Transit Connect T220 S LX Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?

Transit Connect T220 S LX Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı?: Transit Connect T220 S LX: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Transit Connect T220 S LX, ticari araç dünyasında pratikliği ve yakıt ekonomisiyle öne çıkıyor. Ama her şey güllük gülistanlık değil abi. Kullanıcılar bazı konularda epey dertli. Süspansiyon konforundan şanzıman kararlılığına, trim seslerinden yakıt tüketimine kadar bir dizi şikayet var. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini bu yazıda tek tek anlatacağım.

1. Süspansiyon Konforu: Taş Gibi Dediler

Kanka, Transit Connect'in süspansiyonu bazı kullanıcılar için tam bir kabus. Özellikle boş kasayla bozuk yolda gidiyorsan, her çukuru, her tümseği iliklerine kadar hissediyorsun. Sanki arabanın süspansiyon yerine tahta takoz koymuşlar gibi. Bu durum, uzun yolculuklarda bel ağrısına davetiye çıkarıyor, şehir içinde de konforu yerle bir ediyor. Sürekli zıplamaktan iç organların yer değiştirecek gibi hissedebilirsin.

Yolda Yaşattığı His: Sanki at arabasıyla gidiyormuşsun gibi.

• En bariz işaret: Ufak bir kasisten geçerken bile tüm kabinin sallanması.
• Cebe etkisi: Bel fıtığı masrafları çıkabilir, aman dikkat.

Bunu Duyuyorsan Tamam:

• Arka süspansiyondan gelen "güm güm" sesleri.
• Boş kasayla giderken aracın sürekli sekmesi.
• Direksiyonda sürekli titreşim hissetmen. Kanka burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın:

• Arka koltukta oturup bozuk yolda test sürüşü yap. Herhangi bir sarsıntıda böbreklerin yerinden oynuyorsa sıkıntı büyük.
• Hız tümseklerinden geçerken aracın tepkisini gözlemle. Kontrolsüz bir zıplama varsa uzak dur.

Satın Alma Kontrol Listesi:

• Aracın süspansiyon sistemiyle ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını sor. Özellikle arka amortisörlerin durumu önemli.
• Arka süspansiyon bağlantı noktalarını kontrol et. Paslanma veya çatlak belirtisi varsa alarm zillerini çalmaya başla.
• Amortisör değişimi cüzdanı tokatlar, bilgin olsun.

Editörün Notu: Eğer sürekli şehir içinde yük taşıyacaksan ve konfor senin için öncelikliyse, bu durum seni ciddi anlamda rahatsız edebilir. Ama "ben işime bakarım, konfor umurumda değil" diyorsan, idare edersin.

2. Şanzıman Kararsızlığı: Dur Kalk İşkencesi

Transit Connect'in şanzımanı, özellikle dur-kalk trafikte tam bir muamma. Bazen vites geçişleri o kadar sarsıntılı oluyor ki, sanki araba kanguru gibi zıplıyor. Özellikle düşük hızlarda ve yavaşlamalarda bu durum daha da belirginleşiyor. Şanzıman, ne yapacağını şaşırıyor gibi. "Acaba şimdi mi vites düşüreyim, yoksa biraz daha bekleyeyim mi?" der gibi kararsız hareketler sergiliyor. Bu durum sadece konforu değil, sürüş güvenliğini de etkileyebilir.

Yolda Yaşattığı His: Sanki şanzımanla kavga ediyormuşsun gibi.

• En bariz işaret: Düşük hızlarda vites geçişlerinde yaşanan ani sarsıntılar.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri demek, cüzdanın iflası demek.

En Bariz İşaret:

• Vites geçişlerinde hissedilen vuruntu sesleri.
• Aracın yavaşlarken veya hızlanırken anormal tepkiler vermesi.
• Şanzıman arıza lambasının yanması. Abi burada kesin şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Yoğun trafikte test sürüşü yap. Dur-kalklarda şanzımanın nasıl tepki verdiğini gözlemle.
• Yokuşta kalkışlarda şanzımanın kararlılığını kontrol et. Geriye kayma veya ani ileri atılma var mı, dikkat et.

Kontrol Listesi:

• Şanzıman yağı ne zaman değişmiş, mutlaka öğren. Bakım geçmişi önemli.
• Şanzımanı dinle. Anormal sesler geliyorsa, uzak dur.
• Şanzıman arızası ciddi masraf demek, unutma.

Kanka Net Yorum: Eğer şehir içinde çok kullanacaksan, bu şanzıman sorunları seni çileden çıkarabilir. Ama daha çok uzun yol yapıyorsan, o kadar hissetmeyebilirsin.

3. Trim Sesleri: Konser Salonu Gibi

Olay şu, Transit Connect'in iç mekanında kullanılan plastik malzeme kalitesi pek iç açıcı değil. Hal böyle olunca, en ufak bir bozuk yolda bile trim sesleri adeta bir konser salonuna dönüşüyor. Torpido gözünden, kapı içlerinden, hatta tavan döşemesinden gelen gıcırtılar, tıkırtılar ve çıtırtılar, uzun yolculukları tam bir işkenceye çevirebiliyor. Sanki arabanın her yeri ayrı bir melodi çalıyor gibi.

Yolda Yaşattığı His: Sanki orkestrayla yolculuk yapıyormuşsun gibi.

• En bariz işaret: En ufak bir bozuk yolda bile iç mekandan gelen çeşitli sesler.
• Cebe etkisi: Ses yalıtımı yaptırmak cüzdanı gıdıklar.

En Ufak İşarette Alarm:

• Gösterge panelinden gelen titreme sesleri.
• Kapı içlerinden gelen plastik gıcırtıları.
• Arka taraftan gelen tıkırtı sesleri. Kanka burada alarmı çal.

Test Sürüşünde Şunu Dene:

• Bozuk yolda test sürüşü yap. İç mekandaki sesleri dinle.
• Müzik sistemini kapatıp, sessizce yolculuk yap. Sesler daha belirgin hale gelecektir.

Alırken Sor:

• Daha önce trim sesleriyle ilgili bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• İç mekandaki plastik aksamın durumunu kontrol et. Çatlak veya gevşek parçalar varsa dikkatli ol.
• Ses yalıtımı yaptırmak gerekebilir, bütçeni ona göre ayarla.

Editörün Notu: Eğer hassas bir kulağın varsa ve sessiz bir sürüş deneyimi arıyorsan, bu trim sesleri seni deli edebilir. Ama "ben müziğimi dinlerim, sesleri duymam" diyorsan, sorun etmeyebilirsin.

4. Yağ Eksiltme: Gizli Tehlike

Bak şimdi, bazı Transit Connect T220 S LX kullanıcıları, araçlarının normalden fazla yağ eksilttiğinden şikayet ediyor. Bu durum, motorun sağlığı için ciddi bir tehdit oluşturuyor. Düzenli olarak yağ seviyesini kontrol etmek ve eksildikçe tamamlamak gerekiyor. Aksi takdirde, motor arızası gibi daha büyük sorunlarla karşılaşma riskin artıyor. Yağ eksiltme problemi, genellikle yüksek devirde kullanım, aşırı yük taşıma veya motorun yıpranması gibi nedenlerden kaynaklanabiliyor.

Yolda Yaşattığı His: Sürekli motoru kontrol etme stresi.

• En bariz işaret: Yağ seviyesinin sürekli düşmesi.
• Cebe etkisi: Motor tamiri demek, üstüne soğuk su iç demek.

En Belirgin Sinyal:

• Motor arıza lambasının yanması (yağ seviyesi düşük uyarısı).
• Egzozdan mavi duman çıkması.
• Motorun normalden daha gürültülü çalışması. Kanka, acil servise git.

Yolda Böyle Anlarsın:

• Düzenli olarak yağ seviyesini kontrol et. Özellikle uzun yolculuklardan sonra yağ seviyesinde düşüş olup olmadığını gözlemle.
• Motorun altını kontrol et. Yağ kaçağı belirtisi varsa dikkatli ol.

Alırken Sor:

• Aracın yağ eksiltme problemi olup olmadığını sor. Daha önce bu konuda bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Motorun genel durumunu kontrol et. Yağ kaçağı, paslanma veya yıpranma belirtisi varsa dikkatli ol.
• Motor tamiri ciddi masraf demek, unutma.

Ben Olsam Şöyle Yaparım: Eğer yağ eksiltme problemi varsa, o aracı almam. Çünkü bu sorun, ileride daha büyük ve masraflı arızalara yol açabilir.

Transit Connect T220 S LX Kullanıcı Şikayetleri: Alınır mı? Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2016 model Connect'im var, 180 bin km'de. Şehir içi kullanıyorum genelde. Süspansiyon çok sert, bozuk yolda çekilmiyor. Belim ağrıdı resmen. Amortisörleri değiştirdim biraz düzeldi ama tam çözüm olmadı.
• Ayşe T.: 2018 modelini aldım, 120 bin km'de. Uzun yolda çok rahatsız ediyor, trim sesleri inanılmaz. Radyoyu açıyorum yine de duyuluyor. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama yine aynı. Satmayı düşünüyorum.
• Mehmet Y.: 2017 model Connect'im var, 200 bin km'de. Yağ eksiltme problemi başladı. Her 1000 km'de bir yarım litre yağ ekliyorum. Ustaya götürdüm, motor rektefiye dedi. Masrafı çok yüksek, yaptırmayı düşünmüyorum.
• Zeynep S.: 2019 modelini kullanıyorum, 80 bin km'de. Şanzıman geçişleri çok sarsıntılı. Özellikle düşük hızlarda ve yavaşlarken çok hissediliyor. Servise gösterdim, yazılımla düzelttiler ama tam olarak geçmedi.
• Burak D.: 2015 model Connect'im var, 250 bin km'de. Sürekli arıza çıkarıyor. En son turbo bozuldu, çok masraflı oldu. Parçaları da çok pahalı. Artık yoruldum, satacağım.
• Elif Ç.: 2020 modelini aldım, 60 bin km'de. Yakıt tüketimi çok yüksek. Şehir içinde 10 litrenin altına düşmüyor. Uzun yolda da 8 litre civarında yakıyor. Beklediğimden çok daha fazla.
• Cem A.: 2016 model Connect'im var, 150 bin km'de. Arka kapı kilidi bozuldu, açılmıyor. Servise götürdüm, komple değişmesi gerekiyor dediler. Parçası da çok pahalı. Ucuza yaptırmaya çalışacağım.
• Deniz E.: 2017 modelini kullanıyorum, 100 bin km'de. Direksiyon kutusu arızalandı. Tamiri çok masraflı oldu. Daha önce de rot başları değişmişti. Sürekli sorun çıkarıyor.
• Selin G.: 2018 model Connect'im var, 90 bin km'de. Klima çok kötü soğutuyor. Yazın çekilmez oluyor. Servise götürdüm, gazını bastılar ama yine aynı. Başka bir ustaya göstereceğim.
• Hakan B.: 2019 modelini aldım, 70 bin km'de. Debriyaj balatası bitti. Daha bu kadar erken bitmemesi gerekiyordu. Servise götürdüm, kullanıcı hatası dediler. Garantiye girmedi.
• Gizem K.: 2015 model Connect'im var, 220 bin km'de. Katalizör arızası verdi. Değişimi çok pahalı. Orijinal parça yerine yan sanayi taktırdım. Umarım sorun çıkarmaz.
• Tuncay L.: 2016 model Connect'im var, 160 bin km'de. Sürekli ön takımda sesler geliyor. Rot balans ayarı yaptırdım, yine aynı. Ustalardan da bıktım artık.
• Pınar M.: 2017 modelini kullanıyorum, 110 bin km'de. Cam suyu motoru bozuldu. Ufak bir parça ama değiştirmesi zor. Servise götürmek zorunda kaldım.
• Serkan N.: 2018 model Connect'im var, 85 bin km'de. Merkezi kilit sistemi arızalandı. Kapıları kumandayla açamıyorum. Manuel olarak açmak zorunda kalıyorum.
• Vildan O.: 2019 modelini aldım, 65 bin km'de. Silecek motoru bozuldu. Yağmurlu havada yolda kaldım. Çok tehlikeli bir durum. Hemen değiştirdim.
• Ramazan P.: 2020 model Connect'im var, 50 bin km'de. Geri görüş kamerası bozuldu. Park ederken zorlanıyorum. Servise götüreceğim.
• Ebru R.: 2015 model Connect'im var, 230 bin km'de. Enjektörler arızalandı. Motor teklemeye başladı. Tamiri çok masraflı oldu.
• Fatih Ş.: 2016 modelini kullanıyorum, 140 bin km'de. EGR valfi arızası verdi. Çekiş düştü, yakıt arttı. Değiştirmek zorunda kaldım.
• Gülcan T.: 2017 model Connect'im var, 95 bin km'de. Far sensörü bozuldu. Otomatik farlar çalışmıyor. Manuel olarak açıp kapatmak zorunda kalıyorum.
• Uğur V.: 2018 modelini aldım, 75 bin km'de. Park sensörleri arızalandı. Park ederken sürekli ötüyor. Çok sinir bozucu.

Kanka Alınır mı Alınmaz mı?

Şimdi abi, Transit Connect T220 S LX, ticari amaçlı kullanım için ideal bir araç olabilir. Ama yukarıda saydığımız kronik sorunlar ve kullanıcı şikayetleri göz önüne alındığında, dikkatli olmak gerekiyor. Eğer konfor senin için öncelikliyse ve arıza masraflarından çekiniyorsan, belki de başka alternatiflere yönelmek daha mantıklı olabilir. Ama "ben işimi görürüm, ufak tefek sorunları da görmezden gelirim" diyorsan, o zaman düşünebilirsin. Tabii ki, almadan önce mutlaka detaylı bir inceleme yapmanı ve test sürüşü gerçekleştirmeni öneririm. Unutma, her araba gibi bu da biraz şans işi.