Porsche 911 Carrera 2 Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

Porsche 911 Carrera 2 Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Porsche 911, rüya otomobillerden biri, kabul edelim. Carrera 2 de bu efsanenin arkadan itişli, daha "safkan" versiyonu. Ama her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu durum 911 için de geçerli. Kullanıcılar bazı konularda dert yanıyor. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken ustaya hangi soruları sorman gerektiğini anlatacağım ki sonradan "keşke" deme.

1. Süspansiyon Konforu: Sporcu mu, Yolcu mu?

Şimdi abi, 911 dediğin araba pist genlerine sahip. Dolayısıyla süspansiyon konforu bir Mercedes S-Serisi beklememek lazım. Ama bazı kullanıcılar özellikle uzun yolda veya bozuk zeminde süspansiyonun çok sert olduğundan, hatta bazen "eziyet" haline geldiğinden şikayet ediyor. Özellikle adaptif süspansiyon (PASM) olmayan modellerde bu durum daha belirginleşiyor. Arka koltukların neredeyse yok sayıldığı bir otomobilde, süspansiyonun da yolcuları düşünmediği açık.

Konfor mu Arıyorsun, Yanlış Yerdeyiz!

• Yolda yaşattığı his: Her kasiste böbreklerin yerinden oynama ihtimali.
• En bariz işaret: Şehir içinde kısa mesafelerde bile yorgunluk hissi.
• Cebe etkisi: Amortisör değişimi orta masraf, adaptif süspansiyon tamiri cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam!

• Sert süspansiyon ayarında tümseklerden geçerken "tak tuk" sesleri gelmesi.
• Arka aksın bozuk yolda gezinme eğilimi göstermesi.
• Kanka, burada şüphelen: Süspansiyon ayarı "normal"de bile rahatsız ediyorsa işler karışık.

Testte Şunu Dene

• Şehir içinde bol kasisli, bozuk yollarda sürüş yap.
• Otobanda farklı hızlarda (özellikle 120 km/s üzeri) süspansiyonun tepkilerini gözlemle.

Alırken Sor

• Aracın adaptif süspansiyon (PASM) olup olmadığını mutlaka öğren. Varsa, daha önce tamir görüp görmediğini sor.
• Süspansiyon sisteminde herhangi bir modifikasyon yapılıp yapılmadığını araştır.
• Masraf hissi: Süspansiyon sistemi sorunluysa üstüne soğuk su içebilirsin.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Eğer konfor senin için önemliyse, adaptif süspansiyonlu bir model tercih ederdim. Hatta mümkünse test sürüşünü uzun tutar, farklı yol koşullarında denerdim. Yoksa uzun yolda pişmanlık yaşama ihtimalin yüksek.

2. PDK Şanzıman: Hızlı mı, Kararsız mı?

Porsche'nin meşhur çift kavramalı şanzımanı PDK, normalde vites geçişlerini ışık hızında yapmasıyla bilinir. Ama bazı kullanıcılar özellikle düşük hızlarda ve dur-kalk trafikte şanzımanın kararsız davrandığından, ani vites geçişlerinden ve sarsıntılardan şikayet ediyor. Özellikle şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmemesi bu sorunları tetikleyebiliyor. Bir de bu şanzımanların tamiri biraz tuzlu olabiliyor, baştan söyleyeyim.

Vites Geçişlerinde Dansöz Gibi!

• Yolda yaşattığı his: Düşük devirde sanki debriyaj kaçırıyormuş gibi bir his.
• En bariz işaret: Dur kalk trafikte şanzımandan gelen "vuruntu" sesleri.
• Cebe etkisi: Şanzıman revizyonu demek, cüzdanın ağzını açmak demek.

En Bariz İşaret

• Soğuk havalarda ilk çalıştırmada vites geçişlerinde belirgin bir gecikme olması.
• Yokuş yukarı kalkışlarda şanzımanın kararsız davranması, vitesi sürekli değiştirmesi.
• Kanka burada şüphelen: Şanzıman arıza lambası yanıyorsa, işler ciddi demektir.

Yolda Böyle Anlarsın

• Düşük hızlarda (20-40 km/s) sabit gazla giderken şanzımanın vites değiştirme davranışını gözlemle.
• Yokuş yukarı kalkışlarda gaza aniden yüklenerek şanzımanın tepkisini ölç.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının düzenli olarak (tercihen 60.000 km'de bir) değiştirilip değiştirilmediğini kontrol et.
• Şanzımanda daha önce herhangi bir tamir veya parça değişimi yapılıp yapılmadığını araştır.
• Masraf hissi: PDK şanzıman sorunları genellikle ucuz kurtarmaz, aklında olsun.

Kanka Net Yorum Eğer performanslı sürüş senin için ön plandaysa, PDK şanzıman sana keyif verebilir. Ama konfor ve sorunsuzluk arıyorsan, bu şanzıman biraz riskli olabilir.

3. Trim Sesleri: Alman Kalitesi mi, Tesadüf mü?

Porsche, Alman mühendisliğinin bir ürünü olmasına rağmen, bazı kullanıcılar kabin içinden gelen trim seslerinden şikayetçi. Özellikle torpido, kapı panelleri ve tavan döşemesinden gelen gıcırtı ve tıkırtılar, sürüş keyfini baltalayabiliyor. Bu durum, aracın yaşına, kullanım koşullarına ve yol zeminine göre değişiklik gösterebiliyor. Ama kabul edelim, bu fiyat segmentindeki bir araçta bu tür sorunlar can sıkıcı olabiliyor.

Sessizlik Lütfen!

• Yolda yaşattığı his: Her tümsekte "acaba nereden geliyor bu ses?" diye düşünmek.
• En bariz işaret: Bozuk yolda giderken kabin içinden gelen sürekli gıcırtı ve tıkırtılar.
• Cebe etkisi: Trim sesleri genellikle ucuz kurtarır ama sinir bozucu olabilir.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Soğuk havalarda trim seslerinin daha belirgin hale gelmesi.
• Aracın içindeki bazı parçalara (torpido, kapı paneli vb.) dokunulduğunda sesin değişmesi veya artması.
• Kanka burada şüphelen: Sesler sürekli geliyorsa ve kaynağı bulunamıyorsa, profesyonel yardım almak gerekebilir.

Test Sürüşü Taktikleri

• Test sürüşünü sessiz bir ortamda yap.
• Bozuk yolda veya kasisli yolda sürüş yaparak trim seslerini dinle.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Aracın içindeki tüm parçaları (torpido, kapı paneli, tavan döşemesi vb.) kontrol et. Gevşek veya hasarlı parça olup olmadığını araştır.
• Daha önce trim sesleri nedeniyle herhangi bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Masraf hissi: Trim sesleri genellikle küçük bir sorun olsa da, bazen büyük bir tadilat gerektirebilir.

Editörün Notu Trim sesleri bazı kullanıcılar için önemli bir sorun teşkil etmeyebilir. Ama mükemmeliyetçiysen ve sessiz bir sürüş deneyimi istiyorsan, bu durum seni rahatsız edebilir.

4. Yağ Eksiltme: Alman Mühendisliği mi, Yağ Yakma Sanatı mı?

Porsche motorları, performans odaklı tasarımları nedeniyle bazen yağ eksiltebiliyor. Özellikle yüksek devirde kullanılan araçlarda bu durum daha sık görülebiliyor. Kullanıcılar, periyodik bakımlar arasında yağ seviyesini sık sık kontrol etmek zorunda kaldıklarından şikayet ediyor. Yağ eksiltme sorunu, motorun yaşına, kullanım tarzına ve bakım geçmişine göre değişiklik gösterebiliyor. Ama unutma, düzenli yağ kontrolü ve kaliteli yağ kullanımı bu sorunu minimize etmeye yardımcı olabilir.

Yağmur Gibi Yağ Eksiltiyor!

• Yolda yaşattığı his: Sürekli yağ seviyesi kontrol etme stresi.
• En bariz işaret: Arka tamponda egzozdan atılan yağın oluşturduğu siyah lekeler.
• Cebe etkisi: Yağ eksiltme sorunu ilerlerse motor revizyonu kaçınılmaz, bu da demek oluyor ki cüzdan yanacak.

En Bariz İşaret

• Egzozdan mavi duman çıkması (özellikle ilk çalıştırmada veya yüksek devirde).
• Motorun altından veya yanlarından yağ sızıntısı olması.
• Kanka burada şüphelen: Yağ seviyesi sürekli düşüyorsa ve uyarı lambası sık sık yanıyorsa, motorun sağlığı tehlikede olabilir.

Testte Şunu Dene

• Motoru çalıştırıp bir süre rölantide bırak. Ardından gaza aniden yüklenerek egzozdan duman çıkıp çıkmadığını kontrol et.
• Motorun altını ve yanlarını yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol et.

Alırken Sor

• Aracın daha önce yağ eksiltme sorunu yaşayıp yaşamadığını öğren.
• Motorun kompresyon testini yaptırarak silindirlerin durumunu kontrol et.
• Masraf hissi: Yağ eksiltme sorunu genellikle motor revizyonu gerektirdiği için oldukça masraflı olabilir.

Kanka Net Yorum Eğer aracı sakin kullanıyorsan ve düzenli bakımlarını yaptırıyorsan, yağ eksiltme sorunu seni çok etkilemeyebilir. Ama performanslı sürüş yapmayı seviyorsan ve motor sağlığına önem veriyorsan, bu durum senin için büyük bir problem olabilir.

Porsche 911 Carrera 2 Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2017 model Carrera 2'm var, 45.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Süspansiyon çok sert, özellikle bozuk yollarda resmen çekilmez oluyor. Bir de PDK şanzıman bazen düşük hızlarda kararsızlaşıyor, vuruntu yapıyor.
• Ayşe T.: 2018 model 911'imle uzun yol yapmayı çok seviyorum ama trim sesleri beni deli ediyor. Özellikle torpidodan gelen gıcırtılar yüzünden radyoyu açmak zorunda kalıyorum. 60 bin km'deyim. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama tam çözemediler.
• Mehmet Y.: 2016 model Carrera 2'm var, 80.000 km'de. Yağ eksiltme sorunundan bıktım usandım. Her 1000 km'de bir yağ eklemek zorunda kalıyorum. Motorun sağlığı iyi diyorlar ama bu durum beni çok rahatsız ediyor. Uzun yolda daha da artıyor.
• Zeynep S.: 2019 model 911'im var, 30.000 km'de. Şanzımanla ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Vites geçişleri çok hızlı ve sarsıntısız. Ama süspansiyon konforu biraz düşük, özellikle uzun yolda yorucu olabiliyor. Şehir içi kısa mesafelerde sorun yok.
• Burak D.: 2015 model Carrera 2'm var, 100.000 km'de. Motoru çok hor kullandım, pistte de kullandım. Yağ eksiltme sorununa rağmen hala canavar gibi gidiyor. Ama son zamanlarda şanzımandan da sesler gelmeye başladı, sanırım yakında revizyon gerekecek.
• Elif Ç.: 2020 model 911'im var, 20.000 km'de. Trim sesleri konusunda çok hassasım. Benim araçta da torpidodan hafif bir gıcırtı geliyor ama çok rahatsız edici değil. Onun dışında her şeyden çok memnunum.
• Can V.: 2017 model Carrera 2'm var, 65.000 km'de. PDK şanzımanla ilgili sorun yaşayanlara şaşıyorum. Benim araçta şanzıman kusursuz çalışıyor. Belki de kullanım tarzıyla alakalıdır. Ama süspansiyon konusunda ben de şikayetçiyim, çok sert.
• Deniz Ö.: 2018 model 911'im var, 50.000 km'de. Yağ eksiltme sorununu ben de yaşıyorum ama çok abartılı değil. Periyodik bakımlarda yağını tamamlıyorlar, sorun çözülüyor. Ama yine de içim rahat etmiyor.
• Kaan B.: 2016 model Carrera 2'm var, 90.000 km'de. Trim sesleri konusunda ben de dertliyim. Özellikle arka camdan gelen tıkırtılar beni sinir ediyor. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama tam çözemediler.
• Selen A.: 2019 model 911'im var, 35.000 km'de. Süspansiyon konforu dışında her şeyden çok memnunum. Şanzıman, motor, yol tutuş... Mükemmel! Ama süspansiyon biraz daha yumuşak olsaydı keşke.
• Tarık G.: 2015 model Carrera 2'm var, 110.000 km'de. Yağ eksiltme sorunu bende de var ama motor hala çok güçlü. Performansından hiçbir şey kaybetmedi. Sadece yağ seviyesini sık sık kontrol etmek gerekiyor.
• Aslı L.: 2020 model 911'im var, 25.000 km'de. Trim sesleri konusunda çok şanslıyım galiba. Benim araçta hiç ses yok. Belki de daha yeni olduğu içindir. Ama süspansiyon konusunda ben de aynı fikirdeyim, biraz sert.
• Umut E.: 2017 model Carrera 2'm var, 70.000 km'de. PDK şanzımanla ilgili sorun yaşayanlara tavsiyem, şanzıman yağını düzenli olarak değiştirsinler. Benim araçta şanzıman yağı değişimi yapıldıktan sonra sorunlar azaldı.
• Simge Y.: 2018 model 911'im var, 40.000 km'de. Yağ eksiltme sorununu ben de yaşıyorum ama çok can sıkıcı değil. Her bakımda kontrol ettiriyorum, sorun çözülüyor. Uzun yolda biraz daha fazla eksiltiyor.
• Ozan C.: 2016 model Carrera 2'm var, 95.000 km'de. Trim sesleri konusunda ben de muzdaribim. Özellikle kapı panellerinden gelen gıcırtılar beni deli ediyor. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama tam çözemediler.
• Pelin K.: 2019 model 911'im var, 38.000 km'de. Süspansiyon konforu dışında her şeyden çok memnunum. Şanzıman, motor, yol tutuş... Mükemmel! Ama süspansiyon biraz daha yumuşak olsaydı keşke. Tam bir yarış arabası gibi.
• Recep T.: 2015 model Carrera 2'm var, 115.000 km'de. Yağ eksiltme sorunu bende de var ama motor hala çok güçlü. Performansından hiçbir şey kaybetmedi. Sadece yağ seviyesini sık sık kontrol etmek gerekiyor, yoksa yolda bırakır.
• Selin D.: 2020 model 911'im var, 22.000 km'de. Trim sesleri konusunda çok şanslıyım galiba. Benim araçta hiç ses yok. Belki de daha yeni olduğu içindir. Ama süspansiyon konusunda ben de aynı fikirdeyim, sanki at arabasıyla gidiyorum.

Kanka Alınır mı, Satılır mı?

Şimdi abi, Porsche 911 Carrera 2 dediğin araba bir efsane. Ama her efsanenin de ufak tefek kusurları var. Eğer konfor senin için öncelikliyse, adaptif süspansiyonlu bir model bakmanı veya alternatiflere yönelmeni tavsiye ederim. Şanzıman konusunda da dikkatli olmak lazım, düzenli bakımları yapılmış bir araç tercih etmeye çalış. Trim sesleri ve yağ eksiltme sorunları ise biraz şans işi, ama düzenli kontrollerle bu sorunların üstesinden gelinebilir. Sonuç olarak, 911 Carrera 2 alınır mı dersen, bence alınır. Ama alırken de gözünü dört açmakta fayda var. Unutma, bu araba sadece bir otomobil değil, bir yaşam tarzı.