Volvo C70 2.0 D Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

Volvo C70 2.0 D Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları nelerdir?

Volvo C70 2.0 D, tasarımıyla kendine hayran bırakan bir araç olsa da, kullanıcıların bazı konularda canı sıkılmış durumda. Özellikle konfor, şanzıman, trim sesleri ve yakıt tüketimi gibi noktalarda şikayetler yoğunlaşıyor. Bu yazıda, C70 2.0 D almayı düşünenlerin nelere dikkat etmesi gerektiğini, test sürüşünde hangi noktalara odaklanmaları gerektiğini ve olası masrafları mercek altına alacağız. Test sürüşünde şunlara dikkat et, alırken mutlaka bunları sor.

1. Süspansiyon Sertliği ve Konfor Problemleri

Şimdi abi, C70'in süspansiyonu fabrika çıkışı biraz sert ayarlanmış. Bu durum, özellikle bozuk yollarda ve uzun yolculuklarda konforun düşmesine neden oluyor. Arka koltuktakiler bu durumdan daha çok etkileniyor, zira süspansiyon sistemi darbeleri daha fazla hissettiriyor. Şehir içinde kasislerde falan hop oturup hop kalkıyorsun, uzun yolda da bel ağrısı yapabiliyor. Bu durum, özellikle konforuna düşkün olanlar için can sıkıcı bir hal alabiliyor.

Konfor Nerede Kayboluyor?

• Yolda yaşattığı his: Sert süspansiyon, yol bozukluklarını direkt olarak hissettiriyor.
• En bariz işaret: Özellikle arka koltukta oturanlar, sarsıntılardan dolayı rahatsız oluyor.
• Cebe etkisi: Amortisör değişimiyle bir nebze olsun çözülse de, cüzdanı hafiften gıdıklayabilir.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Süspansiyondan gelen "tak tuk" sesleri
• Arka koltukta oturanların sürekli "Yine mi kasis?" demesi
• Direksiyonun titremesi ve yol bozukluklarını ele vermesi

Yolda Böyle Anlarsın

• Bozuk yolda düşük hızda giderken süspansiyonun tepkisini dinle.
• Arka koltuğa oturup, farklı yol yüzeylerinde test sürüşü yap.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Amortisörlerin ne zaman değiştiğini mutlaka sor.
• Süspansiyon sisteminde herhangi bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Amortisör değişimi gerekirse, bütçeni ona göre ayarla.

Ben olsam şöyle yaparım Eğer konfor senin için öncelikliyse, süspansiyon sistemini değiştirmeyi veya daha yumuşak amortisörler takmayı düşünebilirim. Yok, ben yol tutuşa daha çok önem veriyorum diyorsan, bu durum seni pek etkilemeyebilir.

2. Otomatik Şanzıman Kararsızlığı ve Vites Geçiş Problemleri

Şimdi bak, C70 2.0 D'nin otomatik şanzımanı bazen kafasına göre takılıyor. Özellikle düşük devirlerde ve dur-kalk trafikte vites geçişleri sarsıntılı olabiliyor. Yokuşlarda da kararsız davranışlar sergileyebiliyor, hangi viteste gideceğine bir türlü karar veremiyor. Bu durum sürüş keyfini baltaladığı gibi, uzun vadede şanzıman ömrünü de kısaltabilir. Şanzıman yağını kontrol etmeyi unutma.

Şanzıman Neden Trip Atıyor?

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde hissedilen sarsıntı ve vuruntu.
• En bariz işaret: Özellikle 2. ve 3. viteslerde geçişlerde belirginleşen sarsıntılar.
• Cebe etkisi: Şanzıman revizyonu gerekirse, vay haline! Cüzdanı fena tokatlar.

Şanzımanda Bir Gariplik Var

• Vites geçişlerinde gelen anormal sesler
• Yokuşlarda devir dalgalanmaları
• Dur-kalk trafikte şanzımanın kararsız davranışları

Test Sürüşü Taktikleri

• Dur-kalk trafikte şanzımanın vites geçişlerini dikkatlice incele.
• Yokuşlarda farklı hızlarda test sürüşü yaparak şanzımanın tepkilerini gözlemle.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini öğren.
• Şanzıman arıza geçmişini kontrol et.
• Şanzıman revizyonu gerekirse, maliyetini araştır.

Kanka net yorum Eğer şanzıman sorunları kronikleşmişse, uzak durmak en iyisi. Yok, sadece hafif sarsıntılar varsa, şanzıman yağı değişimi ve yazılım güncellemesiyle çözülebilir.

3. İç Mekan Trim Sesleri ve Tıkırtılar

Olay şu, C70'in iç mekanında zamanla trim sesleri baş göstermesi olası. Özellikle torpido, kapı içleri ve konsoldan gelen tıkırtılar, uzun yolculuklarda insanı çileden çıkarabiliyor. Bu sesler, genellikle plastik parçaların birbirine sürtünmesinden kaynaklanıyor. Müzik açarak bu sesleri bastırmaya çalışsan da, bir süre sonra yine duyulmaya başlıyor. Hele bir de titizsen, çekilecek dert değil.

Nereden Geliyor Bu Sesler?

• Yolda yaşattığı his: Sürekli gelen tıkırtılar, sürüş keyfini baltalıyor.
• En bariz işaret: Özellikle bozuk yollarda ve kasislerde artan trim sesleri.
• Cebe etkisi: Trim seslerini gidermek için yapılan işlemler, cüzdanı çok üzmeyebilir.

Sesler Seni Buluyor

• Torpido gözünden gelen tıkırtılar
• Kapı içlerinden gelen gıcırtılar
• Konsoldan gelen vibrasyon sesleri

Testte Şunu Dene

• Bozuk yolda ve kasislerde test sürüşü yaparak trim seslerini dinle.
• İç mekandaki plastik parçalara dokunarak ses gelip gelmediğini kontrol et.

Alırken Sor

• Trim sesleri için daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• İç mekandaki parçaların sağlamlığını kontrol et.
• Trim seslerini giderme maliyetini araştır.

Editörün Notu Trim sesleri bazıları için önemli bir sorun olmasa da, titiz kullanıcılar için can sıkıcı olabilir. Eğer sese çok duyarlıysan, bu konuya özellikle dikkat etmelisin.

4. Yağ Eksiltme ve Yakıt Tüketimi Problemleri

Kanka, C70 2.0 D'nin bazı modellerinde yağ eksiltme sorunu görülebiliyor. Bu durum, özellikle yüksek devirde kullanımlarda ve uzun yolculuklarda daha belirgin hale geliyor. Ayrıca, yakıt tüketimi de fabrika verilerinden biraz yüksek olabiliyor. Şehir içinde sıkışık trafikte yakıt tüketimi artarken, uzun yolda daha makul seviyelere iniyor. Ama yine de, beklediğinden fazla yakabilir, hazırlıklı ol.

Yağ Nereye Kayboluyor?

• Yolda yaşattığı his: Yağ eksiltme, motor performansında düşüşe neden olabilir.
• En bariz işaret: Düzenli olarak yağ seviyesini kontrol etme ihtiyacı.
• Cebe etkisi: Yağ eksiltme sorunu çözülmezse, motor revizyonu gerekebilir, bu da cüzdanı yakar.

Göstergeler Alarm Veriyor

• Motor yağı seviyesinin sık sık düşmesi
• Egzozdan çıkan mavi duman
• Motorun normalden daha fazla ses çıkarması

Yolda Böyle Anlarsın

• Yüksek devirde kullanırken motorun performansını gözlemle.
• Uzun yolculuklarda yağ seviyesini düzenli olarak kontrol et.

Kontrol Listesi

• Aracın yağ eksiltme geçmişini araştır.
• Motorun genel durumunu kontrol ettir.
• Yakıt tüketimi verilerini incele.

Kanka net yorum Yağ eksiltme sorunu varsa, uzak durmak en mantıklısı. Yok, yakıt tüketimi biraz yüksekse, bu durum tolere edilebilir.

Volvo C70 2.0 D Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: "2010 model C70'im var, 180.000 km'de. Şehir içi kullanımda yakıt tüketimi çok yüksek, 10 litrenin altına düşmüyor. Uzun yolda daha iyi ama yine de beklediğimden fazla."
• Ayşe T.: "2008 model C70 aldım, 150.000 km'de. Süspansiyon çok sert, bozuk yollarda resmen zıplıyorum. Arka koltukta oturanlar sürekli şikayet ediyor."
• Mehmet Y.: "2011 model C70'im var, 200.000 km'de. Otomatik şanzıman bazen kararsız davranıyor, vites geçişleri sarsıntılı oluyor. Özellikle yokuşlarda hangi viteste gideceğine karar veremiyor."
• Zeynep S.: "2009 model C70 aldım, 160.000 km'de. İç mekandan sürekli trim sesleri geliyor, özellikle torpidodan ve kapı içlerinden. Uzun yolda insanı çileden çıkarıyor."
• Emre D.: "2012 model C70'im var, 220.000 km'de. Yağ eksiltme sorunu yaşıyorum, düzenli olarak yağ seviyesini kontrol etmek gerekiyor. Motor performansı da bu durumdan etkileniyor."
• Gamze B.: "2007 model C70 aldım, 140.000 km'de. Şanzıman yağını değiştirdikten sonra vites geçişleri biraz düzeldi ama hala tam olarak sorunsuz değil."
• Hakan L.: "2013 model C70'im var, 240.000 km'de. Süspansiyonu değiştirdim, konfor biraz arttı ama yine de tam olarak istediğim gibi değil."
• Selen A.: "2006 model C70 aldım, 130.000 km'de. Trim seslerini gidermek için bir sürü para harcadım ama hala tam olarak kurtulamadım."
• Burak C.: "2014 model C70'im var, 260.000 km'de. Yağ eksiltme sorununu çözmek için motor revizyonu yaptırmak zorunda kaldım, bayağı masraflı oldu."
• Deniz E.: "2005 model C70 aldım, 120.000 km'de. Yakıt tüketimi çok yüksek olduğu için LPG taktırdım, şimdi daha ekonomik oldu."
• Can V.: "2010 model C70'im var, 190.000 km'de. Arka amortisörler patladı, değiştirmek zorunda kaldım. Orjinal parça çok pahalı, yan sanayi taktırdım."
• Elif U.: "2009 model C70 aldım, 170.000 km'de. Tavan mekanizması arızalandı, açılır kapanır tavan artık çalışmıyor. Tamiri çok masraflı olduğu için yaptırmadım."
• Fatih Ş.: "2011 model C70'im var, 210.000 km'de. Direksiyon kutusu arızalandı, değiştirmek zorunda kaldım. Servis bayağı para istedi, özel serviste yaptırdım."
• Gizem Ö.: "2008 model C70 aldım, 155.000 km'de. Klima kompresörü bozuldu, değiştirmek zorunda kaldım. Yazın çok sıcak oluyor, klimasız çekilmez."
• İbrahim P.: "2012 model C70'im var, 230.000 km'de. Katalitik konvertör arızalandı, değiştirmek zorunda kaldım. Muayeneden geçemedi, yaptırmak şart oldu."
• Kerem N.: "2007 model C70 aldım, 145.000 km'de. Radyatör delindi, değiştirmek zorunda kaldım. Hararet yükselince fark ettim, yoksa motoru yakacaktım."
• Leyla M.: "2013 model C70'im var, 250.000 km'de. Turbo arızalandı, değiştirmek zorunda kaldım. Performans birden düştü, çekişten düştü."
• Murat R.: "2006 model C70 aldım, 135.000 km'de. Benzin pompası arızalandı, yolda kaldım. Çekici çağırmak zorunda kaldım, rezil oldum."

C70 2.0 D Alınır mı, Uzak mı Durmalı?

Şimdi kanka, Volvo C70 2.0 D, tasarım olarak hala çok çekici bir araç. Ama kronik sorunları göz önünde bulundurmak gerekiyor. Eğer konfor senin için öncelikliyse ve trim seslerine tahammülün yoksa, bu araç sana göre olmayabilir. Şanzıman ve yağ eksiltme sorunları da cabası. Ama yok, ben tasarımı seviyorum, sorunları da göze alırım diyorsan, iyi bir pazarlıkla alınabilir. Tabii, almadan önce mutlaka detaylı bir ekspertiz yaptırmak şart. Sonuçta, araba alırken sürprizlerle karşılaşmak istemezsin, değil mi?