Peugeot 208 1.5 BlueHDi Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler

Peugeot 208 1.5 BlueHDi Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Peugeot 208, özellikle 1.5 BlueHDi motor seçeneğiyle yakıt ekonomisi ve şehir içi kullanım kolaylığı sunuyor. Ama kanka, her şey güllük gülistanlık değil. Kullanıcılar bazı konularda ciddi şikayetler dile getiriyor. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, potansiyel sorunları ve cebinden ne kadar çıkabileceğini bu yazıda konuşacağız. Almadan önce mutlaka göz at!

1. Konfor: Süspansiyon Sertliği ve Yol Sesi

Şimdi abi, Peugeot 208'in süspansiyonu biraz sert. Özellikle bozuk yollarda bu durum kendini çok belli ediyor. Arka koltukta oturanlar için durum daha da vahim. Yol sesi de cabası. Uzun yolda müzik açmadan gitmek işkenceye dönüşebilir. Süspansiyonun bu sertliği, sadece konforu değil, uzun vadede trim seslerini de tetikleyebilir. Aman diyim, uzun yola çıkmadan önce iyice düşün.

Yolda yaşattığı his: Sanki tekerlekler direkt omuriliğine bağlanmış gibi, her çukuru hissediyorsun.

• En bariz işaret: Bozuk yolda giderken gelen takırtılar ve sarsıntılar.
• Cebe etkisi: Amortisör değişimi, rot balans ayarı derken cüzdanı gıdıklamaya başlar.

Bunu duyuyorsan tamam:

• Süspansiyondan gelen "küt küt" sesleri.
• Aracın kasislerde zıplaması.
• Direksiyonun titremesi (özellikle bozuk zeminde). Kanka burada şüphelen!

Testte şunu dene:

• Bildiğin bozuk bir yolda sür. Hatta arka koltuğa birini oturtup fikrini al.
• Farklı hızlarda kasislerden geç. Süspansiyonun tepkisini gözlemle.

Alırken sor:

• Daha önce süspansiyonla ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Amortisörlerin durumunu kontrol et. Yağ kaçağı var mı bak.
• Sert süspansiyon seni yoracaksa, daha yumuşak bir alternatif düşün.

Ben olsam şöyle yaparım: Eğer şehir içinde çok kullanmayacaksan ve konfor senin için önemliyse, bu sertlik seni bayabilir. Ama "ben yol tutuşa bakarım" diyorsan, idare edersin.

2. Şanzıman Davranışı: Özellikle Dur-Kalklarda Kararsızlık

Şimdi bak, 208 1.5 BlueHDi'ın şanzımanı bazen kafasına göre takılıyor. Özellikle dur-kalk trafikte, vites geçişleri bir garip oluyor. Sanki araba ne yapacağını bilemiyor gibi. Bu durum, sürüş keyfini baltaladığı gibi, yakıt tüketimini de artırabiliyor. Yokuşlarda da bazen isteksiz davranabiliyor, devir düşmelerine neden olabiliyor.

Yolda yaşattığı his: Dur kalklarda "Acaba şimdi ne yapacak?" diye düşünmekten yorulursun.

• En bariz işaret: Vites geçişlerinde yaşanan ani sarsıntılar ve kararsızlık.
• Cebe etkisi: Şanzıman arızası ciddi bir masraf kalemi olabilir, üstüne soğuk su içirir.

Şunu yapıyorsa şüphelen:

• Vites geçişlerinde belirgin bir vuruntu sesi.
• Aracın yığılması, devir düşmesi.
• Ekranda şanzıman arıza ışığı.

Yolda böyle anlarsın:

• Yoğun trafikte, dur kalk yaparak şanzımanın tepkilerini gözlemle.
• Yokuş yukarı hızlanmaya çalış. Şanzımanın vites düşürme hızını kontrol et.

Kontrol listesi:

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini öğren.
• Şanzımanla ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını araştır.
• Servis kayıtlarını incele.

Kanka net yorum: Şanzıman sorunları can sıkıcı olabilir. Eğer titiz biriysen ve sürüş konforuna önem veriyorsan, bu durum seni rahatsız edebilir.

3. Trim Sesleri: Torpido, Kapı ve Konsol Gıcırtıları

Olay şu, Peugeot 208'de trim sesleri kronik bir dert. Özellikle torpido, kapı içleri ve orta konsoldan gelen gıcırtılar, sinir bozucu olabiliyor. Soğuk havalarda bu sesler daha da artabiliyor. Müzik açsan bile bazı sesleri duymamak mümkün değil. Bu sesler, aracın malzeme kalitesinin düşüklüğünden kaynaklanıyor olabilir.

Yolda yaşattığı his: Sanki araba değil, eski bir tahta sandıkla geziyormuşsun gibi hissedersin.

• En bariz işaret: Bozuk yolda veya kasislerde gelen gıcırtı ve tıkırtı sesleri.
• Cebe etkisi: Trim sesleri için yapılacak işlemler genellikle ucuz kurtarır.

En bariz işaretler:

• Torpido gözünden gelen çıtırtılar.
• Kapı içlerinden gelen gıcırtılar.
• Orta konsoldan gelen tıkırtılar.

Test sürüşü taktikleri:

• Bozuk bir yolda sürüş yap.
• Müziği kapatıp sessizce dinle.

Satın alma kontrol listesi:

• Aracın içini detaylıca incele.
• Trim parçalarını kontrol et.
• Seslerin nereden geldiğini tespit etmeye çalış.

Editörün Notu: Trim sesleri herkesi aynı oranda rahatsız etmez. Bazıları için önemsiz bir detayken, bazıları için çekilmez bir işkence olabilir.

4. Yağ Eksiltme: Özellikle Yüksek Kilometrelerde Görülebilir

Kanka, bazı 208 1.5 BlueHDi kullanıcıları, özellikle yüksek kilometrelerde yağ eksiltme sorunundan bahsediyor. Bu durum, motorun ömrünü kısaltabileceği gibi, ciddi arızalara da yol açabilir. Yağ seviyesini düzenli olarak kontrol etmek ve eksiltme varsa nedenini araştırmak önemli. Turbo da bu durumdan nasibini alabilir, aman dikkat!

Yolda yaşattığı his: Sürekli "Acaba yağ bitti mi?" diye düşünmekten sürüş keyfi kalmaz.

• En bariz işaret: Yağ seviyesinin sık sık düşmesi ve motorun sesinin değişmesi.
• Cebe etkisi: Yağ eksiltme sorunu çözülmezse, motor revizyonu gerekebilir, bu da cüzdanı tokatlar.

En bariz işaret:

• Motorun normalden daha sesli çalışması.
• Egzozdan mavi duman çıkması.
• Yağ lambasının yanması.

Yolda böyle anlarsın:

• Uzun yolda sık sık yağ seviyesini kontrol et.
• Motorun sesini dinle.

Alırken sor:

• Daha önce yağ eksiltme sorunu yaşanıp yaşanmadığını öğren.
• Motorun genel durumunu kontrol ettir.

Kanka net yorum: Yağ eksiltme sorunu, dikkate alınması gereken bir durum. Eğer araçta bu sorun varsa, masraflı bir tamir süreci seni bekleyebilir.

Peugeot 208 1.5 BlueHDi Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2019 model 208'im var, 80 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Süspansiyon çok sert, bozuk yollarda resmen böbreklerim yerinden oynuyor. Bir de torpidodan gelen sesler var, sinir bozucu.
• Ayşe T.: 2020 model 208 aldım, 50 bin km'de. Şanzıman geçişleri çok kararsız, özellikle dur kalklarda. Servise götürdüm, yazılım güncellediler ama pek bir şey değişmedi. Uzun yolda daha iyi ama şehir içinde çekilmez.
• Mehmet Y.: 2018 model 208'im var, 120 bin km'de. Uzun yolda kullanıyorum genelde. Yağ eksiltme sorunu başladı. Her 1000 km'de bir yarım litre yağ eklemek zorunda kalıyorum. Servise götürdüm, motor rektefi dediler, masraf çok yüksek.
• Zeynep S.: 2021 model 208 kullanıyorum, 30 bin km'de. Şimdilik bir sorun yaşamadım ama süspansiyon gerçekten çok sert. Eşim arka koltukta oturunca sürekli şikayet ediyor. Bir de yakıt tüketimi biraz fazla gibi, şehir içinde 6 litrenin altına düşmüyor.
• Burak D.: 2017 model 208'im var, 150 bin km'de. Bütün kronik sorunlar bende mevcut. Süspansiyon, şanzıman, trim sesleri... Hepsinden bıktım usandım. En kısa zamanda satmayı düşünüyorum.
• Elif Ç.: 2019 model 208 aldım, 65 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Şanzıman kararsızlığı ve trim sesleri beni de rahatsız ediyor. Ama genel olarak memnunum, yakıt tüketimi çok iyi.
• Can A.: 2020 model 208'im var, 40 bin km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Süspansiyon biraz sert ama yol tutuşu çok iyi. Şanzıman da sorunsuz çalışıyor. Sadece torpidodan gelen sesler var, onları da zamanla çözdüm.
• Deniz B.: 2018 model 208'im vardı, 100 bin km'de sattım. Yağ eksiltme sorunu yüzünden başım çok ağrıdı. Sürekli yağ seviyesini kontrol etmekten yoruldum. Bir daha Peugeot almam.
• Selin K.: 2021 model 208 kullanıyorum, 25 bin km'de. Şimdilik bir sorun yok ama süspansiyonun sertliği beni de düşündürüyor. İleride sorun çıkarır mı bilemiyorum. Yakıt tüketimi de gayet iyi.
• Oğuz H.: 2017 model 208'im var, 130 bin km'de. Şanzıman arızası yüzünden çok çektim. Defalarca servise götürdüm ama tam olarak çözemediler. En sonunda şanzımanı komple değiştirmek zorunda kaldım.
• Gamze P.: 2019 model 208 kullanıyorum, 70 bin km'de. Trim sesleri beni çok rahatsız ediyor. Özellikle soğuk havalarda daha da artıyor. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama kısa süre sonra tekrar başladı.
• Umut Ş.: 2020 model 208'im var, 35 bin km'de. Şanzıman kararsızlığı ve süspansiyon sertliği beni de rahatsız ediyor. Ama genel olarak memnunum, tasarımı çok hoşuma gidiyor.
• Eda L.: 2018 model 208'im vardı, 90 bin km'de sattım. Yağ eksiltme sorunu yüzünden sattım. Sürekli yağ eklemekten bıktım. Bir de şanzıman arızası vermeye başlamıştı.
• Serkan G.: 2021 model 208 kullanıyorum, 20 bin km'de. Şimdilik bir sorun yok. Süspansiyon biraz sert ama ben alıştım. Yakıt tüketimi de çok iyi.
• Gizem D.: 2017 model 208'im var, 140 bin km'de. Bütün kronik sorunlar bende mevcut. Süspansiyon, şanzıman, trim sesleri, yağ eksiltme... Hepsinden bıktım usandım. En kısa zamanda satmayı düşünüyorum.
• Fatih Y.: 2019 model 208 aldım, 60 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Şanzıman kararsızlığı ve trim sesleri beni de rahatsız ediyor. Ama genel olarak memnunum, yakıt tüketimi çok iyi. Özellikle uzun yolda çok ekonomik.
• Hande Ö.: 2020 model 208'im var, 45 bin km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Süspansiyon biraz sert ama yol tutuşu çok iyi. Şanzıman da sorunsuz çalışıyor. Sadece torpidodan gelen sesler var, onları da zamanla çözdüm.
• İbrahim Z.: 2018 model 208'im vardı, 105 bin km'de sattım. Yağ eksiltme sorunu yüzünden başım çok ağrıdı. Sürekli yağ seviyesini kontrol etmekten yoruldum. Bir daha Peugeot almam. Bir de trim sesleri çok canımı sıktı.
• Ceren V.: 2021 model 208 kullanıyorum, 30 bin km'de. Şimdilik bir sorun yok ama süspansiyonun sertliği beni de düşündürüyor. İleride sorun çıkarır mı bilemiyorum. Yakıt tüketimi de gayet iyi. Şehir içinde çok pratik bir araba.

Kanka, Alınır mı Alınmaz mı?

Şimdi abi, Peugeot 208 1.5 BlueHDi, yakıt cimriliği ve şehir içi pratikliğiyle öne çıkan bir araç. Ama kronik sorunları da yok değil. Eğer konfor senin için her şeyden önemliyse ve uzun yol yapmaktan hoşlanıyorsan, süspansiyon sertliği seni yorabilir. Şanzıman kararsızlığı ve trim sesleri de cabası. Ama "ben az yaksın, beni üzmesin" diyorsan, bu sorunları görmezden gelebilirsin. Almadan önce mutlaka test sürüşü yap, kronik sorunları göz önünde bulundur ve bütçeni ona göre ayarla. Unutma, her araba biraz şans işi!