Volkswagen Jetta 1.3 GL Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar

Volkswagen Jetta 1.3 GL Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar – Nelere Dikkat Etmeli?

Volkswagen Jetta 1.3 GL, zamanının efsane kasalarından biri olsa da, üzerinden yıllar geçtikçe bazı kronik sorunlar baş göstermeye başladı. Kanka, bu arabayı alırken sadece dış görünüşüne değil, kullanıcıların en çok yakındığı noktalara da dikkat etmek gerekiyor. Test sürüşünde nelere kulak kabartacağını, alırken hangi soruları sorman gerektiğini anlatacağım. Hazır ol, çünkü bu Jetta'nın biraz nazlı tarafları var.

1. Karbüratör Sorunları ve Rölanti Dengesizliği

Jetta 1.3 GL'nin karbüratörlü motoru, özellikle yaşı ilerledikçe karbüratör sorunlarıyla baş gösterebiliyor. Sabahları ilk çalıştırmada nazlanma, rölantide dalgalanma ve stop etme gibi durumlar sıkça karşılaşılan dertlerden. Bu durum, yakıt hava karışımının ideal oranda olmamasından kaynaklanıyor ve sürüş keyfini baltalıyor. Kanka, düşün ki kırmızı ışıkta durdun, araba pat diye stop etti. Tam bir sinir harbi!

Kısaca Karbüratörün Huyu

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında bir anlık tereddüt, sonra birden gelen güç.
• En bariz işaret: Rölantide motorun tekleyerek çalışması.
• Cebe etkisi: Karbüratör temizliğiyle ucuz kurtulursun, ama tamir takımı gerekirse cüzdanı gıdıklar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Motor soğukken ilk çalıştırmada boğulma sesi.
• Rölantide düzensiz çalışma ve devir dalgalanması.
• Gaz pedalına aniden basınca motorda tekleme. Kanka, burada şüphelen!

Testte Şunu Dene

• Motor soğukken çalıştır, ilk marşta alıp almadığına bak.
• Rölantide 5-10 dakika bekle, devir dalgalanması var mı kontrol et.

Alırken Sor

• Karbüratör ne zaman temizlendi veya tamir edildi?
• Rölanti ayarı düzgün mü?
• Karbüratör memelerinde aşınma var mı? Masrafı orta seviyede.

Kanka Net Yorum Karbüratör sorunları biraz uğraştırıcı olabilir ama çözümü olan dertler. Eğer karbüratörden anlayan bir ustaya denk gelirsen, sorunsuz binebilirsin.

2. Elektrik Tesisatı ve Kontak Arızaları

Jetta 1.3 GL'nin yaşı ilerledikçe elektrik tesisatında oksitlenme ve kablo çürümeleri meydana gelebiliyor. Bu durum, kontak arızalarına, farların zayıf yanmasına, sinyallerin çalışmamasına ve hatta aracın çalışmamasına kadar çeşitli sorunlara yol açabiliyor. Düşünsene abi, yolda kaldın, araba çalışmıyor. Tam bir kabus!

Elektrik Nerede Çarpar?

• Yolda yaşattığı his: Güvensizlik, her an bir şey olacakmış gibi hissetme.
• En bariz işaret: Kontak çevirdiğinde tık sesi gelmesi ama motorun çalışmaması.
• Cebe etkisi: Basit kablo değişimi ucuz kurtarır, ama tesisat elden geçmesi gerekirse cüzdanı tokatlar.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Farların parlaklığında dalgalanma.
• Sinyallerin düzensiz yanması veya hiç yanmaması.
• Kontak çevirdiğinde marş motorunun dönmemesi. Abi, burada şüphelen!

Yolda Böyle Anlarsın

• Gece sürüşünde farların ne kadar aydınlattığına dikkat et.
• Sinyalleri sık sık kontrol et, yanıp yanmadığına bak.

Kontrol Listesi

• Akü kutup başlarını kontrol et, oksitlenme var mı bak.
• Sigortaları kontrol et, atmış sigorta var mı bak.
• Kontak anahtarını kontrol et, aşınma var mı bak. Masrafı bazen soğuk su içirir.

Editörün Notu Elektrik tesisatı sorunları can sıkıcı olabilir, ama iyi bir elektrik ustasıyla çözülebilir. Yeter ki sabırlı ol ve tesisatı komple elden geçirmeye razı ol.

3. Süspansiyon ve Amortisör Problemleri

Jetta 1.3 GL'nin süspansiyon sistemi, özellikle bozuk yollarda kullanıldığında çabuk yıpranabiliyor. Amortisörler görevini yapamaz hale geldiğinde, yol tutuş zayıflar, konfor azalır ve araçta gereksiz sarsıntılar meydana gelir. Kanka, çukura girdiğinde böbreklerin yerinden oynuyorsa, süspansiyon sistemine baktırmanın vakti gelmiş demektir.

Süspansiyonun Sesi

• Yolda yaşattığı his: Sert ve konforsuz bir sürüş, her çukurda hissedilen darbe.
• En bariz işaret: Amortisörlerden gelen vuruntu sesleri.
• Cebe etkisi: Amortisör değişimi orta masraf, komple süspansiyon elden geçmesi cüzdanı tokatlar.

En Bariz İşaret

• Çukurlara girince gelen takırtı ve gıcırtı sesleri.
• Aracın virajlarda yatması.
• Amortisörlerin yağ kaçırması. Kanka burada şüphelen!

Test Sürüşü Taktikleri

• Bozuk yolda yavaşça sür, süspansiyon seslerini dinle.
• Aracı sağa sola salla, amortisörlerin tepkisini kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Amortisörler ne zaman değişti?
• Süspansiyon sisteminde herhangi bir tamirat yapıldı mı?
• Amortisör takozları sağlam mı? Masrafı bazen üstüne soğuk su içirir.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Süspansiyon sistemi konfor için önemli. Eğer amortisörler kötü durumdaysa, pazarlık yapıp fiyattan düşmeye çalışırım.

4. Paslanma ve Çürümeler

Jetta 1.3 GL'nin en büyük düşmanlarından biri de paslanma. Özellikle taban sacı, çamurluk içleri ve kapı altları gibi bölgelerde paslanma ve çürümeler sıkça görülüyor. Bu durum, aracın hem görünümünü bozuyor hem de güvenliğini tehlikeye atıyor. Abi, paslanmış bir araba hem çirkin görünür hem de kaza anında daha dayanıksız olur.

Pasın Kokusu

• Yolda yaşattığı his: Güvensizlik, her an bir yerinden çürüyecekmiş gibi hissetme.
• En bariz işaret: Kapı altlarında, çamurluklarda ve taban sacında görülen pas lekeleri.
• Cebe etkisi: Yüzeydeki pas temizliği ucuz kurtarır, ama çürükler tamir gerektirirse cüzdanı tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Kapıların alt kısımlarında kabarcıklar ve paslanma.
• Çamurluk içlerinde paslanma ve çürümeler.
• Taban sacında delikler ve pas lekeleri. Kanka burada şüphelen!

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracın altına eğilerek taban sacını kontrol et.
• Kapı altlarını ve çamurluk içlerini gözle kontrol et.

Alırken Sor

• Aracın daha önce paslanma onarımı görüp görmediğini sor.
• Paslanmaya karşı herhangi bir önlem alınıp alınmadığını sor.
• Çürük olup olmadığını kontrol et. Masrafı bazen üstüne soğuk su içirir.

Kanka Net Yorum Paslanma ciddi bir sorun. Eğer araçta çok fazla pas varsa, uzak durmak en iyisi. Ama az miktarda yüzey pası varsa, temizletip önlem alabilirsin.

Volkswagen Jetta 1.3 GL Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1990 model Jetta'm var, 280.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Karbüratör sürekli sorun çıkarıyor, rölanti bir türlü düzelmiyor. Usta da bıktı benden, ben de arabadan.
• Ayşe T.: Benim Jetta 1.3 GL, 1992 model. Uzun yolda çok rahat ama süspansiyonları berbat. Her çukuru hissediyorum. Amortisörleri değiştirdim ama yine aynı. Sanırım bu modelin kronik sorunu.
• Mehmet Y.: 1988 model Jetta'mı 5 sene önce aldım. Elektrik tesisatı tam bir faciaydı. Her yeri elden geçirdim, kabloları yeniledim. Şimdi sorunsuz biniyorum ama bayağı uğraştırdı.
• Zeynep S.: Jetta'mda paslanma sorunu var. Özellikle kapı altları ve çamurluk içleri paslanmış. Temizlettim ama tekrar çıktı. Sanırım bu modelde kronik bir sorun. Kilometre 230 binde.
• Murat D.: 1.3 GL Jetta'm var, 1991 model. Şehirler arası yolda kullanıyorum genelde. Yakıt tüketimi çok fazla. Karbüratörden mi, benzinden mi anlamadım. Bir türlü çözemedim bu sorunu.
• Fatma B.: Benim Jetta'mın motoru çok iyi durumda ama süspansiyonları çok sert. Şehir içinde kullanırken çok rahatsız ediyor. Amortisörleri değiştirmeyi düşünüyorum ama kararsızım. 250 bin km'de.
• Hasan Ç.: 1989 model Jetta'm var, 300.000 km'de. Elektrik tesisatı sürekli sorun çıkarıyor. Farlar zayıf yanıyor, sinyaller çalışmıyor. Elektrikçiye gitmekten bıktım.
• Elif A.: Jetta'mda paslanma sorunu var. Özellikle taban sacı çürümüş. Tamir ettirdim ama yine paslanmaya başladı. Bu modelin kronik sorunu sanırım. Şehir içinde kullanıyorum.
• Kemal U.: 1.3 GL Jetta'm var, 1993 model. Yakıt tüketimi çok fazla. LPG taktırmayı düşünüyorum ama kararsızım. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Km'si 260 bin.
• Sevim L.: Benim Jetta'mın motoru çok iyi durumda ama süspansiyonları çok sert. Şehir içinde kullanırken çok rahatsız ediyor. Amortisörleri değiştirmeyi düşünüyorum ama kararsızım. 240 bin km'de. Genelde uzun yol yapıyorum.
• Burak G.: 1990 model Jetta'm var, 290.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Karbüratör sürekli sorun çıkarıyor, rölanti bir türlü düzelmiyor. Bazen de stop ediyor.
• Deniz Ö.: Benim Jetta 1.3 GL, 1991 model. Uzun yolda çok rahat ama süspansiyonları berbat. Her çukuru hissediyorum. Amortisörleri değiştirdim ama yine aynı. Sanırım bu modelin kronik sorunu. 270 binde aldım.
• Gamze P.: 1987 model Jetta'mı 6 sene önce aldım. Elektrik tesisatı tam bir faciaydı. Her yeri elden geçirdim, kabloları yeniledim. Şimdi sorunsuz biniyorum ama bayağı uğraştırdı. 220 bin km'de.
• Okan E.: Jetta'mda paslanma sorunu var. Özellikle kapı altları ve çamurluk içleri paslanmış. Temizlettim ama tekrar çıktı. Sanırım bu modelde kronik bir sorun. Kilometre 250 binde. Kışın çok zor oluyor.
• Sibel V.: 1.3 GL Jetta'm var, 1992 model. Şehirler arası yolda kullanıyorum genelde. Yakıt tüketimi çok fazla. Karbüratörden mi, benzinden mi anlamadım. Bir türlü çözemedim bu sorunu. Lpgsiz binilmez.
• Tuncay H.: Benim Jetta'mın motoru çok iyi durumda ama süspansiyonları çok sert. Şehir içinde kullanırken çok rahatsız ediyor. Amortisörleri değiştirmeyi düşünüyorum ama kararsızım. 260 bin km'de. Daha çok köy yollarında kullanıyorum.
• Gülcan D.: 1988 model Jetta'm var, 310.000 km'de. Elektrik tesisatı sürekli sorun çıkarıyor. Farlar zayıf yanıyor, sinyaller çalışmıyor. Elektrikçiye gitmekten bıktım. Parça bulmak da zor.
• Eren F.: Jetta'mda paslanma sorunu var. Özellikle taban sacı çürümüş. Tamir ettirdim ama yine paslanmaya başladı. Bu modelin kronik sorunu sanırım. Şehir içinde kullanıyorum. 235 binde.

Jetta 1.3 GL Alınır mı?

Şimdi bak, Jetta 1.3 GL, nostaljik bir araba. Eğer eski arabalara meraklıysan ve biraz da tamir işlerinden anlıyorsan, alınabilir. Ama konfor ve sorunsuzluk arıyorsan, daha genç modellere yönelmek daha mantıklı olabilir. Unutma, bu araba biraz ilgi ve şefkat istiyor. Eğer sen de ona bu ilgiyi gösterebilirsen, keyifli bir yol arkadaşı olabilir.