Volvo V70 2.0 D3 Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler

Volvo V70 2.0 D3 Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler – Alınır mı, yoksa uzak mı durmalı?

Şimdi abi, Volvo V70 2.0 D3, o bildiğimiz İsveç çeliği sağlamlığında, uzun yol canavarı bir araba. Ama her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu durum bu araba için de geçerli. Kullanıcılar bazı konularda dert yanıyorlar. Test sürüşünde nelere dikkat etmen gerektiğini, alırken neleri sorman gerektiğini anlatacağım ki sonradan pişman olmayasın.

1. Süspansiyon Konforu: Sert mi, Taş mı?

Kanka, V70'in süspansiyonu bazı kullanıcılar için tam bir hayal kırıklığı. Özellikle bozuk yollarda araba bildiğin zıplıyor. Şehir içinde kasislerden geçerken iç organların yer değiştirecek gibi hissediyorsun. Uzun yolda bu durum biraz daha iyi olsa da, konfor arayanlar için tam bir işkenceye dönüşebilir. Bu durum, özellikle sırt ve bel ağrısı olanlar için çekilmez bir hal alabiliyor. Servise gitsen de "abi bu böyle" cevabını alıp geri dönme ihtimalin yüksek.

Özet: Yolda nasıl hissettiriyor?

• Yolda yaşattığı his: Konfor arayanı üzer, yol tutuş isteyeni memnun eder.
• En bariz işaret: Şehir içinde en ufak bozukta bile hissedilir sarsıntı.
• Cebe etkisi: Ucuz kurtulma ihtimali düşük, orta halli bir masraf.

Bunu duyuyorsan tamam:

• Süspansiyondan gelen "tak tuk" sesleri.
• Arka koltukta oturanların sürekli zıplaması.
• Direksiyonda hissettiğin titreşimler. Kanka burada şüphelen.

Yolda böyle anlarsın:

• Şehir içinde bol bol bozuk yolda test sürüşü yap.
• Arka koltuğa birini oturtup, onun fikrini al.

Kontrol listesi:

• Süspansiyon sisteminin daha önce tamir görüp görmediğini sor.
• Amortisörlerin durumunu kontrol et.
• Bu durumun kronik bir sorun olduğunu unutma, ona göre pazarlık yap. Cüzdanı gıdıklayabilir.

Kanka net yorum: Eğer konfor senin için her şeyse, bu araba sana göre değil. Ama "yol tutuş candır" diyorsan, bu duruma katlanabilirsin.

2. Şanzıman Kararsızlığı: Dur Kalk İşkencesi

Şimdi bak, V70'in şanzımanı bazı durumlarda tam bir maymun iştahlı gibi davranabiliyor. Özellikle dur-kalk trafikte, hangi viteste gideceğine karar veremiyor. Sürekli vites değiştiriyor, insanı deli ediyor. Yokuşlarda da aynı kararsızlık devam ediyor. Gaza bastığında bir an boşluk oluyor, sonra birden fırlıyor. Bu durum sürüş keyfini baltalamanın yanı sıra, yakıt tüketimini de artırıyor. Servise gitsen de "abi adaptasyon yapalım" deyip geçiştirebilirler.

Özet: Yolda nasıl hissettiriyor?

• Yolda yaşattığı his: Ani hızlanmalarda belirsizlik, yavaşlamalarda gereksiz vites düşürme.
• En bariz işaret: Dur-kalk trafikteki ani ve sarsıntılı vites geçişleri.
• Cebe etkisi: Orta masraf açabilir, şanzıman revizyonu ihtimali var.

Şunu yapıyorsa şüphelen:

• Vites geçişlerinde hissedilir sarsıntılar.
• Yokuşlarda gaz pedalına bastığında yaşanan boşluk hissi.
• Şanzımandan gelen garip sesler. Kanka burada şüphelen.

Test sürüşü taktikleri:

• Dur-kalk trafikte bol bol test yap.
• Yokuşlarda farklı hızlarda gaz pedalına basarak tepkileri kontrol et.

Satın alma kontrol listesi:

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini sor.
• Şanzıman adaptasyonunun yapılıp yapılmadığını öğren.
• Şanzıman arızası geçmişi olup olmadığını kontrol et. Cüzdanı tokatlayabilir.

Editörün notu: Şanzıman kararsızlığı bazı kullanıcılar için büyük bir sorunken, bazıları için tolere edilebilir bir durum. Eğer sakin bir sürüş tarzın varsa, bu durum seni çok rahatsız etmeyebilir.

3. İç Mekan Trim Sesleri: Konserden Hallice

Olay şu, V70'in iç mekanında zamanla trim sesleri baş göstermeye başlıyor. Özellikle soğuk havalarda bu sesler daha da artıyor. Torpido gözünden, kapı içlerinden, hatta tavan döşemesinden gelen gıcırtılar, tıkırtılar insanı çileden çıkarabiliyor. Müzik açsan bile o sesler seni buluyor. Sanki araba içinde sürekli bir konser varmış gibi hissediyorsun. Bu durum, özellikle titiz ve sessizliğe önem verenler için tam bir kabusa dönüşebilir. Servise gitsen de "abi normal, yaşından dolayı" deyip gönderebilirler.

Özet: Yolda nasıl hissettiriyor?

• Yolda yaşattığı his: Sürekli bir rahatsızlık, sinir bozukluğu.
• En bariz işaret: Özellikle bozuk yollarda ve soğuk havalarda artan sesler.
• Cebe etkisi: Uğraştırır ama çok masraf çıkarmaz, cüzdanı gıdıklar.

En bariz işaret:

• Torpido gözünden gelen gıcırtılar.
• Kapı içlerinden gelen tıkırtılar.
• Tavan döşemesinden gelen sesler. Kanka burada şüphelen.

Test sürüşü taktikleri:

• Bozuk yollarda test sürüşü yap.
• Müziği kapatıp, iç mekandaki sesleri dinle.

Alırken sor:

• İç mekanda daha önce tamir yapılıp yapılmadığını sor.
• Trim seslerinin giderilip giderilmediğini öğren.
• Bu durumun kronik bir sorun olduğunu unutma, ona göre pazarlık yap.

Ben olsam şöyle yaparım: Eğer trim sesleri seni çok rahatsız ediyorsa, bu arabadan uzak dururdum. Ama "çok da önemli değil" diyorsan, bu duruma katlanabilirsin.

4. Yakıt ve Yağ Tüketimi: Depoyu Seviyor

Bak şimdi, V70 2.0 D3 motor, performansı seven bir motor. Ama bu performansı yakıt ve yağ tüketimiyle ödüyor. Özellikle şehir içinde yakıt tüketimi biraz yüksek. Uzun yolda daha ekonomik olsa da, genel olarak depoyu sık sık ziyaret etmen gerekiyor. Ayrıca, bazı kullanıcılar yağ eksiltme sorunundan da şikayet ediyorlar. Bu durum, motorun sağlığı açısından risk oluşturabilir. Servise gitsen de "abi normal, bu motor böyle" deyip geçiştirebilirler.

Özet: Yolda nasıl hissettiriyor?

• Yolda yaşattığı his: Sürekli benzin istasyonu arayışı, yağ seviyesi kontrolü.
• En bariz işaret: Yakıt göstergesinin hızla düşmesi, yağ seviyesinin azalması.
• Cebe etkisi: Sürekli benzin almak, yağ eklemek cüzdanı tokatlar.

En bariz işaret:

• Normalden yüksek yakıt tüketimi.
• Sık sık yağ seviyesi uyarısı.
• Egzozdan çıkan mavi duman. Kanka burada şüphelen.

Testte şunu dene:

• Şehir içinde ve uzun yolda yakıt tüketimini ölç.
• Yağ seviyesini kontrol et.

Alırken sor:

• Motorun daha önce tamir görüp görmediğini sor.
• Yağ eksiltme sorunu olup olmadığını öğren.
• Yakıt tüketimi değerlerini öğren.

Kanka net yorum: Eğer yakıt tüketimi ve yağ eksiltme senin için önemliyse, bu araba sana göre değil. Ama "performans her şeydir" diyorsan, bu duruma katlanabilirsin.

Volvo V70 2.0 D3 Kullanıcı Şikayetleri: Şikayetler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 2013 model V70 D3'üm var, 180.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Süspansiyon çok sert, bozuk yollarda araba resmen zıplıyor. Servise götürdüm, "normal" dediler.
• Ayşe T.: 2014 model V70 D3 aldım, 120.000 km'de. Uzun yolda çok rahat ama şehir içinde şanzıman kararsız. Dur-kalk trafikte sürekli vites değiştiriyor, sinir bozucu. Adaptasyon yaptırdım, biraz düzeldi.
• Mehmet Y.: 2015 model V70 D3'üm var, 210.000 km'de. İç mekandan sürekli trim sesleri geliyor. Torpido gözü özellikle çok ses yapıyor. Soğuk havalarda daha da artıyor.
• Zeynep S.: 2012 model V70 D3 aldım, 150.000 km'de. Yakıt tüketimi çok yüksek. Şehir içinde 10 litrenin altına düşmüyor. Yağ da eksiltiyor, sürekli takip etmek gerekiyor.
• Burak D.: 2016 model V70 D3'üm var, 90.000 km'de. Genel olarak memnunum ama süspansiyon biraz daha yumuşak olabilirdi. Şanzıman da bazen kararsızlık yapıyor.
• Elif K.: 2013 model V70 D3 aldım, 130.000 km'de. İç mekandaki trim sesleri beni deli ediyor. Özellikle arka koltuklardan çok ses geliyor. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama hala devam ediyor.
• Can A.: 2014 model V70 D3'üm var, 190.000 km'de. Yakıt tüketimi biraz yüksek ama performansı çok iyi. Yağ eksiltme sorununu da çözdüler, şimdi daha iyi.
• Deniz M.: 2015 model V70 D3 aldım, 110.000 km'de. Şanzıman kararsızlığı beni çok yordu. Özellikle yokuşlarda gaz pedalına bastığımda bir boşluk oluyor, sonra birden fırlıyor. Servise götürdüm, yazılım güncellediler, biraz düzeldi.
• Gamze B.: 2012 model V70 D3'üm var, 160.000 km'de. Süspansiyon çok sert, özellikle uzun yolda çok yoruyor. Arka koltukta oturanlar sürekli şikayet ediyor.
• Hakan C.: 2016 model V70 D3 aldım, 80.000 km'de. İç mekandaki trim sesleri beni çok rahatsız etmiyor. Müzik açınca duyulmuyor bile. Yakıt tüketimi de normal sayılır.
• İrem E.: 2013 model V70 D3'üm var, 140.000 km'de. Yağ eksiltme sorununu ben de yaşadım. Contaları değiştirdiler, şimdi daha iyi. Yakıt tüketimi de biraz düştü.
• Kerem Ş.: 2015 model V70 D3 aldım, 100.000 km'de. Şanzıman kararsızlığı yüzünden arabadan soğudum. Özellikle şehir içinde çok sinir bozucu. Servise götürdüm, "normal" dediler.
• Lale D.: 2012 model V70 D3'üm var, 170.000 km'de. Süspansiyon sertliğine alıştım artık. Ama iç mekandaki trim sesleri hala devam ediyor. Özellikle kışın çok artıyor.
• Murat F.: 2016 model V70 D3 aldım, 70.000 km'de. Yakıt tüketimi beklentimin üzerinde. Şehir içinde 11 litre yakıyor. Yağ da eksiltiyor biraz.
• Nilgün G.: 2013 model V70 D3'üm var, 150.000 km'de. Şanzıman kararsızlığı ve trim sesleri dışında bir sorunum yok. Uzun yolda çok keyifli bir araba.
• Okan H.: 2014 model V70 D3 aldım, 120.000 km'de. Süspansiyon sertliği beni çok rahatsız etmiyor. Ama yakıt tüketimi biraz daha düşük olabilirdi.
• Pınar I.: 2015 model V70 D3'üm var, 90.000 km'de. İç mekandaki trim sesleri beni çok yoruyor. Özellikle arka kapılardan çok ses geliyor. Servise götürdüm, bir şeyler yaptılar ama hala devam ediyor.
• Serkan J.: 2012 model V70 D3 aldım, 180.000 km'de. Yağ eksiltme sorununu ben de yaşadım. Segmanları değiştirdiler, şimdi daha iyi. Yakıt tüketimi de biraz düştü.

Volvo V70 2.0 D3: Almalı mı, Almamalı mı?

Şimdi kanka, Volvo V70 2.0 D3, genel olarak sağlam ve güvenilir bir araba olsa da, bazı kronik sorunları var. Süspansiyon sertliği, şanzıman kararsızlığı, trim sesleri ve yakıt tüketimi gibi konulara dikkat etmek gerekiyor. Eğer konfor senin için her şeyse, bu araba sana göre değil. Ama "yol tutuş candır, performanstan ödün vermem" diyorsan, bu duruma katlanabilirsin. Alırken mutlaka test sürüşü yap, servis kayıtlarını kontrol et ve bu sorunların farkında olarak pazarlık yap. Sonuçta, her arabanın bir kusuru vardır, önemli olan senin ne istediğini bilmen.

Düşünsene, yazın uzun bir yola çıkmışsın, V70'inle Ege'ye doğru gidiyorsun. Güneş batarken, camları açmışsın, hafif bir rüzgar yüzüne vuruyor. Radyoda en sevdiğin şarkı çalıyor, yolun tadını çıkarıyorsun. İşte o an, arabanın kusurlarını bile unutuyorsun. Ama unutma, o kusurları bilerek yola çıkmak her zaman daha iyidir.