Toyota Land Cruiser BJ 60 Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar

Toyota Land Cruiser BJ 60 Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Toyota Land Cruiser BJ 60, efsanevi sağlamlığı ve arazi yetenekleriyle nam salmış bir araç. Ancak her efsanenin karanlık bir yüzü olduğu gibi, bu emektar arazi canavarının da bazı kronik sorunları var. Şimdi abi, bu sorunlara yakından bakacağız. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini de konuşacağız. Hazırsan, başlayalım!

1. Şanzıman Senkromeçleri ve Vites Geçişleri

BJ 60'ın en çok konuşulan sıkıntılarından biri şanzıman senkromeçleri. Özellikle ikinci ve üçüncü vites geçişlerinde yaşanan zorlanmalar, çoğu kullanıcının ortak derdi. Bu durum, zamanla senkromeçlerin aşınmasından kaynaklanıyor ve vites geçişlerinde bariz bir "çıt" sesiyle kendini belli ediyor. Servis macerası da burada başlıyor; çünkü bu tamirat, cüzdanı bayağı sarsacak bir işlem.

Vites Geçişlerinde Yaşattığı His

• Yolda yaşattığı his: Vites kolunda hissedilen o "takırtı", keyfini kaçırır, yolda seni sürekli tedirgin eder.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde gelen o meşhur "çıt" sesi.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri demek, cüzdanın derinliklerine inmek demek.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites kolunda belirgin bir titreşim hissediyorsan.
• Özellikle soğuk havalarda vites geçişleri daha da zorlaşıyorsa.
• Vites kolunu ittirmek zorunda kalıyorsan, kanka burada şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın

• Düz yolda 2. vitesten 3'e geçerken gaza yüklen, sonra ayağını çek. Tekrar yüklenirken o "çıt" sesini dinle.
• Yokuş yukarı düşük viteste giderken, vites geçişlerini özellikle kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Şanzımanla ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını mutlaka sor.
• Şanzımanın altını kontrol et, kaçak var mı bak.
• Bu tamirat genelde cüzdanı tokatlar, baştan söyleyeyim.

Kanka Net Yorum Bu durum, aracı araziye sokmayı düşünenler için büyük bir dert olabilir. Şehir içinde kullanacaksan idare edersin belki ama araziye girince can sıkabilir.

2. Yakıt ve Yağ Tüketimi: "Bu Ne Yaa, Benzin Hortumu mu?"

BJ 60'ın yaşı düşünüldüğünde, yakıt tüketimi konusunda cimri olmasını beklemek hayalcilik olur. Ancak bazı kullanıcılar, normalin üzerinde bir yakıt ve yağ tüketimiyle karşılaşıyor. Bu durumun arkasında yatan sebepler arasında enjektörlerin durumu, motorun genel sağlığı ve kaçaklar yer alıyor. Özellikle eskiyen contalar ve hortumlar, bu sorunu tetikleyebiliyor.

Benzin İstasyonunda Yaşattığı His

• Yolda yaşattığı his: Depoyu fullemekten kaçınmak, sürekli yakıt göstergesini kontrol etmek.
• En bariz işaret: Normalden çok daha sık benzin istasyonuna uğramak.
• Cebe etkisi: Cüzdanın her benzin alışında erimesi.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Egzozdan normalden fazla duman çıkıyorsa.
• Motor yağı seviyesi sürekli düşüyorsa.
• Aracın altında yağ damlaları görüyorsan, abi orada bir kaçak var demektir.

Test Sürüşü Taktikleri

• Test sürüşünde, aracı farklı hızlarda kullanarak yakıt tüketimini gözlemle.
• Motoru çalıştırdıktan sonra egzozdan çıkan dumanın rengini ve yoğunluğunu kontrol et.

Kontrol Listesi

• Yakıt ve yağ tüketimiyle ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını öğren.
• Motorun genel durumunu ve enjektörlerin sağlığını kontrol ettir.
• Bu sorun, ufak tefek tamiratlarla çözülebileceği gibi, motor rektifiyesi gerektirebilir; bu da cüzdanı fena üzer.

Editörün Notu Eğer bütçen kısıtlıysa ve yakıt tüketimi senin için önemliyse, bu durum seni biraz yorabilir. Ama "benzin ne ki, su gibi akar" diyorsan, sorun yok.

3. Elektrik Tesisatı ve Kablo Sorunları

BJ 60'ların yaşları gereği, elektrik tesisatında oksitlenme ve kablo kırılmaları sıkça karşılaşılan bir durum. Far arızaları, sinyal lambası sorunları, hatta marş basmama gibi durumlar, bu tesisatın nazlılığından kaynaklanabiliyor. Bu sorunlar, genellikle basit tamiratlarla çözülse de, bazen tesisatın komple yenilenmesi gerekebiliyor.

Elektrikçide Yaşattığı His

• Yolda yaşattığı his: Her an bir lambanın sönme ihtimaliyle yaşamak, gece yolculuklarında tedirgin olmak.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde sürekli yanan uyarı ışıkları.
• Cebe etkisi: Ufak tefek tamiratlar ucuz kurtarır ama tesisat yenileme işi, cüzdanı gıdıklar.

En Bariz İşaret

• Farların sürekli titremesi veya sönmesi.
• Sinyal lambalarının düzensiz çalışması.
• Marşa basıldığında "tık" sesi gelmesi ve motorun çalışmaması.

Test Sürüşü Taktikleri

• Bütün elektrik aksamını (farlar, sinyaller, cam silecekleri, klima vb.) tek tek kontrol et.
• Aracı çalıştırıp bir süre rölantide bırak, elektrik sisteminde bir dalgalanma olup olmadığını gözlemle.

Alırken Sor

• Elektrik tesisatıyla ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• Akü ve şarj dinamosunun durumunu kontrol ettir.
• Bu sorun, bazen basit bir kablo değişimiyle çözülür, bazen de tesisatın komple yenilenmesi gerekir.

Ben Olsam Şöyle Yaparım Bu durum, özellikle uzun yol yapmayı sevenler için can sıkıcı olabilir. Şehir içinde idare edersin ama uzun yolda elektrik arızası çekmek istemezsin.

4. Pas ve Çürük Sorunları: "Altı Delik Deşik Olmuş!"

BJ 60'ların en büyük düşmanlarından biri de pas ve çürük. Özellikle denize yakın bölgelerde yaşayan veya arazi şartlarında sıkça kullanılan araçlarda, bu sorun daha da belirginleşiyor. Şasi, taban ve kapı içleri, pasın en çok görüldüğü yerler. Bu sorun, sadece estetik bir kusur olmakla kalmayıp, aracın güvenliğini de tehlikeye atabiliyor.

Kaportacıda Yaşattığı His

• Yolda yaşattığı his: Her çukurda aracın daha da dağılacakmış gibi hissetmek.
• En bariz işaret: Aracın altında veya kapı içlerinde gördüğünüz pas lekeleri ve kabarcıklar.
• Cebe etkisi: Pas temizleme ve çürük onarımı, cüzdanı bayağı üzer. Hatta bazen üstüne soğuk su içirir.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Aracın tabanında veya şasisinde belirgin paslanmalar varsa.
• Kapı içlerinde veya çamurluklarda kabarcıklar varsa.
• Aracın bazı bölgelerinde boya kalkmaları ve renk farklılıkları varsa.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracın altını detaylı bir şekilde incele, paslanma olup olmadığını kontrol et.
• Kapı içlerini ve çamurlukları kontrol et, kabarcık veya pas izi var mı bak.

Alırken Sor

• Aracın daha önce pas temizleme veya çürük onarımı görüp görmediğini sor.
• Şasinin ve tabanın durumunu detaylı bir şekilde incelettir.
• Bu sorun, basit bir yüzey pasıysa ucuz kurtulursun ama derin çürükler varsa, cüzdanı yakar.

Editörün Notu Eğer aracı uzun yıllar kullanmayı düşünüyorsan ve pas sorunu varsa, bu durum seni bayağı yorabilir. Ama "birkaç yıl biner satarım" diyorsan, çok takılma.

Toyota Land Cruiser BJ 60 Kullanıcı Şikayetleri: Arızalar Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: "1984 model BJ 60'ım var. 380.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Şanzımanda 2. viteste hafif bir zorlanma var. Ustaya gösterdim, senkromeçler değişecek dedi. Masrafı biraz tuzlu olacak gibi duruyor."
• Ayşe T.: "Benim BJ 60'ım 1986 model. Uzun yolda yakıt tüketimi beni çok üzüyor. 100 km'de 15 litreyi geçiyor. Enjektörleri temizlettim ama pek bir şey değişmedi. Sanırım motor rektifiyesi gerekecek."
• Mehmet Y.: "1982 model BJ 60'ım var. Araziye çok giriyorum. Elektrik tesisatında sürekli sorun yaşıyorum. Far arızaları, sinyal lambası sorunları beni bıktırdı. Tesisatı komple yenilemeyi düşünüyorum."
• Zeynep S.: "Benim BJ 60'ım 1985 model. Deniz kenarında yaşıyorum. Pas sorunundan çok çekiyorum. Özellikle kapı içlerinde ve tabanda çürükler var. Sürekli tamir ettirmekten bıktım."
• Ahmet D.: "BJ 60'ım 1983 model. 4x4'ü arazi için aldım. Şanzıman bazen geç geçiyor ama alıştım artık. Onun dışında çok memnunum. Yakıtı biraz fazla ama değer."
• Selen B.: "Benim BJ 60'ım 1987 model. Şehirde kullanıyorum. Direksiyon kutusunda boşluk var. Biraz yorucu oluyor. Usta tamir olur dedi ama bakalım ne kadar tutacak."
• Can V.: "BJ 60'ım 1981 model. Motoru çok güçlü ama yakıtı da ona göre. LPG taktırmayı düşünüyorum. Kullanan varsa tavsiye bekliyorum."
• Deniz K.: "Benim BJ 60'ım 1989 model. Araziye girince çok keyif alıyorum. Süspansiyonları biraz sert ama alıştım artık. Lastikleri değiştirmeyi düşünüyorum."
• Burak A.: "BJ 60'ım 1980 model. Klasik araba olduğu için seviyorum. Ama parça bulmak bazen zor oluyor. Özellikle kaporta parçaları çok pahalı."
• Elif C.: "Benim BJ 60'ım 1988 model. Kliması çok iyi çalışmıyor. Gazı bitti sanırım. Ustaya göstereceğim."
• Gökhan M.: "BJ 60'ım 1982 model. Frenleri biraz zayıf. Diskleri ve balataları değiştirmeyi düşünüyorum. Güvenlik önemli."
• Hakan L.: "Benim BJ 60'ım 1986 model. Radyatörde kaçak var. Su eksiltiyor. Tamir ettireceğim."
• İrem N.: "BJ 60'ım 1984 model. Debriyaj balatası bitti. Değiştirmem gerekiyor. Masrafı ne kadar olur bilmiyorum."
• Kadir P.: "Benim BJ 60'ım 1987 model. Diferansiyelde uğultu var. Ustaya göstereceğim. İnşallah büyük bir sorun değildir."
• Lale S.: "BJ 60'ım 1983 model. Vites geçişleri çok sert. Şanzıman yağını değiştirmeyi düşünüyorum. Belki düzelir."
• Murat R.: "BJ 60'ım 1985 model. Motor çok ısınıyor. Termostatı kontrol ettireceğim."
• Necla O.: "BJ 60'ım 1981 model. Egzozdan çok duman çıkıyor. Katalitik konvertörü kontrol ettireceğim."
• Okan Ş.: "BJ 60'ım 1989 model. Sürekli arıza çıkarıyor ama yine de seviyorum. Klasik araba tutkusu işte."

BJ 60 Alınır mı, Alınmaz mı?

Şimdi bak, BJ 60 almayı düşünüyorsan, öncelikle ne istediğini bilmen lazım. Eğer araziye girmeyi seviyorsan, klasik bir 4x4 deneyimi yaşamak istiyorsan ve masraflara da katlanırım diyorsan, BJ 60 senin için doğru seçim olabilir. Ama şehir içinde kullanacaksan, yakıt tüketimi ve konfor eksikliği seni yorabilir. Test sürüşünü iyi yap, aracı iyi incele ve bir uzmana danışmadan alma. Unutma, bu araçlar artık yaşlı kurtlar, biraz ilgi ve şefkat istiyorlar. Akşam üzeri, BJ 60'ınla gün batımını izlerken, rüzgar yüzüne vuracak ve "İyi ki almışım" diyeceksin, belki de...