Partner 1.6 BlueHDi Comfort Pack Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

Partner 1.6 BlueHDi Comfort Pack Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları neler, nelere dikkat etmeli?

Şimdi abi, Partner 1.6 BlueHDi Comfort Pack piyasada çok tutulan bir araç. Geniş aileler, ticari amaçlı kullananlar falan bayağı seviyor. Ama her araçta olduğu gibi, bu modelde de kullanıcıların canını sıkan bazı kronik sorunlar var. Test sürüşüne çıkmadan, almadan önce nelere dikkat etmen gerektiğini, hangi sesleri dinlemen gerektiğini anlatacağım. Hazırsan başlıyoruz!

1. Debriyaj Baskı Balata Problemi

Bu aracı kullananların en çok yakındığı konulardan biri debriyaj baskı balata ömrünün kısa olması. Özellikle şehir içinde çok dur kalk yapıyorsan, bu sorun daha da belirginleşiyor. Debriyaj sertleşiyor, vites geçişleri zorlaşıyor ve bir süre sonra da kaçırmaya başlıyor. Servise gittiğinde de "kullanıma bağlı" deyip geçiştiriyorlar genelde, biliyorsun bu ayak oyunlarını.

Olay Şu: Debriyaj erken bitiyor!

• Yolda yaşattığı his: Debriyaja bastığında sanki taş gibi, yumuşaklığı gitmiş.
• En bariz işaret: Gaza bastığında motor devri yükseliyor ama araba hızlanmıyor, bildiğin patinaj çekiyor gibi.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulacağını sanma, cüzdanı bayağı sarsacak bir masraf.

Bunu Duyuyorsan Tamam:

• Debriyaja basarken gıcırtı sesi geliyorsa
• İlk kalkışlarda titreme yapıyorsa
• Yokuşta kalkarken araba bayılıyorsa, kanka burada şüphelen.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Düz yolda 3. viteste gaza köklen, devir yükselmesine rağmen hızlanmıyorsa debriyaj bitik demektir.
• Yokuşta dur kalk yap, debriyajın ne kadar çabuk yorulduğuna dikkat et.

Satın Alma Kontrol Listesi:

• Servis kayıtlarında debriyaj baskı balata değişimi var mı, mutlaka sor.
• Debriyaj pedalının sertliğine bak, diğer Partner'larla karşılaştır.
• Bu arızanın tekrarlama sıklığını öğrenmeye çalış, tamir masrafı can sıkıcı olabilir.

Kanka Net Yorum: Eğer şehir içinde sürekli dur kalk yapıyorsan bu sorun seni çok yorar. Ama uzun yolda kullanıyorsan o kadar dert etmeyebilirsin.

2. EGR Valfi Arızası

Şimdi abi, bu EGR valfi denen meret de Partner'ların kronik dertlerinden biri. Egzoz gazlarını tekrar yakarak emisyonu düşürmeye çalışıyor güya ama sürekli kurum bağlayıp arıza veriyor. Arıza verince de motor çekişten düşüyor, yakıt tüketimi artıyor, bir de üstüne arıza lambası yakıyor. Tam bir sinir harbi yani.

Olay Şu: EGR valfi sürekli tıkanıyor!

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında araba sanki bir şey tarafından tutuluyormuş gibi, o eski canlılığı yok.
• En bariz işaret: Özellikle düşük devirlerde motorun teklemesi, silkelemesi.
• Cebe etkisi: Ortalama bir masraf, ama sürekli tekrarlıyorsa üstüne soğuk su içebilirsin.

Bunu Duyuyorsan Tamam:

• Motor arıza lambası yanıyorsa
• Egzozdan siyah duman çıkıyorsa
• Rölantide motor dengesiz çalışıyorsa, kanka burada EGR'den şüphelen.

Yolda Böyle Anlarsın:

• Düşük devirlerde ani hızlanmalar yap, tekleme var mı kontrol et.
• Yokuş yukarı çıkarken motorun gücünü hissediyor musun, zayıflama varsa sıkıntı büyük.

Kontrol Listesi:

• Aracın geçmişinde EGR valfi değişimi yapılmış mı, öğren.
• EGR valfinin son temizlenme zamanını öğrenmeye çalış.
• Bu arızanın tekrarlama sıklığını araştır, can sıkıcı olabilir.

Ben Olsam Şöyle Yaparım: EGR valfini iptal ettirirdim, mis gibi olurdu. Ama muayeneden geçmez o zaman, ona göre düşünmek lazım.

3. Enjektör Problemleri

Kanka, dizel motorların olmazsa olmazı enjektörler, Partner'da da ara sıra nazlanabiliyor. Özellikle kalitesiz yakıt kullanırsan veya bakımlarını aksatırsan enjektörler tıkanıyor, püskürtme düzeni bozuluyor. Sonuç: Motor tekliyor, yakıt artıyor, performans düşüyor. Bir de enjektörler pahalı parça, değişimi de tuzlu oluyor.

Olay Şu: Enjektörler hassas!

• Yolda yaşattığı his: Motorun sesi değişiyor, daha kaba ve vuruntulu çalışıyor.
• En bariz işaret: Rölantide motorun titremesi, stop edecekmiş gibi olması.
• Cebe etkisi: Enjektörler değişirse cüzdanın ağlar, tamiri de çok ucuz değil.

En Bariz İşaret:

• Sabahları ilk çalıştırmada zorlanma
• Egzozdan beyaz duman atma
• Yakıt kokusu alma, abi burada enjektörlere dikkat.

Test Sürüşü Taktikleri:

• Motor soğukken çalıştır, tekleme var mı dinle.
• Ani hızlanmalarda motorun tepkisini kontrol et, silkeleme yapıyorsa sıkıntı var.

Alırken Sor:

• Enjektörlerin durumu hakkında detaylı bilgi al, test yaptırabiliyorsan yaptır.
• Yakıt filtresinin ne zaman değiştiğini öğren.
• Daha önce enjektör tamiri yapılmış mı, mutlaka sor.

Editörün Notu: Düzenli bakım ve kaliteli yakıt kullanırsan bu sorunu büyük ölçüde engelleyebilirsin. Ama yine de her an tetikte olmak lazım.

4. Turbo Arızaları

Şimdi bak, turbo dizel motorların can damarı. Partner'da da turbo arızası maalesef görülebiliyor. Genelde yağlama sorunları, aşırı zorlama veya kalitesiz yağ kullanımı turbonun ömrünü kısaltıyor. Turbo arızalanınca da motor çekişten düşüyor, egzozdan duman çıkıyor, bir de ıslık sesi başlıyor. Tam bir kabus yani.

Olay Şu: Turbo nazik parça!

• Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında o güçlü çekiş hissi kayboluyor, araba yığılıyor.
• En bariz işaret: Motorun devirlenmesi zorlaşıyor, sanki bir şey onu engelliyor.
• Cebe etkisi: Turbo tamiri veya değişimi demek, bankadan kredi çekmek demek.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen:

• Motordan ıslık sesi geliyorsa
• Egzozdan mavi duman çıkıyorsa
• Yağ eksiltme varsa, turbo görevini yapamıyor olabilir.

Yolda Böyle Anlarsın:

• Otobanda yüksek hızlarda test et, turbo devreye giriyor mu kontrol et.
• Yokuşlarda hızlanma denemeleri yap, güç kaybı var mı anlarsın.

Alırken Kontrol Listesi:

• Turbo hortumlarını kontrol et, kaçak var mı bak.
• Turbonun sesini dinle, anormal bir ses geliyorsa uzak dur.
• Daha önce turbo tamiri yapılmış mı, mutlaka öğren.

Kanka Net Yorum: Turboyu üzmezsen, bakımlarını aksatmazsan uzun süre sorunsuz binebilirsin. Ama hor kullanırsan, vay haline.

Partner 1.6 BlueHDi Comfort Pack Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2017 model Partner'ım var, 120 bin km'deyim. Şehir içi kullanımda debriyaj balatası çok çabuk bitti, 80 binde değiştirmek zorunda kaldım. Servis "normal" dedi ama bence normal değil, çok dikkatli kullanmama rağmen böyle oldu.
• Ayşe T.: 2018 model Partner'ım var, 90 bin km'deyim. Uzun yolda hiç sorun yaşamıyorum ama şehir içinde EGR valfi sürekli arıza veriyor. Temizletmekten bıktım, en sonunda iptal ettireceğim galiba.
• Mehmet Y.: 2016 model Partner'ım var, 150 bin km'deyim. Enjektörlerden birisi arıza yaptı, değişimi bayağı tuzlu oldu. Yakıtı hep aynı yerden alıyorum ama demek ki kalitesizmiş, bundan sonra daha dikkatli olacağım.
• Zeynep S.: 2019 model Partner'ım var, 70 bin km'deyim. Turbo hortumu patladı, çekişten düştü. Serviste yaptırdım ama içim rahat değil, tekrar yapar mı diye düşünüyorum.
• Murat D.: 2017 model Partner'ım var, 110 bin km'deyim. Sürekli yağ eksiltiyor, anlamadım gitti. Servise götürüyorum, bir şey bulamıyorlar. Yağ seviyesini sürekli kontrol etmekten bıktım.
• Elif C.: 2018 model Partner'ım var, 85 bin km'deyim. Araba genel olarak güzel ama süspansiyonları çok sert. Özellikle bozuk yollarda çok sarsıyor, konfor sıfır.
• Hakan B.: 2016 model Partner'ım var, 130 bin km'deyim. Trim seslerinden bıktım, her yerden ayrı bir ses geliyor. Torpido, kapılar, arka bagaj... Sanki orkestra şefi gibi oldum, sesleri dinlemekten yoruldum.
• Gamze L.: 2019 model Partner'ım var, 60 bin km'deyim. Yakıt tüketimi çok fazla, dizel olmasına rağmen benzinli gibi yakıyor. Şehir içinde 8 litrenin altına düşüremiyorum, normal mi bilmiyorum.
• Serkan P.: 2017 model Partner'ım var, 100 bin km'deyim. Debriyaj çok yukarıda kavrıyor, alıştım ama yine de can sıkıcı. Servise gösterdim, "normal" dediler ama bence bir sorun var.
• Deniz A.: 2018 model Partner'ım var, 75 bin km'deyim. Arka kapı kilidi arıza yaptı, açıp kapatırken zorlanıyorum. Servise götüreceğim ama garanti bittiği için masraf çıkacak kesin.
• Burak E.: 2016 model Partner'ım var, 140 bin km'deyim. Motor performansı çok düştü, eskisi gibi gitmiyor. Turbo mu sorunlu, enjektörler mi bilmiyorum. Bir an önce baktırmam lazım.
• Gizem K.: 2019 model Partner'ım var, 55 bin km'deyim. Frenler çok ses yapıyor, özellikle soğuk havalarda gıcırdıyor. Balataları değiştirdim ama yine aynı, çözüm bulamadım.
• Umut Ş.: 2017 model Partner'ım var, 115 bin km'deyim. Klima çok kötü, yazın yeterince soğutmuyor, kışın da ısıtmıyor. Servise gösterdim, gazını bastılar ama yine aynı.
• Pınar G.: 2018 model Partner'ım var, 95 bin km'deyim. Direksiyon kutusu arıza yaptı, tamiri çok pahalıya patladı. Keşke daha dikkatli kullansaydım, benim hatam oldu.
• Fatih Ö.: 2016 model Partner'ım var, 125 bin km'deyim. Ara sıra şanzımandan ses geliyor, özellikle 2. viteste. Servise götüreceğim ama şanzıman tamiri demek, iflas bayrağını çekmek demek.
• Cem D.: 2019 model Partner'ım var, 65 bin km'deyim. Ön cam çatladı, taş geldi dediler. Kasko yaptırmıştım neyse ki, yoksa bayağı masraf çıkacaktı.
• Selen Y.: 2017 model Partner'ım var, 105 bin km'deyim. Silecek motoru bozuldu, yağmurda yolda kaldım. Ucuz bir parça ama yine de can sıkıcı bir durum.
• Tamer A.: 2018 model Partner'ım var, 80 bin km'deyim. Far sensörü arıza yaptı, sürekli farlar açık kalıyor. Servise götüreceğim ama elektrik aksamı sorunları beni hep korkutuyor.
• Gülcan M.: 2016 model Partner'ım var, 135 bin km'deyim. Ara sıra ABS lambası yanıyor, sonra sönüyor. Ne olduğunu anlamadım, servise göstermeye fırsatım olmadı.

Alınır mı, alınmaz mı?

Şimdi kanka, Partner 1.6 BlueHDi Comfort Pack genel olarak bakıldığında alınabilecek bir araç. Ama bu kronik sorunları göz ardı etmemek lazım. Eğer aracı alırken iyi bir ekspertiz yaptırırsan, bu sorunların birçoğunu önceden tespit edebilirsin. Özellikle debriyaj, EGR valfi ve turbo konularına dikkat etmende fayda var. Eğer bu sorunları göze alabiliyorsan, Partner senin için ideal bir seçenek olabilir. Unutma, her araçta olduğu gibi bu modelde de şans faktörü önemli. Belki de sana denk gelen araçta bu sorunların hiçbiri olmayacak, kim bilir? Ama tedbiri elden bırakmamak en iyisi, değil mi?