Volkswagen Sharan 1.8 T Highline Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

Volkswagen Sharan 1.8 T Highline Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volkswagen Sharan, özellikle geniş aileler için ideal bir seçenek. 1.8 T Highline versiyonu da sunduğu donanım ve performansla dikkat çekiyor. Ama her araçta olduğu gibi, Sharan'ın da bazı kronik sorunları kullanıcıları üzebiliyor. Bu yazıda, Sharan 1.8 T Highline sahiplerinin en çok yakındığı konulara değineceğiz. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini de söyleyeceğiz. Hazırsan, Sharan'ın karanlık dehlizlerine iniyoruz, kanka!

1. Turbo Problemleri: Güç Var, Sorun Var!

Şimdi abi, bu 1.8 T motorun en sevilen yanı turbosu. Ama bu turbo, bazen naz yapıyor, arıza çıkarabiliyor. Özellikle yüksek kilometreli Sharan'larda turbo arızası sıkça görülebiliyor. Bu arıza, performans kaybına, yakıt tüketiminin artmasına ve hatta motorun stop etmesine kadar gidebiliyor. Turbo hortumlarında kaçak, wastegate arızası gibi durumlar da cabası. Servis maceraları da bu noktada başlıyor, ustalar turboyu söküp takarken bir dünya masraf çıkarabiliyor.

Turbo Neden Nazlanır?

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o beklenen "şırak" sesi gelmiyor, araba isteksiz hızlanıyor.
• En bariz işaret: Motor arıza lambası yanıyor ve araçta belirgin bir güç kaybı hissediliyor.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi, cüzdanı fena tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam!

• Islık sesi: Turbo milinde boşluk varsa ıslık sesi duyarsın.
• Duman: Egzozdan mavi veya siyah duman çıkıyorsa turbo yağ yakıyor olabilir.
• Garip Titreşim: Turbo devirlenirken anormal bir titreşim hissedersen, kanka burada şüphelen.

Testte Şunu Dene!

• Düşük devirde gaza yüklen: 2000 devirde gaza tam bas, turbonun tepkisini kontrol et. Gecikme varsa sıkıntı.
• Yokuşta test et: Yokuş yukarı hızlanırken turbo basıncını hissetmeye çalış. Basınç yoksa veya dalgalanıyorsa sorun var.

Alırken Sor!

• Turbo ne zaman değişti?: Değişmediyse, yakında değişme ihtimali yüksek.
• Turbo bakımı yapıldı mı?: Bakımsız turbo daha çabuk arızalanır.
• Servis kayıtlarına bak: Turbo ile ilgili bir kayıt varsa, detaylarını öğren. Masraf hissi: Cüzdan yanar!

Ben Olsam Şöyle Yaparım! Turbo arızası ciddi bir sorun. Eğer aracı almadan önce belirtileri fark edersen, pazarlık yap veya başka bir Sharan'a yönel. Sonradan uğraşmak daha can sıkıcı olabilir.

2. DSG Şanzıman Sorunları: Vites Geçişleri Can Sıkabilir

DSG şanzıman, konforlu vites geçişleri sunsa da, bazı Sharan kullanıcıları bu şanzımanla ilgili sorunlar yaşıyor. Özellikle 6 ileri DSG'lerde (DQ250) mekatronik arızası, kavrama problemi gibi durumlar görülebiliyor. Vites geçişlerinde sarsıntı, vuruntu, geç tepki verme gibi belirtilerle kendini gösteriyor. Dur-kalk trafikte bu durum daha da belirginleşiyor ve sürüş keyfini baltalıyor. Serviste "Şanzıman indi, mekatronik değişti" laflarını duymak da cabası.

DSG Neden Trip Atar?

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde sanki biri arkadan vuruyormuş gibi bir sarsıntı hissediyorsun.
• En bariz işaret: Şanzıman arıza lambası yanıyor veya ekranda "Şanzıman Arızası" gibi bir uyarı beliriyor.
• Cebe etkisi: DSG tamiri, hele de mekatronik değişimi gerekiyorsa, cüzdanı resmen soyar.

En Bariz İşaret

• Sarsıntı: Özellikle düşük hızlarda vites değiştirirken belirgin sarsıntılar.
• Gecikme: Gaza bastığında aracın tepki vermesi normalden uzun sürüyor.
• Ses: Vites geçişlerinde metalik bir ses geliyorsa, işler ciddi olabilir.

Yolda Böyle Anlarsın

• Dur-kalk yap: Dur-kalk trafikte şanzımanın nasıl davrandığına dikkat et. Sarsıntı varsa sıkıntı.
• Yokuşta test et: Yokuşta kalkışlarda şanzımanın kaydırma yapıp yapmadığını kontrol et.

Kontrol Listesi

• Şanzıman yağı ne zaman değişti?: DSG şanzımanların yağ değişimi düzenli yapılmalı.
• Şanzımanla ilgili bir arıza kaydı var mı?: Varsa, ne gibi işlemler yapıldığına bak.
• DSG'nin garantisi devam ediyor mu?: Ediyorsa, rahat bir nefes alabilirsin. Masraf hissi: Bütçeyi aşar!

Kanka Net Yorum DSG sorunları can sıkıcı olabilir. Ama düzenli bakımla ve doğru kullanımla bu sorunların önüne geçilebilir. Yine de, almadan önce şanzımanı iyice test etmekte fayda var.

3. İç Mekan Trim Sesleri: Sessizlik Lüks Olabilir

Sharan geniş ve ferah bir iç mekana sahip olsa da, bazı kullanıcılar iç mekan trim seslerinden şikayetçi. Özellikle bozuk yollarda veya soğuk havalarda torpido, kapı panelleri, konsol gibi bölgelerden gelen gıcırtı, tıkırtı sesleri sürüş keyfini kaçırabiliyor. Bu sesler, zamanla daha da artabiliyor ve kronik bir sorun haline gelebiliyor. Hele de uzun yol yapıyorsan, bu sesler insanı çileden çıkarabiliyor.

Trim Sesleri Neden Çıkar?

• Yolda yaşattığı his: Her kasiste, her çukurda iç mekandan gelen garip sesler, sanki araba dağılıyormuş gibi hissettiriyor.
• En bariz işaret: Bozuk yolda giderken veya soğuk havalarda iç mekandan gelen gıcırtı, tıkırtı, çıtırtı sesleri.
• Cebe etkisi: Trim seslerini gidermek için yapılan işlemler, bazen beklenenden daha maliyetli olabilir.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Soğuk Hava: Soğuk havalarda sesler artıyorsa, plastik aksamın genleşme ve büzülmesinden kaynaklanıyor olabilir.
• Bozuk Yol: Bozuk yolda giderken sesler belirginleşiyorsa, bağlantı noktalarında gevşeme olabilir.
• Torpido: Torpidoya bastırınca ses kesiliyorsa, torpido kapağı veya menteşelerinde sorun olabilir.

Test Sürüşü Taktikleri

• Bozuk yolda sür: Test sürüşünü bozuk bir yolda yap. İç mekandan gelen seslere dikkat et.
• Müziği kapat: İç mekandaki sesleri daha iyi duyabilmek için müziği kapat.

Satın Alma Kontrol Listesi

• İç mekan temizliği nasıl?: İç mekan ne kadar temizse, trim sesleri de o kadar az olabilir.
• Daha önce trim sökme takma işlemi yapılmış mı?: Yapıldıysa, işçilik kalitesi önemli.
• Koltukları kontrol et: Koltuklardan da ses gelebilir. Masraf hissi: Ucuza da kurtulabilirsin, can da sıkabilir.

Editörün Notu Trim sesleri bazıları için önemli bir sorun olmayabilir. Ama hassas kulaklara sahipsen, bu sesler seni deli edebilir. Almadan önce mutlaka test et!

4. Yağ Eksiltme: Seviyeyi Kontrol Etmek Gerekebilir

Volkswagen Sharan 1.8 T motorlarda yağ eksiltme sorunu da görülebiliyor. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda bu durum daha belirgin hale gelebiliyor. Yağ eksiltme, motorun içindeki bazı parçaların aşınmasından veya contalardan kaynaklanabiliyor. Düzenli olarak yağ seviyesini kontrol etmek ve eksildikçe tamamlamak gerekiyor. Aksi takdirde, motorun ömrü kısalabilir ve daha büyük arızalara yol açabilir. "Abi yağ lambası yandı, hemen çektim" hikayeleri de bu yüzden meşhur.

Yağ Neden Azalır?

• Yolda yaşattığı his: Motorun sesi normalden farklı gelmeye başlıyor, sanki yağsız çalışıyormuş gibi bir his veriyor.
• En bariz işaret: Yağ seviyesi sürekli düşüyor ve yağ lambası sık sık yanıyor.
• Cebe etkisi: Yağ eksiltme sorununu çözmek için yapılan işlemler, motorun durumuna göre değişir. Bazen ucuz kurtulursun, bazen de motor rektefiyesi gerekebilir.

En Bariz İşaret

• Mavi Duman: Egzozdan mavi duman çıkıyorsa, motor yağ yakıyor olabilir.
• Yağ Kaçağı: Motorun altında veya etrafında yağ kaçağı varsa, yağ eksiltme buradan kaynaklanıyor olabilir.
• Sık Yağ Tamamlama: Normalden daha sık yağ tamamlamak gerekiyorsa, bir sorun var demektir.

Yolda Böyle Anlarsın

• Yüksek Devirde Test Et: Yüksek devirde kullanırken motorun sesini dinle. Anormal bir ses varsa, yağ eksiltme sorunu olabilir.
• Motoru Kontrol Et: Motorun etrafında yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et.

Alırken Sor

• Daha önce yağ eksiltme sorunu yaşandı mı?: Yaşandıysa, ne gibi işlemler yapıldığına bak.
• Motorun durumu nasıl?: Motorun genel durumu hakkında bilgi al.
• Yağ değişim aralıkları düzenli mi?: Düzenli yağ değişimi, motorun ömrünü uzatır. Masraf hissi: Bütçeyi sarsabilir!

Kanka Net Yorum Yağ eksiltme sorunu, ihmal edilmemesi gereken bir durum. Düzenli kontrol ve bakım ile bu sorunun önüne geçilebilir. Ama almadan önce motoru iyice kontrol ettirmekte fayda var.

Volkswagen Sharan 1.8 T Highline Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2013 model Sharan'ım var, 180 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Son zamanlarda turbodan ses gelmeye başladı, çekiş de düştü. Ustaya götürdüm, turboyu revize ettiler, 3 bin TL masraf çıktı.
• Ayşe T.: 2015 model Sharan'ım var, 120 bin km'de. Uzun yolda çok kullanıyorum. DSG şanzımandan ara sıra vuruntu geliyor. Servise götürdüm, yazılım güncellediler, şimdilik düzeldi gibi. Ama bakalım ne olacak.
• Mehmet Y.: 2012 model Sharan'ım var, 200 bin km'de. İç mekandan çok ses geliyor, özellikle kışın. Torpido ve kapı panelleri gıcır gıcır ötüyor. Bir türlü çözemedim bu sorunu.
• Zeynep S.: 2014 model Sharan'ım var, 150 bin km'de. Yağ eksiltme sorunum var. Her 1000 km'de bir yarım litre yağ eklemek zorunda kalıyorum. Ustaya götürdüm, motorun rektefiye olması gerekiyor dedi. Masrafı duyunca şok oldum.
• Burak D.: 2016 model Sharan'ım var, 90 bin km'de. Şanzıman geçişleri bazen çok sarsıntılı oluyor. Özellikle soğuk havalarda daha da belirginleşiyor. Servise götürdüm, mekatronik arızası olabilir dediler. Henüz yaptırmadım, araştırıyorum.
• Elif C.: 2011 model Sharan'ım vardı, 250 bin km'de. Turbo arızası yüzünden çok çektim. Defalarca tamir ettirdim, sonunda turboyu değiştirmek zorunda kaldım. Ama yine de tam olarak düzelmedi. En sonunda arabayı sattım.
• Can A.: 2013 model Sharan'ım var, 170 bin km'de. İç mekandan gelen sesler beni deli ediyor. Özellikle bozuk yolda giderken sanki araba paramparça olacakmış gibi hissediyorum. Bir de yağ eksiltme sorunum var. Sürekli yağ seviyesini kontrol etmek zorunda kalıyorum.
• Deniz E.: 2015 model Sharan'ım var, 130 bin km'de. DSG şanzımanla ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Düzenli bakımlarını yaptırıyorum, şanzıman yağına dikkat ediyorum. Belki de ondan dolayıdır.
• Gizem B.: 2012 model Sharan'ım vardı, 220 bin km'de. Yağ eksiltme sorunu yüzünden motoru yatak sardı. Çok masraf ettim, sonunda arabayı hurdaya verdim. Sharan alacaklara tavsiyem, motoru çok iyi kontrol ettirsinler.
• Hakan K.: 2014 model Sharan'ım var, 160 bin km'de. Turbo hortumlarında kaçak vardı, değiştirdim. Şimdi performansı düzeldi. Ama yine de ara sıra turbodan ses geliyor. Tam olarak çözemedim bu sorunu.
• İrem L.: 2016 model Sharan'ım var, 100 bin km'de. Şanzıman geçişleri çok yumuşak, hiç sorun yaşamadım. İç mekandan da ses gelmiyor. Belki de şanslıyım. Ama yine de yağ seviyesini düzenli olarak kontrol ediyorum.
• Kerem M.: 2011 model Sharan'ım vardı, 230 bin km'de. Motor su kaynatıyordu, conta yakmıştı. Çok masraf ettim, sonunda arabayı sattım. Sharan alacaklara tavsiyem, motoru çok iyi kontrol ettirsinler. Bir de DSG'den uzak dursunlar.
• Leyla N.: 2013 model Sharan'ım var, 190 bin km'de. İç mekandan gelen sesler yüzünden arabayı satmayı düşünüyorum. Özellikle uzun yolda çok can sıkıcı oluyor. Bir de yağ eksiltme sorunum var. Sürekli yağ eklemek zorunda kalıyorum.
• Murat O.: 2015 model Sharan'ım var, 140 bin km'de. DSG şanzımanla ilgili bir sorun yaşamadım. Ama turbo hortumlarında kaçak vardı, değiştirdim. Şimdi performansı düzeldi. Ama yine de ara sıra turbodan ses geliyor.
• Selin P.: 2012 model Sharan'ım vardı, 210 bin km'de. Yağ eksiltme sorunu yüzünden motoru rektefiye ettirmek zorunda kaldım. Çok masraf ettim, sonunda arabayı sattım. Sharan alacaklara tavsiyem, motoru çok iyi kontrol ettirsinler. Bir de DSG'den uzak dursunlar.
• Tarkan R.: 2014 model Sharan'ım var, 170 bin km'de. İç mekandan gelen sesler yüzünden arabayı satmayı düşünüyorum. Özellikle uzun yolda çok can sıkıcı oluyor. Bir de turbo sorunum var. Sürekli turboyu tamir ettirmek zorunda kalıyorum.
• Umut Ş.: 2016 model Sharan'ım var, 110 bin km'de. DSG şanzımanla ilgili bir sorun yaşamadım. Ama yağ eksiltme sorunum var. Sürekli yağ eklemek zorunda kalıyorum. Servise götürdüm, motorun segmanları değişmesi gerekiyor dediler.
• Vildan U.: 2013 model Sharan'ım var, 200 bin km'de. İç mekandan gelen sesler yüzünden arabayı satmayı düşünüyorum. Özellikle uzun yolda çok can sıkıcı oluyor. Bir de turbo sorunum var. Sürekli turboyu tamir ettirmek zorunda kalıyorum.
• Yavuz V.: 2015 model Sharan'ım var, 150 bin km'de. DSG şanzımanla ilgili bir sorun yaşamadım. Ama yağ eksiltme sorunum var. Sürekli yağ eklemek zorunda kalıyorum. Servise götürdüm, motorun segmanları değişmesi gerekiyor dediler.
• Zeki Y.: 2012 model Sharan'ım var, 240 bin km'de. İç mekandan gelen sesler yüzünden arabayı satmayı düşünüyorum. Özellikle uzun yolda çok can sıkıcı oluyor. Bir de turbo sorunum var. Sürekli turboyu tamir ettirmek zorunda kalıyorum.

Sharan Alınır Mı?

Şimdi kanka, Sharan 1.8 T Highline geniş aileler için ideal bir seçenek olsa da, kronik sorunları göz önünde bulundurmak gerekiyor. Turbo arızası, DSG şanzıman sorunları, iç mekan trim sesleri ve yağ eksiltme gibi durumlar can sıkıcı olabilir. Ama düzenli bakım ve doğru kullanımla bu sorunların önüne geçilebilir. Almadan önce aracı iyice incelemek, test sürüşü yapmak ve servis kayıtlarını kontrol etmek önemli. Eğer bu riskleri göze alıyorsan, Sharan seni üzmeyebilir. Ama yok ben risksiz bineceğim diyorsan, o zaman başka modellere bakmakta fayda var. Unutma, araba alırken dikkatli olmak, sonradan pişman olmamak için şart!