Vito Tourer 116 BlueTec Pro Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

Vito Tourer 116 BlueTec Pro Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları, nelere dikkat etmeli?

Vito Tourer 116 BlueTec Pro, geniş iç hacmi ve ticari kullanım potansiyeliyle dikkat çeken bir araç. Ama her şey güllük gülistanlık değil abi. Kullanıcıların canını sıkan bazı kronik sorunlar var. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini anlatacağım. Şanzımanından trim seslerine, yakıt tüketiminden konforuna kadar her detayı mercek altına alıyoruz. Hazır ol, biraz dertleşeceğiz.

1. Süspansiyon Konforu: Amortisörler mi Taş mı?

Şimdi bak, Vito Tourer 116 BlueTec Pro'nun süspansiyon sistemi, özellikle arka tarafı, konfor konusunda sınıfta kalıyor. Bozuk yollarda, kasislerde filan sanki amortisörler yerine taş koymuşlar gibi hissediyorsun. Özellikle uzun yolda arka koltukta oturanlar bu durumdan çok şikayetçi. Yolcuların midesi bulanıyor, her sarsıntıyı iliklerine kadar hissediyorlar. Bu da uzun vadede ciddi bir konfor problemi yaratıyor. Servise gitsen de "abi bu böyle" cevabını alırsan şaşırma.

Yolda yaşattığı his: Arka koltukta oturuyorsan her çukuru, her taşı hissediyorsun.

• En bariz işaret: Özellikle bozuk yolda giderken hissedilen aşırı sarsıntı ve titreşim.
• Cebe etkisi: Amortisör değişimiyle bir nebze düzelir ama yine de cüzdanı gıdıklayan bir masraf.

Bunu duyuyorsan tamam:

• Süspansiyondan gelen "tak tuk" sesleri.
• Arka tarafın zıplama eğilimi.
• Kanka burada şüphelen, çünkü bu durum kronikleşmiş bir süspansiyon probleminin işareti olabilir.

Yolda böyle anlarsın:

• Arka koltukta otururken farklı yol yüzeylerinde (asfalt, parke, toprak) test sürüşü yap.
• Hız kesicilerden geçerken arka süspansiyonun tepkisini gözlemle.

Kontrol listesi:

• Servis kayıtlarında süspansiyonla ilgili bir işlem yapılmış mı, sor.
• Amortisörlerin durumunu gözle kontrol et, herhangi bir kaçak var mı bak.
• Cüzdanı tokatlar, çünkü süspansiyon değişimi sanıldığından daha pahalıya patlayabilir.

Kanka net yorum: Eğer ailecek uzun yol yapmayı planlıyorsan ve konfor senin için öncelikliyse, bu süspansiyon problemi seni ciddi anlamda rahatsız edebilir. Ama "ben iş için kullanıyorum, yolcu konforu çok da önemli değil" diyorsan, bu durumu tolere edebilirsin.

2. Şanzıman Davranışı: Vites Geçişleri mi Tekme mi?

Şimdi abi, Vito Tourer 116 BlueTec Pro'nun şanzımanı da bazı kullanıcıları çileden çıkarabiliyor. Özellikle düşük hızlarda ve dur-kalk trafikte vites geçişleri çok sarsıntılı olabiliyor. Sanki araba seni arkadan tekmeliyormuş gibi hissediyorsun. Bu durum, hem sürüş konforunu bozuyor hem de şanzımanın ömrüyle ilgili soru işaretleri yaratıyor. Bir de bu şanzıman arızaları tamir etmek de pek ucuz değil, benden söylemesi.

Yolda yaşattığı his: Özellikle 1. ve 2. viteslerde hissedilen ani sarsıntılar ve vuruntular.

• En bariz işaret: Vites geçişlerinde yaşanan gecikmeler ve sert tepkiler.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, üstüne soğuk su içirecek kadar pahalı olabilir.

En bariz işaret:

• Vites geçişlerinde hissedilen anormal sarsıntılar.
• Şanzımandan gelen garip sesler (uğultu, tıkırtı vb.).
• Kanka burada şüphelen, çünkü bu durum şanzımanın ömrünü kısaltabilir.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Dur-kalk trafikte şanzımanın nasıl tepki verdiğine dikkat et.
• Yokuşta kalkışlarda şanzımanın zorlanıp zorlanmadığını kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi:

• Şanzıman yağı ne zaman değişmiş, öğrenmeye çalış.
• Şanzımanla ilgili daha önce bir arıza yaşanmış mı, soruştur.
• Cüzdanı tokatlar, çünkü şanzıman arızaları tamiri oldukça maliyetli olabilir.

Editörün Notu: Şanzıman sorunları, Vito Tourer 116 BlueTec Pro'nun en sık karşılaşılan problemlerinden biri. Eğer şanzıman konusunda hassassan, bu aracı almadan önce iyice düşünmelisin. Ama "ben biraz titizim, her sarsıntıyı kafama takmam" diyorsan, bu durumu görmezden gelebilirsin.

3. Trim Sesleri: Konserden Çok Tıkırtı mı Dinliyorsun?

Olay şu, Vito Tourer 116 BlueTec Pro'nun iç mekan kalitesi de bazı kullanıcıları hayal kırıklığına uğratabiliyor. Özellikle torpido, kapı içleri ve konsol gibi bölgelerden gelen trim sesleri, uzun yolda tam bir işkenceye dönüşebiliyor. Sanki araba her çukurda orkestra yönetiyor gibi. Bu sesler, hem sürüş keyfini baltalıyor hem de aracın genel kalitesiyle ilgili soru işaretleri yaratıyor. Servis desen, "abi normal" deyip geçiştiriyor çoğu zaman.

Yolda yaşattığı his: Özellikle bozuk yollarda artan tıkırtı, gıcırtı ve çıtırtı sesleri.

• En bariz işaret: İç mekandan gelen sürekli ve rahatsız edici sesler.
• Cebe etkisi: Trim seslerini gidermek için yapılan işlemler, genellikle geçici çözümler sunar ve cüzdanı gıdıklar.

Şunu yapıyorsa şüphelen:

• Gösterge panelinden gelen titreşim sesleri.
• Kapı içlerinden gelen gıcırtılar.
• Kanka burada şüphelen, çünkü bu sesler zamanla artabilir ve daha da can sıkıcı hale gelebilir.

Yolda böyle anlarsın:

• Müzik kapalıyken farklı yol yüzeylerinde test sürüşü yap.
• Kasislerden ve bozuk yollardan geçerken iç mekandan gelen seslere odaklan.

Alırken sor:

• Daha önce trim sesleriyle ilgili bir işlem yapılmış mı, öğren.
• İç mekandaki parçaların bağlantılarını kontrol et, gevşek bir yer var mı bak.
• Cüzdanı gıdıklar, çünkü trim seslerini tamamen gidermek zor ve maliyetli olabilir.

Ben olsam şöyle yaparım: Eğer sessiz bir sürüş deneyimi senin için önemliyse, bu trim sesleri seni ciddi anlamda rahatsız edebilir. Ama "ben müziği açarım, sesleri duymam" diyorsan, bu durumu pek umursamayabilirsin.

4. Yağ Eksiltme: Motor Kendi Kendine Mi Yağlıyor?

Kanka, Vito Tourer 116 BlueTec Pro'nun bazı modellerinde yağ eksiltme problemi de görülebiliyor. Bu durum, motorun ömrünü kısaltabilir ve ciddi arızalara yol açabilir. Özellikle yüksek devirde kullanımlarda veya uzun yolculuklarda yağ seviyesini sık sık kontrol etmek gerekiyor. Yağ eksiltme problemi, motorun içindeki bazı parçaların aşınmasından veya contalardaki kaçaklardan kaynaklanabilir. Servise gitsen de, "abi normal, bu motorlar böyle" cevabını alabilirsin, hazırlıklı ol.

Yolda yaşattığı his: Motorun performansında düşüş ve yakıt tüketiminde artış.

• En bariz işaret: Yağ seviyesinin normalden daha hızlı düşmesi.
• Cebe etkisi: Yağ eksiltme problemini çözmek için yapılan işlemler, motorun durumuna göre değişir ve cüzdanı tokatlayabilir.

En bariz işaret:

• Egzozdan çıkan mavi duman.
• Motorun altından veya yanından gelen yağ damlaları.
• Kanka burada şüphelen, çünkü bu durum motorun ciddi bir arıza verebileceğinin işareti olabilir.

Testte şunu dene:

• Motoru çalıştırdıktan sonra egzozdan duman çıkıyor mu, kontrol et.
• Motorun altını ve yanlarını yağ kaçağı olup olmadığına bak.

Alırken Kontrol Listesi:

• Yağ seviyesini düzenli olarak kontrol edilmiş mi, sor.
• Daha önce yağ eksiltme problemi yaşanmış mı, öğrenmeye çalış.
• Masrafı katlar, çünkü yağ eksiltme problemi motorun tamirini gerektirebilir.

Kanka net yorum: Yağ eksiltme problemi, Vito Tourer 116 BlueTec Pro'nun en ciddi sorunlarından biri olabilir. Eğer bu konuda hassassan, bu aracı almadan önce motorunu iyice kontrol ettirmelisin. Ama "ben motoru çok sıkıştırmam, yağ seviyesini de düzenli kontrol ederim" diyorsan, bu durumu göz ardı edebilirsin.

Vito Tourer 116 BlueTec Pro Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2017 model Vito'm var, 180 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Süspansiyonları çok sert, özellikle arkada oturanlar çok rahatsız oluyor. Servise götürdüm, "normal" dediler.
• Ayşe T.: 2019 model Vito'm var, 120 bin km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Şanzıman geçişleri çok sarsıntılı, özellikle düşük hızlarda. Servise götürdüm, yazılım güncellediler ama pek bir şey değişmedi.
• Mehmet Y.: 2016 model Vito'm var, 200 bin km'de. Hem şehir içinde hem de uzun yolda kullanıyorum. İç mekandan çok fazla trim sesi geliyor, özellikle torpidodan. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama sesler hala devam ediyor.
• Fatma Z.: 2018 model Vito'm var, 150 bin km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Yağ eksiltme problemi yaşıyorum, özellikle yüksek hızlarda. Servise götürdüm, motorun normal olduğunu söylediler ama ben yine de sürekli yağ seviyesini kontrol ediyorum.
• Hasan B.: 2020 model Vito'm var, 80 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Süspansiyonları çok sert, bozuk yollarda araba resmen zıplıyor. Servise götürdüm, bir şey yapamayacaklarını söylediler.
• Zeynep Ç.: 2017 model Vito'm var, 190 bin km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Şanzıman geçişleri çok kötü, özellikle yokuşlarda araba resmen bağırıyor. Servise götürdüm, şanzıman yağını değiştirdiler ama sorun devam ediyor.
• Murat D.: 2015 model Vito'm var, 220 bin km'de. Hem şehir içinde hem de uzun yolda kullanıyorum. İç mekandan çok fazla ses geliyor, özellikle kapılardan. Servise götürdüm, fitilleri değiştirdiler ama sesler hala var.
• Elif A.: 2019 model Vito'm var, 110 bin km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Yağ eksiltme problemi yaşıyorum, özellikle otobanda giderken. Servise götürdüm, motorun normal olduğunu söylediler ama ben yine de çok tedirginim.
• Kemal S.: 2018 model Vito'm var, 160 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Süspansiyonları çok sert, her çukuru hissediyorum. Servise götürdüm, bir şey yapamayacaklarını söylediler.
• Sibel G.: 2020 model Vito'm var, 90 bin km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Şanzıman geçişleri çok sarsıntılı, özellikle rampalarda. Servise götürdüm, yazılım güncellediler ama sorun devam ediyor.
• Osman U.: 2016 model Vito'm var, 210 bin km'de. Hem şehir içinde hem de uzun yolda kullanıyorum. İç mekandan çok fazla trim sesi geliyor, özellikle konsoldan. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama sesler hala devam ediyor.
• Derya P.: 2017 model Vito'm var, 170 bin km'de. Uzun yolda kullanıyorum. Yağ eksiltme problemi yaşıyorum, özellikle yüksek devirde kullanırken. Servise götürdüm, motorun normal olduğunu söylediler ama ben yine de sürekli yağ seviyesini kontrol ediyorum.
• Can T.: 2019 model Vito'm var, 130 bin km'de. Şehirler arası yük taşıyorum. En büyük sıkıntım şanzıman. Özellikle rampalarda vites geçişleri tam bir işkence. Araba resmen bayılıyor. Servise götürdüm, bir çözüm bulamadılar.
• Burak L.: 2016 model Vito'm var, 230 bin km'de. Sürekli uzun yol yapıyorum. Koltuklar tam bir fiyasko. 3-4 saat sonra belim tutuluyor. Süspansiyon desen taş gibi, her çukuru hissediyorum. Resmen işkence çekiyorum.
• Gizem N.: 2021 model Vito'm var, 60 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Daha bu kadar yeni olmasına rağmen iç konsoldan acayip sesler geliyor. Sanki araba dağılacakmış gibi. Servise götürdüm, garanti kapsamında bir şeyler yaptılar ama sesler hala devam ediyor.
• Serkan E.: 2015 model Vito'm vardı, 250 bin km'de sattım. En büyük pişmanlığım Vito almak oldu. Sürekli arıza veriyordu. Şanzıman, motor, elektrik tesisatı... Ne ararsan vardı. Bir de servisleri tam bir felaket.
• Pınar İ.: 2018 model Vito'm var, 140 bin km'de. Ailece kullanıyoruz. Arka süspansiyon o kadar sert ki, çocukların midesi bulanıyor. Uzun yolda resmen çekilmez bir çileye dönüşüyor. Keşke almadan önce daha detaylı araştırsaydım.

Vito Tourer 116 BlueTec Pro Alınır mı?

Şimdi kanka, Vito Tourer 116 BlueTec Pro alıp almama konusu tamamen senin ihtiyaçlarına ve beklentilerine bağlı. Eğer geniş bir iç hacmine, ticari kullanım potansiyeline ve Mercedes-Benz markasına önem veriyorsan, bu araç senin için uygun olabilir. Ama konfor, şanzıman performansı, iç mekan kalitesi ve yağ eksiltme gibi konularda hassassan, bu aracı almadan önce iyice düşünmelisin. Test sürüşü yaparken bu sorunlara dikkat et ve servis kayıtlarını inceleyerek aracın geçmişi hakkında bilgi edinmeye çalış. Unutma, her araçta olduğu gibi Vito Tourer 116 BlueTec Pro'nun da artıları ve eksileri var. Karar senin!