Volvo V70 2.4 D Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler

Volvo V70 2.4 D Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo V70, özellikle 2.4 dizel motoruyla, sağlamlığı ve konforuyla bilinen bir araç. Ama her araç gibi onun da bazı kronik sorunları var. Kanka, bu yazıda V70 2.4D sahiplerinin en çok yakındığı konulara değineceğiz. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini de anlatacağım. Hazırsan, V70'in karanlık dehlizlerine iniyoruz!

1. Otomatik Şanzıman Sarsıntıları ve Vuruntuları

Şimdi abi, V70 2.4D'nin otomatik şanzımanı bazen nazlı bir sevgili gibi davranabiliyor. Özellikle düşük hızlarda ve vites geçişlerinde sarsıntılar, vuruntular yapabiliyor. Bu durum, şanzıman yağının ömrünü tamamlamasıyla veya şanzıman beynindeki sensörlerin arızalanmasıyla alakalı olabilir. İlk başta ufak tefek titremelerle başlayan bu durum, zamanla daha belirgin vuruntulara dönüşebilir ve servis yolu gözükür.

Şanzıman huysuzlanınca:

• Yolda yaşattığı his: Sanki araba seni silkelemeye çalışıyor gibi, hiç konforlu değil.
• En bariz işaret: Özellikle dur-kalk trafikte ve düşük hızlarda vites geçişlerinde hissedilen sarsıntılar.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulursan yağ değişimiyle hallolur, yoksa şanzıman beyni tamiri veya komple değişim cüzdanı tokatlar.

Bunu duyuyorsan tamam:

• Vites geçişlerinde "küt" diye bir ses geliyorsa.
• Araç yavaşlarken veya hızlanırken belirgin bir sarsıntı hissediyorsan.
• Şanzıman arıza lambası (genellikle ünlem işareti içinde dişli) yanıyorsa, kanka burada şüphelen.

Yolda böyle anlarsın:

• Dur-kalk trafikte şanzımanın nasıl tepki verdiğine dikkat et. Her vites geçişinde sarsıntı var mı?
• Yokuşta kalkışlarda şanzımanın geç tepki verip vermediğini kontrol et.

Alırken sor:

• Şanzıman yağı ne zaman değişmiş? Değişim periyoduna uyulmuş mu?
• Şanzımanla ilgili daha önce bir işlem yapılmış mı? (Tamir, değişim vb.)
• Servis kayıtlarında şanzımanla ilgili bir şikayet var mı? Masrafı öğrenmeye çalış, cüzdanı koru.

Kanka net yorum: Şanzıman sorunları can sıkıcı olabilir ama düzenli bakımla ve doğru kullanımla bu risk azaltılabilir. Şanzımanı yormayan bir sürücüysen, bu sorun seni çok etkilemeyebilir.

2. İç Mekan Trim Sesleri ve Tıkırtıları

Volvo V70'in iç mekanı genel olarak kaliteli malzemelerden üretilmiş olsa da, zamanla bazı trim sesleri ve tıkırtılar duyulabiliyor. Özellikle bozuk yollarda veya soğuk havalarda bu sesler daha da artabiliyor. Torpido gözünden, kapı içlerinden veya ön konsoldan gelen bu sesler, uzun yolculuklarda insanı çileden çıkarabilir. Bu durum, plastik parçaların birbirine sürtünmesinden veya bağlantı noktalarının gevşemesinden kaynaklanabilir.

İç mekan orkestrası:

• Yolda yaşattığı his: Sürekli bir şeylerin gıcırdadığı, tıkırdadığı hissi. Sanki araba değil, oyuncak araba kullanıyorsun.
• En bariz işaret: Bozuk yollarda veya soğuk havalarda artan sesler.
• Cebe etkisi: Genellikle ufak tefek müdahalelerle çözülebilir ama bazı durumlarda konsolun sökülüp tekrar monte edilmesi gerekebilir, orta masraf diyebiliriz.

Bunu duyuyorsan tamam:

• Gösterge panelinden gelen çıtırtılar, özellikle kasislerde.
• Kapı içlerinden gelen tıkırtılar, cam açıp kapattıkça.
• Torpido gözünden gelen sesler, içine bir şey koyunca daha da artıyorsa.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Bozuk bir yolda test sürüşü yap. Trim seslerini dinle.
• Müzik sistemini kapatıp arabanın içindeki sessizliği dinle. Herhangi bir anormallik var mı?

Kontrol listesi:

• Kapı fitillerini kontrol et. Yıpranmış veya gevşemişlerse ses yapabilirler.
• Torpido gözünün menteşelerini kontrol et. Gevşemişlerse sıkılabilirler.
• Koltukların bağlantı noktalarını kontrol et. Gevşemişlerse sıkılabilirler.

Editörün Notu: Trim sesleri bazı kullanıcılar için büyük bir sorun olmayabilirken, bazıları için tahammül edilemez olabilir. Eğer sessiz bir sürüş deneyimi senin için önemliyse, bu konuya dikkat etmelisin.

3. Yüksek Yakıt Tüketimi ve Yağ Eksiltme

Olay şu, V70 2.4D motoru performanslı bir motor olsa da, yakıt tüketimi ve yağ eksiltme konusunda bazı kullanıcıları üzebiliyor. Özellikle şehir içi kullanımda yakıt tüketimi artabiliyor. Ayrıca, bazı V70 2.4D'lerde yağ eksiltme sorunu görülebiliyor. Bu durum, motorun yaşına, kullanım şekline ve bakım geçmişine bağlı olarak değişebilir. Yağ eksiltme sorunu, motorun içindeki contaların yıpranmasından veya piston segmanlarının aşınmasından kaynaklanabilir.

Benzin istasyonu tiryakisi:

• Yolda yaşattığı his: Sürekli benzin istasyonuna uğramak zorunda kalmak, cüzdanın erimesi.
• En bariz işaret: Normalden daha sık yakıt almak zorunda kalmak, yağ seviyesinin sürekli düşmesi.
• Cebe etkisi: Yakıt tüketimi sürekli artıyorsa ve yağ eksiltme varsa, bu durum motor revizyonuna kadar gidebilir, üstüne soğuk su içirir.

En bariz işaret:

• Yakıt göstergesi normalden hızlı düşüyorsa.
• Egzozdan mavi duman çıkıyorsa (yağ yakma belirtisi).
• Motor yağ seviyesi sık sık kontrol edilmeli, eksilme varsa takip edilmeli.

Testte şunu dene:

• Aracı rölantide çalıştırırken egzozdan duman çıkıp çıkmadığını kontrol et.
• Hızlı bir şekilde hızlanıp yavaşlarken egzozdan duman çıkıp çıkmadığını kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi:

• Aracın yakıt tüketimi değerlerini öğren.
• Motor yağ seviyesini kontrol et.
• Servis kayıtlarında yağ eksiltme ile ilgili bir işlem yapılmış mı?

Ben olsam şöyle yaparım: Eğer yakıt tüketimi senin için önemliyse ve yağ eksiltme sorunu seni tedirgin ediyorsa, V70 2.4D yerine daha ekonomik bir motor seçeneğini değerlendirebilirsin.

4. Süspansiyon Sistemi ve Konfor Kaybı

Kanka, V70'in süspansiyon sistemi ilk çıktığı yıllarda konforlu olsa da, zamanla sertleşebilir ve konfor kaybına neden olabilir. Özellikle arka süspansiyonlarda bu durum daha belirgin olabilir. Amortisörlerin yıpranması, yayların sertleşmesi veya burçların aşınması gibi nedenlerle süspansiyon sistemi konforunu kaybedebilir. Bu durum, özellikle uzun yolculuklarda ve bozuk zeminlerde kendini daha çok hissettirir.

Yolda hissedilenler:

• Yolda yaşattığı his: Çukurlarda ve tümseklerde daha fazla sarsıntı hissedilmesi, yol tutuşunun azalması.
• En bariz işaret: Süspansiyondan gelen sesler (gıcırtı, vuruntu vb.), aracın yol tutuşunun azalması.
• Cebe etkisi: Amortisör değişimi orta masraf, yay değişimi de eklenirse cüzdan biraz daha acır. Komple süspansiyon sistemi elden geçirilirse cüzdanı silkeleyebilir.

Şunu yapıyorsa şüphelen:

• Aracın bir tarafı diğerine göre daha alçak duruyorsa.
• Amortisörlerden yağ kaçağı varsa.
• Süspansiyondan gelen anormal sesler varsa.

Yolda böyle anlarsın:

• Aracı kasisli bir yolda sürerek süspansiyonun nasıl tepki verdiğini kontrol et.
• Ani fren yaparak aracın dengesini kontrol et.

Alırken sor:

• Süspansiyon sistemi ne zaman kontrol edilmiş?
• Amortisörler veya yaylar daha önce değişmiş mi?

Kanka net yorum: Eğer konfor senin için önemliyse, süspansiyon sistemini mutlaka kontrol ettir. Gerekirse amortisörleri ve yayları değiştirerek sürüş konforunu artırabilirsin.

Volvo V70 2.4 D Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2008 model V70'im var, 280 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Şanzıman geçişleri bazen çok sert oluyor, özellikle soğuk havalarda daha da belirginleşiyor. Bir de yakıt tüketimi biraz yüksek, 10 litrenin altına düşüremiyorum.
• Ayşe T.: 2011 model V70 aldım, 150 bin km'de. Uzun yolda çok konforlu ama şehir içinde trim sesleri beni deli ediyor. Torpido gözünden sürekli bir tıkırtı geliyor, ne yaptıysam çözemedim. Servise götürdüm, onlar da bir şey bulamadılar.
• Mehmet Y.: 2009 model V70'im var, 320 bin km'de. Motoru çok sağlam ama son zamanlarda yağ eksiltmeye başladı. 10 bin km'de bir litre kadar yağ eklemek zorunda kalıyorum. Ustaya gösterdim, motorun rektefiyesi gerekebilir dedi, moralim bozuldu.
• Fatma Z.: 2012 model V70 kullanıyorum, 180 bin km'de. Süspansiyonu çok sertleşti, özellikle bozuk yollarda çok rahatsız ediyor. Amortisörleri değiştirmeyi düşünüyorum ama maliyeti biraz yüksek. Onun dışında aracımdan çok memnunum, çok güvenli ve sağlam.
• Murat B.: 2007 model V70'im var, 350 bin km'de. Şanzıman arızasıyla uğraşıyorum. Geçen sene şanzıman beynini tamir ettirdim ama sorun hala devam ediyor. Bu aralar vites geçişlerinde vuruntu yapıyor, tekrar servise götüreceğim.
• Zeynep S.: 2010 model V70 aldım, 200 bin km'de. Yakıt tüketimi beklediğimden yüksek çıktı. Şehir içinde 12 litreyi görüyorum. Uzun yolda daha iyi ama yine de çok ekonomik değil. Onun dışında araba çok konforlu ve güvenli.
• Hasan Ç.: 2013 model V70 kullanıyorum, 120 bin km'de. Trim seslerinden bıktım usandım. Her yerden ses geliyor. Kapılar, torpido, konsol... Sanki araba değil, teneke kutu. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama sesler hala devam ediyor.
• Elif D.: 2006 model V70'im var, 400 bin km'de. Motoru hala taş gibi ama süspansiyon artık iflas etti. Çukurlarda tak tak vuruyor. Amortisörleri ve yayları değiştirmem lazım ama araba çok eski olduğu için masraf yapmak istemiyorum.
• İbrahim E.: 2011 model V70 aldım, 170 bin km'de. Şanzıman arızası verdi. Geri vitese geçmiyor. Servise götürdüm, şanzımanın komple değişmesi gerekiyor dediler. Çok büyük masraf çıktı.
• Deniz G.: 2008 model V70'im var, 300 bin km'de. Yağ eksiltme sorunum var. Her 2 bin km'de bir yağ eklemek zorunda kalıyorum. Ustaya gösterdim, motorun üst kapağının sökülüp tamir edilmesi gerekiyor dedi.
• Cem A.: 2012 model V70 kullanıyorum, 190 bin km'de. Aracımdan genel olarak memnunum ama yakıt tüketimi biraz fazla. Şehir içinde 11 litre civarında yakıyor. Uzun yolda daha ekonomik ama yine de çok cimri değil.
• Selin K.: 2009 model V70 aldım, 220 bin km'de. Trim sesleri beni çok rahatsız ediyor. Özellikle soğuk havalarda daha da artıyor. Torpido gözünden, kapılardan ve ön konsoldan sürekli ses geliyor.
• Burak L.: 2010 model V70'im var, 250 bin km'de. Süspansiyonu çok sertleşti. Çukurlarda ve kasislerde çok sarsıyor. Amortisörleri değiştirmeyi düşünüyorum ama maliyeti yüksek olduğu için erteledim.
• Gizem M.: 2007 model V70 kullanıyorum, 380 bin km'de. Şanzıman arızası verdi. Vites geçişleri çok sert ve vuruntulu. Servise götürdüm, şanzımanın tamir edilmesi gerekiyor dediler.
• Okan N.: 2013 model V70 aldım, 140 bin km'de. Yağ eksiltme sorunum var. Her 3 bin km'de bir yağ eklemek zorunda kalıyorum. Ustaya gösterdim, motorun segmanlarının değişmesi gerekiyor dedi.
• Pınar O.: 2006 model V70'im var, 420 bin km'de. Aracımdan genel olarak memnunum ama yakıt tüketimi çok yüksek. Şehir içinde 13 litreyi görüyorum. Uzun yolda daha ekonomik ama yine de çok fazla yakıyor.
• Serkan P.: 2011 model V70 kullanıyorum, 160 bin km'de. Trim seslerinden bıktım. Her yerden ses geliyor. Özellikle bozuk yollarda daha da artıyor. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama sesler hala devam ediyor.
• Tuğçe R.: 2008 model V70 aldım, 270 bin km'de. Süspansiyonu çok sertleşti. Çukurlarda ve kasislerde çok sarsıyor. Amortisörleri ve yayları değiştirmeyi düşünüyorum ama maliyeti yüksek olduğu için erteledim.
• Umut S.: 2012 model V70'im var, 210 bin km'de. Şanzıman arızası verdi. Vites geçişleri çok sert ve vuruntulu. Servise götürdüm, şanzımanın tamir edilmesi gerekiyor dediler.
• Vildan Ş.: 2009 model V70 kullanıyorum, 310 bin km'de. Yağ eksiltme sorunum var. Her 4 bin km'de bir yağ eklemek zorunda kalıyorum. Ustaya gösterdim, motorun rektefiyesi gerekebilir dedi.

V70 2.4D: Almalı mı, Almamalı mı?

Şimdi kanka, bu kadar şikayeti duyduktan sonra "V70 2.4D alınır mı?" diye sorabilirsin. Bak şimdi, V70 2.4D sağlamlığı ve konforuyla bilinen bir araç. Ama her araç gibi onun da bazı kronik sorunları var. Eğer bu sorunlara hazırlıklıysan ve düzenli bakımlarını yaptırırsan, V70 2.4D seni üzmez. Ama yok ben sorunlarla uğraşmak istemiyorum diyorsan, daha yeni ve daha az sorunlu bir araç bakmanı tavsiye ederim. Unutma, araba alırken her zaman risk vardır. Önemli olan, bu riskleri minimize etmek ve doğru kararı vermek. Akşam üzeri V70'inle uzun yola çıktığını, hafif bir rüzgarın yüzüne vurduğunu ve sevdiğin müziği dinlediğini hayal et. İşte o an, V70'in sana yaşattığı keyfi hiçbir şeyle değişemeyeceksin.