kullanıyorum, 130 bin km'de. Şanzıman kararsızlığı ve trim sesleri benim de yaşadığım sorunlar. Bir de kapı kilitleri bazen tutukluk yapıyor.
• Deniz E.: 2018 model V40'ım var, 70 bin km'de. Yağ eksiltme sorunu bende de var. Servise götürdüm, motorun contalarında kaçak olduğunu söylediler. Tamiri biraz tuzluya kaçtı.
• Selin K.: 2015 model V40 kullanıcısıyım, 160 bin km'de. Süspansiyonları sert olsa da yol tutuşu çok iyi. Virajlarda güven veriyor. Ama uzun yolda biraz yorucu olabiliyor.
• Murat L.: 2019 model V40'ım var, 50 bin km'de. Trim sesleri ve şanzıman kararsızlığı dışında bir sorunum yok. Araba genel olarak şık ve kullanışlı.
• Gizem B.: 2017 model V40 sahibiyim, 100 bin km'de. Yağ eksiltme sorununu ben de yaşadım. Motorun üst kapağından kaçak vardı. Tamiri biraz zaman aldı ama sonunda çözüldü.
• Okan C.: 2016 model V40 kullanıyorum, 140 bin km'de. Şanzımanla ilgili bir sorun yaşadım. Geri vitese geçişlerde zorlanma oluyordu. Serviste şanzıman beynini değiştirdiler.
• Pınar N.: 2018 model V40'ım var, 60 bin km'de. Süspansiyonları sert olsa da yol tutuşu çok iyi. Virajlarda güven veriyor. Ama uzun yolda biraz yorucu olabiliyor.
• Serkan M.: 2015 model V40 kullanıcısıyım, 170 bin km'de. Trim sesleri dışında bir sorun yaşamadım. Araba genel olarak konforlu ve güvenli. Şehir içinde kullanmak için ideal.
• Tuğçe Ö.: 2019 model V40'ım var, 45 bin km'de. Şanzıman kararsızlığı ve trim sesleri benim de yaşadığım sorunlar. Bir de kapı kilitleri bazen tutukluk yapıyor. Özellikle soğuk havalarda.
• Umut V.: 2017 model V40 sahibiyim, 110 bin km'de. Yağ eksiltme sorununu ben de yaşadım. Motorun üst kapağından kaçak vardı. Tamiri biraz zaman aldı ama sonunda çözüldü.
• Gamze U.: 2016 model V40 kullanıyorum, 150 bin km'de. Şanzımanla ilgili bir sorun yaşadım. Geri vitese geçişlerde zorlanma oluyordu. Serviste şanzıman beynini değiştirdiler, bayağı düzeldi.
• Hakan Ş.: 2018 model V40'ım var, 75 bin km'de. Süspansiyonları sert olsa da yol tutuşu çok iyi. Virajlarda güven veriyor. Ama uzun yolda biraz yorucu olabiliyor. Özellikle arka koltukta oturanlar çok şikayet ediyor.

V40 Cross Country 1.5 T3: Almalı mı, Kaçmalı mı?

Şimdi kanka, tüm bu şikayetleri göz önünde bulundurunca V40 Cross Country 1.5 T3 alırken dikkatli olmak gerekiyor. Eğer konfor senin için önemliyse ve bozuk yollarda sık sık seyahat ediyorsan, süspansiyon sertliği seni yorabilir. Şanzıman kararsızlığı ve trim sesleri de cabası. Ama "yol tutuşu ve güvenlik benim için öncelikli" diyorsan, bu sorunları göz ardı edebilirsin. Yağ eksiltme konusuna ise kesinlikle dikkat etmelisin. Test sürüşünde aracı iyice denemeden ve servis kayıtlarını incelemeden karar verme. Unutma, araba alırken ne kadar dikkatli olursan, sonradan o kadar az pişman olursun. Akşam üzeri Boğaz'da çayını yudumlarken "İyi ki almışım" demek varken, sanayide usta aramakla uğraşma derim.