Volvo 850 2.5 GLT Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları

Volvo 850 2.5 GLT Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları: 2026'da alınır mı / masraf açar mı / uzak durmalı mı?

Volvo 850 2.5 GLT, zamanının ötesinde bir otomobil. Güvenlik donanımları, sağlamlığı ve kendine has sürüş karakteriyle hala pek çok hayranı var. Ama gelin görün ki, yaşlandıkça bazı kronik dertler baş göstermeye başlıyor. Bu yazıda, 850 sahibi dostların en çok yakındığı konulara mercek tutacağız. Test sürüşünde nelere dikkat etmeniz gerektiğini, alırken hangi soruları sormanız gerektiğini de konuşacağız. Hazırsanız, İsveç çeliğinin dilinden anlamaya başlayalım!

1. Otomatik Şanzıman Arızaları: Vites Geçişleri Can Sıkıyor

Şimdi abi, Volvo 850'lerde en çok karşılaşılan sorunlardan biri otomatik şanzıman arızaları. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda vites geçişlerinde vuruntu, geç tepki verme veya tamamen arızalanma gibi durumlar görülebiliyor. Bu durum, hem sürüş keyfini baltalıyor hem de tamir masrafları yüzünden cüzdanı yakabiliyor. Şanzıman yağının düzenli değişimi bu riski azaltabiliyor ama tamamen ortadan kaldırmıyor. Unutmayın, yaşlı kurt kolay kolay uslanmıyor!

Şanzıman Keyfini Kaçırıyor

• Yolda yaşattığı his: Sanki biri arkadan çekiyormuş gibi, atiklik kayboluyor.
• En bariz işaret: Vites geçişlerinde "tak" diye bir ses duyarsan alarm zilleri çalmaya başlasın.
• Cebe etkisi: Şanzıman tamiri veya değişimi, cüzdanı fena halde tokatlar.

Bunu Duyuyorsan Tamam

• Vites geçişlerinde anormal vuruntu veya sarsıntı
• Yokuşlarda veya ani hızlanmalarda şanzımanın kararsız davranması
• Gösterge panelinde şanzıman arıza ışığı (genelde turuncu renkte olur)

Test Sürüşü Taktikleri

• Düşük hızlarda (20-40 km/s) sabit gazla giderken vites geçişlerini dinle ve hisset. Anormal bir durum varsa dikkat!
• Yokuş yukarı ve aşağı test sürüşü yap. Şanzımanın tepkilerini gözlemle.

Satın Alma Kontrol Listesi

• Şanzıman yağının en son ne zaman değiştiğini mutlaka sor. Düzenli bakım yapılmış mı öğren.
• Şanzımanla ilgili daha önce bir tamir yapılıp yapılmadığını araştır. Servis kayıtlarını incele.
• Şanzıman arızası, Volvo 850'lerde kronik bir sorun olduğu için, aracı alırken bu durumu göz önünde bulundur.

Kanka Net Yorum Eğer otomatik şanzıman konusunda titizsen, bu arızalar seni deli edebilir. Ama "ben ustasıyla iyi geçinirim, masraftan da korkmam" diyorsan, bu durum seni çok etkilemeyebilir.

2. Yağ Eksiltme Sorunu: Sürekli Takip Gerektiriyor

Şimdi bak, Volvo 850'lerde bir diğer can sıkıcı durum da yağ eksiltme sorunu. Bu durum, motorun yaşına ve kullanım şekline bağlı olarak farklı seviyelerde görülebiliyor. Özellikle yüksek devirde kullanımlarda veya uzun yolculuklarda yağ eksiltme daha belirgin hale gelebiliyor. Yağ seviyesini düzenli olarak kontrol etmek ve eksildikçe tamamlamak gerekiyor. Aksi takdirde, motorun ömrü kısalabilir ve daha büyük arızalara yol açabilir.

Yağmur Gibi Yağ Eksiltiyor

• Yolda yaşattığı his: Sürekli yağ seviyesi kontrolü yapmak, huzursuzluk verir.
• En bariz işaret: Sabah ilk çalıştırmada egzozdan çıkan mavi duman, yağ yakma belirtisi olabilir.
• Cebe etkisi: Sürekli yağ takviyesi yapmak ve potansiyel motor arızaları, cüzdanı üzer.

Şunu Yapıyorsa Şüphelen

• Motorun alt kısmında yağ kaçağı izleri
• Rölantide veya gaz verirken egzozdan çıkan anormal duman
• Yağ seviyesinin normalden hızlı düşmesi

Yolda Böyle Anlarsın

• Uzun yolculuklarda sık sık mola verip yağ seviyesini kontrol et.
• Aracın arkasından gelen kokuyu takip et. Yanık yağ kokusu alıyorsan, bir şeyler ters gidiyor olabilir.

Kontrol Listesi

• Motorun daha önce rektefiye olup olmadığını öğren.
• Motorun alt kısmında yağ kaçağı olup olmadığını kontrol et.
• Yağ çubuğunu çekerek yağın rengini ve kıvamını kontrol et.

Editörün Notu Yağ eksiltme sorunu, düzenli takip ve bakımla kontrol altında tutulabilir. Ama sürekli yağ takviyesi yapmaktan sıkılıyorsan, bu durum seni yorabilir.

3. Trim Sesleri: Konserden Çok Tıkırtı Dinliyorsun

Olay şu, Volvo 850'ler yaşlandıkça iç mekandaki trim parçalarından gelen sesler artabiliyor. Özellikle bozuk yollarda veya kasislerde bu sesler daha belirgin hale geliyor. Torpido, kapı panelleri, konsol gibi bölgelerden gelen tıkırtılar, gıcırtılar sürüş keyfini baltalayabiliyor. Bu seslerin kaynağını bulmak ve gidermek bazen zor olabiliyor. Çünkü her yerden gelebilir. Sanki araba sana bir şeyler anlatmaya çalışıyor gibi!

Araba Orff Çalgısına Dönüyor

• Yolda yaşattığı his: Sürekli bir şeyler takırdıyor, konsantrasyon bozuluyor.
• En bariz işaret: Bozuk yolda giderken iç mekandan gelen "cırt", "tık", "gıcırt" sesleri.
• Cebe etkisi: Trim seslerini gidermek için harcanan zaman ve para, can sıkıcı olabilir.

En Bariz İşaret

• Gösterge panelinden gelen titreşim sesleri
• Kapı içlerinden gelen plastik gıcırtıları
• Tavan döşemesinden gelen sesler

Test Sürüşü Taktikleri

• Bozuk yollarda ve kasislerde test sürüşü yap. İç mekandan gelen sesleri dinle.
• Müzik sistemini kapatıp, sessiz bir şekilde sürüş yap. Böylece sesleri daha net duyabilirsin.

Alırken Sor

• İç mekanda daha önce bir tamirat yapılıp yapılmadığını sor.
• Trim parçalarının durumunu gözle kontrol et.
• Daha önce trim sesi şikayeti olup olmadığını öğren.

Kanka Net Yorum Trim sesleri bazıları için büyük bir sorun olmayabilir. Ama sen "sessizlik benim için önemli" diyorsan, bu durum seni rahatsız edebilir.

4. Elektrik Arızaları: Yaşlılık Belirtileri Başlıyor

Şimdi de gelelim elektrik arızalarına. Volvo 850'ler yaşlandıkça elektrik tesisatında oksitlenme, kablo kırılması gibi sorunlar görülebiliyor. Bu durum, farlardan sinyallere, camlardan merkezi kilit sistemine kadar birçok farklı aksamda arızalara yol açabiliyor. Elektrik arızaları, bazen basit bir sigorta değişimiyle çözülebilirken, bazen de daha karmaşık bir tamirat gerektirebiliyor. Bu yüzden elektrik tesisatını kontrol etmek önemli.

Elektrik Tesisatı Çıldırıyor

• Yolda yaşattığı his: Aniden sönen farlar, çalışmayan camlar, sinyal vermeyen lambalar... Güvensizlik hissi.
• En bariz işaret: Gösterge panelinde yanan absürt arıza lambaları.
• Cebe etkisi: Elektrik arızaları, bazen ucuz bazen de cüzdanı delecek kadar pahalıya patlayabilir.

En Bariz İşaret

• Farların zayıf yanması veya titremesi
• Camların yavaş açılıp kapanması veya hiç çalışmaması
• Merkezi kilit sisteminin düzgün çalışmaması

Testte Şunu Dene

• Bütün elektrikli aksamları (farlar, sinyaller, camlar, klima, radyo vb.) tek tek kontrol et.
• Gösterge panelindeki bütün lambaların yanıp yanmadığını kontrol et.

Kontrol Listesi

• Akü kutup başlarının temiz olduğundan emin ol.
• Sigorta kutusunu kontrol et. Yanmış bir sigorta varsa değiştir.
• Elektrik tesisatında daha önce bir tamirat yapılıp yapılmadığını sor.

Editörün Notu Elektrik arızaları, sabır gerektiren bir durum. Eğer elektrik konusunda bilgin yoksa, güvendiğin bir ustaya danışman faydalı olacaktır.

Volvo 850 2.5 GLT Kullanıcı Şikayetleri: Kronik Sorunları Kullanıcı Yorumları

• Ali K.: 1996 model 850'm var, 280.000 km'de. Şehir içinde kullanıyorum genelde. Son zamanlarda şanzıman geçişleri sertleşti, özellikle soğuk havalarda daha belirgin oluyor. Ustaya gösterdim, şanzıman yağını değiştirdi ama pek bir şey değişmedi. Sanırım yakında şanzıman tamiri yaptırmak zorunda kalacağım.
• Ayşe T.: 1994 model 850 GLT sahibiyim, 320 bin km'de. Uzun yolda çok keyifli ama şehir içinde yakıt tüketimi biraz fazla. Bir de son zamanlarda motor yağ eksiltmeye başladı. Her 1000 km'de bir yarım litre yağ eklemek zorunda kalıyorum.
• Mehmet Y.: 1995 model 850'm var, 250 bin km'de. Sürekli trim seslerinden bıktım. Özellikle bozuk yollarda araba orkestra gibi çalıyor. Kapı içlerinden, torpidodan, her yerden ses geliyor.
• Zeynep S.: 1997 model 850 GLT kullanıyorum, 290 bin km'de. Elektrik tesisatıyla başım dertte. Sürekli bir yerlerde arıza çıkıyor. Geçen ay camlar çalışmamaya başladı, bu ay da merkezi kilit sistemi bozuldu.
• Burak D.: 1993 model 850'm var, 350 bin km'de. Şanzıman arızasıyla ben de uğraştım. Vites geçişlerinde vuruntu vardı, sonunda şanzımanı komple değiştirmek zorunda kaldım. Masraflı bir iş oldu ama araba şimdi saat gibi çalışıyor.
• Elif Ç.: 1996 model 850 GLT sahibiyim, 270 bin km'de. Yağ eksiltme sorununu ben de yaşıyorum. Özellikle uzun yolda daha belirgin oluyor. Yağ seviyesini sürekli kontrol etmek gerekiyor.
• Can B.: 1994 model 850'm var, 300 bin km'de. Trim sesleri beni de deli ediyor. Bir de sunroof'tan su alıyor. Ne yaptıysam çözemedim.
• Deniz A.: 1995 model 850 GLT kullanıyorum, 260 bin km'de. Elektrik arızalarıyla uğraşmaktan bıktım. Sürekli bir lamba yanmıyor, bir cam çalışmıyor.
• Serkan K.: 1993 model 850'm var, 330 bin km'de. Şanzıman tamiri yaptırdım, yağ eksiltme sorununu çözdüm, trim seslerini de hallettim. Şimdi arabamdan çok memnunum. Ama bu kadar masrafı göze almak gerekiyor.
• Gizem P.: 1997 model 850 GLT sahibiyim, 280 bin km'de. Yakıt tüketimi biraz fazla ama konforu ve güvenliği tartışılmaz. Uzun yolda çok rahat ediyorum.
• Hakan L.: 1994 model 850'm var, 310 bin km'de. Elektrik tesisatını komple elden geçirdim. Şimdi sorunsuz biniyorum. Ama bu işlerden anlamıyorsan, çok para harcarsın.
• meltem_rüzgari: 95 model 850'mde lpg var. 350 binde. Şehirler arası çok kullandım. Motor sağlam ama şanzıman revizyonu şart oldu benimkinde. Bir de kalorifer peteği tıkandı, içim buz kesti geçen kış.
• asi_kral: 96 model 2.5 glt. 290 binde. Ankara'da yaşıyorum. Ara sıra abs lambası yakıyor. Fren müşüründen dediler ama değişince de düzelmedi. Kafasına göre takılıyor.
• volvo_tutkunu: 93 model 850. 400 bine yaklaştı. İstanbul trafiğinde can çekişiyor. Ama uzun yola çıkınca kendine geliyor. Klima kompresörü değişti, kronikmiş. Benden söylemesi.
• gezgin_850: Benimki 97 model. 320 binde. Konya'dan yazıyorum. Arada bir stop ediyor. Özellikle sıcak havalarda yapıyor. Bobinlerden dediler, değiştirdim yine aynı.
• tamirci_cihan: 94 model 850 glt. Benim dükkanda yatıyor şuan. Müşteri şanzımanı dağıtmış. Komple değişecek. Bu modelde şanzımana dikkat edin derim.
• hız_tutkunu: 95 model 850. 270 binde. İzmir'de yaşıyorum. Gaza basınca turbodan ıslık sesi geliyor. Turbo hortumlarını kontrol ettirdim, kaçak yok. Turbo ömrünü tamamlıyor galiba.
• aile_arabasi: 96 model 850. 300 binde. Ailece biniyoruz. Arka amortisörler patladı. Değiştirmek şart oldu. Konfor yerlerde sürünüyor.
• nostalji_sever: 93 model 850. 380 binde. Ankara'dan yazıyorum. Benzin pompası arızalandı. Yenisiyle değiştirdim. Bu modelde benzin pompasına dikkat etmek lazım.

Volvo 850 2.5 GLT Alınır Mı?

Şimdi kanka, toparlarsak; Volvo 850 2.5 GLT, kendine has karakteri olan bir otomobil. Ama yaşından dolayı bazı kronik sorunları da beraberinde getiriyor. Şanzıman arızaları, yağ eksiltme, trim sesleri, elektrik arızaları gibi konularda hazırlıklı olmak gerekiyor. Eğer "ben usta-sanayi gezmeyi severim, arabamla ilgilenmeyi severim" diyorsan, bu sorunlar seni çok etkilemeyebilir. Ama "ben sorunsuz araba isterim, masrafla uğraşmak istemem" diyorsan, belki de başka modellere yönelmek daha mantıklı olabilir. Seçim senin!