Rover 820 Ti Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

Rover 820 Ti Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Rover 820 Ti, 90'lı yılların başında İngiliz zarafetini ve konforunu sunmayı hedefleyen bir otomobildi. Turbo beslemeli motoruyla da o dönem için iddialı bir performansa sahipti. Ancak, üzerinden geçen yıllar bazı kronik sorunları da beraberinde getirdi. Bu yazıda, Rover 820 Ti sahiplerinin en çok yakındığı konulara değinecek, potansiyel bir alıcı olarak nelere dikkat etmeniz gerektiğini ve olası masrafları masaya yatıracağız. Test sürüşünde kulağınızı dört açın, ustaya gösterirken de bu noktalara dikkat edin.

1. Şanzıman Senkronizasyon Problemleri ve Vites Geçiş Zorlukları

Rover 820 Ti'nin en sık karşılaşılan sorunlarından biri, özellikle manuel şanzımanlı versiyonlarda görülen senkronizasyon problemleri. Bu durum, vites geçişlerinde zorlanmaya, takılmaya ve hatta "kırç" diye rahatsız edici bir sese neden olabilir. Özellikle ikinci ve üçüncü viteslerde bu sorun daha belirgin hale gelebiliyor. Şanzıman tamiri, hele ki otomatikse, cep yakabilir. Bu yüzden şanzımanı iyice dinlemek gerekiyor.

Vites Geçişleri Nasıl Hissettiriyor?

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde sanki bir şeylere sürtünüyormuş hissi, yumuşak geçişlerin yerini sert ve takırtılı geçişler alıyor.
• En bariz işaret: Özellikle soğuk havalarda ilk çalıştırmada vites geçişleri daha da zorlaşıyor, sanki şanzıman yağı ısınana kadar naz yapıyormuş gibi.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, Rover 820 Ti'nin değerine oranla yüksek bir maliyet çıkarabilir, cüzdanı fena tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites kolundan gelen anormal titreşimler
• Vites geçişlerinde "kırç" sesi veya takılma hissi
• Debriyaj pedalının normalden daha sert olması

Testte Şunu Dene

• Aracı soğukken çalıştırın ve tüm vitesleri tek tek geçirin. Özellikle 2. ve 3. viteslere odaklanın.
• Yokuş yukarı ve yokuş aşağı farklı viteslerde hızlanma ve yavaşlama testleri yapın. Vites geçişlerindeki tepkileri gözlemleyin.

Alırken Sor

• Şanzımanla ilgili daha önce bir işlem yapılıp yapılmadığını sorun. Servis kayıtlarını inceleyin.
• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini öğrenin. Uzun süredir değişmediyse, pazarlık konusu yapabilirsiniz.
• Şanzıman kulağına iyi bakmak lazım, tamir masrafı can yakar.

Kanka Net Yorum

Eğer vites geçişlerindeki en ufak bir anormallik bile seni rahatsız ediyorsa, bu sorun ileride daha büyük masraflara yol açabilir. Bu durumda, daha sorunsuz bir araç aramak daha mantıklı olabilir.

2. Elektrik Tesisatı Arızaları ve Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) Sorunları

Rover 820 Ti'nin karmaşık elektrik tesisatı, yaşla birlikte çeşitli arızalara davetiye çıkarabilir. Özellikle ECU arızaları, motorun düzensiz çalışmasına, performans kaybına ve hatta çalışmamasına neden olabilir. Ayrıca, farlar, sinyaller, cam silecekleri gibi elektronik aksamlarda da zaman zaman sorunlar yaşanabilir. Bu arızalar, tamirci tamirc dolaşmana sebep olabilir, aman dikkat.

Elektrik Arızaları Nasıl Hissedilir?

• Yolda yaşattığı his: Aniden sönen farlar, çalışmayan silecekler veya sürekli yanan arıza lambaları sürüş güvenliğini tehlikeye atar ve moral bozar.
• En bariz işaret: Özellikle nemli havalarda elektrik tesisatında daha sık sorun yaşanması, kabloların ve bağlantı noktalarının oksitlenmesinden kaynaklanabilir.
• Cebe etkisi: Elektrik tesisatı arızaları, basit bir kablo değişiminden ECU tamirine kadar geniş bir yelpazede masraf çıkarabilir, bazen ucuz kurtulursun bazen de cüzdanı yakar.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Gösterge panelinde sürekli yanan veya yanıp sönen arıza lambaları
• Rölantide dalgalanma veya stop etme
• Elektronik aksamlarda (farlar, silecekler, camlar vb.) düzensizlikler

Yolda Böyle Anlarsın

• Farklı zeminlerde (bozuk yol, kasisler) ve farklı hava koşullarında (yağmur, nem) sürüş yapın. Elektrik aksamında bir değişiklik oluyor mu gözlemleyin.
• Motoru farklı devirlerde çalıştırın ve gaz tepkisini kontrol edin. Ani gaz vermelerde tekleme veya yığılma var mı bakın.

Kontrol Listesi

• ECU'nun daha önce tamir görüp görmediğini sorun. Mümkünse ECU'nun test raporunu inceleyin.
• Elektrik tesisatının genel durumunu kontrol edin. Kabloların yıpranmış, oksitlenmiş veya hasar görmüş olup olmadığını inceleyin.
• Usta bir elektrikçiye göstermekte fayda var, aksi takdirde tamir masrafı artabilir.

Editörün Notu

Eğer elektrik tesisatıyla ilgili geçmişte sıkıntı yaşanmışsa ve tamirler geçici çözümlerle yapılmışsa, bu sorunların tekrar etme olasılığı yüksektir. Bu durumda, daha dikkatli olmakta fayda var.

3. Soğutma Sistemi Problemleri ve Hararet Yapma Riski

Rover 820 Ti'nin motoru, özellikle sıcak havalarda soğutma sistemi sorunlarına karşı hassas olabilir. Radyatör, su pompası, termostat gibi parçalarda meydana gelen arızalar, motorun hararet yapmasına ve ciddi hasarlara yol açabilir. Bu durum, conta yakmaya kadar gidebilir ve motor indirmek zorunda kalabilirsin. Soğutma sistemini ihmal etmemek gerekiyor.

Hararet Yaptığını Nasıl Anlarsın?

• Yolda yaşattığı his: Hararet göstergesinin kırmızıya yaklaşması, motorun gücünün düşmesi ve kabinden gelen yanık kokusu paniğe neden olur.
• En bariz işaret: Motorun normalden daha sıcak çalışması, radyatörden su eksilmesi ve motor suyunda yağlanma belirtileri soğutma sisteminde bir sorun olduğunu gösterir.
• Cebe etkisi: Hararet sonucu oluşan motor hasarları, tamir masraflarını katlayarak artırabilir, üstüne soğuk su içirir.

En Bariz İşaret

• Motor suyunda yağlanma veya paslanma
• Radyatörde veya hortumlarda kaçak
• Hararet göstergesinin sürekli yüksek seviyede olması

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı uzun süre rölantide çalıştırın ve hararet göstergesini takip edin.
• Yokuş yukarı ve yokuş aşağı zorlu sürüşler yapın. Motorun hararet yapıp yapmadığını gözlemleyin.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Soğutma sisteminin ne zaman bakım gördüğünü sorun. Radyatör, su pompası ve termostatın durumunu kontrol edin.
• Motor suyunu kontrol edin. Yağlanma veya paslanma belirtileri varsa, dikkatli olun.
• Motor hararet yaparsa, tamiri çok masraflı olabilir, aman dikkat.

Ben olsam şöyle yaparım Eğer soğutma sistemiyle ilgili şüpheleriniz varsa, aracı bir uzmana göstererek detaylı bir kontrol yaptırmaktan çekinmeyin. Aksi takdirde, ileride daha büyük sorunlarla karşılaşabilirsiniz.

4. Paslanma (Korozyon) Sorunları ve Kaporta Durumu

Rover 820 Ti'nin en büyük düşmanlarından biri de paslanma. Özellikle kapı altları, çamurluk içleri, bagaj havuzu ve şasi gibi bölgelerde paslanma sıkça görülebilir. Paslanma, sadece estetik bir sorun olmakla kalmayıp, aracın yapısal bütünlüğünü de tehdit edebilir. Bu durum, muayeneden geçememene ve güvenlik sorunlarına yol açabilir. Boya takıntın varsa, bu arabaya bulaşma derim.

Paslanma Nerelerde Başlar?

• Yolda yaşattığı his: Paslı bir araç kullanmak, hem görsel olarak hoşnutsuzluk verir hem de güvenlik endişesi yaratır.
• En bariz işaret: Özellikle deniz kenarında veya karasal iklimde yaşayan araçlarda paslanma daha hızlı ilerler.
• Cebe etkisi: Paslanma tamiri, basit bir rötuştan komple kaporta yenilemeye kadar değişebilir, orta masraf diyebiliriz.

En Sık Rastlanan Yerler

• Kapı altları ve eşikler
• Çamurluk içleri ve etekleri
• Bagaj havuzu ve stepne yuvası

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı farklı açılardan inceleyin. Özellikle güneş ışığında paslanma belirtileri daha belirgin hale gelir.
• Kapı altlarına, çamurluk içlerine ve bagaj havuzuna dikkatlice bakın. Kabarcıklar, renk farklılıkları veya pas lekeleri olup olmadığını kontrol edin.

Alırken Nelere Bakmalı?

• Aracın daha önce paslanma tamiri görüp görmediğini sorun. Tamir yapıldıysa, ne kadar iyi yapıldığını kontrol edin.
• Kaporta ustasına göstermekte fayda var, saklanan paslar ilerde başını ağrıtabilir.
• Paslanma, aracın değerini düşüren bir faktördür. Pazarlık yaparken bunu göz önünde bulundurun.

Kanka Net Yorum Eğer paslanma senin için büyük bir sorun değilse ve aracı uygun fiyata alabiliyorsan, bu durumu göz ardı edebilirsin. Ancak, paslanmanın ilerlemesini engellemek için düzenli bakım yaptırman gerektiğini unutma.

Rover 820 Ti Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1994 model 820 Ti'm var, 240 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Şanzıman geçişleri bazen zorluyor, özellikle soğuk havalarda. Bir de ara sıra hararet yapıyor, radyatörü temizlettim düzeldi gibi.
• Ayşe T.: Benim 95 model 820 Ti'm var, otomatik şanzımanlı. Uzun yolda çok rahat ama şehir içinde yakıt tüketimi biraz fazla. Bir de elektrik tesisatında ara sıra sorunlar oluyor, sinyaller falan gidiyor. 180 binde aldım, 2 senedir biniyorum.
• Mehmet Y.: 93 model 820 Ti kullanıcısıyım. En büyük sorun paslanma, kapı altları falan hep çürümüş durumda. Motoru falan iyi ama kaportaya masraf yapmak istemiyorum. 200 bin km'de, Ankara'da kullanıyorum.
• Zeynep S.: Benim 820 Ti'mde sürekli trim sesleri geliyor, özellikle bozuk yollarda. Çok sinir bozucu. Bir de yakıtı çok yakıyor, şehir içinde 15 litreyi geçiyor. 160 bin km'de, İstanbul'da yaşıyorum.
• Ahmet D.: 820 Ti alacaklara tavsiyem, şanzımana çok dikkat etsinler. Benimki sürekli arıza veriyor, tamir ettirmekten bıktım. Bir de hararet sorunu var, yazın çekilmez oluyor. 260 binde araç, 92 model.
• Fatma B.: Benim 820 Ti'm çok konforlu ama yakıtı çok yakıyor. Uzun yolda daha ekonomik ama şehir içinde tam bir canavar. 190 bin km'de, İzmir'de yaşıyorum. Bir de direksiyon kutusunda boşluk var, tamir ettirmem lazım.
• Hasan Ç.: 820 Ti alırken paslanmaya çok dikkat edin. Benimki komple pas içinde çıktı, tamir ettirmek çok pahalıya patladı. Motoru falan iyi ama kaporta kötü. 220 bin km'de, Bursa'da kullanıyorum.
• Gamze E.: 820 Ti'min elektrik tesisatı sürekli sorun çıkarıyor. Farlar, silecekler falan ara sıra çalışmıyor. Tamirciye götürmekten bıktım. 170 bin km'de, Antalya'da yaşıyorum. Onun dışında araba güzel.
• Mustafa K.: 820 Ti alacaklara tavsiyem, motoruna iyi baksınlar. Benimki sürekli yağ eksiltiyor, conta falan değiştirdim yine aynı. 250 bin km'de, Adana'da kullanıyorum. Yakıtı da çok yakıyor.
• Elif A.: 820 Ti'min şanzımanı çok ses yapıyor. Vites geçişleri çok zor, özellikle soğuk havalarda. Tamir ettirmek çok pahalı, o yüzden binmeye devam ediyorum. 150 bin km'de, Eskişehir'de yaşıyorum.
• Burak G.: 820 Ti'de en büyük sorun hararet. Benimki sürekli hararet yapıyor, radyatörü falan değiştirdim yine aynı. Yazın çekilmez oluyor. 210 bin km'de, Konya'da kullanıyorum. Onun dışında araba güzel.
• Selin L.: 820 Ti'min direksiyon kutusunda boşluk var. Çok rahatsız ediyor, özellikle uzun yolda. Tamir ettirmek çok pahalı, o yüzden binmeye devam ediyorum. 180 bin km'de, Mersin'de yaşıyorum.
• Deniz M.: 820 Ti alacaklara tavsiyem, yakıtına dikkat etsinler. Benimki çok yakıyor, şehir içinde 15 litreyi geçiyor. Uzun yolda daha ekonomik ama şehir içinde tam bir canavar. 190 bin km'de, Trabzon'da yaşıyorum.
• Cem O.: 820 Ti'min paslanma sorunu çok büyük. Kapı altları, çamurluklar falan hep çürümüş durumda. Tamir ettirmek çok pahalı, o yüzden binmeye devam ediyorum. 230 bin km'de, Samsun'da kullanıyorum.
• Gizem U.: 820 Ti'min trim sesleri çok sinir bozucu. Özellikle bozuk yollarda sürekli tıkırtılar geliyor. Tamir ettirmek çok zor, o yüzden binmeye devam ediyorum. 160 bin km'de, Gaziantep'te yaşıyorum.
• Can P.: 820 Ti'min motoru çok iyi ama şanzımanı kötü. Vites geçişleri çok zor, özellikle soğuk havalarda. Tamir ettirmek çok pahalı, o yüzden binmeye devam ediyorum. 170 bin km'de, Kayseri'de yaşıyorum.
• Ece Y.: 820 Ti'min elektrik tesisatı sürekli sorun çıkarıyor. Farlar, silecekler falan ara sıra çalışmıyor. Tamirciye götürmekten bıktım. 180 bin km'de, Sakarya'da yaşıyorum. Onun dışında araba güzel.
• Okan Ş.: 820 Ti alacaklara tavsiyem, motoruna iyi baksınlar. Benimki sürekli yağ eksiltiyor, conta falan değiştirdim yine aynı. 240 bin km'de, Diyarbakır'da kullanıyorum. Yakıtı da çok yakıyor.

Rover 820 Ti Alınır mı?

Şimdi abi, Rover 820 Ti, kendine has bir karaktere sahip, nostaljik bir otomobil. Ancak, kronik sorunları ve yaşının getirdiği yıpranmalar göz önünde bulundurulmalı. Eğer mekanik işlerden anlıyorsan, tamir etmeyi seviyorsan ve uygun fiyata bulursan, bu otomobil sana keyif verebilir. Ama "ben sadece bineceğim" diyorsan, daha sorunsuz bir alternatif düşünmek daha mantıklı olabilir. Unutma, bu bir aşk hikayesi de olabilir, tamirciyle kanka olma hikayesi de...