Volvo C70 2.3 Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler

Volvo C70 2.3 Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler, 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Şimdi abi, Volvo C70 2.3, tasarımıyla insanı cezbeden bir araç. Özellikle cabrio olması, yaz aylarında ayrı bir keyif veriyor. Ama her güzelin bir kusuru olduğu gibi, bu aracın da bazı kronik sorunları var. Kullanıcılar en çok hangi konulardan şikayetçi, nelere dikkat etmek gerekiyor, alırken nelere sormalı? Test sürüşünde hangi detaylara odaklanmalı? Gel beraber bakalım, sonra kararını verirsin.

1. Konfor Beklentisi vs. Gerçekler

Kanka, şimdi bu araba sonuçta bir spor cabrio. Yani, konfor konusunda bir S90 rahatlığı beklemek hayal olur. Şikayetlerin çoğu da buradan kaynaklanıyor aslında. Süspansiyon sert, yol bozuksa içerde hissedeceğin sarsıntı da cabası. Koltuklar da uzun yolda biraz yorabiliyor. Hele bir de arkada oturan varsa, vay haline! Cabriolet olmanın getirdiği rüzgar sesi de cabası. Konfor senin için olmazsa olmazsa, bu araba seni biraz üzebilir.

Konfor mu? O iş yaş!

• Yolda yaşattığı his: Sert süspansiyon, bozuk zeminde böbrek taşı düşürme potansiyeli.
• En bariz işaret: İlk çukurda gelen "tak tuk" sesleri.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulursun, amortisör değişimiyle hallolur.

Yolda böyle anlarsın

• Çok bozuk yolda test sürüşü yap.
• Arka koltuğa birini oturt ve fikrini al.
• Mümkünse uzun bir test sürüşü yap, koltukların rahatlığını değerlendir.

Test Sürüşü Taktikleri

• Şehir içinde kasislerden yavaş geç. Süspansiyonun tepkisini dinle.
• Otobanda biraz hızlan, rüzgar sesini kontrol et.

Alırken sor

• Amortisörler ne zaman değişmiş?
• Daha önce konforla ilgili bir şikayet olmuş mu?
• Aracın süspansiyon sistemi orjinal mi?

Kanka net yorum Eğer konfor senin için lüks değil, ihtiyaçsa, bu araba sana göre değil. Ama "Ben biraz sarsılsam da olur, yeter ki rüzgarı hissedeyim" diyorsan, o zaman tamamdır.

2. Şanzıman Kararsızlığı: Hangi Vites Nerede?

Şimdi bak, bu C70'lerin otomatik şanzımanları bazen kafa karıştırabiliyor. Özellikle yokuşlarda veya ani hızlanmalarda hangi vitese geçeceğine karar vermekte zorlanıyor gibi. Bir bakmışsın devir yükseliyor, araba bağırmaya başlıyor ama hala vites atmıyor. Ya da tam tersi, gereksiz yere yüksek viteste gidiyor, araba çekişten düşüyor. Bu durum sürüş keyfini baltalayabiliyor. Hele bir de dur-kalk trafikteysen, tam bir işkenceye dönüşebilir.

Şanzıman mı? Kafası karışık!

• Yolda yaşattığı his: Ani hızlanmalarda gelen kararsızlık, yığılma hissi.
• En bariz işaret: Devir göstergesinin anlamsız hareketleri.
• Cebe etkisi: Orta masraf, şanzıman yağı değişimi ve yazılım güncellemesiyle çözülebilir.

Bunu duyuyorsan tamam

• Vites geçişlerinde vuruntu sesi var mı?
• Yokuşta araba bayılıyor mu?
• Dur kalk trafikte şanzıman kararsız mı?

Yolda böyle anlarsın

• Yokuşta gaza sonuna kadar bas, vites geçişlerini dinle.
• Ani hızlanmalarda arabanın tepkisini kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Şanzıman yağı ne zaman değişmiş?
• Daha önce şanzımanla ilgili bir işlem yapılmış mı?
• Şanzıman beyni arızası var mı?

Editörün Notu Eğer sakin bir sürüş tarzın varsa, bu şanzıman kararsızlığı seni çok etkilemeyebilir. Ama agresif bir sürücüysen, bu durum seni deli edebilir.

3. Trim Sesleri: Konserden Önce Senfoni

Olay şu, yaşlı arabalarda trim sesleri kaçınılmazdır. Ama bazı C70'lerde bu durum biraz abartı olabiliyor. Göğüsten, kapılardan, hatta tavandan gelen gıcırtılar, tıkırtılar, çıtırtılar... Sanki araba hareket halindeyken bir orkestra şefinin elinden çıkmış gibi. Özellikle bozuk yolda bu sesler daha da artıyor. Müzik dinleyerek bu durumu bastırmaya çalışabilirsin ama bir süre sonra o da çözüm olmaktan çıkıyor.

Trim sesleri mi? Tam bir konser!

• Yolda yaşattığı his: Sürekli bir rahatsızlık, huzursuzluk.
• En bariz işaret: İlk çukurda başlayan senfoni.
• Cebe etkisi: Cüzdanı gıdıklar, ufak tefek tamirlerle çözülür.

En bariz işaret

• Göğüsten gelen gıcırtılar
• Kapılardan gelen tıkırtılar
• Tavandan gelen çıtırtılar

Testte şunu dene

• Bozuk yolda test sürüşü yap.
• Müziği kapatıp arabanın içini dinle.

Kontrol listesi

• Daha önce trim sesiyle ilgili bir işlem yapılmış mı?
• Aracın iç döşemeleri yıpranmış mı?
• Plastik aksamda çatlaklar var mı?

Ben olsam şöyle yaparım Eğer bu seslere tahammülün yoksa, bu arabadan uzak dur. Ama "Benim için önemli değil, yeter ki cabrio olsun" diyorsan, o zaman tamamdır.

4. Yağ Eksiltme: Gizli Katil

Kanka, şimdi bazı C70 2.3'lerde yağ eksiltme sorunu olabiliyor. Bu durum, motorun ömrünü kısaltabilecek ciddi bir problem. Özellikle yüksek devirde kullanıldığında veya uzun yolculuklarda yağ eksiltme daha da belirginleşiyor. Düzenli olarak yağ seviyesini kontrol etmek ve eksildikçe tamamlamak gerekiyor. Aksi takdirde, motor yatak sarabilir ve bu da çok büyük bir masraf anlamına gelir.

Yağ eksiltme mi? Gizli tehlike!

• Yolda yaşattığı his: Sürekli bir endişe, acaba yağ seviyesi ne durumda?
• En bariz işaret: Yağ lambasının yanması (geç kalmış olabilirsin).
• Cebe etkisi: Üstüne soğuk su içirir, motor rektifiye gerekebilir.

Şunu yapıyorsa şüphelen

• Egzozdan mavi duman çıkıyor mu?
• Motorun altından yağ damlatıyor mu?
• Yağ seviyesi sürekli düşüyor mu?

Testte şunu dene

• Motoru çalıştırıp bir süre rölantide bırak. Egzozdan duman çıkıyor mu kontrol et.
• Motorun altına bak, yağ kaçağı var mı kontrol et.

Alırken sor

• Daha önce yağ eksiltme sorunu yaşanmış mı?
• Motor rektifiye edilmiş mi?
• Yağ kaçağı var mı?

Kanka net yorum Eğer yağ eksiltme sorunu varsa, bu arabadan uzak dur. Motor rektifiye edilmiş olsa bile, bu sorun tekrar ortaya çıkabilir.

Volvo C70 2.3 Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2008 model C70'im var. Şehir içinde kullanıyorum, 10.000 km'de yaklaşık 1 litre yağ eksiltiyor. Servise götürdüm, bir kaçak bulamadılar. Canımı sıkıyor bu durum.
• Ayşe T.: Benim C70 2.3, otomatik şanzımanlı. Yokuşlarda vites geçişleri çok kötü, araba resmen bağırıyor. 150.000 km'de şanzıman yağı değişti ama düzelmedi.
• Mehmet Y.: 2007 model C70'im var, cabrio keyfi harika ama trim sesleri beni öldürüyor. Özellikle bozuk yolda sanki araba dağılacak gibi. 80.000 km'de aldım, sesler başından beri var.
• Zeynep S.: C70'imin süspansiyonu çok sert, uzun yolda belim ağrıyor. Şehir içinde de her çukuru hissediyorum. 120.000 km'de amortisörleri değiştirdim ama pek bir şey değişmedi.
• Murat D.: C70 2.3 T5 sahibiyim. Performansı çok iyi ama yakıt tüketimi biraz fazla. Şehir içinde 13-14 litre yakıyor. 90.000 km'de aldım, yakıt tüketimi hep böyleydi.
• Elif Ç.: 2009 model C70'im var, sunroof'tan su alıyor. Servise götürdüm, conta değişti ama yine de su alıyor. Artık alıştım, bagaja havlu koyuyorum. 110.000 km'de başladı bu sorun.
• Burak B.: C70'imin koltukları uzun yolda çok rahatsız. 3-4 saatlik yolculuktan sonra sırtım ağrıyor. 70.000 km'de aldım, koltuklar hep böyleydi.
• Selin E.: C70'imin kliması çok iyi soğutmuyor. Özellikle sıcak havalarda yetersiz kalıyor. 130.000 km'de klima gazı doldurttum ama yine de aynı.
• Can A.: C70'imin teybi çok eski, bluetooth yok. Yeni bir teyp almak istiyorum ama orjinal görünümünü bozmak da istemiyorum. 100.000 km'de aldım, teyp hep böyleydi.
• Deniz K.: C70'imin farları çok zayıf, gece sürüşlerinde zorlanıyorum. Xenon far taktırdım ama yine de yeterli değil. 60.000 km'de aldım, farlar hep böyleydi.
• Gizem L.: C70'imin otomatik şanzımanı bazen tekliyor. Özellikle soğuk havalarda daha çok yapıyor. 140.000 km'de şanzıman yağı değişti ama düzelmedi.
• Ozan P.: C70'imin tavanı açılıp kapanırken çok ses yapıyor. Mekanizması yağlattım ama yine de ses devam ediyor. 80.000 km'de başladı bu sorun.
• Sibel V.: C70'imin direksiyonu çok ağır, şehir içinde manevra yapmak zor. Hidrolik direksiyon yağı kontrol ettim, normal seviyede. 90.000 km'de aldım, direksiyon hep böyleydi.
• Umut G.: C70'imin bagajı çok küçük, bavul sığmıyor. Uzun yolculuklarda eşya taşımakta zorlanıyorum. 110.000 km'de aldım, bagaj hep böyleydi.
• Ece Y.: C70'imin yedek parçaları çok pahalı, tamir masrafları yüksek. Özellikle elektronik parçaların fiyatı çok uçuk. 70.000 km'de aldım, parça fiyatları hep böyleydi.
• Fatih Ş.: 2006 model C70'im var. 160bin km'deyim. Şanzıman geçişleri sertleşmeye başladı. Özellikle 2'den 3'e atarken hissediliyor. Bakalım ne çıkacak.
• Hande D.: Benim C70'te kronik trim sesi var. Torpido ve kapılardan geliyor. Ne yaptıysam geçmedi. Artık müziği son ses açıp biniyorum. 120bin km'de başladı.
• Kemal R.: 2.3 T5 motor çok keyifli ama yakıtı üzüyor. Şehir içi 15 litreyi görüyorum. Uzun yolda biraz düşüyor ama yine de fazla. LPG taktırmayı düşünüyorum. 180bin km'de.

Cabrio Hayali mi, Kabus mu?

Şimdi abi, Volvo C70 2.3, tasarım olarak hala çok çekici bir araba. Cabrio olması da cabası. Ama kronik sorunları ve kullanıcı şikayetleri göz önüne alındığında, almadan önce iyi düşünmek gerekiyor. Eğer konfor beklentin yüksekse, şanzıman kararsızlığına tahammülün yoksa veya yağ eksiltme sorunuyla uğraşmak istemiyorsan, bu araba sana göre değil. Ama "Ben biraz sorunla uğraşırım, yeter ki cabrio keyfi yaşayayım" diyorsan, o zaman tamamdır. Tercih senin, keyif senin.