KGM SsangYong Musso 2.9 TD Sports Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler

KGM SsangYong Musso 2.9 TD Sports Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Kanka, Musso dediğin zaman akla sağlamlık ve arazi kabiliyeti geliyor, orası kesin. Ama her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu Musso'ların da bazı kronik dertleri var. Yoksa dağda bayırda seni üzmez, şehir içinde biraz can sıkabilir. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken hangi soruları sorman gerektiğini anlatacağım, ona göre kararını verirsin.

1. Konfor Beklentisi: Taş Devri Rahatlığı

Şimdi abi, bu araç arazi canavarı olabilir ama konfor konusunda biraz cimri davranmışlar. Süspansiyonlar sert, yol bozuksa iç organların yer değiştirebilir. Hele uzun yolda böbrek taşın varsa düşürme ihtimalin yüksek. Şehir içinde her kasiste "acaba amortisörler patladı mı" diye düşünmekten yorulabilirsin. Konfor arayanlar için biraz zorlayıcı bir deneyim olabilir.

Yolda yaşattığı his: Sanki at arabasıyla geziyormuşsun gibi, her çukurda sarsılıyorsun.

• En bariz işaret: En ufak bir tümsekte bile kabin içindeki herkesin hop oturup hop kalkması.
• Cebe etkisi: Bel ağrıları için fizik tedavi masrafları çıkabilir, aman diyim.

Bunu duyuyorsan tamam:

• Süspansiyonlardan gelen "gacırtı" ve "takırtı" sesleri.
• Arka koltukta oturanların sürekli şikayet etmesi.
• Direksiyonun titremesi ve yoldaki bozuklukları direkt hissetmen. Kanka burada şüphelen.

Yolda böyle anlarsın:

• Bozuk yolda yavaşça ilerlerken süspansiyonların tepkilerini dinle, sert mi yoksa yumuşak mı?
• Arka koltuğa oturup bir tur at, konfor seviyesini kendin test et.

Satın Alma Kontrol Listesi:

• Amortisörlerin ve süspansiyon sisteminin ne zaman değiştiğini sor.
• Aracın daha önce araziye girip girmediğini öğren, off-road kullanımı süspansiyonları yıpratır.
• Süspansiyon sisteminin tamiri veya değişimi cüzdanı tokatlar, hazırlıklı ol.

Kanka net yorum: Eğer konfor senin için her şeyse, bu araç sana göre değil. Ama "ben dağda bayırda gezerim, konfor önemli değil" diyorsan, o zaman tamamdır.

2. Şanzıman Kararsızlığı: Vites Geçişlerinde Düşünme Payı

Şimdi bak, bu Musso'ların otomatik şanzımanları bazen kafa karıştırabiliyor. Vites geçişleri biraz geç ve sarsıntılı olabiliyor, özellikle yokuşlarda veya sollama yaparken gaza bastığında bir an duraksıyor gibi hissediyorsun. Sanki şanzıman "acaba vites değiştireyim mi değiştirmeyeyim mi" diye düşünüyor gibi. Bu durum sürüş keyfini baltalayabiliyor ve güvenlik açısından da risk oluşturabiliyor.

Yolda yaşattığı his: Gaza bastığında anlamsız bir boşluk, sanki motor gücü tekerleklere ulaşmıyor gibi.

• En bariz işaret: Hızlanmak istediğinde aracın bir an tereddüt etmesi ve sonra birden hızlanması.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi üstüne soğuk su içirir, aman dikkat.

En bariz işaret:

• Vites geçişlerinde hissedilir derecede sarsıntı olması.
• Yokuşlarda aracın devrinin düşmesi ve hızlanmakta zorlanması.
• Ani hızlanmalarda şanzımandan gelen garip sesler (uğultu, tıkırtı vb.).

Test Sürüşü Taktikleri:

• Yokuş yukarı hızlanma denemesi yap, şanzımanın tepkilerini gözlemle.
• Ani sollama yap, şanzımanın vites düşürme hızını kontrol et.

Kontrol listesi:

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini ve hangi marka yağ kullanıldığını öğren.
• Şanzıman arızası geçmişi olup olmadığını kontrol et.
• Şanzıman tamiri özel uzmanlık ister, yetkili serviste yapılıp yapılmadığını sor.

Editörün Notu: Şanzıman kararsızlığı bazı kullanıcılar için sorun yaratırken, bazıları için tolere edilebilir bir durum. Eğer sakin bir sürüş tarzın varsa, seni çok etkilemeyebilir.

3. Trim Sesleri: Konserden Çok Tıkırtı

Olay şu, Musso'ların iç mekan kalitesi pek iç açıcı değil. Plastik aksam bolca kullanılmış ve bu da zamanla trim seslerine davetiye çıkarıyor. Özellikle bozuk yollarda veya soğuk havalarda torpidodan, kapılardan, konsoldan gelen tıkırtılar, gıcırtılar sinir bozucu olabiliyor. Müzik dinlerken bile bu sesleri duyabiliyorsun, sanki araba sana konser vermek yerine tıkırtı senfonisi sunuyor.

Yolda yaşattığı his: Sürekli bir şeylerin yerinden oynuyormuş gibi tedirginlik.

• En bariz işaret: Kabin içinden gelen sürekli tıkırtı, gıcırtı ve çıtırtı sesleri.
• Cebe etkisi: Ses yalıtımı yaptırmak veya trim parçalarını değiştirmek cüzdanı gıdıklar.

Şunu yapıyorsa şüphelen:

• Gösterge panelinden gelen titreşim sesleri.
• Kapı içlerinden gelen plastik sürtünme sesleri.
• Tavan döşemesinden gelen çıtırtılar.

Testte şunu dene:

• Bozuk yolda veya kasisli yolda sürüş yap, trim seslerini dinle.
• Kabin içindeki tüm plastik parçalara dokun, oynama olup olmadığını kontrol et.

Alırken sor:

• Daha önce trim sesleri için bir işlem yapılıp yapılmadığını sor.
• İç mekan parçalarının garanti kapsamında olup olmadığını öğren.

Ben olsam şöyle yaparım: Trim sesleri takıntın varsa, bu aracı almadan önce iyice düşün derim. Yoksa sürekli bir şeyleri tamir ettirmekten yorulabilirsin.

4. Yağ Eksiltme: Motorun Gizli Açlığı

Kanka, bazı Musso 2.9 TD motorlarında yağ eksiltme sorunu görülebiliyor. Bu durum, motorun ömrünü kısaltabilir ve ciddi arızalara yol açabilir. Özellikle yüksek devirde veya uzun yolda kullanıldığında yağ eksiltme daha belirgin hale gelebilir. Düzenli olarak yağ seviyesini kontrol etmek ve eksildikçe tamamlamak gerekiyor. Yoksa motor bir anda "açım ben" diye bağırabilir, o da sana pahalıya patlar.

Yolda yaşattığı his: Sürekli motoru dinleme ve yağ seviyesini kontrol etme stresi.

• En bariz işaret: Egzozdan çıkan mavi duman ve motorun yağ yakması.
• Cebe etkisi: Motor tamiri veya değişimi cüzdanı fena tokatlar, hazırlıklı ol.

En bariz işaret:

• Motorun normalden daha sesli çalışması.
• Yağ seviyesinin sürekli düşmesi.
• Motorun altından yağ damlaması.

Yolda böyle anlarsın:

• Aracı bir süre rölantide çalıştır, egzozdan duman çıkıp çıkmadığını kontrol et.
• Motorun altını kontrol et, yağ kaçağı olup olmadığını gözlemle.

Kontrol listesi:

• Motorun daha önce rektefiye olup olmadığını sor.
• Yağ değişim aralıklarına dikkat edilmiş mi, öğren.

Kanka net yorum: Yağ eksiltme sorunu olan bir araçtan uzak durmanı tavsiye ederim. Motor tamiri çok masraflı olabilir.

KGM SsangYong Musso 2.9 TD Sports Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2001 model Musso'm var, 280.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Şanzıman geçişleri bazen çok sert oluyor, özellikle soğuk havalarda daha da belirginleşiyor. Bir de ara sıra motor yağ eksiltiyor, dikkat etmek gerekiyor.
• Ayşe T.: 2003 model Musso aldım, 150.000 km'de. Uzun yolda çok rahat ama şehir içinde süspansiyonlar çok sert. Her kasiste içim çıkıyor resmen. Bir de trim sesleri beni deli ediyor, sanki araba değil teneke kutu.
• Mehmet Y.: 1999 model Musso'm var, 350.000 km'de. Araziye çok giriyorum, bu yüzden aldım zaten. Şanzıman biraz yavaş tepki veriyor ama arazi performansı harika. Yağ eksiltme sorununu ben de yaşıyorum, sürekli kontrol ediyorum.
• Fatma Z.: 2002 model Musso kullanıyorum, 200.000 km'de. Yakıt tüketimi çok yüksek, şehir içinde 15 litreyi geçiyor. Bir de motor sesi çok fazla, uzun yolda başım ağrıyor. Ama yine de seviyorum bu arabayı, çok karizmatik.
• Murat D.: 2000 model Musso aldım, 250.000 km'de. Konfor sıfır, resmen eşek nallıyoruz. Ama araziye girince her şeyi unutuyorsun. Bir de bu arabanın yedek parçası çok zor bulunuyor, sanayide tanıdığın yoksa işin yaş.
• Zeynep S.: 2004 model Musso'm var, 180.000 km'de. Şanzıman arızası yüzünden çok çektim. Birkaç kere tamir ettirdim ama yine aynı sorun devam ediyor. En sonunda şanzımanı komple değiştirmek zorunda kaldım, cüzdanım ağladı.
• Hasan B.: 1998 model Musso kullanıyorum, 400.000 km'de. Bu araba tam bir efsane, her türlü zorluğun üstesinden geliyor. Ama artık yaşlanmaya başladı, motoru biraz yorgun. Yağ eksiltme ve trim sesleri de cabası.
• Elif Ç.: 2001 model Musso aldım, 220.000 km'de. Süspansiyonları çok sert, uzun yolda belim ağrıyor. Bir de yakıt tüketimi çok yüksek, şehir içinde 16 litreyi görüyorum. Ama yine de seviyorum bu arabayı, çok sağlam ve güvenilir.
• Ahmet K.: 2003 model Musso'm var, 160.000 km'de. Şanzıman geçişleri bazen çok sarsıntılı oluyor, özellikle yokuşlarda daha da belirginleşiyor. Bir de ara sıra motor hararet yapıyor, dikkat etmek gerekiyor. Termostatı değiştirdim, düzeldi gibi.
• Deniz A.: 2000 model Musso kullanıyorum, 280.000 km'de. Bu araba tam bir arazi canavarı, her türlü zorluğun üstesinden geliyor. Ama artık yaşlanmaya başladı, trim sesleri beni deli ediyor. Bir de yedek parça bulmak çok zor, sanayide çok uğraştırıyor.
• Burak G.: 2002 model Musso aldım, 190.000 km'de. Konfor sıfır, resmen eşek nallıyoruz. Ama araziye girince her şeyi unutuyorsun. Bir de bu arabanın yakıtı çok fazla, şehir içinde 17 litreyi görüyorum. LPG taktırdım, biraz rahatladım.
• Selin E.: 2004 model Musso'm var, 170.000 km'de. Şanzıman arızası yüzünden çok çektim. Birkaç kere tamir ettirdim ama yine aynı sorun devam ediyor. En sonunda şanzımanı komple değiştirmek zorunda kaldım, cüzdanım ağladı. Bir de trim sesleri beni deli ediyor.
• Cenk D.: 1999 model Musso kullanıyorum, 360.000 km'de. Bu araba tam bir efsane, her türlü zorluğun üstesinden geliyor. Ama artık yaşlanmaya başladı, motoru biraz yorgun. Yağ eksiltme ve trim sesleri de cabası. Bir de yedek parça bulmak çok zor, sanayide çok uğraştırıyor.
• Gizem Y.: 2001 model Musso aldım, 210.000 km'de. Süspansiyonları çok sert, uzun yolda belim ağrıyor. Bir de yakıt tüketimi çok yüksek, şehir içinde 16 litreyi görüyorum. Ama yine de seviyorum bu arabayı, çok sağlam ve güvenilir. Bir de çok karizmatik duruyor.
• Okan T.: 2003 model Musso'm var, 150.000 km'de. Şanzıman geçişleri bazen çok sarsıntılı oluyor, özellikle yokuşlarda daha da belirginleşiyor. Bir de ara sıra motor hararet yapıyor, dikkat etmek gerekiyor. Radyatörü temizlettim, düzeldi gibi. Umarım tekrar yapmaz.
• Pınar L.: 2000 model Musso kullanıyorum, 290.000 km'de. Bu araba tam bir arazi canavarı, her türlü zorluğun üstesinden geliyor. Ama artık yaşlanmaya başladı, trim sesleri beni deli ediyor. Bir de yedek parça bulmak çok zor, sanayide çok uğraştırıyor. Sanayideki ustam sayesinde sorunsuz biniyorum.

Musso Alınır mı, Kaçılır mı?

Şimdi kanka, Musso 2.9 TD Sports alacaklara net konuşayım: Eğer araziye meraklıysan, sağlam ve kaslı bir araç arıyorsan, konfor ve iç mekan kalitesi senin için çok önemli değilse, bu araç seni üzmez. Ama şehir içinde kullanacaksan, konfor, yakıt tüketimi ve trim sesleri seni yorabilir. Almadan önce iyice test et, şanzımanı ve motoru kontrol ettir, sonra pişman olma. Unutma, her arabanın bir karakteri vardır, senin karakterine uyuyorsa tamamdır.