Rover 216 Coupe Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler

Rover 216 Coupe Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Şimdi abi, Rover 216 Coupe, o yılların İngiliz stiliyle harmanlanmış, kendine has bir çekiciliği olan bir araç. Ama gel gör ki, bu çekiciliğin ardında bazı kronikleşmiş dertler de yok değil. Kullanıcılar en çok hangi konulardan muzdarip, nelere dikkat etmek gerekiyor, alırken nelere bakmalıyız? Test sürüşünde özellikle şanzımanı dinleyin, trim seslerine kulak verin, konfor beklentinizi gözden geçirin. Bakalım bu klasik coupe, nostalji mi yoksa cüzdan yakacak bir maceraya mı dönüşecek?

1. Şanzıman Senkronizasyon Sorunları

Kanka, bu araçların şanzımanları biraz nazlı olabiliyor. Özellikle ikinci viteste senkronizasyon sorunları sıkça karşılaşılan bir durum. Vites geçişlerinde "çıt" sesi duyuyorsan veya vites atmakta zorlanıyorsan, bu durum şanzımanın yorgun olduğunun işareti olabilir. Bu sorun genellikle yüksek kilometrelerde daha belirgin hale geliyor ve tamir masrafı da hiç ucuz değil, baştan söyleyeyim.

Şanzıman Uyarısı Veriyor

• Yolda yaşattığı his: Vites geçişlerinde hissedilen o rahatsız edici takılma hissi, sürüş keyfini baltalıyor.
• En bariz işaret: Özellikle 2. viteste gelen o meşhur "çıt" sesi, adeta şanzımanın "beni tamir et" diye bağırması.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, cüzdanı fena halde tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites kolunda titreme
• 2. vitese geçişte zorlanma, özellikle soğuk havalarda
• Vites geçişlerinde "çıt" veya "küt" sesi

Testte Şunu Dene

• Aracı soğukken çalıştır ve tüm vitesleri tek tek dene. 2. vitese özellikle dikkat et.
• Yokuşta düşük viteste hızlanırken vites geçişlerini kontrol et. Takılma var mı, dinle.

Alırken Sor

• Şanzıman yağı ne zaman değişti? Hangi marka yağ kullanıldı?
• Daha önce şanzımanla ilgili bir işlem yapıldı mı? (Tamir, değişim vb.)
• Şanzıman revizyonu gördü mü? Faturası var mı?

Ben Olsam Şöyle Yaparım Bu şanzıman işi biraz riskli. Eğer çok titizsen ve sorunsuz bir sürüş deneyimi istiyorsan, bu sorun seni ciddi anlamda rahatsız edebilir. Ama "ben biraz idare ederim, ustam da var" diyorsan, belki göz ardı edilebilir.

2. Trim Sesleri ve İç Mekan Kalitesi

Şimdi bak, 90'lar İngiliz otomobillerinin genel sorunu bu: İç mekan kalitesi ve trim işçiliği pek iç açıcı değil. Rover 216 Coupe de bu konuda maalesef sınıfta kalıyor. Gösterge paneli, kapı içleri ve konsoldan gelen trim sesleri, özellikle bozuk yollarda adeta bir senfoniye dönüşebiliyor. Bu durum, uzun yolculuklarda insanı gerçekten çileden çıkarabiliyor.

İç Mekan Konseri Başlıyor

• Yolda yaşattığı his: Her çukurda, her kasiste gelen o gıcırtı ve tıkırtılar, sanki aracın yaşını yüzüne vuruyor.
• En bariz işaret: Özellikle soğuk havalarda veya bozuk zeminde bu sesler daha da artıyor, adeta iç mekan parçaları birbirine sürtünerek şarkı söylüyor.
• Cebe etkisi: Trim seslerini gidermek için yapılacak işlemler, ufak tefek masraflar çıkarabilir ama esas mesele, bu seslere katlanmak zorunda kalmak.

Nereden Geliyor Bu Sesler?

• Gösterge paneli ve havalandırma ızgaralarından gelen tıkırtılar
• Kapı içlerinden gelen gıcırtılar
• Koltuklardan gelen yay sesleri

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı bozuk bir yolda sürerek iç mekandan gelen sesleri dinle.
• Farklı zeminlerde (asfalt, parke, toprak) sürerek seslerin değişip değişmediğini kontrol et.

Kontrol Listesi

• İç mekandaki tüm parçaların (gösterge paneli, kapı içleri, koltuklar vb.) sağlam olup olmadığını kontrol et.
• Daha önce iç mekanla ilgili bir işlem yapıldı mı, öğrenmeye çalış.
• Bu seslere ne kadar tahammül edebileceğini düşün.

Kanka Net Yorum Trim sesleri kişisel bir tercih meselesi. Bazıları için önemsiz bir detayken, bazıları için kabusa dönüşebilir. Eğer sessiz ve konforlu bir sürüş deneyimi arıyorsan, bu durum seni hayal kırıklığına uğratabilir.

3. Konfor ve Süspansiyon Sertliği

Olay şu, Rover 216 Coupe sportif bir araç olduğu için süspansiyon sistemi biraz sert. Bu durum, özellikle uzun yolculuklarda ve bozuk zeminlerde konforu olumsuz etkileyebiliyor. Çukurları ve kasisleri hissediyorsun, yolcuların da hissediyor. "Amortisörler mi patlak?" diye düşünmeden edemiyorsun. Bel ve sırt ağrıları da cabası. Yani tam bir "taş arabası" değil ama konfor beklentini çok yüksek tutmamak lazım.

Süspansiyon Alarm Veriyor

• Yolda yaşattığı his: Her çukurda, her kasiste sarsılmak, adeta böbrek taşlarını dökmek gibi.
• En bariz işaret: Süspansiyonun sertliği nedeniyle yolcuların sürekli sallanması ve rahatsız olması.
• Cebe etkisi: Amortisör değişimi orta seviye bir masraf çıkarır ama konfor için değer mi, tartışılır.

Bunlara Dikkat Et

• Süspansiyondan gelen vuruntu sesleri
• Aracın çukurlarda ve kasislerde çok fazla sallanması
• Amortisörlerde yağ kaçağı

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı bozuk bir yolda sürerek süspansiyonun tepkilerini gözlemle.
• Farklı hızlarda kasislerden geçerek süspansiyonun ne kadar darbe emdiğini kontrol et.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Amortisörlerin ne zaman değiştiğini sor.
• Süspansiyon sisteminde herhangi bir modifikasyon yapılıp yapılmadığını öğren.
• Konfor beklentini gözden geçir.

Editörün Notu Eğer konfor senin için öncelikliyse, Rover 216 Coupe'nin süspansiyon sertliği seni mutsuz edebilir. Ama "ben spor sürüşü severim, biraz sarsılsam da olur" diyorsan, bu durum seni pek etkilemeyebilir.

4. Yağ Eksiltme ve Motor Sağlığı

Kanka, eski araçların genel derdi bu: Yağ eksiltme. Rover 216 Coupe de bu konuda istisna değil. Özellikle yüksek kilometrelerde motorun yağ yakması ve yağ seviyesinin düşmesi sıkça karşılaşılan bir durum. Düzenli olarak yağ seviyesini kontrol etmek ve gerekirse takviye yapmak gerekiyor. Aksi takdirde motor ciddi hasar görebilir, Allah korusun.

Motor Alarmı Çalıyor

• Yolda yaşattığı his: Sürekli yağ seviyesini kontrol etme stresi, uzun yolculuklarda tedirginlik yaratıyor.
• En bariz işaret: Egzozdan çıkan mavi duman ve motorun yağ kokusu, yağ yakmanın en belirgin işaretleri.
• Cebe etkisi: Yağ eksiltme sorunu ilerlerse motor tamiri veya değişimi kaçınılmaz olabilir, bu da cüzdanı yakar.

Neden Yağ Eksiltir?

• Motorun yaşlanması ve yıpranması
• Segmanların aşınması
• Subap lastiklerinin sertleşmesi

Yolda Böyle Anlarsın

• Aracı çalıştırırken egzozdan çıkan dumanın rengini kontrol et.
• Motorun yağ seviyesini düzenli olarak kontrol et ve eksilme olup olmadığını gözlemle.

Alırken Sor

• Daha önce motorla ilgili bir işlem yapıldı mı? (Tamir, revizyon vb.)
• Yağ değişimi ne zaman yapıldı? Hangi marka yağ kullanıldı?
• Motorun genel durumu hakkında bilgi al.

Kanka Net Yorum Yağ eksiltme sorunu, Rover 216 Coupe alırken dikkat edilmesi gereken en önemli konulardan biri. Eğer motorun durumu kötüyse, bu sorun ileride ciddi masraflara yol açabilir. Bu yüzden motoru iyice incelemek ve mümkünse bir uzmana göstermek faydalı olacaktır.

Rover 216 Coupe Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1994 model 216 Coupe'm var, 240 bin km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Şanzıman 2. vites geçişlerinde bazen zorlanıyor, özellikle soğuk havalarda. Bir de trim sesleri çok can sıkıcı, özellikle bozuk yollarda.
• Ayşe T.: 2000 model 216 Coupe kullanıcısıyım. Uzun yolda konforu biraz yetersiz, süspansiyon çok sert. Ama yol tutuşu ve direksiyon hissi çok güzel. Yağ eksiltme sorununu ben de yaşıyorum, her 1000 km'de bir yarım litre kadar yağ ekliyorum.
• Mehmet Y.: 1997 model 216 Coupe'm var, 180 bin km'de. Motoru çok sağlıklı, hiç yağ yakmıyor. Ama iç mekandaki bazı parçalar yıpranmış durumda, özellikle koltuklar. Şanzıman da sorunsuz, vites geçişleri gayet akıcı.
• Burak S.: 1995 model 216 Coupe aldım geçen sene. Şanzıman revizyonu yaptırdım, 2500 TL'ye mal oldu. Şimdi vites geçişleri çok daha iyi. Trim sesleri için de biraz uğraştım, bazı yerleri sabitledim, biraz azaldı.
• Cem D.: 1998 model 216 Coupe kullanıyorum. Yakıt tüketimi biraz yüksek, şehir içinde 10 litrenin altına düşmüyor. Ama performansı çok iyi, özellikle yüksek devirlerde çok keyifli. Süspansiyon sertliği de beni rahatsız etmiyor, aksine daha sportif bir sürüş sağlıyor.
• Deniz E.: 1996 model 216 Coupe'm var. Geçenlerde hararet yaptı, conta yaktı. Motor tamiri yaptırmak zorunda kaldım, bayağı masraflı oldu. Alırken motoru iyi kontrol ettirmek lazım.
• Elif Z.: 1999 model 216 Coupe kullanıcısıyım. İç mekan tasarımı çok hoşuma gidiyor, özellikle deri koltuklar. Ama trim sesleri beni de çok rahatsız ediyor. Bir de kliması pek iyi değil, yazın çok sıcak oluyor.
• Fatih K.: 1993 model 216 Coupe'm var. Klasik araba olduğu için sürekli bir şeyleri arızalanıyor. Ama yine de seviyorum, farklı bir havası var. Parça bulmak da bazen zor olabiliyor.
• Gamze U.: 2000 model 216 Coupe aldım geçen ay. Şanzımanında biraz sorun var, 1. vitesten 2. vitese geçerken takılıyor. Ustaya götüreceğim, bakalım ne diyecek. Genel olarak memnunum arabadan.
• Hakan L.: 1997 model 216 Coupe kullanıyorum. LPG takılı, yakıt tüketimi daha makul seviyelerde. Ama performansı biraz düşüyor LPG'de. Süspansiyonu da biraz yumuşattım, daha konforlu oldu.
• Irmak Ç.: 1995 model 216 Coupe'm var. Araba çok şık duruyor, herkes dönüp bakıyor. Ama bakımı zor, sürekli ilgilenmek gerekiyor. Özellikle paslanmaya dikkat etmek lazım.
• Jale B.: 1998 model 216 Coupe aldım. Motoru çok iyi durumda, hiç sorun çıkarmadı. Ama iç mekan biraz eski, yenilemek istiyorum. Trim sesleri de beni rahatsız ediyor, onlara da çözüm bulmaya çalışacağım.
• Kaan A.: 1996 model 216 Coupe kullanıyorum. Direksiyon kutusunda boşluk var, tamir ettirmem gerekiyor. Bir de frenleri biraz zayıf, ABS yok. Dikkatli kullanmak lazım.
• Leyla V.: 1999 model 216 Coupe'm var. Arabayı çok seviyorum, bana nostalji yaşatıyor. Ama masraflı bir araba, sürekli bir şeyleri çıkıyor. Yine de vazgeçemiyorum.
• Murat P.: 1994 model 216 Coupe aldım. Şanzıman tamiri ve motor bakımı yaptırdım, 4000 TL'ye mal oldu. Şimdi araba saat gibi çalışıyor. Ama yine de eski araba, her an bir şey çıkabilir.
• Necla S.: 1997 model 216 Coupe kullanıcısıyım. Araba çok keyifli, özellikle yazın üstü açık gezmek harika. Ama kışın biraz zor, ısıtması pek iyi değil. Bir de yakıt tüketimi biraz fazla.
• Okan G.: 1995 model 216 Coupe'm var. Arabayı restore ettim, baştan aşağı yeniledim. Şimdi çok güzel oldu, görenler hayran kalıyor. Ama çok emek ve para harcadım.
• Pınar D.: 1998 model 216 Coupe aldım. Şanzımanında sorun vardı, 3. vitesten atıyordu. Tamir ettirdim, şimdi düzeldi. Ama yine de dikkatli kullanıyorum.

Rover 216 Coupe Alınır Mı?

Şimdi kanka, Rover 216 Coupe alırken nelere dikkat etmen gerektiğini, kullanıcıların en çok hangi konulardan şikayetçi olduğunu anlattık. Eğer sen de bu klasik coupe'ye gönül verdiysen, bu sorunları göz önünde bulundurarak hareket etmelisin. Şanzıman, trim sesleri, konfor ve yağ eksiltme gibi konulara dikkat ederek, keyifli bir sürüş deneyimi yaşayabilirsin. Ama unutma, bu bir klasik araba ve sürekli ilgi bekliyor. Eğer sen de arabayla uğraşmayı seviyorsan, Rover 216 Coupe sana güzel bir dost olabilir. Yoksa, sanayide çile çekmek de var...