Volvo 850 2.5 T Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler

Volvo 850 2.5 T Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo 850 2.5 T, zamanının ötesinde bir otomobil. Turbo motoruyla keyifli bir sürüş sunarken, geniş iç hacmiyle de ailelerin gözdesi olmuş durumda. Ama kanka, her güzelin bir kusuru vardır derler ya, bu durum 850 için de geçerli. Kullanıcılar bazı konularda dert yanıyorlar. Test sürüşünde şanzımana özellikle dikkat et, alırken de mutlaka bir ustaya göster.

1. Isı Sensörü ve Hararet Problemleri

Şimdi abi, bu araçların yaşı malum. Isı sensörleri zamanla hassasiyetini kaybedebiliyor. Bu da yanlış hararet okumalarına ve hatta motorun gereksiz yere yüksek sıcaklıkta çalışmasına neden olabiliyor. Devirdaim pompasını da unutmamak lazım. Özellikle yaz aylarında, uzun yolda hararet göstergesiyle göz göze gelme ihtimalin yüksek. Bu durum, conta yakma riskini de beraberinde getirebilir, aman dikkat!

Hararet Yükselince Anlarsın

• Yolda yaşattığı his: Güven sıfır, sürekli gözün göstergede.
• En bariz işaret: Hararet göstergesinin kırmızıya yaklaşması, hatta geçmesi.
• Cebe etkisi: Conta yakarsan cüzdanı tokatlar, sensörle kurtarırsan gıdıklar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Hararet müşüründen gelen anormal sinyaller.
• Radyatör fanının olması gerekenden daha sık ve yüksek devirde çalışması.
• Motorun normalden daha sıcak çalışması (ısısını hissedebilirsin).

Testte Şunu Dene

• Aracı rölantide uzun süre çalıştır, hararet göstergesini takip et.
• Yokuş yukarı zorla, hararetin yükselip yükselmediğine bak.

Kontrol Listesi

• Servis kayıtlarında hararetle ilgili bir işlem yapılmış mı?
• Radyatör ve hortumların durumunu kontrol et, kaçak var mı bak.
• Hararet müşirini mutlaka kontrol ettir.

Kanka Net Yorum Bu durum, özellikle titiz kullanıcılar için can sıkıcı olabilir. Ama "ben ustamı tanırım, hallederiz" diyorsan sorun yok.

2. Otomatik Şanzıman Vites Geçişleri

Olay şu, bu araçların otomatik şanzımanları da yaşından dolayı nazlanmaya başlayabiliyor. Özellikle 2. vitesten 3'e geçişlerde vuruntu yapma, geç geçme gibi durumlar sıkça karşılaşılan sorunlardan. Şanzıman yağının düzenli olarak değiştirilmemesi de bu sorunları tetikleyebilir. Bir de selenoid valfler var ki, onlar da arıza yapmaya meyilli. Dur kalk trafikte bu durum daha da belirginleşir.

Vuruntu Yapıyorsa Şüphelen

• Yolda yaşattığı his: Konfor yerlerde, sanki eşek tepiyor.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde hissedilir sarsıntı ve vuruntu.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri demek, cüzdana veda demek.

Yolda Böyle Anlarsın

• Vites geçişlerinde anormal derecede gecikme.
• Şanzımandan gelen garip sesler (uğultu, tıkırtı vb.).
• Yokuşlarda çekişte belirgin düşüş.

Test Sürüşü Taktikleri

• Aracı farklı hızlarda kullanarak tüm vitesleri test et.
• Yokuş yukarı ve aşağı sürüşlerde şanzımanın tepkilerini gözlemle.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının ne zaman değiştiğini öğren.
• Şanzıman selenoid valflerini kontrol ettir.
• Şanzımanda daha önce bir işlem yapılmış mı, öğrenmeye çalış.

Editörün Notu Şanzıman sorunları, maliyetli tamirlere yol açabilir. Bu yüzden almadan önce mutlaka bir uzmana göstermekte fayda var.

3. Elektrik Tesisatı ve Kablo Problemleri

Şimdi bak, bu yaşta bir araçta elektrik tesisatının sorun çıkarma olasılığı yüksek. Kablolar zamanla yıpranır, oksitlenir ve temassızlıklar başlar. Özellikle farlar, sinyaller, cam açma-kapama gibi elektrikli aksamlarda arızalar görülebilir. Ayrıca, ABS sensörleri de bu durumdan nasibini alabilir. Nemli havalarda bu sorunlar daha da artabilir, aklında olsun.

Işıklar Yanıp Sönüyorsa Alarm Çal

• Yolda yaşattığı his: Güvensizlik, "acaba şimdi ne olacak" tedirginliği.
• En bariz işaret: Farların zayıf yanması veya hiç yanmaması, sinyallerin çalışmaması.
• Cebe etkisi: Kablo tamiri ucuz kurtarır, tesisat değişirse orta masraf çıkarır.

En Bariz İşaret

• Camların yavaş açılıp kapanması veya hiç çalışmaması.
• Gösterge panelinde anlamsız ışıkların yanması.
• Araç çalışırken tekleme veya stop etme.

Yolda Böyle Anlarsın

• Farları açıp kapayarak parlaklıklarını kontrol et.
• Tüm elektrikli aksamları (camlar, silecekler, klima vb.) test et.

Alırken Sor

• Elektrik tesisatında daha önce bir işlem yapılmış mı?
• Akü ne zaman değişti?
• ABS sensörlerini kontrol ettir.

Ben olsam şöyle yaparım Elektrik tesisatı sorunları sinir bozucu olabilir. Eğer elektrikten anlayan bir tanıdığın varsa, onunla birlikte aracı incelemen iyi olur.

4. Klima ve Kalorifer Sistemi Arızaları

Kanka, kliması olmayan araba çekilmez. Ama bu yaşta bir Volvo'nun klima sistemi de naz yapabilir. Gaz kaçağı, kompresör arızası, polen filtresi tıkanması gibi sorunlar sıkça görülür. Kalorifer de aynı şekilde, ısıtmama veya yetersiz ısıtma gibi problemler yaşatabilir. Özellikle kış aylarında bu durum büyük dert olabilir, söylemedi deme.

Soğuk Terler Döküyorsan Bak

• Yolda yaşattığı his: Yazın cehennem sıcağı, kışın buz gibi hava.
• En bariz işaret: Klimanın soğuk hava üflememesi veya kaloriferin ısıtmaması.
• Cebe etkisi: Kompresör değişimi cüzdanı üzer, gaz dolumuyla kurtarabilirsin.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Klimadan gelen kötü kokular.
• Klimanın çalışırken garip sesler çıkarması.
• Klimanın performansının zamanla düşmesi.

Testte Şunu Dene

• Klimayı en soğuk ve en sıcak ayarda test et.
• Farklı fan hızlarında klimanın performansını kontrol et.

Kontrol Listesi

• Klima gazının ne zaman doldurulduğunu öğren.
• Klima kompresörünü ve polen filtresini kontrol ettir.
• Klima sisteminde kaçak olup olmadığını kontrol ettir.

Kanka Net Yorum Klima ve kalorifer sistemi arızaları, sürüş keyfini baltalayabilir. Bu yüzden almadan önce mutlaka kontrol ettirmelisin.

Volvo 850 2.5 T Kullanıcı Şikayetleri: Deneyimler Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1996 model 850'm var, 280.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum. Son zamanlarda hararet problemi yaşamaya başladım. Usta, radyatörün tıkalı olduğunu söyledi, temizledik düzeldi gibi ama takip ediyorum hala.
• Ayşe T.: 850'mle uzun yol yapmayı çok seviyorum ama otomatik şanzıman bazen canımı sıkıyor. Özellikle rampalarda vites geçişleri çok sarsıntılı oluyor. Şanzıman yağını değiştirdim biraz düzeldi ama tam olarak geçmedi.
• Mehmet Y.: Benim 850'de elektrik tesisatıyla ilgili sıkıntılarım var. Özellikle farlar çok zayıf yanıyor, gece sürüşleri çok zor oluyor. Bir de camlar çok yavaş açılıp kapanıyor. Usta, kablolarda oksitlenme olduğunu söyledi, temizleyecek.
• Zeynep S.: Kliması olmasa bu arabaya binilmez. Ama benim 850'nin kliması da pek iyi değil. Soğutması çok zayıf, yazın bayağı terliyorum. Gazını doldurttum ama yine aynı. Kompresörden şüpheleniyorum.
• Burak D.: Benim 850'de en çok trim seslerinden şikayetçiyim. Özellikle bozuk yollarda her yerden ayrı bir ses geliyor. Torpido, kapılar, her yer oynuyor sanki. Bir de yakıt tüketimi biraz fazla, şehir içinde 15 litreyi geçiyor.
• Can E.: 95 model 850'm var, 320.000 km'de. Uzun yolda kullanıyorum genelde. Şanzıman arızası verdi geçen ay. Komple revizyon yaptırmak zorunda kaldım, bayağı masraflı oldu. Alacak olanlar şanzımana dikkat etsin.
• Elif G.: Benim 850'de en çok sevdiğim şey, konforu ve yol tutuşu. Ama süspansiyonlar biraz sert, bozuk yollarda çok hissediyorum. Bir de koltuklar biraz yıpranmış durumda, deri döşeme yaptırmayı düşünüyorum.
• Deniz A.: Benim 850'de en çok şikayet ettiğim şey, yedek parça bulmak. Bazı parçaları bulmak çok zor oluyor, internetten sipariş vermek zorunda kalıyorum. Bir de ustası her yerde yok, iyi bir usta bulmak lazım.
• Fatih K.: Benim 850'nin motoru çok güçlü, gaza dokunduğum anda fırlıyor. Ama yakıt tüketimi de ona göre. Şehir içinde sürekli dip gaz gidiyorum, 20 litre yakıyorum neredeyse. Uzun yolda daha ekonomik oluyor.
• Gizem L.: Benim 850'de en çok sevdiğim şey, tasarımı. Hala çok modern duruyor, dikkat çekiyor. Ama iç mekan biraz eski moda, teknoloji yok denecek kadar az. Bir de direksiyon biraz ağır, şehir içinde manevra yapmak zor oluyor.
• Hakan B.: 94 model 850'm var. Klima kompresörü bozuldu, çıkma parça buldum taktım. Şimdilik iyi ama ne kadar dayanır bilemiyorum. Bu araçların kronik sorunlarından biri klima kompresörü sanırım.
• Irmak C.: Benim 850'nin kaloriferi ısıtmıyor. Kışın çok üşüyorum. Kalorifer peteği tıkalı dediler, temizletmeyi düşünüyorum. Umarım düzelir.
• Kerem D.: 850'min otomatik şanzımanı bazen geç vites değiştiriyor. Özellikle soğuk havalarda daha belirgin oluyor. Isınınca düzeliyor gibi ama yine de can sıkıcı.
• Lale E.: Benim 850'de en çok hoşuma giden şey, sürüş keyfi. Direksiyon tepkileri çok iyi, yol tutuşu da başarılı. Ama yakıt tüketimi biraz fazla, bütçeyi zorluyor.
• Murat F.: 850'min elektrik tesisatında sürekli sorun çıkıyor. Sigortalar atıyor, lambalar yanmıyor. Elektrikçi, tesisatın komple değişmesi gerektiğini söyledi.
• Nihal G.: Benim 850'nin kliması çok sesli çalışıyor. Özellikle yüksek devirlerde çok rahatsız edici oluyor. Klima motorundan kaynaklanıyor sanırım.
• Osman H.: 850'mle kaza yaptım, yedek parça bulmak çok zor oldu. Bazı parçaları yurt dışından getirmek zorunda kaldım. Bu araçların yedek parça sorunu var malesef.
• Pınar I.: Benim 850'nin kaloriferi hiç ısıtmıyor. Kışın arabaya binmek işkence gibi. Kalorifer peteği tıkalı dediler, temizletmeyi düşünüyorum.
• Ramazan J.: 850'mde en çok trim seslerinden şikayetçiyim. Bozuk yollarda araba adeta orkestra gibi çalıyor. Torpido, kapılar, her yer oynuyor.
• Selin K.: 850'mle uzun yol yapmayı çok seviyorum ama koltuklar biraz rahatsız. Uzun yolda sırtım ağrıyor. Koltukları değiştirmeyi düşünüyorum.

Kanka Alınır mı Alınmaz mı?

Şimdi kanka, Volvo 850 2.5 T, kendine has karakteri olan bir otomobil. Turbo motoru, geniş iç hacmi ve sağlamlığıyla hala birçok kişi için cazip bir seçenek. Ama unutma, bu araçlar artık yaşlandı. Kronik sorunları ve yedek parça sıkıntısı da cabası. Eğer "ben arabamla ilgilenirim, ustam da sağolsun" diyorsan, bu araç sana keyif verebilir. Ama "ben sorunsuz araba isterim, sanayiye gitmekten nefret ederim" diyorsan, bu araç sana göre değil. Seçim senin!